『壹』 关于国际公路货物运输合同公约（CMR）的案例分析求解答
你的委托不是合同的委托是货物被到的问题因此你必须在意大利的港口向意大利的警署报案将货物被盗的案件叫意大利警署处理
『贰』 公路货物运输合同纠纷诉讼时效是多久
一般的合同纠纷按照民法通则的规定，诉讼时效为3年，几类特殊的争议，回如租赁合同中延付答或拒付租金的争议，保管合同中寄存物被丢失或损毁的争议的诉讼时效为一年。
由于合同的复杂性、地域性，因此，因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提起诉讼或者申请仲裁的期限为四年。其他法律规定了特别时效的，依照其规定，如海商法规定的货运赔偿请求权的时效为一年。诉讼时效的起算时间，自当事人知道或者当应知道其权利受到侵害之日起计算。
附：《民法通则》
第一百三十五条 向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年，法律另有规定的除外。
第一百三十六条 下列的诉讼时效期间为一年：
(一)身体受到伤害要求赔偿的;
(二)出售质量不合格的商品未声明的;
(三)延付或者拒付租金的;
(四)寄存财物被丢失或者损毁的。
第一百三十七条 诉讼时效期间从知道或者应当知道权利被侵害时起计算。但是，从权利被侵害之日起超过二十年的，人民法院不予保护。有特殊情况的，人民法院可以延长诉讼时效期间。
『叁』 公路货物运输损害怎样赔偿
1、在合同生效后，当事人就质量、价款或者是报酬、履行地点等内容没有约定或者是约定不明确的，可以通过协议补充的方式来进行补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯进行确定；2、没有约定或者约定不明确，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算；3、法律、行政法规对赔偿数额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
『肆』 公路货物运输赔偿 诉讼时效 在线等 详细解释追加悬赏
1、如果在180日内没有提出对对方的赔偿 还可以起诉吗？
可以。
2、这个和要求赔偿的诉讼时效有关系吗？ 可以提出赔偿的诉讼时效是多长时间？
法定诉讼时效是两年。以合同方式缩短请求赔偿的时效，是合同对法律规定的违反，属无效条款。从知道或者应当知道权利被侵害之日起的两年内，当事人都可以到有管辖权的法院起诉要求对方责任人赔偿。
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你好。
一、“是否为无效或有瑕疵的格式条款”。格式条款是指格式条款的提供方为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。那么在这张运单背后附有“如没有保价 则发生货物损失 只赔偿运费的二至三倍”，也可以认定为格式条款。但是，是不是所有的格式条款都是无效的呢？当然不是，只有在满足法律特别的条件时，格式条款才“无效或有瑕疵”。
二、根据《合同法》第四十条的规定：“格式条款具有本法第五十二条和第五十三条规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”以及第五十三条的规定：“合同中的下列免责条款无效：……（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的。”也就是所，在对方因为故意或者重大过失而造成您的财产损失时，那么他再主张依据这个格式条款免除自己的责任时，格式条款才是无效的。
三、“汽车发生火灾，（非不可抗力）”，那么如果不是不可抗力，那么对方是过失么？这个需要您来举证证明。只有您能举证证明了对方确实是有故意或者有重大过失，您才能依据《合同法》第四十条的规定，要求法院判定对方所引用的格式条款无效，您才能要求对方按照正常的赔偿标准赔偿您。
四、具体的赔偿标准根据《合同法》第三百一十二条的规定：“货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。”在您诉讼时可以据此要求对方赔偿，也就是您的“货物损失3万8”
五、“想请教诉讼时效多长时间”，这个您不用担心，因为您是一直在和对方协商，并且只“过去3个月”，您的诉讼时效还没有经过。诉讼时效的期间根据《民法通则》第一百三十五条的规定：“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年”。当然，您若是经过了诉讼时效期间，通俗来讲，也就是“等于放弃权力了”，当然您现在“欲起诉”，相信您不会这么大意的放弃权利的。
六、“需要怎样的证据可以抗辩”，您需要对对方有过错举证，比如消防机关的火灾的认定书，司机的证言，押车人员的证言等等。另外，您还需要针对对方的证据进行“抗辩”，对方证据在证据交换之后您可以看到，你您可以对其举证反驳。
七、楼上认为是显失公平，根据《民通意见》第72条规定：“一方当事人利用优势或者利用对方没有经验，致使双方的权利义务明显违反公平、等价有偿原则的，可以认定为显失公平。”…………不敢苟同。
相知无远近，万里尚为邻。上海张大律师祝您一切顺利，事情得到圆满解决。
『陆』 跪求一篇公路货物运输案例和分析（内详）
一般这种分析的文章没有现成的，建议你最好找一个在物流公司上班的同事，让他给你讲讲。你自己写一下
『柒』 一个运输合同纠纷的案例
从我从业运输三十多年来，第一次遇上你所说的这起事儿。不过发生的这起被诈骗货物的案件还是存在着很多地方和环节方面的蹊跷之处的，首先，这台车辆的主人不知是否是你绝对信得过的主儿；要货物交接过程中的事实是否是真实可信的；最终结果你和车主都同时上当受骗的整个过程是难以置信的。
说实话，在当今物流，还是货运过程中，绝大多数的操作过程都是将运输和货款的收取都是分别进行的。如果让承运方一并同时接受运输和货款的收取一起运作的话，不仅加大了承运人的风险，你自己的经营风险也不仅没有得到规避，反而是将其风险陷于无人可负的境地，你所发生的这起案件就明证。
假设，我们现在按照正常的操作模式来运作，当你有了买家后，价格已协商完毕，结算方式已经确定，事先派员到达交货地，等到货物运到，一手交钱，一手交货，那有这起案子的发生？或者是你的收款人随车同行，也是一手交钱，一手交货，也无这起案子的发生。车方只是承担运输责任即可。
不过，承运人对于这起受骗后所产生的结果，还是负有不可推卸责任，那么也应该负有赔偿责任的。我个人认为，如果此案值较高的话，你应该亲自到实地考察，对受骗上当的情景进行调查，一是可以进一步证实车方的真实性和可靠性；二是可以为早日破案找到蛛丝马迹，和证据。
如果是你现在无所作为，想静候回应的话，也就只有按照你所述[的这起官司打到如此地步，也只有听天由命了，等到诈骗者捉拿归案后，才能够有所进展了。
『捌』 公路货物运输合同纠纷中驾驶员签订的承运合同，发生交通事故，车主需承担赔偿货物损失的责任吗
1.如果是不可抗拒的自然灾害，谁也承担不了责任，最好由政府承担；
2.如果是货运公司装货回不合答理的原因导致交通事故应由货运公司自己承担；
3.如果是其它车辆冲撞本车，应由肇事车辆和保险承担；
4.如果是驾驶员驾驶技术和粗心的缘故应由司机和保险公司承担；
『玖』 法院对货物运输合同纠纷案件如何处理
一、货物运输合同的特殊性
(一) 合同主体的特殊性
1、 承运人：提供运输服务，其基本条件是应当具备相应的运输工具;
2、 托运人：可以是货物的所有人，也可以是货物所有人委托的运输代理人或者货物保管人;
3、 收货人：虽未参与运输合同的订立，但是运输合同的收益人，享有接收货物的权利的同时，依法应当承担相应的法律义务，如及时提货、支付运费、负检验义务等。
(二) 合同形式的特殊性
运输合同通常是标准合同，基本形式有托运单或者货物运单，当事人也可以通过签订具体的书面合同明确各自的权利、义务。
(三) 合同变更、解除条件的特殊性
托运人享有法定的单方的合同变更、解除权，但对变更、解除合同造成的损失及费用，应当予以赔偿。
(四) 运输合同的不得拒绝性
从事公共运输的承运人(指具有独占地位以及其提供的服务具有公用事业性质的承运人)不得拒绝托运人通常、合理的运输要求。
(五) 法律适用的特殊性
由于运输行业的特殊风险，法律对承运人的某些权益予以特殊保护。故除合同法外，当事人的基本权利和责任有专门的法律、法规和规章调整的，应当遵循普通法和特别法的适用原则。
二、关于当事人的诉讼主体资格
(一)承运人、托运人均可成为适格原、被告;
(二)两个以上承运人以同一运输方式联运的情况下，托运人起诉与其签订合同的承运人的，应将损失发生区段的承运人列为共同被告;
(三)托运人的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，适格被告仍应为托运人而非受让人;
(四)收货人是合同的利害关系人，可列为案件第三人。
『拾』 货物运输案例
我某公司对南非出口一批化工产品２０００公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按＜ＵＣＰ５００＞办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有１０００公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择种处理方法。为什么？
结论：应选择新港、青岛各装１０００公吨。
理由：
（１）根据＜ＵＣＰＰ５００＞规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运．
（２）本案中找出口公司如在新港、青岛各装１０ ０ ０公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。