思域投诉

① 思域发动机机油增多召回了没解决怎么维权

联系有共同故障现象的车主一起去投诉，或找个鉴定机构做鉴定，然后像有关部门投诉，比如315，质检总局等

② 2月紧凑车投诉排行：思域暴涨94.74%

2020年2月汽车门网共收到紧凑车质量投诉613宗，其中前十名共计248宗，约占整体投诉的40.4%。本月受疫情影响投诉量普遍下降，不过思域却因轮胎起皮问题逆势上扬，以94.74%的增量夺得首位；朗逸排名第二，车内异味和变速箱异响问题被车主持续投诉；艾瑞泽5排名第三，车门生锈、减震异响、方向盘抖动是车主集中投诉的话题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 我想知道思域本田的缺点有什么

NO.1隔音差
其实说到隔音我们都知道，本田的的隔音是诟病之一了，除了本田冠道的隔音不错以外，基本上其他车型的隔音很一般，而且本田大部分的车型都是偏家用或者城市代步，所以隔音方面都做的比较差，本田思域是一款主打运动的车型，在性能方面非常的强，但是在行驶中的隔音也是很多车主吐槽的地方，主要是来源是胎噪和发动机声音，很多人对于胎噪都是无法忍受的
NO.2塑料感强
本田思域的内饰设计还是不错的，时尚具有科技感，设计上是没有毛病的，看着也比较年轻，但是在用料方面真是比较抠门了，能硬塑料得全硬塑料，怎么说也是一款15万级别的车型，但是全是硬塑料，这一点真是不厚道，然后就是做工,各种接缝太大了，大得来后备箱接缝能塞进小拇指确实有点夸张了，然后就是空调风量调节有点反人类了
NO.3异响严重
异响是一个让消费者头疼的问题，对行驶质感的影响非常的大，可能因为思域的装配工艺和用料的问题吧，有不少车主反映在行驶比较颠簸路面的时候，中控台和副驾驶储物箱以及前轮的部分会有各种共振异响，而且到目前也是没有什么比较好的解决办法
NO.4各种漏油
其实从目前的本田1.5T车型的投诉当中，我们也能够发现机油增多的现象还是存在的，可能就是没有本田CRV那么严重，比如同款发动机的冠道也是存在多多少少的机油增多的，但是思域的漏油现象也是比较的普遍的，主要漏油的位置是，前轮半轴、发动机、变速箱。半轴主要是油封的问题，变速箱漏油是液力变矩器的问题，发动机漏油主要是油底壳与缸体密封件的损坏。如果你是思域的车主的话，那么及时观察一下的你的思域，如果及时发现漏油立刻去索赔更换，已经有思域产生这方面的案例了。

④ 2020年2月汽车投诉榜发布，帕萨特成投诉王，日系车变投诉重灾区

时间真快，转眼间已经来到了年的3月份，在3月份第一天，我们看到疫（yi）情（qing）形势越来越缓和，新增病例不断减少，因此，全国大面积的复工也开始了。虽然2月份车市行情我们目前还未得到具体数据，但从整体形势来看，不容乐观。我们今天先来看看2月份的汽车投诉榜如何。话不多说，直入主题，看看都有哪些车型进榜。

?投诉榜第十名被自主品牌奇瑞艾瑞泽5所得，2月被投诉了26例，主要投诉问题有变速器异响、车身生锈、车身漏水级部件开裂等问题。关于这款车，并没有太想说的，要知道这款车在中国市场相当不错，甚至是销量榜单前三的选手，如今，瘦死的骆驼真没马大啊！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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⑤ 汽车投诉排行本田上榜了吗

“新年新气象”，可这对于2018年首月的汽车投诉情况而言，气象似乎有些大。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开数据显示：2018年1月份，共收到乘用车投诉4727例，创下历史新高。该单月投诉已是去年一年投诉量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增长了多少倍（车聚君已不想去计算）。

汽车投诉的暴增，明显的反应了车主的维权意识在一步步加强，而此次这些投诉突增的最大源泉来自于本田的“机油门”事件愈演愈烈。

其他投诉车型中，长期入榜前十的科鲁兹，此次以83例投诉排名第四位；英朗以35例排名第九位，这两款车型投诉销量比相对表现较好，分别为4.95和0.45。

而另两款入榜前十的车型起亚极睿和凯翼C3，投诉销量比分别高达117.99和61.10，看来企业对它们的产品质量稳定性有必要重新检测了。

此外，榜单前十之外车型中，投诉销量比较高的车型还有：蒙迪欧致胜（虽已停产，但车主投诉持续）、DS6（19.3）和大切诺基（6.93）。

最后，老生常谈：如果投诉销量比低，并不能完全证明质量好；但比值过高，那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。

车聚小结

车聚网自报道汽车投诉排行榜以来已有近两年时间，受广大读者推荐转发，已具有一定影响力。在汽车投诉排行榜不断传播过程中，车主的维权意识不断加强，质检总局收到的投诉也不断增多。

车聚君曾提过，当投诉量多了将很可能触发召回事件，此次的事情无疑给了各位读者肯定的回复。

“机油门”事件的愈演愈烈，CR-V的投诉急剧增多，质检总局在收到了该车大量投诉报告，并监测到了大量媒体关于相关情况的报道后予以高度重视，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查，最终促使车型召回。

并且，值得一提的是，如若东风本田不自主进行召回，质检总局在查明问题后也将责令其强制召回。因此，问题如果存在，并经历发酵取得大量有效投诉案例后，最终结果都将导向我们想要的结果。

因此，最后车聚君再次呼吁广大的车主们，在遇到解决不了的质量问题时，尽可能去质检总局官网投诉：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

⑥ 本田思域的做工是不是很差车质网上为什么投诉很多

本田思域做工一般，我开了三年，觉得内饰塑料感太强，壳子是挺薄，但是动力在十几万价格的车是无可挑剔的。

⑦ 思域优科豪马轮胎起皮可以去车质网投诉吗

思域的轮胎是优科豪马出品的，这款车轮胎掉皮的现象比较频繁，车质网上有不少车主投诉这款轮胎掉皮。而且都是一样的情况，你可以去车质网上看下这款车的投诉，其中轮胎问题占很大比例的。全部是优科豪马的。

⑧ 遇到汽车质量问题时有哪些投诉途径和方式

刚按揭一周期的新车，出现刹车系数较低，方向跑偏。销售部测试认可答应维修。我想退车

⑨ 东风本田为何召回近30万辆思域

2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,297辆2019款INSPIRE被召回。这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关。从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。

国内合资企业频频背锅 本田技研需要反省

回看整个过程，一位业内专家认为，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此，但它对于雅阁甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前看仍存疑问。毕竟，本田一直以发动机技术强悍、可靠备受全世界范围内的消费者青睐，尤其是在中国，大批的本田粉始终对本田产品不离不弃，这也是为什么今年中国车市那么不好，但本田却维持接近两位数增长的主因。而在此背景下，本田接连出现机油增多门以及失速门，固然令自己小型涡轮增压的转型看起来笨手笨脚，更重要的是，本田发动机研发体系的实力令人质疑，无论是机油增多还是中冷器设计失误，都是绝不应该犯的低级研发错误。

从发现本田最新一代1.5T车型存在批量失速风险开始，车质网的技术团队一直在进行原因论证和分析。综合现有资料，可以断定，在发动机台架验证以及整车验证阶段，是有机会发现缺陷的，出现今天这种局面，非常不应该。这说明，至少在本田系，整车验证可能缺失了高湿环境。

当下的市场环境，以本田丰田为主的日系汽车品牌迎来了一个不可多得的高光时刻，东风本田和广汽本田却接连背锅，显然是在加速增长的时候突然遭遇了无妄之灾。但是，结合其他合资企业出现的一系列类似召回案例，中方在核心技术上话语权羸弱的问题再一次凸显无疑。在技术研发以及验证阶段，中方需要承担哪些职责，获得哪些权利，看来需要相关各方认真反思和完善，否则，类似的事情恐怕还有可能再次发生。