香港出租车投诉

Ⅰ 在香港坐出租车的问题

收费不对。
首先香港出租车没有夜间行驶费，日夜同价。
过海收45元，照你的路线专及价钱应是走西区海底属隧道，出租车单程收费45元。
香港运输署准许出租车过海收回程隧道费，西区海底隧道的回程隧道费为15元。
所以正确收费应是：车资$60+西区海底隧道费$45+西区海底隧道回程费$15=$120元。
他收150元是把回程费的15元当作全价45元；
因此他算作：车资$60+西区海底隧道费$45+西区海底隧道回程费$45=$150

Ⅱ 香港 出租车有几种 分别怎么计费

1. 香港的计程车分三种颜色，分别是：市区计程车、新界计程车和离岛计程车，分别行驶于不同地区，但全部均可往返香港国际机场及香港迪士尼乐园。

2. 市区计程车（红色）计费：

   
   

Ⅲ 在香港怎样打到的士

1. 出租车法律规定：香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁，香港的交通费并不便宜，一个人也许还划算，但是如果是成群结队的一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定：香港的出租车最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带(前排后排都需要)，乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。

2. 选择正确的出租车：在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去;绿色的只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。(以下摘自郎咸平文选：搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条)

3. 去规定的“的士站”打的：我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来?香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。

4. 排队轮候“打的”：香港人的排队精神。排队吧，如果您还没有学会这招，那就请您从今天开始做起。5. 投诉：香港所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据(这样如果您丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车)。任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”852-25277177。

6. 附加费用：出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。罗唆一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那给的也太冤了吧。

7. 叫警察更管用：在香港投诉很有效，但是毕竟费时费事反馈慢。曾经有一个香港司机和我们闲聊时给了我们一个很有效的建议，如果遇到绕路拒载歧视的司机，我们可以报警找警察，或者直接让司机把车开到警局，这个比投诉管用多了。事实上，这么多年，大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的，但是记住了，偶尔有困难：请打999。

8. 语言障碍：虽说香港回归12年了，但是香港还是有些司机国语说听都不利落，所以在香港打车，您最好把要去的地方写在纸上。

9. 短程加钱，长程减钱：这是香港最近的一个新政策。部分车已经调整了收费表，但大部分车还没有，所以当您打车的时候，遇到司机拿起一张政府调价表对照着或增加或减少您的乘车费用时，您可千万别以为您被坑了。

10. 电招出租车：在香港，电话call出租车的服务非常方便，如果您不想走路去的士站，或者怕在“的士站”排队等太久，那就call车吧，他们往往可以在5分钟内过来接你，不同的出租车公司长途(比如去机场)还可以打6-8折不等。电招出租车方便的同时，唯一的代价是需要您付call车费用5元左右。

Ⅳ 香港打车问题

是的。香港的士一共有三种，红色、绿色和蓝色。最贵的是红色的市区的士，可以行走全港绝内大多数地区容。其次是绿色的新界的士，可以行走于新界以及市区指定的地方。最便宜的是蓝色的大屿山的士，只能行走于大屿山。但这三种的士是分区域运营的，比如你在尖沙咀或中环是绝对不可能见到绿色和蓝色的士的，只能乘红色的士；而在昂坪则只能见到蓝色的士，另两种见不得到。如果你在香港机场想乘蓝色的士到九龙，人家根本就不拉你，也不算拒载。在少数三种颜色都可以运营的地方（如机场、东涌、迪士尼乐园），自然是首选蓝色，次选绿色，最后是红色。但必须得是你的出发地和目的地都允许这三种的士进入。否则就没得选。

Ⅳ 香港出租车的经营权

香港大部分出租车是独立个人拥有及经营，但亦有一些出租车是由出租车公司（出租车车行）拥有，由司机自行租用或雇用司机营运。每辆出租车配一牌照，惟1986年起，香港政府已停发新出租车牌照以控制出租车数量，从而减少交通挤塞及路面的空气污染情况，故只能在自由市场/透过车行买卖牌照或是在旧有出租车取消登记时参与公开竞标。因此在供不应求下，造成牌价高企，现时一般出租车牌照最高达700万港元（红的），比香港不少住宅单位价格更昂贵。故此，买卖出租车牌照亦成为一种投资，主因是出租车牌照具永久性质，且对比于买卖物业，出租车牌照不会因随着时间如楼龄而影响价值。
出租车牌照的转让手续并不繁复，一天内便可办理转名文件手续及交易，更与物业买卖一样可进行按揭，因而也与利率走势的变化紧扣。近年来，更有不少中国内地公司看中出租车牌照的投资潜力而进行炒卖活动。各种因素促使出租车牌照价格年年递升，屡创新高，同时造成不少司机只能租车营业，而不能成为持牌车主。

Ⅵ 内地人在香港报警的士拒载有什么途径怎样行法律程序

香港好像也是110，要么打911国际报警电话。然后可以直接投诉。
不过告到最后，人家也不会给你赔钱，最多是几句道歉，然后上交一定罚款。

Ⅶ 香港的士归哪个部门管理

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