雅阁1月份投诉量为什么这么高

⑴ 广汽本田雅阁的召回事件

2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,297辆2019款INSPIRE被召回。这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关。从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。

国内合资企业频频背锅 本田技研需要反省

回看整个过程，一位业内专家认为，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此，但它对于雅阁甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前看仍存疑问。毕竟，本田一直以发动机技术强悍、可靠备受全世界范围内的消费者青睐，尤其是在中国，大批的本田粉始终对本田产品不离不弃，这也是为什么今年中国车市那么不好，但本田却维持接近两位数增长的主因。而在此背景下，本田接连出现机油增多门以及失速门，固然令自己小型涡轮增压的转型看起来笨手笨脚，更重要的是，本田发动机研发体系的实力令人质疑，无论是机油增多还是中冷器设计失误，都是绝不应该犯的低级研发错误。

从发现本田最新一代1.5T车型存在批量失速风险开始，车质网的技术团队一直在进行原因论证和分析。综合现有资料，可以断定，在发动机台架验证以及整车验证阶段，是有机会发现缺陷的，出现今天这种局面，非常不应该。这说明，至少在本田系，整车验证可能缺失了高湿环境。

当下的市场环境，以本田丰田为主的日系汽车品牌迎来了一个不可多得的高光时刻，东风本田和广汽本田却接连背锅，显然是在加速增长的时候突然遭遇了无妄之灾。但是，结合其他合资企业出现的一系列类似召回案例，中方在核心技术上话语权羸弱的问题再一次凸显无疑。在技术研发以及验证阶段，中方需要承担哪些职责，获得哪些权利，看来需要相关各方认真反思和完善，否则，类似的事情恐怕还有可能再次发生。

⑵ 2月份车型投诉出炉，帕萨特第一，雅阁第七，看看有你的爱车吗

刚刚步入阳春三月，速递哥从车质网公布的2020年2月份车型投诉前三十名排行榜中看到，日系车占据了投诉排行榜前五名里面的四个席位，帕萨特成为了当之无愧的投诉冠军。针对车型提升前五，速递哥逐一来为大家点评一下……

思域，2月份投诉量43，与凯美瑞并列排在第四名

速递哥点评：说实话，这款车的销量本来就不多，但其投诉量在2月份的大幅度提升，真的让人很少吃惊。投诉主要集中在电瓶故障和电路故障，1月份投诉只有1的途达，到了2月份，其投诉量已经高达57了，站在了投诉排行榜的第二名，这样的途达，你还敢买吗？

帕萨特，2月份投诉量62，排在第一名

速递哥点评：用很多人的话说就是帕萨特拿到这个“第一名”，是在意料之中的事情。2月份的投诉主要集中在变速箱异响和变速箱顿挫，但与1月份的投诉量相比，已经出现了明显的减少。

多说几句：此次的投诉点评也只是给大家作个参考，具体到买车还是要根据个人的喜好，萝卜白菜各有所爱，适合自己的就是最好的。从车质网给出的投诉排行榜来看，除了以上这五款车型外，2019年A级车销冠朗逸排在第六名，B级车销冠雅阁排在第七名。

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⑶ 2020年2月汽车投诉榜发布，帕萨特成投诉王，日系车变投诉重灾区

时间真快，转眼间已经来到了年的3月份，在3月份第一天，我们看到疫（yi）情（qing）形势越来越缓和，新增病例不断减少，因此，全国大面积的复工也开始了。虽然2月份车市行情我们目前还未得到具体数据，但从整体形势来看，不容乐观。我们今天先来看看2月份的汽车投诉榜如何。话不多说，直入主题，看看都有哪些车型进榜。

?投诉榜第十名被自主品牌奇瑞艾瑞泽5所得，2月被投诉了26例，主要投诉问题有变速器异响、车身生锈、车身漏水级部件开裂等问题。关于这款车，并没有太想说的，要知道这款车在中国市场相当不错，甚至是销量榜单前三的选手，如今，瘦死的骆驼真没马大啊！

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⑷ 很多买了雅阁的人都说后悔，这是为什么

雅阁的优点是性价比比较高，20万左右就能买到它的1.5t高功率的豪华版，而20万还买不到凯美瑞的2.5l版车型，而且雅阁比凯美瑞提速快，凯美瑞2.5l和凯美瑞混动也不行。

至于其它方面雅阁这款车还算不错，在国内知名度很高，外观采用了最新的家族式设计，前脸大面积中网加镀铬条辨识度极高，两侧大灯极为修长，低矮的车身配合溜背式轿跑设计，颇有运动感，外观虽然好看但底盘比较低，实用性不高。内饰设计偏简洁风格，没有太大的亮点，中庸的布局老少皆宜，比较符合大众的审美。中控台下方采用了大量硬塑料材质，手感一般。

⑸ 很多买了雅阁的人都说后悔，这究竟是为什么呢

车是生活中很常见的交通工具，它给人的出行带来了很大的方便。现在几乎家家户户都购买了小汽车，它的价格也不贵，大部分人都能够接受得起。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的需求购买。有了车在接送孩子上下学的时候，终于不用再担心刮风下雨的天气。在周末的时候还可以带着亲戚朋友外出游玩，是很惬意的一件事情。

雅阁也出现过失速的现象，有车主在高速路上行驶的时候，突然车辆出现了失速的现象，导致发动机的故障灯亮起，这也是很多车主后悔买雅阁车的原因。其实每一个车都不是十全十美的，都有着优点和缺点，在选择车的时候提前要做好功课。不管买什么样的车型，只要能够欣赏它的优点，包容它的缺点，那么就可以将这辆车买回家。

⑹ 本田雅阁最大的质量缺陷是什么本田雅阁的通病有哪些

说实话，她这个质量真没啥缺陷，必须要说一个的话，就是这个2.4的地球梦，发动机可能存在容易积炭的现象

⑺ 雅阁行驶中失速车质网投诉多不多

多，不止是多，还有很多车主反应失速召回了之后还会出现动力不回足和油耗高的问题，而答且还有一部分车主反应自己不在召回范围之内但是也出现了失速的现象，这种情况要是一直不解决的话我建议你也去车质网直接登记投诉。

⑻ 雅阁最近的失速问题，为什么会被质疑是炒作

本田最近沸沸扬扬的“失速门”事件继续发酵，涉事车型十代雅阁出现众多高速失速的案例，发动机故障灯亮，动力突然丢失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店未检测出故障码，接到车主投诉后广汽本田至今未有任何官方说法及处理方案。

根据我们了解的情况，早前已有十代雅阁高速失速的案例，由于失速故障发生突然且可通过重启恢复正常，加上4S店未能检测出故障码，导致问题不了了之。随着案例增多，最近车主不断投诉和媒体报道曝光，众多车主最终选择站了出来，并要求本田厂家给出说法。

上述视频案例的这名网友表示，十代雅阁高速失去动力，危险万分，就像在与死神赛跑。

在十代雅阁维权群上有关高速失去动力的视频中，有车主还经历了在大雨滂沱的高速上，失去动力直接停在高速路中央，两旁车流不断，十分危险。

根据反馈，本田雅阁发生的多起高速失速案例，发动机故障灯突然亮后动力丢失，熄火重启后车辆恢复正常，4S店均没有检测出故障码，目前车主们已将问题反馈给厂家。

目前雅阁失速的部分主诉车主已获得相关处理。在网上连续投诉多日并已与4S店达成协议的曾先生继续发帖透露，维权群上部分车友已与4S店达成退换协议。之所以妥协签署协议，他还表示，“没有那么多时间和精力去斗”。

至于其余十代雅阁车主，只能等待厂家给出的答复及处理方案。

高速失速动力突然丢失，严重时可能出现车毁人亡的事故，不管车主、4S店及厂家，都应该予以重视，尽快找出故障根源。同时，虽然部分车主已获得合理的解决方案，但“按闹分配”始终不应是社会常态。本田十代雅阁失速门的事态进展，我们将继续保持关注。

⑼ 连4S店都无能为力，为何雅阁的“失速门”事件如此严重

近些天，角师傅平台有不少粉丝留言表示，如何看待雅阁“失速门”事件？那么，本文角师傅就聊聊这件事……

“失速门”事件源于7月中上旬，为了写这篇文章，做到中立，不吹不黑，角师傅先去广本官博看看有啥声明？答案是：什么都没有。有车主微博下面似乎有广本官方回应，表示该事件正在调查中，属个案。

关于燃油泵问题并非空穴来风，在早些时候，美国地区本田就曾对旗下三大产品进行召回，但并没有现款雅阁，而是2016年至2018年款的本田讴歌MDX(参数|图片)、2015年至2019年款本田讴歌TLX(参数|图片) V6和2015至2017年款本田雅阁V6。原因在于美国地区燃油中钠颗粒会依附在燃油泵上，造成性能下降，影响加速。

⑽ 广汽本田迎2020开门红，1月销量增长超1%，雅阁表现亮眼

在疫情期间，出现了不少“明星”车企，而这个明星之所以加引号，则是为了说明它们代表的是正能量，而不是那些所谓的流量明星。如果要挑一个汽车品牌进行举例，毫无疑问就是广汽本田，广本所在的广汽集团不仅在疫情初期就捐献大量现金物资，还在之后研究生产紧缺的口罩，那么在看完它的善举后，下面我们接着看广本在1月份的销量表现如何。

除此之外，在SUV市场方面，缤智1月份的销量为14392台，冠道的销量为5893台。然而其中最亮眼的却是广本刚上市几个月的新车皓影，这台车在开年第一个月的销量高达9539台，几乎是要迈过了一万这个大门槛。对此你不得不说，广汽本田这块金字招牌所出品的汽车，你还真找不到哪台车销量不好。

毫无疑问，虽然受特殊时期影响，但是广本仍然在2020年的首月就迎来了开门红的佳绩，那么在接下来的11个月，广本还将打算推出全新飞度、凌派混动版等新车型，这无疑将会进一步提高广本的产品竞争力！

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