Ⅰ 老小区 停车怎么办
可以去远点的有停车库的地方停车
主要问题是国人的用车陋习，车非得停在离自己最方便的地方，仿佛车子停的远一点那车就不是自己的了！
老小区“先天不足”，若要在小区内直接增设停车位，势必影响到小区内车辆通行和无车居民的利益。如何解决好这一问题？今年的“两会”，老小区停车问题受到不少市政协委员的关注。沈建华提出，呼吁上级主管部门扩大老小区改造的惠及面，加快规划，综合整治，逐年推进。这样可以重新合理设置小区绿地和停车位的布局，有效缓解车辆停放的难题，还能还居民一个有序管理的生活环境。
“可以在老小区建立生态停车场，既提高绿化面积，又能保障居民停车需求。
”市政协委员、湖州十二中副校长任晓瑛则建议，对小区草坪面积过大、生态功能差的绿地实施生态停车改造。也可以在露天停车场(位)的基础上，应用透气、透水性铺装材料铺设地面，间隔栽植绿化植物，将停车空间与园林绿化空间有机结合起来，实现绿化和停车两不误。
-各方支招
除了纳入老小区改造，还有没有其他行之有效的办法呢？市房地产协会相关负责人表示，首先，部分老小区现有少量汽车库，但都是用作仓库等他用。这些汽车库可以充分利用起来。同时，按照法定程序，对老小区进行二次“规划”，在现有的空间里增设停车位，并出台小区车辆管理办法，进一步明确管理层，通过收费等手段合理调解车位紧张的状况。另外，建议政府部门从城市整体建设规划上考虑，在小区内部或周边设立区域性的立体式停车库。
“小区周边的公共停车库或道路，如果条件允许的话，也可以利用起来。”文苑小区有车居民陈先生表达了想法。他说，在小区改造期间，社区与交警部门协商，晚上可以让他们把车辆暂停在小区边的环漾路上。“我觉得这个办法不错。”文苑小区旁边余家漾公园还有个公共停车库，是否通过相关部门协调，用作该小区业主停车。
Ⅱ 小区车位纠纷怎么处理
《物权法》第七十四条第三款规定：“占用业主共有的道路或者其他场地用于版停放汽车的车位权，属于业主共有。”《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第六条规定：“建筑区划内在规划用于停放汽车的车位之外，占用业主共有道路或者其他场地增设的车位，应当认定为物权法第七十四条第三款所称的车位。”
物业公司是受全体业主委托管理小区物业的，受全体业主委托收取停车费应是其职责范围。收取的停车费一部分是作为物业管理成本和交纳的税金，一部分作为收益归全体业主所有。也就是说虽然增设的停车位是全体业主共有，但不代表是每个业主单个所有，业主对车位行使共有权，也可以体现在对共有车位收益的分配上。
如果停车不交费，可能导致两个不良后果：一是车位管理失去经费来源；二是侵害了其他无车业主的利益，因为无车业主没有占用车位，但也是车位的共有人，理应在经济上获得补偿。
Ⅲ 在小区内停车 与对方发生纠纷
当然要去，如果小区有监控是最好的，这样就可以知道事情的原委，然后你可以出示你的戒指购买证明，如果你不去就是缺席，这样的话，你是很被动的，就相当于默认了一样，
Ⅳ 关于小区停车位的纠纷问题
成立业主委员会授权物业管理收费。
Ⅳ 物权法规定老旧小区楼下停车位的归属
第一、业主对专有部分的所有权。即本条规定的，业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，有权对专有部分占有、使用、收益和处分。
第二、业主对建筑区划内的共有部分的共有权。即本条规定的，业主对专有部分以外的共有部分如电梯、过道、楼梯、水箱、外墙面、水电气的主管线等享有共有的权利。
《物权法》
第七十条业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。
第七十一条业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。
第七十二条业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。
业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。
第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
(5)老小区停车纠纷扩展阅读：
案例：
西安市人大建议:明确小区地面车位产权属业主
在6月27日召开的西安市十五届人大常委会第32次会议上，提请审议的《西安市物业管理条例（修订草案）》涉及到上述市民普遍关心的问题。
修订草案对车位、车库的不同情况进行了不同规定。
规划车位车库：约定归属
修订草案规定，物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，建设单位应当首先满足本区域内业主的停车需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
建设单位出售或者附赠的车位、车库，应当明示并在物业管理区域内显著位置公示拟出售、附赠或者出租车位、车库相关信息。在首先满足本物业管理区域内业主的购买和承租需要后，还有多余车位、车库的，可以出租给本物业管理区域外的使用人，但租赁期限不得超过6个月。
公共空间停车：业主大会说了算
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位、车库，由业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定使用。物业管理区域内划定车位、停放车辆，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道，不得影响其他车辆和行人的正常通行。
在物业管理区域内公共、共用车库、道路、场地停放汽车的，应当根据业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定交纳汽车停放费。物业服务企业根据物业服务合同收取汽车停放费。业主委员会应当对汽车停放费的收支情况进行监督，并向业主大会报告。
“这就是说，在小区公共空间能不能停车？该交多少钱停车费？由业主大会说了算。”市人大常委会法工委相关工作人员解释道。
防空工程：谁投资谁收益
物业管理区域内依法配建的人民防空工程，平时由投资者使用管理，所得收益归投资人。
市人大建议：明确小区地面车位产权属业主
西安市人大城建环资委在审议中认为，还应当进一步明确车位车库的权属性质。因为“随着私家车数量逐年递增，车位供求关系逐渐失衡，产生的矛盾和纠纷也越来越多。”因而建议将条款明确为“物业管理区域内地面共有部位的车位产权属业主。
物业管理区域内车库的权属根据业主购房出资公摊情况决定，业主出资公摊的车库，产权属业主；业主未出资公摊的车库，产权属建设单位。建设单位不得将属于业主产权的车位、车库通过出售、附赠方式转让。车库产权是否由业主出资公摊，应当在房屋销售合同中明示。”
Ⅵ 应该怎么维护业主老小区停车的权益
如果停车位设置后，已公示了停车位分配办法，在公示期内没有收到异议，或是经过表决了（不过楼主是老小区，应该没有业委会，估计可能性不大）最后形成了正在执行的停车方案，那么这个方案虽然不合理，但是有效的。
如果没有以上程序，可能需要进行N选一方案的表决或对某一方案进行公示（这样一般也是现有方案）。
如果要改变这个规则，可以要有10%以上的住户向社区（没有业委会的话）或业委会提出申请，要求修改这个规则，改成先到先停（停车方法）或统一支付标准（收费标准）等，然后重新表决通过。但是一般情况下，没这么容易通过，因为大部分业主已有停车位了，不肯让出来的。
顺便说一句，无论哪种方案，不可能做到人人满意。
Ⅶ 老旧小区停车位归谁管
老旧小区在设计建造时没有预留停车位，现在建设停车位本身就是非法的。但从物权的角度看小区的公共用地是属于业主的，因此现在小区内的停车位应该属于业主的。
Ⅷ 小区车位权益纠纷怎么破
小区停车位纠纷，协商不成，起诉解决。
法律依据《中华人民共和国物权法》
第七十四条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
《中华人民共和国民事诉讼法》
第一百一十九条
起诉必须符合下列条件：
（一）原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织；
（二）有明确的被告；
（三）有具体的诉讼请求和事实、理由；
（四）属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。
Ⅸ 怎样解决老旧小区停车难问题
方案一：错时停车，晚上把车停进机关里
白天政府停，晚上市民停。
方案二：车位斜着划，增加停车位
方案三：社区进行单向通行增加停车位
方案四：建立体停车库
方案五：推行停车居民自管
组织居民管起自家小区里的停车位，疏导大家有序停车，避免社会车辆乱停、抢停，让原本停车杂乱无章的老旧小区，变得井然有序。
方案六：弹性控制道路停车
道路两旁应针对周边居民设置临时停车，在不妨碍车辆、行人通行的情况下，允许周边居民在一定时段内临时停放（如工作日晚上7：00——第二天清晨7:00，周六、周末全天），而非动辄开具罚单。
Ⅹ 老小区停车位矛盾怎么破
是的，桃园小区市民广场上都被全圈起来租掉了现在我家车子都停的老远，快要到弇山路了 查看原帖>>