汽车投诉2016

1. 新车出现质量问题，投诉无门怎么办

通过题主的问题来看，想必应该是在质保期内，如果是在质保期内出现的问题版，可以联系当权地售后凭着三包凭证，到售后做检查排除人为原因已经使用环境因素的问题外享受一个质保维修。如果并不能享受质保，或者根本无法解决问题的话，车主可以在网络查询车质网，用自己平常使用的手机号注册一个账号，用户可以很方便的在网上将自己的问题表明清楚，车质网这边会将问题反馈到厂家，进而约束厂家协调解决问题。

车质网成立至今尤其是在过去的2017年，车质网收集了5万多的投诉量，就拿当下来说，机油增多的问题，车质网就很好的将这个信息做了收集整理，并将问题反馈到厂家，从而促使厂家召回处理问题。

2. 汽车投诉最多有哪些

据国来内领先的缺陷汽车产品信息收集平自台车质网统计，2019年2月共接到车主有效投诉信息5592宗，受春节假期影响，投诉量环比有所下降，同比则依旧保持上涨态势，较2018年同期上涨11.5%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及565款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型112款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5206条（含部分2019年1月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年2月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

3. 汽车质量问题可去哪个部门投诉

可以到车质网进行投诉，车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同内时也是国家质容检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者。

在车质网投诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据投诉情况描述可能联系你。车质网的效率很高可以去看一下。

(3)汽车投诉2016扩展阅读：

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉，或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：

第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

第三十三条经营者应当妥善处理消费者对家用汽车产品三包问题的咨询、查询和投诉。

经营者和消费者应积极配合质量技术监督部门等有关行政部门、有关机构等对家用汽车产品三包责任争议的处理。

4. 2月紧凑车投诉排行：思域暴涨94.74%

2020年2月汽车门网共收到紧凑车质量投诉613宗，其中前十名共计248宗，约占整体投诉的40.4%。本月受疫情影响投诉量普遍下降，不过思域却因轮胎起皮问题逆势上扬，以94.74%的增量夺得首位；朗逸排名第二，车内异味和变速箱异响问题被车主持续投诉；艾瑞泽5排名第三，车门生锈、减震异响、方向盘抖动是车主集中投诉的话题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 2016年消费投诉榜发布，为何“网约车”投诉成新热点

作为共享经济的头炮，“网约车”倍受关注。从以前的招手打车，到现在的滴滴打车，其实就是多了一道“网约”的程序。而现在网约平台一家独大，享有天然的定价权，于是他就开始胡乱搞事情，价格变动随意，向消费者收取额外费用。和以前的出租车行业真的无法比了，人家出租车行业至少价格透明，有一定的标准的，起步价加里程数的计费方式，让顾客一眼就知道消费多少。

网约车价格变动太过随意，导致顾客投诉太多。其实顾客一般的投诉流程是先向网约平台投诉，然后投诉没有解决，又向消协投诉。为什么网约平台投诉没用？是网约平台不负责任还是网约平台根本就是仗着“店大欺客”？我认为都有。

之前有报道，网约车十分不规范，私家车车主很容易就在网约平台上注册，导致顾客安全问题一度成为社会焦点。网约平台明知管理体系存在重大安全隐患，而不选择整改，直到很多顾客安全受到威胁，国家政府强制网约平台整改，网约平台才改变注册方式。总之吧，网约车在很多方面有着明显不负责任的态度。但是我认为顾客安全是第一红线，任何企业单位都应该放在第一位置。

还有一点网约车应该主动开发票，因为开发票的事情网约车被投诉了很多次。网约车还应该规范自己的收费，如果是在春运情况，想要多收费，也应该明确提出，向顾客告知收费标准，不要用没人接单就加钱的软件。

6. 三季度车辆投诉再创新高，日系成合资“重灾区”

?三季度，国内消费市场迎来两年来最大幅度增长，引来众人一片欢呼。但遗憾的是，用户投诉同样面临大幅增长，不仅在数量上居高不下，更是创下历史最高记录。

据有效数据显示，近年关于车辆消费投诉与日俱增，并呈不断增长趋势。仅2020年Q1、Q2累计遭客户投诉42008起，而在过去的三季度更是以30040起的投诉量，实现同比增长37%，环比增长19.7%，刷新历史最高。

相比之下，同样受用户欢迎的本田品牌在质量问题上表现出色，而以韩系在此问题上则表现最为“低调”。

结束：得益于信息交流的通畅，用户更容易发现车辆的质量缺陷并引发共性问题，使得投诉量逐年增加，三季度消费投诉更是创下历史之最。持续不断的质量投诉或许是大众对汽车消费愈发成熟的表现，这势必成为车市健康发展的有力条件。

而对于品牌来说，模块化的加速应用，在给用户带来“更低成本，更高品质”的同时，设计缺陷和质量问题更容易衍变成大规模共性事件。所以，稳定的品质才能成为品牌赢得市场的关键。

图片来源：车质网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 汽车投诉平台

汽车出现质量问题，如果4S店不解决，服务差的话，首先可以打厂家专电话投诉，不过厂家一属般是站在4S店的立场上，解决的可能性不太大。不如在第三方平台上投诉更有效。比如说车质网就很不错，投诉完之后4S店的态度会比以前好很多，会尽力帮你解决，一直求着你去撤诉。我觉着挺不错的，终于有人可以管他们了，你也可以去试试。

8. 汽车售后投诉应该找什么部门

汽车售后投诉首先应该找消费者权益保护委员会，让其介入，事半功倍。还可以投诉工商局，让其调查。

9. 汽车质量故障在工商管理局投诉有用吗

汽车消费者要抄对汽车产品质量进行投诉，除了到当地的质检部门和工商部门投诉之外，也可以到合法的汽车网站去投诉。目前，国内合法的汽车投诉网站有中国汽车召回网和中国消费者网。
中国汽车召回网是国家质检总局下属的缺陷产品召回中心主办的专业投诉网站。属于个案的汽车质量问题，该网站可以转给相关厂家。如果问题比较普遍，还可以启动汽车召回程序，以保证广大汽车消费者的合法权益。
另外，中国消费者协会官网以及各地消协的网站也可以受理汽车投诉。
消费者到这些正规的网站投诉，合法权益可以得到有效的维护。而到那些山寨投诉网去投诉，不仅合法权益得不到维护，还变成这些网站进行敲诈勒索的筹码。
另外，汽车消费者还可以到有新闻从业资质的新闻机构以群众来信的名义去投诉，借助舆论监督促使问题得到有效的解决。北京交通台的汽车天下栏目，就经常收到消费者的投诉，通过舆论监督和沟通协调，很多汽车质量问题在短时间内就得到了解决。

10. 吉利汽车投诉电话是多少

我车子保修期还没到，现在变速器坏了，他们说保养不齐全，说不管了