关于特斯拉商标侵权案例分析

❶ 特斯拉称维权车主拒不还车，车主起诉特斯拉名誉侵权，这件事究竟谁是谁非

其实这件事从不同的角度来说就会有不同的看法，但是从一开始来看这件事是特斯拉的不对，也正是因为特斯拉有错在先，所以才会出现之后的事情，我觉得觉得大部分责任还是在特斯拉一方。

韩先生和特斯拉各执一词外人根本不知道他们谁说的是真的，但是我的感觉告诉我这件事是特斯拉的错，因为韩先生敢于向法院起诉，如果真的是韩先生的错，那么这不就相当于“自首”吗。还有一点就是这件事的起因就是特斯拉向韩先生出售质量存在问题的二手车。

❷ 特斯拉面商标被注册，你如何看待这种抢注商标的行为

我认为这种抢注商标的行为是一种很不道德的牟利行为。对于很多企业来说，商标是他们的隐藏价值，商标给他们带来的价值是无穷无尽，抢注商标这种蹭热度的行为是一种非常不好的行为。所以我觉得这种抢注商标的行为应该被我们所禁止。

综上所述，我认为这种行为应该尽早制止，因为这种行为损害了很多人的权益，也侵害了很多人的、企业的名誉。所以说为了尽早制止这种行为，我们每个人都要有这种商标保护的意识，在第一时间对我们的商标进行保护。

❸ 特斯拉面商标被注册，类似事件频发是否存在抢注商标的情况

2021年3月，河南某特斯拉主车张女士因父母因特斯拉刹车失灵受伤住院。后来因为拒绝接受特斯拉的待遇，她选择坐在车顶上用扩音器播放录音来维权，引起了公众的关注。近日，在上海车展上，张女士穿着印有“刹车失灵”字样的衣服爬上车顶，为了维权被警方拘留5天。

对此，12月21日，特斯拉汽车(北京)有限公司官方微博@特斯拉客服回应称，特斯拉在第一时间联系了深圳事故车主，在确认车主安全后，迅速调查了事故发生时的车辆状态。

经过对车辆数据的读取和分析，在车辆加速和二次碰撞过程中，驾驶员连续深踩油门踏板，但没有踩刹车踏板。所以才导致了事故的发生。

对于特斯拉这一调查结果，你有什么看法呢？

❹ 特斯拉维权车主一审胜诉，或成国内首例“退一赔三”案，车主的诉求是什么

车主的需求是他要求特斯拉公司赔偿，因为他认为这款车子并不是正常的，而是事故车的。所以他认为特斯拉公司存在欺诈行为之后，向法院提起了诉讼。这是我国第1起特斯拉维权的车主一审胜诉的，而且还是退一赔三的案件。最后法院宣判。特斯拉公司构成欺诈行为，应该向车主退回该车的款项，一共约38万元人民币，并且按照消费者权益保障法的相关规定，退一赔三。总共给该车主赔偿110余万元人民币。

然后就在2019年的11月份，请了一家机动车评估公司进行评估。评估的结果是认定这辆车是一辆事故车，最后该车主向法院提起诉讼认为这辆车是事故车，违反了当初和特斯拉公司签订的协议，要求特斯拉公司承担退役赔偿的责任。法院经过审判支持了该车主的诉求，并且让特斯拉退1赔3，这是我国首例特斯拉退1赔3成功的案件。

❺ 特斯拉维权事件闹成了公众事件，特斯拉公开数据真的侵权了吗

我觉得并没有侵权。因为发生事故，特斯拉就应该公开这些数据。这些数据并不属于特斯拉。而属于车主。如果发生事故的话。这些车主有权利把这些数据交给警方，让他们调查事故的原因。但是特斯拉是智能汽车。所以他的数据都是在自己的服务器的。所以要事故数据的时候就得请示特斯拉。而特斯拉就会以侵权的理由不公开数据。因为对他们而言，这些数据属于特斯拉。如果公开的话，查出特斯拉车的毛病，那么就会让自己的车卖不出去。所以他们都是不愿意公布的。他们才不会管那些车主的死活。这就是万恶的商家。

特斯拉要是一开始能给消费者解决刹车失灵的问题。估计就不会有人在车展抗议了。就是因为他们丝毫不在意中国的消费者。一直那样不负责任和傲慢。才会这样。所以这是他们自己造成的。

❻ 特斯拉维权事件反转，事件背后有什么内情

事情的反转主要是起于一个阴谋论，本来在事情僵持不下的情况下双方对第三方检测机构达不成一致，所以在网络上就开始有人深挖，该女车主是如何到达现场开始维权的。首先为全日当天是在上海举办的一个媒体车展会。这个媒体展日顾名思义，就是邀请媒体过来参观的，所以该女车主，她是没有这个条件进入到现场的，再加上当天现场对人员的把控也是比较严格的普通人根本就进入不了现场。

网友们经过推理就从特斯拉、蔚来汽车加上伟巴斯特，三者之间的关系形成了一个阴谋论，纷纷猜测这是否是一起特意针对特斯拉的恶性维权事件，主要目的是把特斯拉给搞垮。在这个阴谋论产生之后，蔚来公司发表了声明，蔚来公司声明中也表示自己非常的无奈，不知道为什么这件事情和她们公司扯上了关系，而且还表示公司与公司的工作人员和维权的女车主是毫无关系的，如果有人继续中伤公司的话，那么公司将会采取法律的手段作为维权的。

❼ 特斯拉的争议事件

当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉Model S在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。 特斯拉2013年股价增长了大约5倍，因而“特斯拉旋风”举世闻名。而这次起火事件之后股价出现大幅波动，仅仅10月2日下午不到一个小时之内，股价就从185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股价一度滑坡10%以上，股价最低点曾达到168美元左右，这意味着市值蒸发了23亿美元。
2013年10月底，另外一辆Model S在墨西哥发生起火事故，原因是驾驶者在转弯时撞上、并穿过了一座水泥墙，最终撞在一棵树上停了下来。
2013年11月，一辆2013款Model S在田纳西州高速公路上与一辆牵引车（tow hitch）相撞后起火，后者插入Model S底盘。
2014年7月4日上午，一名偷车嫌疑犯从Centinela大街5800街区的一家代理店中偷走一辆 Model S后驱车逃逸，在警方的追捕过程中，该车速度高达时速100英里，最终在与另一辆汽车相撞后冲向街边的路灯灯杆，逃逸车辆撞到灯杆后随即一分为二，后半身牢牢嵌入附近一栋建筑物入口，而前半身则因电池起火发生爆炸。 从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为6055503和7298183。目前这两个商标处于“异议复审待审”状态。2006年12月30日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素，注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于2010年1月21日被核准通过。
乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即Tesla公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说，Tesla公司目前也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。 2014年4月，在电动车制造商Tesla的 CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）访华前夕，一场由23名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起了一场却因对交车顺序不满的集体“维权”行动，且愈演愈烈。
这些Tesla在华的预订用户称：Tesla或没有按照应有的“既定顺序”交车，一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车，而其它地区较早下订单的 用户仍在等待。据媒体报道，23名用户委托律师起草的律师函已发送给拓速乐汽车销售（北京）有限公司（Tesla在中国的销售实体）和Tesla 首席财务官Deepak Ahuja。律师函中指称：Tesla在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。 一位首批预订特斯拉、但迟迟还没有拿到车的车主说，6月18日中午得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时，发现关单号和车架号不符合，车辆已经被扣在海关。
不符的单号需要返回美国总部重新报关，花费至少三个星期的时间再重新入关。这样算来，预计最快也要等到下个月中旬才能交付车主。
媒体多次尝试联系特斯拉中国传播总监杨淑婷，但电话处于无人接听的状态，特斯拉服务中心的电话则因为是在非工作时间，也无人接听。媒体又联系到特斯拉商店与展厅，但工作人员表示并不清楚。 2014年6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，被无数人追捧的特斯拉，在愤怒的维权车主于鑫泉手上瞬间变成了不堪入目的“破车”。
为了争做第一批特斯拉车主，于鑫泉与其他维权车主一样，于2013年10月交了25万元定金订购了ModelS之后，但在今年4月份临交车前，他发现自己并不在首批提车的车主范围之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起进行了维权。
最后特斯拉销售建议于鑫泉提取展车，并称展车与新车没有任何区别。然而于鑫泉表示，自己坚决不能要一辆二手车，并最终提车当天砸车。 2014年7月15日，360在报告中称，Tesla Model S型汽车应用程序流程存在设计缺陷，利用漏洞可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，并能够在车辆行驶中开启天窗。此前有国外媒体报道，有黑客利用特斯拉的6位数密码实现对汽车的远程操控，但对智能汽车发起攻击的技术门槛仍然很高。对此特斯拉此回应称，对于报告的任何合法漏洞会展开调查，并采取快速行动进行应对和修复。 同时特斯拉公司宣布，如果安全专家能够发现电动车的漏洞，将会重奖一万美元。 负责特斯拉汽车安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已经修补了外界发现的一个汽车安全漏洞。
2014年8月，美国黑客大会DefCon在拉斯维加斯召开，特斯拉也来到大会现场，招募优秀的黑客人才加盟公司，同时对外发布奖励政策，邀请黑客高手，发现特斯拉电动车的安全漏洞。 特斯拉计划招募20到30名优秀黑客——即信息安全技术专家，加盟特斯拉公司，专门解决特斯拉电动车的信息安全风险。 内华达州里诺(Reno)当地日报《Reno Gazette-Journal》报道称，美国电气工业工会The International Brotherhood of Electrical Workers在求职布告栏中称，特斯拉超级电池工厂建设项目规模已经缩减80%，电工职位的需求将发生变化。
3月7日特斯拉发言人亚历克斯·乔治森(Alexis Georgeson)否认延期并在一份电邮中称：“该项目正在推进中，超级电池工厂依然在按计划建设。”特斯拉上月表示，超级电池工厂将在今年安装设备，2016年开始生产电池组 。 特斯拉在英国遭起诉：被指破坏对手充电站建设协议。

❽ “退一赔三”，特斯拉被判赔偿113.9万，事情的始末有何细节

特斯拉被判赔偿113.9万，事情的开始和结束有什么细节呢？我认为首先，就是车主险些发生危险，其次特斯拉为什么敢把一个事故车卖给车主，除此之外，在法庭上特斯拉竟然语出狂言，令人们不解，接下来跟大家具体说明。3.特斯拉在法庭上竟然还狡辩。
一般来说，如果特斯拉知道发生了什么事情，肯定知道是自己犯了错，所以也会想办法跟受害者协商，但是现在特斯拉在法庭上竟然还公开狡辩，比如说为什么没有对车辆进行多项检测，他们说是因为这个车辆的价格太便宜，只有30多万，他们认为没有必要进行全面检测，这很明显只是推脱，因为对于自家的产品来说，别人开了之后一旦发生问题，是会有生命危险的，所以根本不是车的价格问题，任何车辆都应该进行检测。

总而言之，我认为特斯拉在处理跟消费者关系上绝对是有问题的，特斯拉这一次之所以会被判赔偿113.9万，也是因为确确实实伤害了消费者，而且特斯拉在整个事件中还有很多细思极恐的细节，比如说明目张胆的卖事故车，明目张胆的狡辩，导致伤害了消费者的心，特斯拉理应受到处罚。

❾ 占宝生"特斯拉"商标上存在什么样的失误

[资政知识产权]：特斯拉商标一案占宝生最大的问题就在于抢注过程中存在明显的瑕疵，商标本身存在著作权侵权问题。
根据《商标法》第九条 申请注册的商标，应当有显著特征，便于识别，并不得与他人在先取得的合法权利相冲突。

❿ 特斯拉维权车主胜诉，特斯拉构成欺诈被判“退一赔三”，对此你有何看法

特斯拉维权车主胜诉，特斯拉构成欺诈被判“退一赔三”，对于这件事，我的看法是，正义虽然会暂时的缺席，但是还是会到来的。虽然车主经历了这么长时间的维权，毕竟最终维权成功了，车主胜诉，特斯拉败诉，最终特斯拉构成欺诈罪被判退一赔三，真的是大快人心。也希望其他企业能够吸取这个教训，做出高质量的产品，不要去敷衍消费者。

特斯拉的事情并不是个例，之前就有过奔驰女车主车顶维权。在面对不公平的待遇时候，我们能做的只有维权。但是面对庞大的企业，消费者的力量是微薄的，所以希望每一个生产企业都能做良心企业，生产消费者信得过的产品，只有得到消费者的认可，才能在市场上立于不败之地。

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