suv投诉

❶ 7月SUV投诉榜公布，沃尔沃X60登榜首，到底有什么问题

在此前SUV投诉榜很少看到沃尔沃的车型，因为销量在那里摆着，且沃尔沃的品质还算不错，号称安全系数最高的车型。不过仅几个月，沃尔沃X60的投诉居高不下，已经在SUV投诉榜多个月，属于批次问题，车身共振问题，尤其是在怠速、低速情况下，严重影响消费者的驾驶的体验。

当年如日中天的众泰，如今已经凉的差不多了，众泰目前在售的车型也就是众泰T300(参数|图片)，其他的车型相继停售，尤其是最出名的众泰SR9(参数|图片)已停产许久。关于T600(参数|图片)为何上榜，笔者也比较奇怪，明明销量都没多少，居然还有居高不下的投诉，看来都是之前购车主的车型出问题了，主要问题是车身附件问题，如座椅故障、零部件开裂等问题。

❷ 什么suv车投诉最多

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

❸ 国产suv投诉最多的是哪款

国产suv投诉最多的话我个人觉得应该就是众泰这个品牌的车子的可以参考一下

❹ 吉利远景suv汽车存在哪些投诉

应该算的。但是这东西不影响使用。远景轿车也是像吹口哨似的，听他们说是变速箱啸叫，好几代了，都没有改变。

❺ 2020年一季度热销SUV投诉销量比排行

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年一季度国内SUV（除进口车）销量约为137.5万辆，其中1月份销量最高，约为78.6万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，2020年一季度国内SUV整体投诉量为7108宗，有销量数据支撑的一季度轿车投诉销量比均值约为万分之33。因受春节假期和国内疫情双重影响，国内SUV销量出现大幅下降，导致本季度投诉销量比数值较上季度偏高。

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌占据绝对优势，但占比较2019年四季度下降3个百分点，本季度共有25款车型进入榜单，其中有4款车型入选榜单前十。本季度美系品牌表现进步明显，入榜车型数量以及占比均有较大提升，但入榜车型排名相对较低。日系品牌和德系品牌入榜车型数量接近，但在榜单排名上，日系品牌车型名次普遍高于德系品牌。

总结：

从2020年一季度榜单来看，自主品牌依旧占据优势，入榜车型数量和排名均领先于其他各国别品牌，其中全新车型的表现尤为抢眼。2019年底上市的全新车型新宝骏RS-3凭借出色的投诉销量比表现夺得榜单冠军，这也是自主品牌连续第五次蝉联季度榜单冠军。同样作为2019年上市的全新车型，红旗HS5本季度也再次荣登榜单，且投诉销量比表现较上季度有所提升。值得注意的是，长安汽车旗下三款主销SUV车型CS35、CS55和CS75再次携手进入榜单。特别是长安CS35，本季度凭借发挥出色的投销比表现首次入围榜单前十名，作为一款上市多年的经典车型，能长期保持稳定的投诉销量比表现，值得点赞。

一季度榜单中，除自主品牌一家独大外，德系和日系品牌可谓针锋相对，在入榜车型数量上德系品牌车型占据优势，但在榜单排名上，日系品牌车型扳回一城。榜单前三名车型中，日系车型独占两席，除长期盘踞榜单前列的普拉多外，广汽本田旗下的全新车型皓影表现抢眼，投诉销量比表现出色，短期内的质量口碑值得肯定，但由于上市时间较短，仍需继续努力。此外，作为德系品牌的BBA，本季度各有一款车型占据榜单前十，且排名相近，这在近几年的季度投销比榜单中较为罕见。

整体来看，榜单排名靠前的车型大多为小型SUV和紧凑型SUV，一方面与这两类车型市场占有率以及市场销量较高有关；另一方面，由于这两类车型多为车企主销车型，更新迭代速度较快，产品力及产品品质相对有所保障。这其中自主品牌无疑是最大的赢家，榜单前20名中，接近一半为自主品牌车型，侧面也可以展现出近几年自主品牌在持续向上发展中取得的阶段性成果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 国内被投诉最多的十大SUV是哪些

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

❼ 20万左右什么suv投诉少

建议选择日产奇骏，空间比较宽敞，配置丰富，舒适性好，性价比高，是2016全球SUV销量冠军。

❽ 哪款suv 投诉量少 故障率低

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

❾ 3月SUV投诉排行榜TOP10公布，看看前十都有谁丰田RAV4、哈弗F7、沃尔沃XC60占据三甲，买车前先看看吧！

3月SUV投诉排行榜TOP10公布，看看前十都有谁？丰田RAV4、哈弗F7、沃尔沃XC60占据三甲，买车前先看看吧！

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