A. 土木工程中的侵权行为有哪些
改革开放以来，我国土木工程行业作为国家经济的支柱产业获得了长足的发展，一直以来为国家经济的迅速发展作出了极其重要的贡献，为经济的稳定起到了不可忽视的作用。但是，相对于土木工程行业的高速发展，与土木工程行业相关的知识产权保护却显得相对落后，很需要进一步完善。
尤其是在将来发展极为可观的智能绿色节能建筑方面。在此市场中还有很多不和谐的现象。涉及到著作权保护的包括绿色建筑的设计方案，时常被直接无偿抄用，建筑智能化系统未坚持使用正版软件，营业场所运行的广播与背景音响系统未全面实行缴纳音像制品使用的版权费，对于国内研发的系统集成、物业管理等软件，任意拷贝低价供货。尽管大家都在积极创新努力研发新产品，希望扭转“智能绿色建筑的市场在中国，产业在国外” 的局面，并且在新型建材、节能设备、系统集成软件、物业管理软件等产品上已经取得了众多成果，尤其是系统集成软件、三表自动抄送系统、智能家居系统等产品的功能与性能可与国外产品一比高低，但有些产品由于没有及时申请专利保护，结果一项成功的产品在市场中往往出现了数个甚至数十个仿制产品。在智能绿色建筑市场中由于恶性竞争，出现中标工程价低于设备器材的供货价。此时一些工程商往往采用仿冒产品来完成合同，这就侵犯了注册商标产品的厂商权益。智能绿色建筑行业中，企业的内部核心技术秘密，如新产品的研发、新技术的应用、特定行业的解决方案、二次开发的专业技能等等，这些技术秘密很难得到有效的保护。
在我国．常常出现整个具有独创性及欣赏性的设计、构思、外观、布局等从一个城市被整体“移植”到另一个城市的现象，不同的设计者、房地产开发商只需花费很少的人力物力，在未经原设计者及作品所有者的许可下，使用他人的劳动成果，不付任何费用．而侵权方使用他人的方案很可能在投标中获得成功，不劳而获．这是对作品原创者权利的侵害，对公众的欺骗．更为悲哀的是大面积的建筑抄袭会造成城市景观与城市格局千篇一律。
我个人粗浅地认为这主要是由两类情况造成的：
一类情况是：从业人员跳槽频繁，进入新企业后，这些技术秘密甚至商业秘密就为新雇主服务。例如某建筑行业软件著作权侵权案件：1998年7月，山东泰安市建筑设计院的员工刘守奎，在设计院提供全部物质条件的前提下，负责开发“工程量计算软件”。于1999年6月离职后，便将其开发的4本软件技术资料带走，并受聘到上海广运科技发展有限公司(以下简称“广运公司")，与之签订了“广运工程量计算软件”合作开发协议。广运公司随后投入人力、财力，和刘守奎共同设计开发此软件并获成功，然后向国家版权局申请著作权登记，并获得计算机软件著作权登记证书。
另一类是在招投标过程中，竞标方案大多免费，虽然建设方承诺投标方案不向第三方公开，但往往把未中标的方案无偿给中标方以“优化实施方案”。于是，未中标企业的技术秘密被一览无遗。这些侵权行为是严重的，却被熟视无睹。
为了保护与管理土木工程行业的知识产权，鼓励技术创新和发明创造，丰富与发展原创性智力成果，增强企业自主创新能力和市场竞争力，同时尊重并合法利用他人的知识产权，2003年10月国家建设部和知识产权局联合颁布了《工程勘察设计咨询业知识产权保护与管理导则》（以下简称《导则》
B. 多种原因造成侵权损害后果的，责任如何承担
现实问题
某公路养护管理单位在某路段施工过程中，施工人员将路面渣土挖起，堆放于施工坑的四周，但未在来车方向放置标准警示牌，只是竖了根杆子。当天晚上，朱某酒后驾驶一辆摩托车送其朋友秦某回家。行至该路段处时，因车速过快，碰撞到该施工路段右侧堆放的路面渣土，驶入施工坑内，致使朱某、秦某受伤，摩托车受损。之后秦某将朱某和该施工单位告上法院，要求朱某和该路段的施工单位共同赔偿医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、后续治疗费等费用。但朱某和施工单位都推说责任在对方，那么，法院会如何处理呢？
律师解答
依据《侵权责任法》的规定，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担赔偿责任。这就是法律上规定的原因竞合，原因竞合是指多个原因造成同一损害而不能按照共同侵权行为处理的侵权行为类型。
在这则案例中，该路段在施工时，虽然设置了警示标志，但其设置的标志不符合相关标准的规定，不能认为已经尽了足够谨慎的注意义务，其主观上存在一定程度的过错，是导致损害发生的间接原因。朱某酒后驾车，且未保持安全车速，是导致损害结果发生的直接原因。两种原因的偶然竞合导致了朱某、秦某受伤，摩托车受损的损害后果。因而，朱某和该施工单位不应承担连带责任，而应按过失大小各自承担相应的民事赔偿责任。
法条链接
《中华人民共和国侵权责任法》
第十二条 二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担赔偿责任。
C. 在公共场所或者道路上挖坑等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担侵权责任。
要强调的是，施工工人侵权适用的是是用人单位的替代责任，也就是说，如果你被员工侵权了，你只能找用人单位承担责任，所以不存在连带责任的问题。
D. 施工建筑物侵权能否列施工单位为被告。
建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位回与施工单位承担连带责任。答建设单位、施工单位赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。
《侵权责任法》第八十五条
建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。所有人、管理人或者使用人赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。
第八十六条
建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任。建设单位、施工单位赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。
因其他责任人的原因，建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由其他责任人承担侵权责任。
E. 何为地面施工致人损害的侵权行为
过错推定责任原则，也叫过失推定原则，在侵权行为法上，就是受害人在诉版讼中，能证明违法行为与损害权事实之间的因果关系的情况下，如果加害人不能证明损害的发生自己无过错，那么就从损害事实的本身推定被告在致人损害的行为中有过错，并为此承担赔偿责任。
过错推定原则不是由受害人举证证明，而是从损害事实本身推定加害人有过错，并据此确定加害人侵权责任的归责原则。
被害人不必举证对方的主观过错，而是直接从损害事实的客观要件及它与违法行为的因果关系中，推定行为人主观有过错；如果行为人认为自己在主观上无过错，则须自己举证。证明成立则推翻过错推定，否认侵权责任。反之则应承担侵权民事责任。
从另一角度说，过错推定案件中的损害事实已经表明了行为人违反了法律对其特殊的注意要求或是对一般人的注意要求，因而无需再加以证明。
F. 工程建设活动中可能产生的侵权行为有哪些
您好，工程建设领域较常见的侵权行为有：
1.侵害公民身体造成伤害的侵权行为
侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用;造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。例如，施工单位将工程违法分包给不具有相应资质和用人单位资格的“包工头”，后者雇佣的雇员在从事施工活动中因安全生产事故遭受人身损害的，施工单位与该“包工头”构成共同侵权，应当承担连带赔偿责任。
2.环境污染致人损害的侵权行为
违反国家保护环境防止污染的规定，污染环境造成他人损害的，应当依法承担民事责任。例如，施工单位在城市市区施工，向周边环境排放的建筑施工噪声超出国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准的，受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害;造成损失的，依法赔偿损失。
3.地面施工致人损害的侵权行为
在公共场所、道旁或者通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。
4.建筑物及地上物致人损害的侵权行为
建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落造成他人损害的，其所有人或者管理人应当承担民事责任，但能够证明自己没有过错的除外。道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的，也适用上述规定，而且如果是因设计、施工缺陷造成损害的，由所有人、管理人与设计、施工者承担连带责任。
如能给出详细信息，则可作出更为周详的回答。
G. 建设工程质量缺陷侵权责任纠纷认定方法有哪些
《建筑工程质量认定书》应由质检部门出具。《城市房地产开发管理暂行办法》规定，房地产开发项目竣工后，房地产开发企业应当向主管部门提出综合验收申请，主管部门应当在收到申请后一个月内组织有关部门进行综合验收。综合验收不合格的，不准交付使用。综合验收应当包括以下内容： 1、规划要求是否落实； 2、配套建设的基础设施和公共服务设施是否建设完毕； 3、单项工程质量验收手续是否完备； 4、拆迁补偿款安置方案是否落实； 5、物业管理是否落实； 6、其他。
H. 关于如何应对道路（施工便道）侵权索赔的法律意见
公司某项目部出现的拉沙车辆在便道上翻车，造成车辆严重损坏、司机伤残的事故，现车主及司机要求项目部赔偿损失引发争议。现针对此事故的处理，现提供如下初步法律意见，供参考：一、本事故法律性质为侵权责任本案中涉及的三方当事人：车主、司机、我方项目部。《民法通则》第一百二十五条、在公共场所、道旁或者通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条、下列情形，适用民法通则第一百二十六条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外：（一）道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的；（二）堆放物品滚落、滑落或者堆放物倒塌致人损害的；（三）树木倾倒、折断或者果实坠落致人损害的。前款第(一)项情形，因设计、施工缺陷造成损害的，由所有人、管理人与设计、施工者承担连带责任。施工便道的管理人为我方，因此，对施工便道具有设置、维护或管理的义务。道路责任是过错推定责任，即如果我方不能证明自己无过错，则推定为有过错，应对事故损失承担侵权责任。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条规定、雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。车主应对司机承担无过错责任，即无论车主是否有过错都应当赔偿司机损失。但本案中，车主承担赔偿责任后，可以向我方追偿。二、法律关系简析假定我方侵权成立，根据上述法律规定可知，我方与车主间是道路侵权法律关系，车主与司机间是雇佣法律关系，我方是雇佣关系以外的第三人造成司机人身损害的侵权一方。依据《中华人民共和国民法通则》第一百二十五条，车主可以我方为被告起诉。依《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条规定，司机可以车主为被告起诉，也可以我方为被告起诉。三、侵权的构成和我方的抗辩理由本案中，道路侵权赔偿责任须具备如下条件：１、有致害行为，２、有受害人损害事实，３、损害事实与道路安全性的缺乏有因果关系，４、所有人或管理人对造成道路的非安全因素具有过错。上述１、２项已成客观事实。关健在于３、４项的证据证明力。《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第四条建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落致人损害的侵权诉讼，由所有人或者管理人对其无过错承担举证责任。《中华人民共和国民法通则》第一百三十一条、受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。第一百三十二条、当事人对造成损害都没有过错的，可以根据实际情况，由当事人分担民事责任。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二条、受害人对同一损害的发生或者扩大有故意、过失的，依照民法通则第一百三十一条的规定，可以减轻或者免除赔偿义务人的赔偿责任。但侵权人因故意或者重大过失致人损害，受害人只有一般过失的，不减轻赔偿义务人的赔偿责任。适用民法通则第一百零六条第三款规定（无过错责任）确定赔偿义务人的赔偿责任时，受害人有重大过失的，可以减轻赔偿义务人的赔偿责任。《道路交通安全法》第八条、国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。第十九条、驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。第一百一十九条、本法中下列用语的含义：“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。根据上述法律法规，结合本案中，我方的免除或减轻责任的理由有：1、 我方的施工便道是按施工便道建设标准（是否有相关规定？或业主的招标文件是否有规定？）的，是符合安全通行要求的。2、 我方在管理中，对施工便道尽到了管理责任，如养护、设置了适当警示标志等。3、 受害人自己具有重大过错。四、证据准备１、 国家、行业或业主的“便道施工标准”。２、 施工便道有第三方验收，证明是符合使用标准。或收集事故地点的便道的数据：宽度，坡度等，以证明是标准施工的。３、 道路照片。证明在便道中设置了相应的提请司机注意等等警示标志。４、 我方是否有便道管理规章制度，是否设置了相应的安全员。５、 车辆无证照的证据：当事人自认、会议纪录、交管部门证明、其它当场目击证人证言。证明无证上路，违法，受害人一方有重大过错。６、 司机是否具有合法的驾驶执照？是否具备驾驶此类车型的资格？７、 超载的证据：车辆的载重标准（生产厂家的标准和汽车使用说明书），以前的收料记录。证明车损的直接原因是超载，受害人有重大过错。８、 本次事故时超载的事实：前面车辆均已安全通行，而当其通行时便出现事故，是否能让前面已通行司机或挖掘机司机等的证人证言。结合第7条推定本次超载的事实成立。９、 其它五、其它１、 无照车辆不得上路通行一般只是承担行政责任，不是导致车损的直接原因。本次事故中对方一定是超载的事实也没有直接证据。２、 证人如果能当庭作证，才具有充分的证明力。如果不能出庭作证须有不能出庭的理由：如偏远山区、交通不便、住院等。如果不愿意出庭作证，则让其写一份证言并签字，也比没有任何证据好。３、 《道路交通安全法》第七十条“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门”。因此，没有交管部门的交通事故鉴定结论书，应当是司机方的责任。也造成本案责任的划分缺乏基本的权威认定。４、 即使我方证据充分，但因为无法证明对方的行为是造成本次事故的直接原因或存在主观故意，那么，最终则是一个责任划分的问题，目前也没有事故鉴定结论，而责任分配是法官的自由裁量权范畴，基于现在的地方保护主义和司法不公，本案一旦进入诉讼，也可能被判承担责任，所以我方应有心理准备。 再提醒：一、我们便道主要产生的责任来自于：1、在便道上进行施工时，未尽安全管理义务，致人伤害事件。《民法通则》第一百二十五条：在公共场所、道旁或者通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。2、由于我方对自己管理范围内的便道，未尽到必要义务，产生有维护、管理上瑕疵，从而引发致人伤害事件。《民法通则》第一百二十六条：建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落造成他人损害的，它的所有人或者管理人应当承担民事责任，但能够证明自己没有过错的除外。 二、管理瑕疵，是指构筑物存在维护不周、保护不当、疏于修缮检修等不完善的问题，使构筑物不具备通常应当具备的安全性。确定维护和管理瑕疵，通常采用客观说作为标准，认为对维护管理瑕疵应进行客观的判断，惟以瑕疵的存在、不安全状态的存在为标准，至于其产生原因如何，无需过问。根据这一标准，检验构筑物是否具有瑕疵，强调其是否具备通常应有之安全性，凡不具备通常应有的安全性，即可认定维护和管理的瑕疵。这种标准，有利于保护受害人的合法权益。证明维护和管理瑕疵，可以采用初步推定的理论，即于损害事故发生时，先推定管理和维护有瑕疵的存在，如果维护和管理者认为无瑕疵，则须举证证明，以推翻该项推定始可免责。 因此，可以看出道路责任是过错推定责任，即：如果我方不能证明自己无过错，则推定为有过错，应对事故损失承担侵权责任。当然，我方的管理不善与对方的伤害之间应当有直接的因果关系，即我方未尽义务是导致伤害的主要原因。 一般来说证明“无”要比证明“有”更困难，甚至有时是难以举证的。所以说，一旦出现事故，既使对方也有过错，法院从保护受害人价值角度出发，无论我方做得多么完美，总能找到一些没有尽到“合理注意”义务的依据，从而判决承担一定的责任。这在很多案例中有类似的反映。 三、为防患于未然，还是要不断地做好便道的警示标志，用照片等资料记录下来。在明显存在危险的地方，尽可能修复它。 如果可以尽量少用或不用，可以发布“封闭通知”，张贴在入口处，其它处也可张贴，并用照片等资料记录下来，以作为证据。 如果便道危险性确实很大，又有其它通路时，可以视情况填土封闭，永绝后患。 四、风险无所不在，我们只能做到尽可能地防范。