探影投诉量

⑴ 一汽大众怎么了为何探岳、探歌、探影销量都急剧下降

就在过去，随着国内汽车市场的升温，SUV市场出现了明显的支持标志。作为中国畅销的汽车企业，一汽大众在四月不太理想。特别是对主要销售模式的公众探索。城市暖气和探索悦的销售情况并没有理想的大众汽车SUV击败整个线路？销售数据显示，一汽大众的销量为7871，在SUV销售名单上排名第29。 悦悦的销量是7030，它在SUV销售名单中排名第19。 2月份，肺炎的影响受到影响，岳销量仅为299。

凭借大规模标签，中级SUV定位，加上近3万元的折扣，造成一汽大众探索悦。2020年，国内SUV市场竞争进一步加剧。特别本田和丰田推出了一块紧凑的SUV本田影子和丰田Waterda。再加上一些价格上价的自有品牌SUV型号，对越尖塔的销量探索岳。在汽车投诉平台上，大众汽车Volkswage的投诉数量也集中，客户的投诉主要反映在灯光的闪烁和变速箱异常和膳食中。

⑵ 同一个娘的雷凌和卡罗拉，哪款车的质量更好

当下中国汽车市场，双车战略十分普遍，从南北大众探影和途铠到本田缤智和XR-V，还有丰田旗下雷凌和卡罗拉，均是以孪生车型的形式存在。作为丰田旗下的兄弟车型，雷凌和卡罗拉配备相同的三大件，且在售价及配置方面也极度重合。令消费者疑惑的是，实力相当的两款车型该如何选择？接下来，我们将以2019年整年投诉数据为例，对雷凌和卡罗拉两款车型进行分析对比，看看究竟哪款车型质量更胜一筹。

值得注意的是，关于雷凌减震器漏油问题，进入2020年，汽车门网后台数据还在增长，持续数年的顽疾广汽丰田至今也未公开表态。从现有投诉案例看，部分4s店的解决办法是更换减震器。针对此事，车主普遍呼吁厂商可以将此项进行延保，或实施召回更换，彻底解决减震器漏油问题。

保值率：卡罗拉稍占优势

除了产品质量以外，车辆保值率也十分重要。借助三方平台车三百的评估数据，从车辆三年保值率来看，价格同为12.48万元2017款卡罗拉和雷凌车型，在车况良好情况下，三年后两车估价分别为8.51万元、8.44万元。由此可见，卡罗拉在保值率方面稍占优势。

总结：

综上所述，除变速箱顿挫、车内异味问题外，卡罗拉的投诉重点在于车联网无法激活（2019款）及发动机层面问题，基本很难找到集中性质量缺陷，总体还算耐用；雷凌的顽症则在于减震器漏油，且至今未召回，品牌口碑后续还将受此影响；产品保值率层面，卡罗拉表现稍强于雷凌。如此看来，卡罗拉的优势更为突出。

⑶ 大众德比 后来者揽境挑战老前辈途昂

售价29.99~39.99万元，一汽大众揽境于6月24日正式上市，它定位于中型SUV市场，上汽大众途昂是其同级别兄弟车型。

从目前大七座SUV市场整体情况来看，虽然关注这类车的消费者不少，但最终下单购买的却不多，丰田汉兰达今年前5个月总交强险数38343辆 ，途昂为19000辆，福特探险者为11544辆。作为一个后来者，揽境在美誉度、知名度方面相比途昂、汉兰达要处于下风，它在未来能否跻身所在细分市场主流车型之列，让我们拭目以待。

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⑷ 首月才卖了1586台，大众探影刚上市就失败了

12月4号上市的一汽大众探影，在12月份销量仅仅只有1586台，加上它11月份的预售销量，累积也不过2457台。而它的兄弟车型上汽大众T-Cross，在12月份却卖出了10732台的高销量，两者差距之大，不得不说令人有些诧异。

另一方面的因素，近来大众在市场上一直在以价换量，看它旗下那些销量高的车型，速腾、宝来、探岳、帕萨特、迈腾、朗逸、探歌等等，优惠基本都在两万以上，探影的兄弟车型T-Cross优惠同样达到一万以上，而探影由于刚刚上市，目前还是原价销售，如此一来，不仅仅T-Cross优惠后性价比要高于探影，就连更高一级的探歌，都要比探影要更值得买，后者优惠后已经只需要11.28万元起。

探影的销量差，或许并不是它的产品力有多差，而是在探歌、T-Cross的对比下，显得毫无性价比，竞争力也就大大减弱。很多网友也表示，看来探影想要提高销量，唯一的方式就是降价了。

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⑸ 新车产品力指数：一汽-大众捷达VS7

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对捷达品牌旗下车型，我们随机抽取了10位车主进行回访，其中仅有5位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度较低。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，捷达品牌目前在国内的经销商门店数量相对较少，正在加紧筹备之中，根据一汽-大众官方规划，到2020年底预计全国经销商门店将达到285家，可以形成一定的规模。

总结：

捷达品牌的推出，实现了一汽-大众从低端、中端以及高端细分市场的全面覆盖，并且有效增加了市场份额。首款SUV车型捷达VS5凭借出色的性价比以及优异的品质不断刷新销量纪录，逐渐成为一汽-大众在SUV领域的销量担当。随着全新车型捷达VS7的到来，一汽-大众又多了一支生力军，如果新车能够延续此前捷达品牌亲民的定价，相信以捷达强大的品牌号召力以及良好的品质基因，未来将赢得更多年轻家庭用户的青睐。同时，捷达VS7也将与现有的捷达VS5、探影、T-ROC探歌、探岳等车型形成合力，助推一汽-大众SUV销量再创新高。

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⑹ 人生第一辆车，选择刚上市的探影怎么样

个人感觉选择探影还是挺好的，大众在品质方面没得说，开着也会更放心一些。除了品质之外探影的实用性也很强，比如轴距要比同级别其他车型更长，这样车内的乘坐空间自然就会更大。而且像全景天窗、无钥匙进入以及大屏导航等平时常用的配置也全都有，这点还是很适合年轻人的。性能方面没有太多的变化，依然采用了成熟的T+D动力组合，性能可圈可点。而且最重要的是稳定性也经受了市场的检验，知根知底心里才踏实。整体来说刚上市的探影确实是一款不错的车型，如果喜欢的话可以考虑入手。

⑺ 探影手动挡质量如何

一般一款车型都会有手动挡和自动挡的选择,两者主要的区别是在变速箱上,手动挡的技术更加的成熟,相对耗油量会低一些,使用寿命更长一些,但是操作比较繁琐,主要根据个人喜好.其他方面,车身电器以及发动机都是一样的.望采纳谢谢

⑻ 探影的四大缺点是什么

1、内饰没设计用料差

为了突出时尚感，探影的内饰运用了一些比较特别的饰板，但依然无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，一点也没有高级感。

2、动力难以选择

探影提供了三种动力，分别是1.2T+7DSG、1.5L+6AT、1.4T+7DSG，1.4T的动力固然好，但干式双离合有些人受不了。6AT虽然不顿挫，但1.5L发动机动力不咋滴。至于1.2T+7DSG，就是一个打酱油的。

3、隔音差噪声大

低端合资车的通病就是隔音很随意，高速行驶时，探影的噪音比较大，尤其是风噪声很明显。在隔音降噪这一款，探影还需要继续努力。

4、配置诚意一般

11万起步的探影，仍然全系标配机械手刹，倒车雷达也不在像以往那样全系标配，倒是全系标配了倒车影像。所有配置车型比来比去，性价比最高的是高配，16万买一辆高配的探影，你愿意吗？

探影严重质量问题

根据车质网的故障统计，探歌并没有太多质量方面的投诉，而仅有的投诉当中，车身附件方面的投诉占比最大，但都构不成严重质量问题。

⑼ AI看市场|解读一汽-大众探影产品竞争力

[汽车之家资讯]?汽车电动化/智能化的兴起，似乎让“SUV产品大爆发”成为了上个时代的事件。但尽管如此，我们依旧不可否认的是目前市面上有种类相当的SUV车型正在销售，且几乎覆盖了所有的级别和价格区间。正如今天我们要讲的大众探影，它上市于2019年12月4日，售价区间11.49-15.59万元。同时，由李荣浩代言的大众探影也在上市时被赋予了“年少有为”的slogan。那么一年时间过去，它做到了吗？

根据汽车之家大数据，探影的主要竞争对手包括途铠、T-ROC探歌、本田XR-V，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

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一、市场销量：2020下半年销量逐步回暖

综合来看，探影在上市一年中的表现可谓不温不火，不过进入2020下半年其销量表现也正在逐步回暖中。同时，相比于它的核心竞品，探影意向用户数量进一步增长，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在动力、内饰方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家数说行业）

⑽ 大众探影怎么样

不错。

可以肯定的是，大众车标会给探影定出一个不低的起点，毕竟大众品牌的价值和影响力在中国是非常大的，有不少人会愿意为这个VW车标埋单。

有了品牌的保障，也要探影本身有实力才行，毕竟探影在市场上的对手是途铠、缤智、缤越、CHR这些非常具有竞争力的车型。

车型

虽然探影是在Polo的MQB-A0平台上打造的，但是由于加长了轴距所以后排有了更加宽敞的空间。这也完全击中中国消费者想要大空间的痛点。

在空间方面，本田的缤智/XRV会是探影最大的对手，缤智虽然轴距比不上探影，但是空间的灵活性要比探影高很多，所以缤智和XRV一个月的销量加起来能够有3万多台。