宝骏投诉视频

⑴ 国产的宝骏，很多人说被骗了，那么宝骏的质量真的不好吗

我个人认为宝骏车质量在同等价位车型中质量还是可以的，无论是从销售数据观看，还是从使用车主的反馈来看，综合评价还是很好的。下面就让我们简单的了解下国产宝骏汽车吧。

（2019款宝骏730，图片来源：网络图片）

⑵ 央视3·15点名宝骏560 变速箱故障多次维修无果

（撰文丨小运）

7月日，央视“3·15”晚会曝光了宝骏汽车因变速箱多次维修仍无法解决等问题。对此上汽通用五菱发布声明称，立即成立专项工作组并展开调查。

宝骏一度被车主们称为“神车”，可就是这样一款神车成为了不少车主噩梦的开始。面对车企和经销商的“蒙混过关”，投诉无门的车主只能承担一切，面对车辆故障问题，4S店给出的解决方案只有更换变速箱，可依旧存在的问题却很难让人接受，一旦超出保修期，高额的维修费更是需要车主本人负担，至此，官方也已给出了部分问题协商解决完毕的声明，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。能够做到为车主负责，也是为自身的品牌形象负责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 央视315点名宝骏的背后，其实是皆大欢喜

题记：最有能力的人，也最被担责任。

时隔3年没有对车企动手的央视315晚会，终于出手了。

我们希望更多的声音被听到，不仅是在国产品牌，还有合资品牌；不仅是燃油车型，还有新能源车型；不仅是消费者的声音，还有像是主播小北这样的媒体声音……

如果有问题，也可以在我们这样的小媒体这里留言发声，我们会尽力让大家的声音放大。

而最后，我相信，我们的国产品牌一定会越来越好。

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⑷ 央视315晚会曝光：宝骏变速箱故障频发 消费者投诉无门

2020年3·15晚会，因受疫情影响，延期至今日在央视财经频道播出。在晚会中，宝骏品牌一款已经停产的宝骏560车型因变速箱故障问题，被晚会报道。

据悉，对于变速箱故障问题被央视315晚会报道，上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”

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⑸ 宝骏560事件后续：这不是一家车企之事，还有两大深层问题

[汽车之家行业]?宝骏560，一个停产2年多并被市场逐渐淡忘的车型，从2015年7月上市到2018年4月退出历史舞台，近3年一共交付了超61万辆，但其中19680辆匹配6挡DCT变速箱的车型因为质量缺陷，屡遭用户投诉，成为上汽通用五菱心底难以沉下的石头。如今，这块石头又被搬到央视2020年“3·15晚会”。这场绵延不休的投诉事件，反映的已经不是某一家车企的问题，背后还有更深的“病因”……

回看整个汽车产业，本土自动变速器企业一直处于跟随摸索之中。尽管上汽变速器、盛瑞传动、蜂巢易创、万里扬、东安汽发等国内企业在DCT、CVT、AT自动变速箱方面都有所突破，但产业上游部件的本土供应能力仅为21%，多为壳体和同步器等，而CVT钢带、双离合模块、ECU控制模块等关键部件仍被外企占据了几乎全部市场。国内企业在整车动力系统集成方面的经验和积累也有不小差距。

国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳在接受媒体采访时表示，国内很多整车企业不具备自动变速箱匹配标定技术，自动变速箱的匹配标定大多由供应商来主导，因此变速器企业的水平在很大成程度上决定了自动变速箱在整车上的质量水平。整车企业可以没有自己的独立自动变速箱供应商，但必须具备相应的匹配标定技术和核心控制策略，以及对供应商的质量管控能力，才能避免类似问题再度发生。

编辑感言：

当宝骏560确定正式停产的时候，业内一度出现大量质疑，当然也有惋惜，但急速变化的市场让宝骏不得不尽快做出这个决定。2017年，相对于竞品传祺GS4、哈弗H6，宝骏560无论是销量还是技术优势都难以形成新的突破，宝骏530因此成为替代车型。

这次事件是宝骏品牌所要应对的一次巨大的产品危机，是需要企业管理层到销售、售后全线积极应对的品牌危机。不论该车是不是已经停产，车企都应该将消费者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什么？消费者的认可，这是企业持续发展的基础。如果没有建立牢固的用户基础，仅靠产品升级换代怎能挽回用户？如果你是宝骏560DCT车型的车主，你希望如何与企业沟通？又希望得到什么样的补偿？不妨留言说一说！（文/汽车之家刘宏龙）