柳州金利水泥合同纠纷

❶ 请问中国银行星期天会正常营业么

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❷ 安全事故四年了可向人民法院提起诉讼吗

已经过了四年，原则上，已过诉讼时效了。

一、依你所述，应该是指赔偿方面的问题，这个是有诉讼时效规定的，一般是二年。

所谓诉讼时效，是指民事权利受到侵害的权利人在法定的时效期间内不行使权利，当时效期间届满时，权利人将失去胜诉权利，即胜诉权利归于消灭。

在法律规定的诉讼时效期间内，权利人提出请求的，人民法院就强制义务人履行所承担的义务。而在法定的诉讼时效期间届满之后，权利人行使请求权的，人民法院就不再予以保护。值得注意的是，诉讼时效届满后，权利本身及请求权并不消灭，只是义务人可拒绝履行，且国家不管。

二、当事人超过诉讼时效后，仍然可以起诉，人民法院了应当受理。

受理后，如另一方当事人提出诉讼时效已过的抗辩时，法院如果查明无中止，中断，延长事由的，一般是判决驳回原告的诉讼请求。如果另一方当事人未提出诉讼时效抗辩，则视为其自动放弃该权利，法院不得依照职权主动适用诉讼时效，应当受理并支持其诉讼请求。

三、民事权利的正常诉讼时效，一般就是二年。人身损害赔偿的，时效是一年。

1、我国《民法通则》第135条规定的：“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期限为二年，法律另有规定的除外。”这表明，我国民事诉讼的一般诉讼时效为二年。

2、如果是人身受到伤害的，诉讼时效只有一年。《民法通则》第136条规定：“下列的诉讼时效期间为一年：(一) 身体受到伤害要求赔偿的；

四、特殊情况下，最长时效可以是20年。这一点，你可以对照一下。

《民法通则》第137条规定“从权利被侵害之日起超过二十年，人民法院不予保护”。根据这一规定，最长的诉讼时效的期间是从权利被侵害之日起计算。根据这个规定，如果你以前不知道自己的权利受到侵害的，那就适用这个20年的规定，即权利享有人不知道自己的权利被侵害，时效最长是二十年，超过二十年，人民法院不予保护。但你现在如果已经知道了，那诉讼时效就是1年。

建议：你的问题相对比较复杂一点，具体的案情，以及相应的证据，在网上你也说不清楚，别人也无法给予准确的意见，最好是咨询一下当地的律师，以便你更好地维护自己的合法权益。

❸ 柳州市有哪些知名企业分别属于什么所有制

柳州市有哪些知名企业?分别属于什么所有制?柳钢、两面针、柳汽、五菱、柳微、花红药业、柳工、金嗓子、柳化、华锡集团……这些都是广西乃至全国的著名企业，因为都是国企，所以属于公有制。柳钢、柳工、柳化、华锡、鱼峰集团属于国家公有制企业。
花红药业、金嗓子、两面针属于私营企业。
上汽通用五菱、东风柳汽属于混合所有制企业。1、公司类型的主要分类有：合资、独资、国有、私营、全民所有制、集体所有制、股份制、有限责任等等。根据股东对公司所负责任的不同，可以把公司划分为五类：①无限公司：即所有股东无论出资数额多少，均需对公司债务承担无限连带责任的公司；②有限责任公司：所有股东均以其出资额为限对公司债务承担责任的公司；③两合公司：由无限责任股东和有限责任股东共同组成的公司；④股份有限公司：全部资本分为金额相等的股份，所有股东均以其所持股份为限对公司的债务承担责任；⑤股份两合公司：由无限责任股份和有限公司股东共同组成的公司。这种划分方法是对公司进行最基本的划分方法。2、企业经济类型共分9个类别，分别是国有经济、集体经济、私营经济、个体经济、联营经济、股份制、外商投资、港澳台投资与其他经济类。我国按照新的标准将我国企业经济成份划分为9种类型。

❹ 川威集团在四川省怎么样

这个企业还是可以的在四川
川威集团有限公司 一 、企业概况
四川省川威集团有限公司是1998年5月由原威远钢铁厂改制组建而成的混合所有股份制企业，始建于1929年，原为四川军阀刘文辉的兵工厂，是四川冶金工业的鼻祖。几年来，川威集团肩负“对员工负责、对企业负责、对社会负责”的历史使命感和强烈的社会责任感，通过改革、改制、改造和加强管理等一系列措施，大力实施低成本战略和区域市场战略，使企业由一个濒临破产、单一的钢铁生产企业发展为集资源开发和资源加工于一体的大型企业集团，受到了社会各界的广泛认同。川威集团主营业务为制造业、矿业和现代服务业，拥有资产总额130亿元，拥有控股或实际控制公司57家（其中境外公司3家），参股公司10家。2007年全集团实现销售收入140亿元、利税12亿元，就业17000余名，企业综合实力名列中国企业500强第308位，是四川省十大民营企业之一，是四川省首批着力培育的做大做强类的大企业大集团。
在制造业上，企业已形成了成熟的深加工产业链，钢铁产业具备年产钢300万吨、钢材310万吨、焦炭110万吨、金属制品60万吨的综合生产能力。产钢规模位居四川省第二位，具有热轧带肋钢筋、普通线材、焊接用钢盘条、热轧板、冷轧板、焊丝、焊管等几大产品系列，其中，热轧带肋钢筋是全国免检产品，获冶金实物质量最高荣誉金杯奖，焊丝获英国皇家船级社认证；在资源开发及加工业上，川威集团先后在内江、凉山、阿坝和云南以及印尼拥有储量丰富的15座矿山，其中铅锌矿、钒钛矿、铜矿、石灰石和煤炭等具有一定的开采规模，这为企业资源深加工奠定了坚实的基础；水泥产业是四川省水泥行业前三强，是川威集团走资源综合利用的基础产业，具备年产水泥360万吨（其中内江地区230万吨以上、凉山州地区130万吨）的生产能力。拥有目前亚洲最大的辊式立磨矿渣水泥生产线。现“重龙山”牌水泥是四川省水泥精品，获得全国免检产品称号，被四川省称为发展循环经济的典范。
二、生产经营
该公司始终坚持以市场为导向的生产经营方针，生产围绕经营转，经营跟着市场转，生产适销对路、具有市场竞争力的产品。坚持科技兴企、人才兴企的治企理念，注重科学技术的实际转换，不断开发新产品，不断强化质量管理，健全并完善质量体系、质量方针、质量目标，运用现代科学管理机制，建立健全各项管理制度和岗位责任制；紧盯生产成本目标，采取形式多样的降成本增效措施，加强生产过程的控制，多项生产能耗指标达到国内先进水平，扎实有效的推进各项生产管理工作。加强营销管理，打造一流营销团队，不断提升营销队伍的市场分析能力和应变能力，取得了辉煌的销售业绩。特别是近十年来，企业生产经营稳定、顺行，员工队伍士气高涨，产品市场竞争力不断增强，经营规模逐年扩大，经济效益不断提高，走出了一条以人为本的质量效益型的稳步发展之路。
三、国际市场开拓
二十一世纪的经济是全球化的经济，打入国际市场、参与国际市场的竞争是一个企业核心竞争力的最有力表现。该公司立足于钢铁行业的特点，确立了“国际化、公众化、区域化”的三化战略，紧紧抓住国际、国内两个市场，在国内和香港分别成立了专业化的国际贸易公司，打通了国际市场，建立了长期合作的外贸渠道，该公司的盘条、中宽带等钢铁产品远销菲律宾、韩国、越南以及东南亚等国，并受到国际友人的一致好评。以此同时，企业已经在印尼建立了自己的矿山基地，整合了国外矿石资源，为国内钢铁产品生产提供了原材料保障。
四、品牌建设
长期以来，该公司始终坚持以《川威集团品牌管理办法》为指导，在品牌上狠下功夫，加强售前、售中、售后服务，不断提高客户满意度；充分发挥名牌的规模效益，扩大名牌产品市场占有率，产品覆盖四川、云南、贵州、重庆、湖南、湖北、广东、广西、浙江等全国各大省市；狠抓国内重点知名大型工程，在国内多项重大知名工程（例如：重庆綦江新彩虹桥、广西柳州大桥、四川二滩电站、四川二郎山隧道）当中指定使用川威产品，特别是在西南地区，川威产品质量过硬，市场占有率高，引领了市场潮流，得到了社会和客户的高度信任；对产品和企业进行立体式宣传、全方位展示，树立了良好品牌形象和企业的社会形象。经过多年的努力，川威集团形成了热轧带肋钢筋、普通线材、焊接用钢盘条、热轧板、冷轧板等几大产品系列，其中热轧带肋钢筋是全国免检产品，获冶金实物质量最高荣誉金杯奖，是全国用户满意产品、WTO推荐产品，企业是全国重合同守信用单位，川威商标是内江市知名商标、四川省著名商标。
五、技术创新
近几年来，该公司认真研究国家产业政策，紧紧围绕公司战略，坚持市场导向、不断创新、重在应用、重点突破的科技工作指导方针，积极推进自主创新，加快技术进步，努力发挥科学技术对企业持续发展的支撑作用和保障作用，努力提高科学技术对企业发展战略的贡献率。
坚持科技兴企，不断提升企业核心竞争力。企业始终坚持“科技兴企”方针，紧紧围绕发展战略，以规范高效为目标，建立健全了三级科技管理模式，不断创新科技管理体系，不断完善科技管理制度，充分发挥了科学技术在安全、环保、生产、装备、研发、技改等各方面的作用。紧紧围绕公司战略，成立川威集团技术中心和国家级博士后工作站，以《川威集团技术创新发展纲要》为指导，大力提升公司研发能力和科技水平，先后与重庆大学等科研院校建立了长期的产、学、研技术创新合作关系，充分利用公司的自有科技力量和外界科技资源，搭建起了自主研发、自主创新平台；狠抓科技攻关，大力应用成熟的新工艺、新技术，对标挖潜降成本；在科技成果方面，获四川省科技进步二等奖1个、三等奖5个。
加强科学技术转化为生产力的工作，狠抓新产品开发，努力夯实差异化竞争优势。多年来，新产品开发以市场为导向、统筹安排、整体推进，做到了有计划、有重点、有步骤，开发了一批附加值高、效益高、市场前景好的新产品，进一步形成了新的拳头产品体系。成功开发了以含铌钢、耐候钢、石油导管钢、ST12冷轧板材、ST13深冲钢、无取向硅钢和管线钢为代表的数十种产品系列。
六、产品质量
百年大计，质量第一。多年来，该公司始终以“创造一流，满意一切”为质量指导方针，严格工艺纪律、严格质量控制、严格出厂检验，坚持质量第一，把质量视为企业的生命，切实将以质取胜的经营方针落实到生产经营的全过程，围绕产品质量不断提升生产经营管理，强化内部管理建立科学的企业管理体系，严把质量关，狠抓质量管理，努力提升产品质量，力求创造一流的产品，实现客户最大的满意。在众多质量管理人员的多年不懈努力下，企业所有单位都通过了三体系认证。焊接用钢盘条、低合金热轧钢带多次获得全国冶金行业金杯奖，热轧带肋钢筋多次评为国家免检产品。过硬的川威“三心”产品（购买放心、使用称心、售后服务贴心），不仅赢得了客户、赢得了市场，而且树立了企业良好的社会形象。
七、人才队伍建设
狠抓人才队伍建设，推动企业可持续发展。人才是企业的核心和根本。川威集团坚持“人人都是人才，人才就在身边”的理念，大力加强人才队伍建设，以提升人才素质为核心，建立和完善人事、薪酬、培训三大系统，紧紧抓住引进、培养、使用、留用四个环节，加大经营管理人才、专业技术人才、操作技能人才队伍的建设力度，大力实施人才兴企战略。形成了技术、管理、技能三大人才成长通道；构建起了以战略为导向，全方位、多层次、突出重点的培训体系；抓好了人才胜任力评价，推行了人才末位竞聘制，实施了KPI全方位绩效考核。坚持绩效优先、兼顾公平，吸引优秀人才，留住关键人才；重点培养了一批国际化人才和企业战略发展亟需的技能人才。通过多年的努力，该公司培养了一批懂经营、善管理、重执行、勇创新、专业技能高、策划能力强的人才团队，打造了一支爱岗敬业、忠诚企业、千万次把平凡的事做对、做好、做优的员工队伍。
八、抗震救灾工作
面对5.12汶川8级大地震的自然灾难，尽管该公司也处在地震灾区，并且部分公司受灾严重，企业在党、政、工、团的齐心协力下，大力弘扬“扶贫济困、扶贫济难”的中华民族传统美德和“一方有难，八方支援”的人道主义精神，迅速开展了“踊跃向灾区人民捐钱、捐物献爱心活动”，截至目前，总计向灾区捐款553万元，钢材30余吨，调集大型运输车36台次，累计工作403天，以实际行动为灾区群众渡过难关、重建家园作出了贡献。
面对5.12汶川特大地震，川威集团以强烈的社会责任感和历史使命感，在各级党委、政府和部门的正确领导和统一指挥下，积极响应政府号召，全面开展灾后重建工作。充分发挥川威产品的市场引领作用，维护市场稳定，防止价格暴涨，有效稳定钢材、水泥市场价格；制定向灾区重建地区倾斜的销售政策，竭尽全力保障灾区重建项目钢材、水泥的需求；迅速成立“川威集团抗震钢筋生产领导小组”，为灾区抗震救灾钢筋的研发提供智力支持和组织保障，加大抗震钢筋的研究和攻关；加快再建水泥项目的速度，为灾区重建水泥需求的集中放量做好充分准备。川威集团抗震救灾工作在集团公司领导和全体员工的共同努力下，反应迅速，措施得力，效果显著，得到了各级政府和社会各界的高度认同，为此川威钢筋被确定为灾后重建指定使用产品，川威集团被确定为灾后重建指点指定单位，该公司将继续努力，不断加强和改善各方面的工作，为灾区重建、重返家园、重现河山作出更大贡献。
[编辑本段]九、川威集团厂歌
《超越》
所获荣誉
1979年11月威远钢铁厂生产的螺纹钢盘被四川省革命委员会经委会评为为优秀产品；
1984年11月威远钢铁厂生产的川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋被评为优质产品；
1989年威远钢铁厂生产的川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋被评为四川省优质产品；
1991年连续三次省级质量监督抽查产品合格；
1992年11月在全国市场商品质量抽查中受到质量好的表场；全国同行业质量抽查榜首
1993年-2009年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋一直保持四川省名牌产品至今。
1993年9月川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋被四川省技术监督局评为质量合格产品
1994年7月川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋等获94年省名优特新博览会银奖；
1994年9月川威牌热轧钢筋、钢盘条均获94首届中国大西南名牌产品博览会金奖产品
1994年川威公司获全国“产品、服务质量十佳企业”第三名；
1995年1月川威公司成为《中国质量万里行》质量大家行定点监督单位；
1995年2月川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋获省免检产品；
1995年2月川威牌钢盘条在省级质量监督检查中连续五年合格；
1995年2月川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋在省级质量监督检查中连续六年合格；
1995年10月威远钢铁厂被评为用户满意企业；
1995年10月川威牌钢盘条获95省工业产品博览会金奖；
1995年10月川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋获95省工业产品博览会金奖；
1995年-2009年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋获冶金产品实物质量“金杯奖”；
1997年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋获97年畅销品牌称号;
1997年川威牌钢盘条荣获97年畅销品牌称号、四川名牌;
1998年川威集团获省质量管理小组活动优秀企业；
1999年川威集团获四川省连续三年无投诉单位；
1999年5月川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋获99年省名优特新博览会金奖；
1999年5月川威牌焊接用系列盘条获99年省名优特新博览会金奖；
1999年12月川威集团被评为质量管理先进企业；
1999年川威牌圆盘条获四川名牌产品称号；
2000年川威牌热轧钢筋、钢盘条、圆盘条被列为质量信誉跟踪产品；
2000年川威集团评为维护消费者合法权益先进企业、全国实施用户满意工程先进单位
2000年川威牌热轧钢筋获国家产品质量免检证书；
2000年川威集团被评为四川省用户满意企业；
2001年川威牌热轧钢筋、焊接用钢盘条、低碳钢热轧圆盘条被评为高质量产品；
2001年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋被评全国用户满意产品；
2001年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、焊接用钢盘条、低碳钢热轧圆盘条被列入中国进入WTO推荐产品；
2001年川威集团被评为国家首批钢筋混凝土用热轧带肋钢筋免检产品质量10佳企业；
2001年川威集团被评为四川省质量管理先进企业；
2001年川威集团被评为争创中国名牌先进单位；
2001年川威集团被评为首批全国重合同守信用企业；
2001年川威集团被评为全国首选线材产品质量过硬企业；
2002年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、焊接用钢盘条、低碳钢热轧圆盘条被评为“四川省著名商标”；
2002年3月川威集团获全国产品质量售后服务双达标先进企业；
2002年10月四川省川威集团有限公司被评为中国质量无投诉企业；
2002年10月四川省川威集团有限公司被评为产品无缺陷企业；
2003年四川省川威集团有限公司荣获全国质量效益型先进企业称号；
2004年度四川省川威集团有限公司荣获省质量效益型先进企业特别奖；
2005-2007年四川省川威集团在四川省企业质量信誉等级评定中，被评为AAA级企业；
2006年川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋荣获冶金产品实物质量金杯奖
2006年9月四川省川威集团荣列2006年中国企业313名；中国制造业企业167名；
2006年四川省川威集团有限公司荣获内江市金融诚信企业称号；
2007年四川省川威集团被评为世界钢铁行业排名100位，在国内钢铁行业排名42位；
2007年四川省人民政府授予川威牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋、焊接用钢盘条、低碳钢热轧圆盘条为“四川名牌产品”；
2007年4月四川省人民政府授予四川省川威集团有限公司为四川省十佳民营企业；
2007年9月四川省川威集团有限公司荣列2007年中国企业308名；中国制造业企业167名；
2007年建筑用超级钢筋研制与开发荣获二等奖；
2007年石油套管用热轧中宽带钢155研制开发荣获三等奖；
2007年石油天然气输送管用热轧中宽钢X52研制开发荣获三等奖；
2007年冷轧钢带鼓包攻关研究荣获三等奖；
2007年汽车大染用热轧中宽带钢CW510L研制开发荣获三等奖；
2007年950热轧带钢生产技术荣获三等奖；
2008年4月中国农业银行四川省分行信用等级评定委员会评定四川省川威集团有限公司信用等级为AAA；
2008年5月捐赠抗震救灾物资3300根钢钎及五百万现金；
2009年连界工业园区（川威集团厂区所在地）荣登全国百佳科学发展示范园区第15位；

❺ 广西柳州鱼峰水泥厂 怎么样

应该是不错的，虽然是国企，不过在广西也是非常有名的，对着垄断广西水泥业来说，绝对做销售很省事了，虽然我不是做水泥的，我也是广西柳州人，但是同样是销售，原来在上海做的时候，当地企业也找过我回去或在上海分公司做，但是不太习惯国营的经营理念，而鱼峰水泥地方扶持的企业，做起来很容易，不过处理人际关系和交际是一门学问，比在私营里麻烦得多，总之，多抬头看看脸色，学会变化才会让你的前途更加光明！

❻ 柳州有几家国有大型企业

1、东风柳州汽车有限公司：

东风柳州汽车有限公司，成立于1954年，是东风汽车公司的控股子公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业，同时东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司。

2、广西柳州钢铁（集团）公司：

广西柳州钢铁（集团）公司始建于1958年，位于水陆交通便利的广西工业重镇柳州北郊，占地13平方公里。是以钢铁生产为主，实行多元化经营的大型钢铁联合企业。柳钢高度重视环境保护，淘汰了低效高耗、污染严重的生产设备，积极引进清洁生产工艺，强化生产全过程污染控制。

3、柳州化学工业集团有限公司：

柳州化学工业集团有限公司是集化肥、化工、建材等为一体的国家大型一档企业，其前身为柳州化肥厂，于1967年建成投产，是全国重点化肥骨干企业，是华南地区最大的国有大型现代化肥化工企业，也是广西最大的化肥生产企业之一。

4、柳州工程机械厂：

柳州工程机械厂是从事工程机械研发、生产、销售的行业大型骨干企业，是中国工程机械第一家上市公司。公司的前身柳州工程机械厂始建于1958年。

主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机，以及全新系列的路面机械产品如沥青摊铺机和平地机。

5、上汽通用五菱：

其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。公司在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成南北联动、东西呼应的发展格局，2010年7月18日，上汽通用五菱发布乘用车品牌“宝骏”，正式进军乘用车市场。

❼ 平南的经济近年有 什么成就 经济方面在广西排名是第就

GDP（亿元）：南宁309.12（12.8%）、柳州211.85（9.5%）、桂林171.76（13.1%）、玉林136.33（12.3%）、梧州96.44（13.8%）、贵港89.76（12.9%）、钦州85.42（18%）、百色82.2（13.8%）、北海81.27（15.7%）、河池66.95（8.06%）、贺州56.5（9%）、来宾55.74（8.1%）、崇左53.1（10.6%）、防城港50.75（22.1%）

人均GDP（亿元）：防城港6091、柳州5844、北海5199、南宁4523、桂林3413、梧州3110、贺州2587、钦州2399、崇左2242、来宾2228、玉林2181、百色2130、贵港1826、河池1686

规模工业（亿元）：柳州352.94（6.5%）、南宁210.37（7.24%）、桂林110.2（11.6%）、玉林92.6（10.28%）、防城港83.65（15.85%）、百色78.5（-4.8%）、梧州75.34（22.3%）、崇左74.2（-3.5%）、北海60.94（23.03%）、钦州59.61（6.66%）、来宾55（-12.1%）、河池53.72（-21.77%）、贺州19.5（-13.6%）

财政收入（亿元）：南宁55.51（18.3%）、柳州32.38（-2.99%）、桂林19.02（4.9%）、玉林11.5（-1.9%）、百色10.2（-21）、贵港9.44（23.3%）、崇左8.3（2.3%）、梧州8.3（16.9%）、钦州8.23（5.1%）、北海7.26（23.1%）、来宾7（2.7%）、河池6.42（-35.74%）、防城港6.2（8.7%）、贺州3.09（-6.6%）

社会消费品零售总额（亿元）：南宁174.45（18.2%）、柳州94（18.4％）、桂林75.9（17.2%）、玉林62.4（20.8%）、贵港41.91（17.6%）、梧州39.80（18.5%）、钦州36.21（19.4%）、河池27.21（17.48%）、百色23.1（17.8%）、北海21.69（18.2%）、贺州16.13（14.8%）、来宾16.06（18.5%）、崇左12.7（17.1%）、防城港10.34（21.2%）

外贸进出口总额（亿美元）：崇左4.13（10.51%）、防城港4.01、南宁3.83（-3.83%）、钦州1.81（-35%）、北海1.13（-10.38%）、梧州0.89（5%）、河池0.77（7.57%）、玉林0.49（-18.3%）、来宾0.48（-54.98%）、贵港0.32（-30.1%）

城镇居民人均可支配收入（元）：南宁4549（12.85％）、钦州4530（15.7%）、来宾4478（11.6%）、柳州4336（8.02%）、玉林4329（10.84%）、梧州4273（10.6%）、防城港4160（15.9%）、贵港4158（9.4%）、贺州4035（12.6％）、河池3776（8.34%）、北海3695（7.49%）

农民人均纯收入（元）：北海2126（4.91%）、柳州1887（10.3%）、玉林1559（9.2%）、桂林1530（8.94%）、防城港1529（11.2%）、来宾1481（11.5%）、贵港1389（11.2%）、钦州1268（11.3%）、百色1061（9.3%）、梧州998（13.3%）、河池853（1.74%）
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统计里没有独立平南来统计！已经归入贵港市一起统计！！无法跟地级市比排名啊！

❽ 还记得2000年柳州公交坠桥事故么起因经过结果分别是

在“7月7日重大交通事故”中，一辆载满乘客的公交车撞上柳州市沪东大桥栏杆，坠入水中，造成79人死亡，造成重大交通悲剧。事故发生后，17名死者家属向柳州市中级法院提起诉讼，2名死者家属向柳州市城市法院提起诉讼，要求该车所属的柳州公共交通有限公司赔偿。

5大学生的父母和其他亲戚，一个高中生，一个工程师和其他两名年轻女性去世起诉柳州公共交通有限公司有限公司在柳州城市的中级人民法院，要求被告赔偿500000元死亡和300000元精神安慰按照合同法的有关规定。柳州中级法院命令被告赔偿死者亲属5万到6万元。

九名死者的亲属向广州及西区高等法院提出上诉，法院昨日向公众公开了九起上诉。

(8)柳州金利水泥合同纠纷扩展阅读：

在上诉和上诉双方简要陈述了各自的诉求和理由后，法院将本案争议的焦点归纳为：

1．上诉和上诉双方的诉求和理由第一审法院是否违反诉讼法；

2．一审适用法律是否适当，赔偿数额是否适当。九名死者的亲属作为上诉人或证人出席了上诉。上诉人和上诉人对原审法院认定的下列事实均无异议：小林陈的妻子的女儿谭建平（和其他）死在被告在7月7日晚，2000年，广西柳州公交公司B－00512，重庆CC664教练巴士（公共汽车）驱动器壶东大桥（也称为三桥）、桥梁养护工程建设和停止运行在桥面混凝土隔离墩时相撞，偏离行驶方向，客车冲出呼兰桥，从27．1米高的桥面跌落刘江河、谭建平等人。

78名乘客和一名司机全部遇难。本月19日，柳州市公安局交警支队出具《道路交通事故责任确认书》，确认78名乘客对事故不负有责任。在法庭调查和两轮辩论中，上诉方悲伤地挣扎着，辩称一审法院是分开受理案件，但是一起审理的。

不作为集体诉讼，增加了上诉人的经济和精神负担，使诉讼程序不合法。这次赔偿太少，可以比较的是同样性质的柳州中学学生1998年组织的车祸赔偿案件，学生家长得到的赔偿和精神损失赔偿共计13万元。谈到抚养一个孩子的困难和失去一个孩子的痛苦，法庭上有很多的哭泣。上诉人不停地擦眼泪，有些人甚至哭了起来。

不同寻常的是，上诉法院的律师并没有要求法院停止与案件无关的申诉。在主审法官提醒上诉人控制情绪之前，法官们还耐心地听着每一位上诉人的发言，他们哭得太大声以至于无法被听到。作为唯一代表死者九名亲属的律师，来自北京律师事务所的贾秀兰（音译）是免费的。她在法庭上辩称，一审法院在程序上违反了法律，不受理集体诉讼，并判定法律适用不当。

她采用1992年制定的交通事故赔偿方法来确定赔偿金额，并没有考虑到物价上涨的因素。她希望二审法院会决定增加赔偿。并在法庭上表示，作为本案的律师，她目睹并感受到了上诉人失去亲人的悲痛，她从北京来出庭，免除了二审的代理费用，只是为了上诉人得到公平公正的赔偿。

被上诉的一方律师有两名：北京李律师事务所的田广德律师和京贵律师事务所的林贵南律师。他们还首先对上诉人表示同情：“坦率地说，我们的心与死亡的代价同样沉重。我们谨代表柳州汽车公司，向7月7日交通事故中所有遇难者家属表示深切的慰问和诚挚的问候。

❾ 桥坚强的温馨回顾：坚强的理由

坚强理由：采用欧洲成熟工艺，材质优良，监管到位。当年，检验砂石的乡绅用白纱布把砂石包起，解开后，纱布须一尘不染，才可用于浇筑。
不管是在宁波市民还是在桥梁专家的眼里，灵桥都只是一座普通的公路桥，“它所用的，就是当时最常用的钢材，建筑工艺是当时欧洲最常见但也最成熟的工艺”桥梁专家陈惟珍说。
这座普通的公路桥，目前已服役了75年。现在这里每天仍然车水马龙。
“建桥以利乡众”
据民国《鄞县通志》记载，灵桥1936年6月27日举行通车典礼。这是我国最大的新型独孔大环桥。
灵桥的前身，是唐代的一座浮桥，《鄞县通志》记载：“历宋元明清，因而修之，桥之坏也屡矣。”每逢夏秋台风，浮桥时常断链，屡造成死伤。特别是1926年8月的一次事故，三十余人溺亡。此事件，促使地方士绅有了集资修建新桥的念想。
彼时当政之国民政府陷于军阀、党争。沪宁两地的工商界人士便担起了“建桥以利乡众”的使命。
乡绅们在宁沪两地募捐筹款。建桥时牵扯到46间当地居民房屋的拆迁。士绅们通过自己威望，加上合理赔偿，顺利解决了征地问题，没造成一起纠纷。
彼时的上海滩被称“十里洋场”，众多外国企业在这里寻找机会。
通过谈判，建桥事项由德商西门子洋行承包。钢梁则由德国另一家名叫孟阿思的桥梁公司提供；打桩和混凝土工程分包给康益洋行；油漆工程由信昌洋行承包。
最成熟的欧洲技术与中国最传统的乡绅文化，在灵桥的修建过程中，有机结合。
古老的乡绅文化主要体现在修桥资金的筹集、监管程序上。对桥梁质量起重要影响的水泥、钢材等，乡绅们和洋商均有具体约定。
据悉，当时所用砂石，都是用筛子筛过，并清洗得一尘不染。检验砂石的乡绅会用白纱布把砂石包起来，解开后，纱布必须一尘不染，才可用于浇筑。
老而弥坚
灵桥竣工翌年，抗战爆发，灵桥成了敌军轰炸的目标。
海曙区文物管理所文保员李文国介绍说，有一次9架飞机投下18枚炸弹，但也只在桥上留下一些小坑。
它竣工13年后，解放战争的烽火烧到此处。1949年7月份，国民党空袭宁波，弹痕斑斑的灵桥屹立未倒。
但毕竟是76年前的设计，陈惟珍说，现在它最怕船只撞击，“它太矮了”。
1994年，宁波灵桥实施了拓宽改造工程，2003年再次整修，4年后又进行大修。
宁波市政桥梁管理所巡查科科长邓水源介绍说，比起宁波其他桥梁，“可以明显感受到灵桥材质的优良，看不出建筑于动乱年代”。 坚强理由：汇集全国桥梁专家，严把质量关。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。
78岁的老工程师万方每周都会去看看他曾参与设计的南京长江大桥。
自1968年通车至今，南京长江大桥已近43岁。
近年来，大桥先后经历多次修补，仍发挥着不可替代的作用。
对桥本身的安全状况，上海铁路局南京桥工段相关负责人描述为“非常健康”。万方认为，按照当初设计建造的预想，该桥应在中年，“再用50年没问题”。
条件差但重质量
资料显示，南京长江大桥自1960年动工建设。经过三年自然灾害、“文革”等，历时8年建成通车。
该桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥。建成后，使过江时间由轮渡一个半小时缩短为两三分钟。
南京长江大桥在建设时，几乎汇集了当时全国所有桥梁专家。工程师万方介绍，当时技术和材料相对落后。不过，虽然受艰苦条件等因素制约，但对待建设质量十分严格，也没有现在工程转包的概念。
万方回忆，大桥建成通车后，时为南京军区司令员的许世友将军，曾调来约百辆坦克，同时开过桥面，以检验大桥质量。
后来虽然南京长江二桥、三桥等跨江桥先后建成，不过南京长江大桥承受的压力依然很大。
万方说，因为该桥不收过桥费，行车路线短等原因，很多车都集中走该桥，包括一些重载车辆。
压力大不断修补
几年前，围绕南京长江大桥争议不断。桥身净空高度24米，万吨油轮无法通行。甚至有人建议将桥炸掉。
除此，桥面、伸缩缝、基座等均有不同程度破损，也出现多处裂缝。2002年以来，大桥先后经历多次修补。
2007年，同济大学的桥梁专家对南京长江大桥进行全面“体检”后认为，大桥“骨骼”状态良好，但主桥局部构件特别是公路桥面的病害较多。
2008年，该桥部分结构大修。
在2006年时，南京市人民政府、上海铁路局曾联合下发《南京长江大桥安全管理办法》，设立大桥安全保护区。不过，目前该桥的压力仍然很大。
据上海铁路局南京桥工段路桥科数据，目前该桥日车流量7万多辆，日通行列车100多对。该桥通行初期，日车流量约为7000辆，设计通行量约1万辆。
2011年7月28日，上海铁路局南京桥工段大桥车间书记叶恒金称，目前该桥“很健康”，整体结构“很安全”。 坚强理由：追求坚如磐石，工艺先进，修建时属世界领先。它的工艺被比喻为“栽牙齿”，先在河床岩石表面钻空，随后立柱，再用混凝土将其包裹。
一个多月前，武汉长江大桥的一次撞击事件，让钱学新有些紧张。钱是中铁大桥局工程师，曾参与过大桥建设。
撞击发生在2011年6月6日，一艘万吨级油轮撞上武汉长江大桥7号桥墩，这是10余年来，长江大桥发生的最大一起桥墩遭撞击事件。
撞击后，大桥7号桥墩西侧有明显白色、黑色擦痕，除此之外没有其他问题。
这座大桥竣工于1957年10月，当时就有设计者说：“无论是工艺还是修建质量，武汉长江大桥都是当时世界领先的”。
各路精英齐聚修桥
钱学新回忆，当初建武汉长江大桥时，几乎集结了国内各个领域的精英，并有苏联专家提供支持。
武汉长江大桥技术顾问委员会成立于1955年2月，主任是茅以升，委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。
而有关武汉长江大桥坚固性的论证，当时的苏联专家西林曾经打过一个比方：“我们的设计前提是假设由二列都是双机牵引装满货物的火车，向同一方向，以最快的速度开向桥中央，在同一时间内，来个紧急刹车；假设在这一时间，公路桥排满了汽车，也来个紧急刹车；假设在这一时间内，武汉发生了地震，江上刮起了八级大风，又有具有三百吨的水平冲力船碰到桥墩上，大桥仍坚如磐石，稳如泰山”。
钱学新讲述，当年建桥，所有建筑材料都有严格的甄选标准：选材来自外省工艺较好的地方；水泥选取至少是500号以上的标准，强度大，而当时普通建筑均为300号左右；砂石会先运回工地试用观察，合格后再做采购；工人一定要用小锤子敲击钢梁上每一颗铆钉，总数达好几万颗，苏联专家还会对此进行抽检。
每10年全身“体检”
当时的苏联专家西林摒弃采用了100多年的“气压沉箱法”，提出一个前无古人的设想：管柱钻孔法。
钱学新描述，就像给人栽牙齿一样，10多根柱子栽到江底下，让它牢固地“长”岩石上，再形成桥墩。
中铁大桥局称，保证和延长大桥使用寿命，一是靠养护，二是靠管理。
相关部门每隔10年要对大桥作一次全面“体检”，而每年有一次普通检查。
2002年时，武汉市曾投资1000多万元对桥面进行大“整容”。
经过50多年的运行检验，虽因大桥曾遭受撞击多达70多次，但桥的稳定性良好，仍能保证火车和机动车的正常通行。 坚强的理由：部件全部进口，从德国运来，仅运输部件一项，就历时两年、耗资十余万两白银，其100多年前使用的钢材，和现在A3钢材标准一样。
兰州中山桥又名黄河铁桥，位于兰州城北的白塔山下，彩虹状的钢铁桥身跨河而立，将兰州市城区南北相连。
黄河铁桥修建于1909年清朝末期，已历经百年。百年来，这座铁桥遭遇地震、洪水、战乱、轮船撞击依旧完好无损。
所有部件德国制造
在黄河铁桥修建前，当地只有一座镇远浮桥连接城市南北。据史书记载，这座浮桥由25条大船为底，船上铺就木板为桥面，船与船之间铁索相连。
但因桥身不稳，时常发生桥毁人亡事件。至晚清末年，受洋务运动影响，建造铁桥的呼声日益增多。
第一个提出在黄河上修建铁桥的是左宗棠，但因洋人要价过高而搁置。
第二次提出造桥的陕甘总督升允，1905年，他发现德国人造桥的要价仅为左宗棠时代的三分之一，遂决定与德国人合作造桥，1906年和德国人签订建桥合同。
黄河铁桥从建造到落成耗时三年。桥上所有部件均由德国运往兰州，仅运输部件这一项，就历时两年、耗资十余万两白银。
修建铁桥的人员由德商招雇，共69人。其间有美国人满宝本、德国人德罗和华工刘永起等人。彼时，黄河边第一次出现了蒸汽机以供修桥使用。
为解决运输问题，修建者在两侧河水中，树立起两座高出水面的三角形工程架，工程架顶端一条钢丝绳穿越南北两岸，以此牵引河面上的工程船往来。
浇筑桥墩时，工人先将开口式箱子沉到河底，再竖上铁管、钢筋，由起重机吊运水泥砂浆进行浇筑。大桥共计四个桥墩，依先南后北再中间的顺序浇筑。
4个桥墩，设计荷载8吨。德国商人声称，将保障大桥80年内无质量问题。
历经战火洪水地震
铁桥1909年建成，随后便开始经历坎坷岁月。
在抗日战争中，大桥频遭轰炸，所幸无直接命中。解放战争中，桥面因战事起火，横梁和拉杆等钢制材料被烧红，发光。
1981年，黄河铁桥遭遇洪灾，暴涨河水数次漫过桥面。8年后，一艘自重260吨的轮船失控，撞到大桥，导致桥身严重受损。
上述磨难并没有摧毁这座铁桥。自1931年起至今，大桥已经过17次维修，现仍然承担着兰州市黄河两岸的运输任务。
一座铁桥因何百年不倒，这座大桥有何特殊之处。上述问题在兰州市市政工程管理处桥梁管理维修所所长董擎的经历中得到了答复。
董擎3次参与大桥维修工程。他用两个不可思议概括了这座铁桥。
第一、修桥时，他们截取了部分杆件送到兰州交通大学做力学测试。测试结果显示，桥梁所用的钢材和现在的A3钢材的标准一样。
100年前这些从德国进口的钢材竟然和现代使用的没什么两样。可见，当时对桥梁材质的要求是非常高的。
第二、他们打开杆件上的铁铆发现，铆钉和杆件结合面光亮如新，没有一点锈蚀。
“起初我们以为一百年了，铆合处多少会有些锈蚀，可当我们将铆件启开后发现，里面完全是簇新的，也就是说一百年也没有任何空气和水分进入而造成锈蚀。当时使用炭火和锤具等简单工具，能达到如此工艺令人匪夷所思，很难想象。”董擎说。
2004年，兰州又投资500万修桥。兰州市的一位官员说，“现在大桥比以往的任何时候都要牢固。” “浉河大桥”由国民政府建设，至今已78年.位于罗山与信阳交界处的河棚西段，横跨浉河东西两岸，距罗山县城21公里，为信叶公路主要大型桥梁之一。民国12年（1923年），罗山公款局长方绍尧在现桥上游244米处架设简易木桥，可通行小型汽车，民国14年（1925年）被洪水冲毁。民国21年（1932年），国民党政府在原址建起一座47孔，长64.8丈、宽1.05丈的低水位木桥，可通一般汽车。不久，又毁于水。民国23年（1934年），国民党政府在木桥旧址建造一座永久性大桥（就是现在这座桥）。共29孔，每孔跨径12米，系钢筋混凝土T形梁，全长360米，宽5米，两侧有栏杆。为当时京陕干线河南省境内最大桥梁之一。民国27年（1938年），日本军进犯豫南，国民党军队撤退时将桥东头两孔炸毁。抗战胜利后，修复通车。但桥面窄，车辆通行不畅。1978年，国家在老桥下游244米处增建一座新桥（现在312国道上在使用的公路桥）。
“浉河大桥桥墩下的木桩，我用手抠，很难抠动，木质十分坚硬，听桥头的老人讲，用的是东北运过来的红松木。”王耀平说，“1938年武汉会战之时，胡宗南为了阻止日军进攻，炸毁了两孔浉河大桥，因为大桥太结实，光炸桥就曾死伤几百人。”从各种资料来看，浉河大桥由日本人所建应为误传，因为1938年10月罗山战役结束，至12月武汉会战结束，日军根本没有时间修建浉河大桥。
这座桥虽然不一定能称得上文物，但应该是上个世纪三四十年代桥梁建设的“活化石”，具有很高的标本价值，应该被很好保存下来。
对此建议，不少网友也在网上进行呼应。有网友说： “这座桥能屹立将近80年，废弃30年而不倒，而且至今傲然挺立，完全够资格成为桥坚强。中国活着的老桥不多了，这座桥虽然不够百年历史，但毕竟是上世纪30年代民国的建筑。不如留着，维护好，做个活教材。” 桥梁名称：柳江大桥(柳江一桥)
建成时间：1968年12月26日
道路走向：南北
全长：608.04米 大桥全长608.04米，桥宽20米。主桥长408.19m，由3个T构和挂梁组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩，加固改建而成。大桥耗用国产钢材1515吨，水泥6081吨，耗资727.52万元。
位于柳州市中心，分单双号通行。 大桥建设历经26年， 1942年1月，当时的柳州市政建设委员会成立了桥工处筹办建桥事宜，将全市所有城基公地标卖筹款，还雇请广西桥梁勘探队测量，后因各种原因未能实施。
1958年，市委号召全市人民开展捐款等社会赞助活动，筹得捐款200多万元。随后成立柳州大桥筹建处，按连续钢桁架结构桥型方案施工，于1959年将水中2个双柱式桥墩建出水面，当时因需3700吨大型进口钢材无法解决而停工。
在之后的5年时间里，有关设计单位又设计出数个桥型方案，因中间桥墩地质差等原因未能采用。 “1960年，曾经有苏联专家来看过，说你们要在柳江上建大桥，得请波兰的地质专家、匈牙利的悬空专家。”
1963年，该桥由上海市政工程设计院设计，由中国著名桥梁设计大师林元培先生主持设计，时任市政院副总工程师的刘作霖担任了柳江大桥的总设计师。
1964年12月，国家计委、建工部批复同意在原桥址上修建120米跨径预应力混凝土T型悬臂加吊梁的桥型方案。参与施工的上海基础公司承担水下部分及主桥墩的施工，五公司承建引桥、立交桥和整个桥面，由董礼奎主持施工，柳州市市政工程处技术员参与了大桥指挥部的工作。
“文革”开始后，这个桥差点被改建。 “当时有人说要把它改为双曲拱桥，有人说把桥宽从20米改为15米就够了；有人还批判建这个桥是捡洋人的拐棍，是洋人的第十二代孝子贤孙。” 由于种种阻力，大桥停工了26天。 “直到1966年8月4日，传来了南宁一座双曲拱桥垮塌、死伤30多人的消息，指挥部才决定继续T型悬臂加吊梁体大跨度预应力钢筋混凝土桥的方案。” 柳江大桥又得以继续开工。 “没多久，大桥指挥部总指挥、办公室主任等有职务的领导都陆续被抓去批斗，剩下一些技术人员成立了大桥建设指挥部革委会，推选吴润富做总指挥。一个月后，改由军代表任总指挥。
经过两年9个月的艰苦奋战，柳江大桥终于飞架在柳江河上，将柳江两岸紧密连在一起，成了柳州市区内的第一座跨江公路大桥。1968年10月大桥竣工。为了纪念毛泽东诞辰，1968年12月26日宣布大桥完工并举行剪彩仪式。 柳州大桥是林元培参与设计的第一座大桥，桥的主跨度约124米，是全国第一座T型钢构桥。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。是当时中国第一，世界第十三的先进方案。该桥桥面结构独特，施工工艺先进，荣获1978年全国科学大会奖。该桥的建成结束了柳州以浮桥为交通桥的历史，为柳州的发展做出了巨大贡献。

❿ 广西500强企业名单

2009年广西企业100强（按2008年营业收入排序） 1． 广西柳州钢铁（集团）公司 3781876
2． 广西电网公司（南宁） 3252437
3． 上汽通用五菱汽车股份有限公司（柳州） 2134536
4． 广西玉柴机器集团有限公司（玉林） 2098819
5． 南宁铁路局 1835865
6． 中国烟草总公司广西壮族自治区公司（南宁） 1397430
7． 广西建工集团有限责任公司（南宁） 1379985
8． 广西投资集团有限公司（南宁） 1331082
9． 中国移动通信集团广西有限公司（南宁） 1057334
10． 广西柳工集团有限公司（柳州） 1030175
11． 大海粮油工业（防城港）有限公司 977535
12． 广西农垦集团有限责任公司（南宁） 933338
13． 广西南华糖业集团有限公司（南宁） 932054
14． 广西中烟工业有限责任公司（南宁） 906467
15． 柳州五菱汽车有限责任公司 839588
16． 中国大唐集团公司广西分公司（南宁） 810502
17． 广西有色金属集团有限公司（南宁） 708411
18． 东风柳州汽车有限公司 644161
19． 中国石油化工股份有限公司广西南宁石油分公司（南宁） 568810
20． 广西水利电业集团有限公司（南宁） 424651
21． 龙滩水电开发有限公司（南宁） 394231
22． 广西壮族自治区机电设备有限责任公司（南宁） 362736
23． 南宁糖业股份有限公司 329784
24． 广西东油沥青有限公司（钦州） 326895
25． 桂林国际电线电缆集团有限责任公司 322921
26． 广西八一铁合金（集团）有限责任公司（来宾） 308714
27． 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司（南宁） 291218
28． 广西富满地农资股份有限公司（南宁） 275569
29． 中信大锰矿业有限责任公司（南宁） 273856
30． 广西凤糖生化股份有限公司（柳州） 272986
31． 柳州正菱集团有限公司 271737
32． 桂林市力源粮油食品有限公司 261976
33． 广西来宾东糖集团有限公司 234144
34． 嘉里粮油(防城港)有限公司 216117
35． 广西北部湾国际港务集团有限公司（南宁） 205571
36． 广西壮族自治区扬翔饲料有限公司（贵港） 185480
37． 南宁化工股份有限公司 177231
38． 十一冶建设集团有限责任公司（柳州） 176300
39． 燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司 173869
40． 广西贵港钢铁集团有限公司 156728
41． 广西壮族自治区邮政公司（南宁） 149158
42． 南南铝业股份有限公司 147010
43． 广西贵糖（集团）股份有限公司 138811
44． 南宁百货大楼股份有限公司 134878
45． 广西成源矿冶有限公司（河池） 130296
46． 桂林康密劳铁合金有限公司 125365
47． 广西平铝集团有限公司（平果） 124291
48． 广西运德汽车运输集团有限公司（南宁） 123837
49． 广西沿海铁路股份有限公司（南宁） 121753
50． 柳州特种汽车厂 121395
51． 百色融达铜业有限责任公司 117079
52． 桂林福达集团有限公司 104305
53． 华厦建设集团有限公司（北流） 101756
54． 广西超大运输集团有限责任公司（南宁） 101740
55． 桂林三金集团股份有限公司 100209
56． 广西桂东电力股份有限公司（贺州） 96600
57． 广西三环企业集团（北流） 95834
58． 广西瑞通运输集团有限公司（柳州） 94131
59． 柳州机车车辆厂 90028
60． 广西防城港岳泰股份有限公司 89621
61． 广西湘桂糖业集团有限公司（南宁） 87920
62． 广西鱼峰水泥股份有限公司（柳州） 86777
63． 广西冠桂糖业有限公司（南宁） 85628
64． 广西博庆食品有限公司（宜州） 84324
65． 广西华劲集团股份有限公司（南宁） 82545
66． 广西新华书店集团有限公司（南宁） 78918
67． 广西五丰粮食集团有限公司（南宁） 78792
68． 广西浩天电力发展集团有限公司（南宁） 77067
69． 中油广西田东石油化工总厂有限公司 73476
70． 广西康密劳铁合金有限公司（来宾） 71040
71． 桂林电力电容器有限责任公司 69311
72． 广西河池化学工业集团公司 68583
73． 中船桂江造船有限公司（梧州） 67670
74． 柳州欧维姆机械股份有限公司 66917
75． 广西南宁梦之岛百货有限公司 66218
76． 广西来宾永鑫糖业有限公司 63251
77． 广西梧州中恒集团股份有限公司 62817
78． 广西上上糖业有限公司（上思） 62715
79． 广西平桂飞碟股份有限公司（贺州） 62391
80． 广西北部湾银行股份有限公司（南宁） 60827
81． 广西华润红水河水泥有限公司（宾阳） 59117
82． 广西大锰锰业有限公司（南宁） 58070
83． 广西南宁凤凰纸业有限公司 57459
84． 南宁建宁水务投资集团有限责任公司 56861
85． 兴业葵阳海螺水泥有限责任公司 56712
86． 柳州两面针股份有限公司 56589
87． 广西金河矿业股份有限公司（河池） 55961
88． 广西三威林产工业有限公司（梧州） 55851
89． 南宁锦虹棉纺织有限责任公司 53764
90． 广西金源生物化工实业有限公司（桂平） 53174
91． 北流海螺水泥有限责任公司 53086
92． 广西真龙彩印包装有限公司（富川） 52727
93． 广西大都混凝土集团有限公司（南宁） 47304
94． 柳州工贸大厦股份有限公司 46659
95． 广西金嗓子有限责任公司（柳州） 46500
96． 广西运美运输集团有限公司（玉林） 45793
97． 南宁市建筑安装工程有限责任公司 45775
98． 梧州神冠蛋白肠衣有限公司 45484
99． 桂林漓佳金属有限责任公司 43534
100． 广西壮族自治区贵港市建筑工程公司 42388