起亚投诉低

Ⅰ 起亚k4和现代名图哪个被投诉的多点

k4。k4在2014年9月正式上市。在此前的2014北京车展期间，起亚k4以概念车身份亮相，这款与现代名图同平台搭载的发动机一样。k5也不错。我很喜欢起亚车型。

Ⅱ 起亚凯酷投诉量大吗

一位起亚凯酷车主投诉称：“12月底购买此车。买回行驶500公里就出现了方向盘异响，厂家更换管柱后依旧异响，并且声音越来越大至今未解决，之后出现无线充电不灵，中控死机，天窗异响...

Ⅲ 起亚K3汽车质量怎么样

起亚k3这款车在空间、动力、表现上都还不错，比较符合一般家用车的需求。质量方面，有车主反映起亚k3存在发动机冷启动异响、易跑偏等问题，在汽车质量网上，投诉起亚k3的案例不少。

起亚k3优点

1、1.4T中高速带劲

2、隔音表现不错

3、外观内饰升级到位，用料讲究

4、油耗表现好

5、后排空间大

起亚k3缺点

1、悬挂比较硬

2、ESP不是标配

3、胎噪比较大

4、高速下底盘表现一般

5、双离合变速箱中低速下顿挫

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买车注意事项

1、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，但是没办法，不签合同经销商不会卖车，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。

2、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。

Ⅳ 韩系车的代表，起亚的质量到底如何

说到起亚汽车我们不得不提它与现代的关系，大家都知道作为韩系车的代表，现代跟起亚其实是一对胞胎兄弟车企，从平台以及技术上来说没有太大的区别。那么说起亚汽车为什么现在销量不如原来了呢，质量如何呢？

首先说质量，都知道在前几年起亚的质量还是比较不错的，价格也比较低品质也有保证，依靠着这些优势呢起亚也是在国内过的比较舒心。不过后来啊起亚换用了一个平台，之后出产的汽车从品控质量上来说大不如前，并且因为配置越来越跟不上潮流逐渐就落后了。而且大家都知道其中还有一些不方便说的因素导致韩系车全面遇冷，起亚在内忧外患之中呢销量出现了大幅度的下滑也就比较正常了。

起亚的质量问题主要表现在内饰做工用料拼接工艺比较差，很多车型内饰缺乏设计感，并且质量也不是特别好，很多塑料部件在使用时间长了以后会出现异响等问题。再就是转向异响，从目前的投诉来看呢起亚的主要问题在于转向时候的异响比较多，而且很难解决。另外还有一点就是安全性能。都知道旗下的起亚K2在百次事故死亡率上边一直居高不下，安全配置缺失并且整体刚性也存在一定的差距。

不过起亚的缺点明显优点也是比较突出的，比如说外观的设计方面非常不错，符合韩系车一贯的高颜值设计。另外发动机的油耗控制的也很好，对比国产车来看发动机优势也不小。

我是小谢，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车

Ⅳ 起亚和丰田哪个质量好

美国的J.D.Power汽车可靠性研究显示，起亚质量排名超越丰田。

J.D.Power是业内知名的市场调研公司之一，车辆可靠性研究，是该调查机构在用户购买3年后，对177项产品耐久性和满意度进行调查，然后再计算每100辆汽车的投诉数量，分数越低，满意度越高。

可靠性研究的调查是2021年开始，针对2017年7月至2018年2月在美国销售的车辆进行。目标共计32个品牌，153个型号和33,251辆汽车，其中包括14个高端品牌。

在这个榜单当中，起亚在评分当中获得了97分，在所有的非豪华品牌当中，起亚汽车的表现是最好的，相比上一年提升了6位。并且在分数排名上也超越了丰田（98分）。

汽车可靠性的注意事项:

现在很多地方的环境都越来越差，直接导致发动机的进气系统出现污染物，若是进气系统过脏的话，还有可能导致进气系统出现堵塞的情况，让进气系统的进气效率有所下降。

养项目中最重要的一项就是更换机油，这也是我们最为熟知的一项，及时的更换机油能够让发动机得到更好的润滑，使得发动机始终处于一个最佳的状态。

Ⅵ 东风悦达起亚近年推出了很多车型，但为何在市场的地位却越来越低

东风悦达起亚” “东风悦达起亚”公司简介 东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。盐城第一工厂占地总面积45万平方米，员工2200多人，现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进工艺生产线，具备年产13万辆轿车的生产能力。主产品千里马、嘉华、远舰、赛拉图系列车型均为引进韩国起亚先进技术精心打造而成，在中国的乘用车市场呈现出极强的竞争力。

有人曾说，如果没有“萨德事件”的影响，东风悦达起亚在中国市场就不会下滑。其实不然，“萨德事件”只是一块导火索而已，真正左右产品销量的永远都是产品本身。质量问题的大面积爆发，经销商方面的负面体验，无论东风悦达起亚自身如何找借口找理由，避重就轻，推诿扯皮，市场上的消费者才是最有发言权的，也是最能够直观感受到的。

Ⅶ 2.0L东风悦达起亚K5的投诉率高吗

起亚来车子比德系轻看 同价源位K5 1.48T 新帕1.46T 哪个轻了看
1.8T新帕1.52T 对应的K5也有1.51T 真看不出哪个车子轻了
K5 韩系设计确实很不错 外观大气时尚 镀铬的轮毂也很亮眼
有人说这外观看久了过时看呵呵 我就不发表评论了
K5的优点 第一肯定是配置 同价位 配置能和K5一拼的 也就索八 508 迈锐宝 还有致胜
第二 动力总成匹配的不错 起步轻快 这点像日系 低中转速动力不错
燃油经济性也可以 保养便宜 方便 整体说还是年轻时尚的座驾
缺点 第一是内饰塑料感强 毕竟韩系 把大部分的造车成本都用到了配置上 用料不会太高级了
第二是静音表现不够好 这个同样是用料问题 还有就是K5 薄胎 高速时胎噪比较大
这点可以靠后期做次全车隔音弥补
第三 悬挂虽然较同门索八偏硬 路感清晰 但是悬挂的行程短 走烂路的信心不足
第四 发动机在高转速下 动力激情不足 只是够用 高速稳定性是不错 配ESP也厚道
不过4500转后 K5高速超车 动力乏力
情况基本这样 总体说 K5目前的价位 优惠后 还是很划算的车子
城市代步 偶尔高速 都能应付 就是走烂路 静音这方面 缺陷较大

Ⅷ 东风悦达起亚总部的投诉电话是多少阿

400-799-0000-4。

1、总部地址：东风悦达起亚汽车有限公司盐城总部

地址：盐城开发区希望大道99号。

邮编：224002。

2、东风悦达起亚汽车有限公司上海分公司

地址：上海市杨浦区平凉路街道通北路589号保利绿地广场L栋17~20楼。

邮编：200082。

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发展历史：

成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Instry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。

1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。

1979年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，1984年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。

1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。

进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KAI Motors Corporation，紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。

1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

Ⅸ 想买起亚K3 请问这车质量好吗

起亚K3质量不错的。车型配置丰富，空间实用，油耗适中，适合一般家庭使用。

国产起亚K3目前并没有关于该车动力方面的信息，现款起亚K3所搭载的是1.6L和1.8L两种排量的发动机。传动方面匹配的6速手动和6速手自一体变速箱。

Ⅹ 包括起亚在内的韩系车销量不振的重要原因，到底是什么

国内外有关韩系车的话题比较多。先说国内，媒体唱衰韩系车主要是现代、起亚销量在中国连续7年高增长之后首度下跌4.9%（167万辆）；现代增幅6%，但其当家车型悦动、伊兰特跌幅深达-64%和-52.2%。起亚仍无起色，主销车型大多为负增长数据显示，现代颓势有所扭转，增长动力主要来自全新途胜、名图和领动。二手车出售

公允的讲，作为二线合资品牌，现代和起亚并无明显的产品短板，质量和可靠性都说得过去（历年的投诉率都是比较低的），只是相比一线合资品牌总是感觉还存在一定的差距。这个差距可能就在其平庸的驾驶体验——论性能和操控不及德系车，论平稳性和NHV不及日系车，论爆发力和舒适性不及美系车。而关键的是，中国消费者现在是什么汽车都见过了，对汽车的理解更全面，诉求也更难满足，汽车厂家的差异竞争主要体现在品牌的核心价值。从这个角度分析，韩系车的品牌核心价值比较模糊，换句话说，韩系车在中国和欧美市场基本相同的卖点是不足以构成其品牌核心价值的。要知道，价格战也是要有品牌的核心价值作为支撑的，否则只能是品牌越做越低。 高价卖车

基于以上分析，或可得出结论：品牌忠诚度不及竞争对手，品牌核心价值不突出，应该是韩系车在中国市场的真正“痛点”所在。韩系车的这两个短板以及其在新车开发方面的问题无疑是自主品牌超越的机会，但我们却不可轻敌：其一，在J.D.Power美国汽车质量调查排名中，起亚品牌高居榜首，成为近30年来在该权威评级机构首个夺得冠军的非豪华车品牌。其二，据权威品牌机构BrandFinance全球汽车及零部件品牌价值百强排名，现代和起亚排名第9位和第14位，品牌价值分别为85亿美元和52亿美元。中国品牌排名最高的上汽位居第34位，品牌价值为31亿美元。