锋驭投诉

1. 铃木锋驭后轮吃胎偏磨应该怎么办

汽车后桥吃轮胎一般都是内外倾角或者后桥变形影响的，轮胎的动平衡没有做好，轮胎的四轮定位做不好都会产生吃轮胎的后果。如果四轮定位数据没有问题，那只能是悬挂系统出现故障了，您所反馈的这种情况，建议您尽快投诉，等待厂家处理。

2. 福特翼博与锋驭自动挡尊贵型的质量投诉谁更多

你好，这两款车投诉都不多，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！

3. 铃木锋驭这是什么回事车没问题就是会经常出现、熄火在启动有可以、有跟我一样的吗什么回事有人知道嘛

新车刚上市还不好说。只不过疑虑比较多 配置很高，但铃木最近几年的质量一直垫底，再加上长安的做工，还真不好说。看过实车，感觉车的做工比较差，焊点不均，而且没处理平整就直接喷漆，接缝很大，后门内饰板内空洞，按按就瘪，仪表台内饰板在国外试车视频里被不小心掰了下来。静态体验就这些，但实际长时间开下来会不会产生问题就不知道了。1.6+CVT的组合平顺性和经济性比较好，但动力就偏肉了。还有就是怠速的转速很低，有网友发过怠速转速在500多转，近几年铃木天语有故意调低怠速来达到低排放标准的事件，把原来680转的怠速调低到580转，但带来的问题就是怠速不稳、经常熄火，该类投诉事件已经很多了，你可以网络看看相关新闻，而这次锋驭又是500多转的怠速多少都会有点阴影吧。但毕竟是新车，也是改进过的发动机，不知道会不会有问题，这个还有待时间检验。另外车身很轻，这个理论上应该算是优点吧，可以节油，另一个观点就是对车安全质量表示怀疑，虽然轻量化是趋势，产商也说了优化结构和用料来减重，但是对于10多万的车来讲，可信度只能自行判断了，我只知道最容易最有效最直接也最应该的减重部位引擎盖，在锋驭上是非常非常重的，比很多中级车都重，再加上不太满意的做工，我是不太放心他们的减重理论的。但也没有实际检验，所以还是看看实际表现才能下结论。 建议LZ不要做小白鼠，市场上的东西一分钱一分货的道理大家都懂的，LZ可以多观察观察再作判断。

4. 铃木锋驭的低频共振问题解决了吗

上周开始，青岛早报持续关注了铃木锋驭低频共振可能给车主健康带来损害的问题，本周记者又从多个途径了解到，铃木锋驭共振问题已经呈现全国爆发的态势，与此同时记者也了解到，日前铃木锋驭的月销量已从共振问题出现之前的5000余辆，急速下滑到仅仅两千辆。
质量问题上了质监网站
“超大天窗、超低油耗、丰富配置”这曾是铃木锋驭在上市时主打的卖点，然而目前这款铃木今年主打的紧凑型SUV车型却和“低频共振”紧紧联系在了一起。记者在网络搜索中输入“铃木低频共振”的搜索选项，得到搜索结果超过了60800个。其中除了媒体报道、网友发帖，甚至还出现在政府质检部门的相关回复里。
记者在重庆市质监局公开信箱中就见到了这样一份投诉：有市民投诉，他在今年3月22日购买了长安铃木锋驭1.6L手动精英型，在使用第二天就发现此车在1000转左右时，车体共振引起耳鸣。特别是其妻子怀孕7月有余，常常在坐此车时感到头疼，这位市民在投诉中提到，他也曾做过相关调查，发现此车型车振引起耳鸣几乎为100%。针对市民的投诉，重庆市质监局在2014年4月4日，特地召开了重庆长安铃木低频共鸣问题投诉处理协调会，会议对可能存在的质量问题进行了分析，市质监局要求重庆长安铃木汽车有限公司认真分析产生低频共鸣的原因，并制定相关解决措施。
低频共振问题全国爆发
不过铃木的问题似乎并没有解决，就在7月底，《济南日报》又爆出济南车主反映自己的铃木锋驭低频共振问题。“时速60公里以上，车身会发生非正常抖动，让我头晕目眩，这个故障难以排除。”7月30日，济南市民羿女士向《济南日报》热线反映，为了爱车她曾两次找到4S店。“第一次，工作人员说是共振，给安装了后备门的密封条和两对缓冲条，可汽车依旧抖得厉害。7月24日，我又来到4S店要求退车，他们说没有质量问题，不给退。又说退车要走程序，让我等两天，现在我的车还放在4S店呢。”
在采访中，《济南日报》记者曾加入了一个名叫“锋驭共振交流维权群”的QQ群，成员人数已达到1197人，绝大部分成员都是锋驭车主。群主网名为“人道合一”的吴先生是哈尔滨人，2014年年初购车之后发现了该问题，多次联系购车4S店退车，均被以“无质量问题”为由拒绝。
随后，有北京、广州、苏州等全国各地的车主表示，自己的锋驭车存在着共振问题。据了解，通过修理，能将共振状况解决的车辆很少，大部分车主仍在为维权问题而奔波，而北京的石女士更表示，在共振的车内感到不适，并患上了“耳膜内陷”。
锋驭销量或因此急剧下滑
不久前，相关部门的7月份汽车销售数据出台，记者发现，长安铃木锋驭7月份的销量仅为2044台，而这一数据在低频共振问题尚未全面爆发的3月份还是5122辆，通过销量数据记者发现，从2014年3月份锋驭的销量就开始一路下滑4月份跌破五千，5月份又跌破四千，7月份又急剧下挫从六月份的月销3431辆急剧下滑到2044辆。有业内人士分析，与锋驭同级的小型SUV眼下都处于旺销的状态，而锋驭的外观、动力和配置对比同级车，都有很大的优势，可销量出现了如此大的下滑，极有可能是车主反映质量问题给其拖了后腿。
针对车主反映铃木大规模出现的低频共振问题，有业内人士也指出，如果问题足够严重而且是广泛存在，铃木厂家就应该采取召回的措施，不过就目前的相关报道来看，针对低频共振，铃木并没有找到好的解决方案，也就是说即使召回可能也无法最终解决问题。

5. 长安铃木锋驭共振何时能解决

上周开始，青岛早报持续关注了铃木锋驭低频共振可能给车主健康带来损害的问题，本周记者又从多个途径了解到，铃木锋驭共振问题已经呈现全国爆发的态势，与此同时记者也了解到，日前铃木锋驭的月销量已从共振问题出现之前的5000余辆，急速下滑到仅仅两千辆。
质量问题上了质监网站
“超大天窗、超低油耗、丰富配置”这曾是铃木锋驭在上市时主打的卖点，然而目前这款铃木今年主打的紧凑型SUV车型却和“低频共振”紧紧联系在了一起。记者在网络搜索中输入“铃木低频共振”的搜索选项，得到搜索结果超过了60800个。其中除了媒体报道、网友发帖，甚至还出现在政府质检部门的相关回复里。
记者在重庆市质监局公开信箱中就见到了这样一份投诉：有市民投诉，他在今年3月22日购买了长安铃木锋驭1.6L手动精英型，在使用第二天就发现此车在1000转左右时，车体共振引起耳鸣。特别是其妻子怀孕7月有余，常常在坐此车时感到头疼，这位市民在投诉中提到，他也曾做过相关调查，发现此车型车振引起耳鸣几乎为100%。针对市民的投诉，重庆市质监局在2014年4月4日，特地召开了重庆长安铃木低频共鸣问题投诉处理协调会，会议对可能存在的质量问题进行了分析，市质监局要求重庆长安铃木汽车有限公司认真分析产生低频共鸣的原因，并制定相关解决措施。
低频共振问题全国爆发

6. 铃木锋驭怎么样

一般吧，新车刚上市还不好说。只不过疑虑比较多

配置很高，但铃木最近几年的质量一直垫底，再加上长安的做工，还真不好说。看过实车，感觉车的做工比较差，焊点不均，而且没处理平整就直接喷漆，接缝很大，后门内饰板内空洞，按按就瘪，仪表台内饰板在国外试车视频里被不小心掰了下来。静态体验就这些，但实际长时间开下来会不会产生问题就不知道了。
1.6+CVT的组合平顺性和经济性比较好，但动力就偏肉了。还有就是怠速的转速很低，有网友发过怠速转速在500多转，近几年铃木天语有故意调低怠速来达到低排放标准的事件，把原来680转的怠速调低到580转，但带来的问题就是怠速不稳、经常熄火，该类投诉事件已经很多了，你可以网络看看相关新闻，而这次锋驭又是500多转的怠速多少都会有点阴影吧。但毕竟是新车，也是改进过的发动机，不知道会不会有问题，这个还有待时间检验。
另外车身很轻，这个理论上应该算是优点吧，可以节油，另一个观点就是对车安全质量表示怀疑，虽然轻量化是趋势，产商也说了优化结构和用料来减重，但是对于10多万的车来讲，可信度只能自行判断了，我只知道最容易最有效最直接也最应该的减重部位引擎盖，在锋驭上是非常非常重的，比很多中级车都重，再加上不太满意的做工，我是不太放心他们的减重理论的。但也没有实际检验，所以还是看看实际表现才能下结论。

建议LZ不要做小白鼠，市场上的东西一分钱一分货的道理大家都懂的，LZ可以多观察观察再作判断。

补充一下：最近不要轻信网上对锋驭的好评，刚上市1个月，提车的人不多就已经暴露了共振、熄火的问题，装配质量问题就更不用提了，内饰螺丝开掉下来、座椅调节手柄掰断等问题也有曝，看来我的推测确实没错。而且最近铃木重点宣传期，各种车托、水军、假信息，在某论坛里已经有事故现场被质疑伪造的事件，无论从质量还是信誉上都很难值得相信了。

7. 长安铃木骁途到底怎么样

如今小型SUV市场，也成为各大厂商争夺的大蛋糕。骁途作为长安铃木2017年的战略车型，自从在上海车展上亮相以来，就受到众多潜在消费者的关注和期待，昨晚（7月31日）在重庆正式上市。骁途定位于小型SUV，新车包含1.6L、1.4T两种动力共7款车型，售价区间为9.98-15.98万元，今天小编第一时间鲜活试驾，最大的感受是：有颜值更有实力！

年轻运动的外观

《车壹圈》观点：如果你是一位身处大城市，每天需要往返于公司与小区的小青年，我相信骁途一定不会让你失望，起售10万元的价格就能让你拥有同级别无与伦比的配置。动力输出平顺、悬架也并没有一味的追求舒适性，在舒适和运动之间找到了不错的平衡点。如果你想要在舒适上要一点激情，M挡也能让你刺激一把。近几年长安铃木在小型SUV市场的表现得有点后知后觉，骁途到来对这种局面或许有所改。

本文为《车壹圈》原创，转载请注明出处！

8. 锋驭怎么样

铃木锋驭共振得不到解决致销量直线下滑2014-08-21 09:07 宇林1 虽然国内车市在7月进入最淡季，但是7月国内SUV市场却增幅明显。数据显示，全国SUV累计销量286852辆，同比增长20.9%。销量前十名分别是长城哈弗H6销售26543辆，上海大众途观销售19110辆，一汽丰田RAV4销售12324辆，东风日产奇骏销售12300辆，奇瑞瑞虎3销售10895辆，月销量在5000辆以上的车型就高达22款车型。
可是，尽管国内SUV市场持续火爆，也有少数SUV车型销量持续走低。其中，长安铃木旗下的锋驭在7月仅仅销售了2044辆。数据显示，锋驭自今年1月份以来，其1-6月的销量分别为4460辆、3457辆、5122辆、4162辆、3733辆和3431辆。如果按照锋驭如此下滑的速度，锋驭的月销量未来有可能跌破2000辆以下，有分析人士表示。
与国内火热的城市SUV市场形成了鲜明对比，整个SUV市场看好猛增的情况下，锋驭却遭遇持续下滑。那么，究竟是什么原因导致了锋驭的热销，以及又遭遇滑铁卢呢？在今年3月份锋驭的销量达到了顶峰，特别是依靠全景天窗、省油大气、丰富的高配置和不错的操控性等赢得了不少粉丝的追捧。可是，正当锋驭的销量快速猛增的时候，前期小白鼠的车主们反馈除了锋驭的质量问题，从先前的馈电到后起的低频共振投诉，导致了锋驭的销量持续下滑。
其实，任何一款车型都不是完美的车型，有质量问题并不可怕，可怕的是不去解决质量问题，然而用户就会把自己的用车中不好的体验告诉给潜在消费者，最终导致目标消费者越来越少。锋驭的共振问题没有得到根本解决，导致了大量潜在用户的流失。来自中国汽车质量投诉网的投诉显示，8月13日还有来自广东韶关的锋驭车主在投诉车辆共振嗡鸣导致耳鸣头昏。并且，在中国汽车质量投诉网中有160条关于锋驭的投诉，几乎全部都是关于锋驭的共振投诉。
此外，来自锋驭共振交流维权QQ群的1249个成员的聊天记录显示，先前那些投诉锋驭共振的车主们的问题依然没有得到根本解决，导致该维权群里面的部分潜在选购锋驭的消费者大量流失而选择了别的车型，其中也有少许锋驭粉丝一直等待锋驭的共振问题得到根本解决后再购买该车，但是等待的时间太长，再一次分流了很大部分潜在车主。
在得到锋驭车主关于共振的质量投诉后，长安铃木也让日方的专家来解决问题，对外宣称问题得到了解决，并且，也对那些投诉锋驭共振问题严重，甚至导致耳朵疾病的车主进行了招安。一边通过所谓的NVH车辆静音效果测试来让潜在消费者放心，实测车内低分贝的噪音，以此来掩耳盗铃，可是锋驭的那种低频共振的噪音，是用分贝测不出来的，而是车主用耳朵去感受的，那种声音很小的持续嗡鸣和压耳的那种感觉，是用感觉去体验的，而不是用分贝去表示的。于是，厂家利用锋驭的NVH静音效果来反驳锋驭静音好，没有所谓的嗡鸣和压耳感觉，也否认了这是属于车辆的质量问题，最后也不可能启动召回，因为相关的质量监管部门都没介入调查监管。
厂商的做法很公关到位，忽悠了锋驭车主，却失去了潜在车主。厂家通过刷TCM和改车内蜜蜂教条等各种措施尝试减少锋驭车主的嗡鸣和压耳感觉，但是有锋驭车主反馈在这些处理之后的嗡鸣和压耳感觉得到了缓解，但是仍有；也有部分车主反馈问题反而更加严重了，因为车辆在900-1100转之间就共振，让车主开车时迈开这个转速就不会有嗡鸣和压耳感的产生，在如今日益拥堵的城市开锋驭，简直是受罪，有很多锋驭车主在维权群里反馈。
其实，锋驭是款好车，在如今油价波动中上涨的今天，凭借比轿车更好的通过性和更大的空间，以及相对节油的优势，这样的跨界城市SUV车型本该有很大市场，可是由于质量问题导致车主把不好的消息告诉潜在消费者，让目标消费者就越来越少。同时，加之越来越多的同级竞争车型的上市，抢走了锋驭的市场份额。可见，质量问题关系一款车型的畅销，如何解决已有车主对质量的投诉反馈问题，并解决车主问题和新车质量问题，让潜在消费者放心购买，那样才能保住自己的市场。
版权问题请联系 [email protected]

9. 铃木锋驭保养灯怎么归零

长安铃木锋驭保养灯归零方法：

• 接通点火开关，短按右侧信息显示选择手柄，将信息显示屏出现为黑屏（瞬时油耗-平均油耗-剩余续航里程-平均速度-黑屏--），这时停止。

• 长按左侧里程按钮5秒以上，直到显示屏出现机油锁显示，这时松开按钮，显示区将显示机油锁。

• 在完成第2步操作后，放开按钮，并在2秒内连续按5次按钮，且该操作必须在3秒内完成；“机油锁“熄灭，显示SUCESSFUL （成功）归零复位操作完成。

拓展阅读：

长安铃木锋驭保养灯:

一、功能说明

为提醒客户定期进行车辆保养，天语国V车型新增了保养提醒功能。该功能通过升级原国IV车型组合仪表内的硬件和软件，以提醒报警灯和信息显示的方式而实现。需要补充说明的是，新旧组合仪表与仪表板线束连接的引脚定义完全相同。

车辆运行时组合仪表控制器自动累计自新车下线或前次归零复位之日起车辆的行驶里程和行驶时间。该信息不能显示，也不能读取。

每当点火开关接通时，组合仪表中的控制器都将自动检测其内部存储器，一旦累计的行驶时间或行驶里程达到三个月或5000公里，黄色的保养提醒报警灯（参见图1序号8）将会持续点亮（一直到清零复位操作完成为止）。同时，组合仪表信息显示屏（5）右下（E）区将显示5秒钟的“OIL”字样，以提醒客户需要对车辆进行定期保养了。



二、车辆归零复位操作

车辆在以下三种情况时应进行保养提醒的归零复位操作，否则可能引起保养提醒灯误报警，引发客户投诉。

• 1新车销售交车给客户之前的PDI检查时；

• 保养提醒灯点亮之前进行车辆定期保养操作时；

• 保养提醒灯点亮之后进行车辆定期保养操作时。

清零操作时应根据车辆进厂时的不同状态按以下不同的方式进行操作。

A．提醒前的归零复位操作

即保养提醒灯点亮之前，包括新车PDI检查或客户车辆在未达到三个月或5000公里的保养间隔时间或保养间隔里程之前进行定期保养时，其归零复位操作方法如下：

• 接通点火开关，短按图1所示信息显示选择手柄（7），将信息显示屏（5）中（B）区的内容转换成续航里程显示。

• 在续航里程显示过程中，持续按下信息显示选择手柄（7）5秒钟以上，信息显示屏（5）右下（E）区将显示“OIL”字样2秒钟。

• 在完成第2步操作后，放开信息显示选择手柄（7），并在2秒内连续5次快按信息显示选择手柄（7），且该操作必须在3秒内完成；

• “OIL”闪烁显示3次后熄灭，归零复位操作完成。

B．提醒后的归零复位操作

即保养提醒灯点亮之后，包括新车PDI检查或客户车辆在达到三个月或5000公里的保养间隔时间或保养间隔里程之后才进行定期保养时，其归零复位操作方法如下：

• 接通点火开关，组合仪表信息显示屏（5）右下E区将显示5秒钟的“OIL”。

• 在这5秒之内按下图1所示信息显示选择手柄（7），并持续5秒以上；

• 此时图1所式信息显示屏（5）右下E区将在闪烁显示1次“OIL”之后继续显示“OIL”；

• 在完成第2）步操作后，放开信息显示选择手柄（7），并在2秒内连续5次快按信息显示选择手柄（7），且该操作必须在3秒内完成；

• 当上述操作顺利完成后，信息显示屏（5）右下E区将会以1HZ的频率闪烁显示3次“OIL”，之后关闭“OIL”及报警灯的显示，归零复位操作完成。