托森专利权

1. 为什么奔驰GLE 大切诺基 途乐 要选用多片离合差速器。为什么不选用托森差速器。

托森差速锁是大众的专利

2. 2017款奥迪a6avant是托森差速器吗

看来您非常的专业也非常的了解和关注我们奥迪A6AVANT，这边对您的关注表示感谢。确实，A6AVANT作为奥迪高级的旅行车，配备的是奥迪专利技术和同级别性能更为出色的QUATTRO全时机械四驱，采用了托森差速器。

3. 托森差速器专利为啥不过期

摘要 你好，因为此专利一直都在更新用！ 所以日期一直在延后！

4. 代替托森差速器的冠状齿轮差速器，到底有什么优势

当车轮发生打滑以后，立即自锁，避免动力流失。基于这些特性，托森差速器被广泛的使用在全时四驱的一些车型上，除了奥迪以外，丰田普拉多、酷路泽、奔驰G、当年的镇馆之宝托森差速器的quattro曾经是奥迪四驱的代名词，但为了降成本、提利润，现在从A6这级别起（包括A6），往下都不使用托森差速器了，改为电子分时四驱系统，但还是这种差速器虽然是“漂亮国”的专利技术，不过被汽车爱好者熟知还是基于德系奥迪汽车，偏好日系汽车则会关注丰田汽车。因为奥迪Quattro四驱系统的精髓正在于这种限滑差速器，可次征战WRC拉力赛且夺冠，以至于奥迪去了别人就没机会拿第一的可能，最终被逐出比赛，2003左右丰田和大众翻脸，在丰田控制的爱信给大众断供6AT同时，拒绝向大众供应托森差速。

中央差速器用托森的， 很常见啊不列举了，也没啥稀奇的，高性能的中差讲究轻量化，现在趋势是电控。中央差速器作用是满足前后轴传导，不是满足左右轴传导，对弯道运动没啥帮去年开的A8在高速公路转弯处有一摊很深的积水，别的车都绕着走了，我因为旁边有卡车来不及变道，左边2个轮子进了积水，可以明显感觉到左边轮子速度下降，但车辆并没有因为车轮现在主要用的就是丰田了，丰田主要车型也就是普拉多，酷路泽，红杉，570这类越野车，丰田世纪，国外的四驱版本ls，这些仍然在用。

5. 多片离合器和托森式差速器的区别是什么

一、性质不同

1、托森式差速器：即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，当差速器中的差速转矩过大时，差速器会自动锁紧，从而有效提高车辆的通过能力。

2、多片离合器：为湿式多片有滑环电磁离合器，需要在润滑条件下工作。

二、原理不同

1、托森式差速器原理：利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。内摩擦力矩mr取决于两端输出轴的相对转速。当两端输出轴相对速度差较小时，后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两侧输出轴之间的速度差。

2、多片离合器原理：其工作原理是离合器活塞利用来自旋转接头的压缩空气将摩擦片压向挡板，使离合器接合。一旦压缩空气断开，弹簧将活塞推回其原始位置，离合器断开。

(5)托森专利权扩展阅读：

托森式差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理，连续工作，无延时，但不干预总扭矩输出的调整，无扭矩损失。它比牵引力控制和车身稳定性控制系统有更多的优点。由于没有传统的带多片离合器的自锁差速器，也就不存在着磨损，并实现了免维护。纯机械LSD具有良好的可靠性。

托森式差速器是一种全自动纯机械式的限滑差速器，非常可靠耐用，并且反应迅速，从某些角度来说，是一种非常均衡的设计。

6. 奥迪不用“拖森差速器”了，现在还有什么车在用拖森差速器

前面已经说了，托森差速器的优点就是纯机械结构、动力传递直接、可承受扭力大等优点，但是由于托森差速器属于纯机械的结构，重量比较大，采购价格高，油耗相对也较高，这对于日益严厉的排放需求来说，减重降低油耗就成为摆在奥迪面前的一个日益严峻的问题。此外，托森差速速器专利目前已被丰田旗下的捷太格特所购买，以大众的调性，为了避免受制于人，肯定会找出替代方案，这个备胎方案就是冠状齿轮差速器。

7. 奥迪的四驱quattro技术和别的车的四驱技术不同么

给你解释一下吧：
quattro（全时四驱）技术是奥迪的专利技术，其原理总结为以下4点：

1. 在良好路面上正常行驶时，装备quattro的奥迪基本上是一辆前轮驱动轿车--75%的动力输出到前轮，后轮分配到25%。

2. 当路面的附着情况发生变化时，这个比例也会自动地变化，在最极端情况下，后轮可以分到75%的动力。

3. Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安装在变速器的后面，能够把动力不间断地传递给前后驱动轮。

4. 托森差速器内部没有任何电子部件，所有的动作都是靠机械自动完成的。它不像某些手动分动器那样在前后扭矩分配发生变化时会带来明显的冲击，也不像液力偶合中央差速器那样反应迟钝。

在大排量车辆中，普通的两轮驱动轿车发动机全部的功率都输出到了2只驱动轮上，当动力超过车轮的附着力时，打滑就不可避免了。而采用quattro车型由于动力是均匀地分配到4只车轮、就可以有效地避免急加速时车轮打滑。由于这个特点，采用了quattro（全时四驱）技术车辆的优势：
1. 起步与加速驱动轮不易打滑

2. 山路过急弯时，车速更快

3. 雨水湿滑路面车辆更容易控制

4. 冰雪路面也将得到良好的驾驶感受