川崎重工2012年度专利申请

1. 日本机器人品牌哪个好求推荐

发那科、安川电机、川崎重工、那智不贰越（NACHI）、雅马哈

一、发那科

日本发那科是全球四大机器人宗族之一，发那科是国际上最大的工业机器人制作商之一，FANUC品牌创立于1956年，是当今国际上数控体系科研、规划、制作、出售实力最强大的企业之一。

FANUC机器人产品系列多达240种，负重从0.5公斤到1.35吨，广泛应用在装配、转移、焊接、铸造、喷涂、码垛等不同出产环节，满意客户的不同需求。

FANUC在46个国家拥有超过240个合资企业，子公司和办事处。它是数控体系最大商场份额的出产商，具有65％的全球商场份额。

四、那智不贰越（NACHI）

NACHI不贰越公司总工厂在日本富山，除了做精密机械、刀具、轴承（日本顶尖轴承品牌）、油压机等外，机器人部分也是他的重点部分，起先为日本丰田轿车出产线机器人的专供厂商，专业做大型的转移机器人、点焊和弧焊机器人、涂胶机器人、无尘室用LCD玻璃板传输机器人和半导体晶片传输机器人、高温等恶劣环境中用的专用机器人、和精密机器配套的机器人和机械手臂等。不贰越在工业机器人制作范畴一直有着杰出的口碑，在轿车制作业也适当活泼。

五、雅马哈

雅马哈机器人（Yamaha Robotics）是雅马哈发动机公司研制出的产品。雅马哈发动机株式会社建立于1955年，是一家集出产与出售为一体的日本独资企业，首要运营摩托车、踏板车、柴油发动机、通用发动机、发电机、轿车发动机、工业用机器人等。

雅马哈出产的首款工业用机器人“电弧焊机器人”上市，至今雅马哈机器人为广泛的工业网络供给多功能的、牢靠老练的机器人解决方案。该公司供给多种单轴和多轴直角坐标机器人挑选，以及SCARA机器人体系。

2. 日本川崎重工与三菱重工详细资料

三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。 该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第五十九。 该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十七。 该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百八十五。 该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百四十三。 三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。 第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。 目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。 三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)： 旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。 同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。 三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括： “IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。 可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。 川崎重工业株式会社，简称川崎重工，是一家以重工业作为主要业务的日本公司，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航天、铁路车辆、建设重机、摩托车、船舶、机械设备等。川崎重工起家于明治维新。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航空母舰。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。 川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。

3. 沈鼓集团的专利技术

离心式三元叶轮（应用在MCL、BCL、VK离心压缩机和鼓风机中）
单轴等温型离心压缩机中间机壳（应用在SIC705离心压缩机中）
七十年代末期从意大利新比隆公司全套引进了MCL、BCL、PCL三个系列离心压缩机制造技术。
八十年代初，从日本日立公司引进了DH型双轴四级高效离心压缩机设计制造及检验技术。
八十年代中期，从日本日立公司引进了HS系列离心式冷冻机组的设计、制造、检验技术。
八十年代中期，从丹麦诺文科公司引进ASN/AST型2个系列240规格电站轴流风机产品设计、制造、检验技术。
九十年代初期，从德国德马格公司引进了VK8-3S系列组装式离心压缩机的设计制造专利技术。
九十年代中期，从日本川崎重工株式会社引进了GM型系列离心鼓风机的设计制造及检验技术。
九十年代中期，从德国K、K、K公司引进了AN系列子午风机的设计、制造、质量控制技术。（包括AN28、AN30、AN37、AN42型号）
沈鼓集团公司的工程技术人员可按性能数据做出全部产品的设计图和制造图。其设计能力可满足订货需求。

4. 温州动车追尾的原因

众所周知，据最新官方公布高铁失事的原因是：由于高铁电力系统遭遇雷击，从而造成线路帮障，信号灯应显示红灯，却一直显示是绿灯。最后得出的结论是：责任在于值班人员身上，没有及时发现问题，和采取必要措施导致了723动车追尾的杯具发生。难道不可以说值班人员从而也成为相关领导的替罪羊了？

5. 忽视专利是中国发展如此迅速的原因吗

中国的发展有两个原因。中国共产党把一切都投入到发展中国上。有一些坏蛋，但他们被逮捕并被关进监狱。

第二个原因是，中国共产党说，如果你想在中国做生意，你必须转让技术。不要转车回家。

解放军没有跑到自己的国家，拿枪指着外国公司，说你会来中国或其他国家。他们完全是自己来的，知道中国设定的条件。

现在，中国改变了条款。你不再需要转让技术，中国已经赶上来了。他们可以自己做研发。比如特斯拉在中国是一家独资公司。没有技术转让。

中国甚至还坚持使用商标。一个聪明的中国人决定卖巧克力糖果。它们看起来就像m&m巧克力豆。他声称他们是W&Ws。玛氏糖果向中国法院提起诉讼。中国法院裁定他满口胡言。中国法院要求他立即停止诉讼，并支付赔偿金，否则就进监狱。中国以外的人都没听说过这个案子，因为它不符合他们编造的关于中国的谎言。

所以总结。中国从有意愿的外国公司那里购买技术，因为技术有保质期。你不能出售偷来的专利技术。

6. 如何请教练和买飞机

目前，日本能够生产飞机的企业包括三菱重工、川崎重工、富士重工、新明和工业和日本飞机等。日本航空工业在日本军事工业中占有重要的地位。军用飞机工业约占国防需要的75%%。从日本的军工生产和技术水平看，可以仿制F-15型战斗机、P-3C型大型反潜巡逻机以及MH-60型大型反潜直升机。日本还具备自行设计和制造高性能战斗机F-2的能力，这使得日本战时大量生产作战飞机的设备技术问题基本可以自行解决。

川崎重工业株式会社(川崎重工)

Kawasaki Heavy Instries, Ltd

通讯地址 东京都港区浜松町2-4-1

电话： (01) 3435 2111 传真： (03) 3436- 3037

网络地址 万维网： <a href="http://www.khi.co.jp" target="_blank">http://www.khi.co.jp</a>

负责人 龟田俊郎，社长

概况 川崎重工始建于1878年，是日本经营生产造船、汽车、航空等多种产品的综合性公司，当时名为川崎造船厂。1907年开设了兵库工厂，1918年在兵库工厂设置了飞机科。1937年，飞机部门分离出来，成立了川崎航空机工业株式会社。1969年4月川崎重工、川崎航空机和川崎车辆三家公司合并，改为现名。

经营范围 川崎重工从1918年开始生产飞机。第二次世界大战期间，曾研制生产过“八八式”侦察机、“飞燕”战斗机、“川崎研3”高速研究机等。战后从1952年开始修理和仿制生产飞机。1952年11月仿制成功贝尔- 47D直升机，1955年仿制生产美国T-33A喷气教练机，1959年买专利引进美国洛克希德公司的P2V-7活塞式反潜警戒机，1966年将P2V- 7改型为P-2J涡桨式反潜戒机，1966年作为主承包商研制C-1军用运输机，1981年开始研制T-4中级教练机。此外，公司还参加了以三菱为主承包商的F-104、F-4E、F-15等战斗机的部分仿制生产。80年代以来，川崎开始为美国波音公司生产波音系列飞机的零部件。

自50年代以来，公司仿制生产的直升机有六七种型号，是日本主要直升机生产企业，如1966年专利引进美国波音直升机分公司的大型直升机V-107，同期还引进美国休斯公司的休斯500直升机，1977年川崎与德国MBB公司联合研制了BK-117直升机等。

在发动机开发方面，参加了经济产业省工业技术院的FJR710发动机计划，1981年参加RJ500发动机的研制，1983年参加V2500发动机的研制，1985年参加了美国普惠公司的PW4000涡扇发动机的研制。现在还参与了美国普惠公司PW2000和宝马·罗罗公司的TRENT700/800、联信公司RE220APU的研制工作。

目前该公司正在生产的飞机有：T-4中级教练机、CH-47、BK-117、MD-500直升机等。该公司转包生产的民机项目有B737翼肋、B747外襟翼，B767前机身壁板和翼肋，MD-80襟翼铰链整流罩，A321加长机身壁板等。另外川崎还制造一些航空发动机，如T53、T55，并从事飞机和发动机的修理业务。

组织机构 公司在国内有两个总部，三个技术学院。在国内有7家办事处，在海外公司有10个办事处，还有分布在美国、英国、中国和新加坡等国的合资企业25家。航空宇宙事业本部是川崎重工从事航空的主要部门。从事飞机和发动机制造的工厂主要有歧阜工厂、名古屋第一工厂和名古屋第二工厂、西神工厂、明石工厂、播磨工厂，其中歧阜工厂规模最大， B777的组装是以川崎为主。名古屋第一工厂是1991年12月建成的，现与歧阜工厂一起完成B777的组装任务。名古屋第二工厂是1979年为完成 B767的组装任务而开设的。1998年，三家工厂共有职工4100人。此外，川崎还有一个歧阜技术研究所。

规模能力 川崎重工是日本仅次于三菱的从事航空航天产品制造的公司，在1998年公布的世界国防工业前100家公司中居26位。1998年的总资产831.2亿日元，1998-1999 年的宇航部的销售额1006.977亿日元，占总销售额的25%左右，1999年有雇员15819名。

富士重工业株式会社(富士重工)

Fuji Heavy Instries, Ltd

7. 有关日本现实的材料

先总地来说把，日本在下列领域掌握着领先技术。

超导技术:`日本开始研究超导新干线，预计时速将到达500公里。实力公司包括：日立，东芝，日本车辆，三菱重工等。

材料技术：NEC,东芝，日立，古河电工，神户制铁所，住友电工，东京电力，等等；

纳米技术：高速通信技术，NEC,日立；下一代DVD技术：SONY；东芝；

下下一代DVD技术：日立；平面显示屏技术：佳能，SONY，双叶电子；硅技术：东京微电子，尼康；

MEMS：三菱电机，夏普，松下；

宇宙：石川岛播磨重工；川崎重工，三菱重工；东芝，NEC，三菱电机；

在传统行业领域，世界现状大致如下：钢铁：第一名是卢森堡的公司，第二荷兰公司，第三名是新日本制铁；第四名是JFE制铁（日本）；中国的宝钢排在第六位（与日本合资）；化学：三菱化学排在第五位。前四名是美国和德国瓜分；旭化成第九位。汽车：GM暂时排在第一，估计会被第二位的丰田超过；日产第8；本田第九；

家用电器：前十五名被日本包揽：松下，日立，东芝，夏普，三菱电机是前五名；半导体：日立和三菱合资的半导体公司排第四位，英特尔高居榜首；

通信领域：NTT独占鳌头。

一般认为，新技术从研究到成熟是一个阶段，从成熟到应用是第二阶段。第二个阶段的时间10-15年。换句话说，如果现在想应用一项新技术，它必须在10年之前就已经成熟了，否则不能应用。日本正在计划建设超导新干线，也就是说，他的超导方面的研究，在十年前就已经成熟了。

日本在某些领域面对的强大对手依然是美国。偶尔有某些欧洲老牌公司在销售额方面领先。在可以预见的将来，中国不可能成为日本的对手，因为中国无论在传统领域还是在新技术方面，都不值得一提。上述所有行业，以前15名为基准，只能看到一个中国公司的名字：宝钢，还是采用日本的技术的合资企业。

普通日本人的吃学住医

我在日本生活十多年，博士毕业，收入比日本人略高。和普通日本人的生活基本一样。可以客观地介绍普通日本人的吃学住医等，也就是他们现在的生活，教育，住房，医疗事情。首先要说明的有两点，一是在日本打工几年省吃检用回国的人过的不是普通日本人的生活，他们的观感有一定的片面性，二是请大家心平气和地看这篇介绍，做到知己知彼，思考怎样学习改变。

1．收入与购买力 日本人固定月工资一般可以简单地计算：大约多少岁每月就可以挣多少万日元。例如30岁拿30万日元，50岁拿50万日元，再加上夏季和年终的两次共2-5 个月的奖金。所以30岁年收入一般是450万日元，40岁年收600万日元，以上都是税后收入。低于这个数的是混得不好，高于这个数的是事业有成。税收及保险等等一般占10-20%，都在工资里扣过了，由公司或银行直接缴纳给相关部门。这个夏季奖和年终奖很重要，临时工没有，只有正式职工有。在一个公司干的时间越长越高，买房买车等基本都靠它。临时工工资一般是700-1000日元/小时，一天工作八小时，每月26天工作，166400日元/月。

日元/人民币汇率变动较大，但一般可按1万日元为700人民币计算。还有个最粗略的计算方法就是100美元=1000元=10000日元。日本现在到处都有百元店，日常用品成千上万种，什么都是100日元，也就是人民币7块，在中国要卖10多元的东西如卷尺、工具等等，在那里也是100日元。超级市场里的蔬菜水果等也都是一个或一把100日元。10个鸡蛋10日元、10斤大米一千日元的特例除外。100日元的购买力和1-7元人民币的购买力基本相等，也就是说，在中国1-7元可以买到的东西在日本都可以用100日元买到。

月购买力即中国月工资/物价=1500元/7元=214件。日本30岁工人的月工资/物价=300000日元/100日元=3000件，日购买力中国214件 /30天=7件/天，日本3000件/30天=100件/天。反过来理解物价/工资比就是中国物价一天工资能买7件，日本一天工资可以买100件。

除了新鲜蔬菜外，购物都是全家开车去，水果，啤酒，零食等等都是各样一箱，到百元店也是一大筐才几千日元。东西太便宜了。我们搬一次家，就得扔掉几箱东西。从前辈留学生或日本友人那里我们经常得到物资捐助，毕业工作后我们经常给出东西，包括彩电、冰箱、空调、电子琴、汽车、计算机等等。其他国家也基本这样。刚去是别人给你东西，几年后你给别人东西。我爱好旅游，去过许多国家，不论是东南亚、印度还是欧美澳，客观的比较物价/工资，中国的物价/工资比是世界最贵的。你只需算一个月工资能买多少东西，就足够了。大家的工资涨上10倍，物价降一半的生活，就是先进国家目前的生活。

2．教育 我孩子在日本出生长大，我在那里博士毕业，所以对小孩出生到博士毕业的整个过程的所有花费有切身经历。

怀上小孩，go-vern-ment就开始发给营养费，每天给你家送牛奶。出生时直接到市go-vern-ment领取30万日元交医院费，再买所有婴儿用品后还剩几万。幼儿园，一个月大的孩子就可以送去，go-vern-ment的公办幼儿园费用大约是1-3万日元/月，私立幼儿园费用大约是公办的二倍以上。幼儿园是社会福利的一部分，收入少的可以申请少交或不交。

小学到初中学费为零，花费就是每天中午的午餐费约3000日元/月，一年给学校的所有交费就是三万日元左右，相当于三天工资。一次从一个城市搬家到另一个城市，因为教科书不一样，那个学年的所有课本又领了一套。高中开始不是义务教育，学费大概是10多万日元，一年花费20万打住了，就是不到一个月工资。

私立大学学费约100万日元/年，国立大学学费约50万日元/年，有各种奖学金、助学贷款等等。从幼儿园到大学几乎都可以申请费用减免，我作为留学生，给孩子和我自己上学都是申请的半费减免。

（想想我们国家的义务教育与人民教育以及所谓party的教育事业，我们发现中国真的在这方面是不行，很不行！！！）

3．住房 日本的住房很贵，不过除了东京特别贵以外，其他城市都还可以，是东京房价的1/2以下。普通3口之家住旧房，3-5万日元/月。我在中等城市住两层别墅，前有花园后有菜园，月租7万日元。普通工人按揭买房子，月交3-5万日元计20年的很多，也就是住了几十年，房子就是自己的了。普通30岁的白领30万/ 月或450万/年的十年工资能买一套房，不过因为按揭消费有“税控除”的优惠，大部分人都按揭。“税控除”，就是你的所有买房，买车，看病等等的花费都控除后，只有剩下的收入缴税。

顺便谈一下车子。一般大学生大学一年级暑假学完，就买辆旧车，5-10万日元。我的Honda车是同学给的，零元。他考上了研究生，家里花120多万日元给买了辆新Corolla。大学生刚毕业工作，买的车一般都是这个档次（Corolla, Vios）和价位(80-150万日元)。也就是说，大学生打工一个月可以买辆旧车，工作了，借家长的奖金（2-5个月工资），可以买辆新车。我的 Honda在第11年卖给回收厂，负5000元。开了8年的日产蓝鸟，卖了2万日元。

有车还得说油。2006年4月，中国汽油4.6元/升，美国汽油4.8元/升，澳洲汽油3.1元/升，日本汽油6.3元/升，印度汽油2.7元/升，油价每天变化不太精确，但是误差不会超出正负1元。在国外一天工资可以买100多升汽油，在中国一天工资可以买10升汽油。

4．医疗 日本医疗的最大特点就是所有人都加入国民健康保险。国民健康保险分三个等级，分别是老板级、普通级和家属级，自己开公司或收入特别高的属老板级，绝大多数人都是普通级，没工作的家属和儿童从家长的工资里缴，从成年起必须独立缴纳。一个月约几千-几万日元，主要按收入多少缴纳，直接从工资走。我从来没有操心过，忘了具体数字，也许是5%左右。看病都得带国民健康保险证，医疗费个人交10-20%，保险里出80-90%，太高了比如超过工资的几倍了，还可以申请减免。

国家和国家之间的差别，比你我想象的要大的多，达到小康水平还需要我们认真刻苦不懈的努力。二战后人家埋头苦干了几十年，我们斗了几十年。我带中国中学生十几人到日本转了两星期，回来后我说你们要好好学习，努力缩短50年差距的重任，就落在你们肩上了。学生说是100年的差距，他们的任务太艰巨了。那天晚上我心里流泪了。然后，我回国了。

（我们该好好地了解一下人家，对比一下我们的差距，好好的努力，而不是每天的歌功颂德或者瞎搞！）

还有一点，是我们社会缺少的信用。日本的社会风气是不讲信用的人,很难在社会上生存.。

在我们的社会，信用是分文不值的。即使受过良好教育的人，也是将钱看的比信用重。

过去20多年特别是最近10多年中，中国经济建设突飞猛进，日本却陷于停滞甚至负增长的泥潭。面对中国蒸蒸日上，日本似乎有走下坡路的趋势。某些人的头脑中逐渐形成一个幻觉：中国即将超越日本。在日本，有人炮制、有人相信所谓的“中国威胁论”；在中国，一些热血青年，亦正日益表现得对日本满不在乎。

在我的经济学同行中，甚至也出现了高看中国轻看日本的倾向。有段时间，北京盛传着一个笑话，说将来全球只要有三个经济学家就够了，一个懂美国经济，一个懂欧洲经济，还有一个懂中国经济的。至于日本，回答是轻蔑的一笑：日本，哈哈，日本可以不用管它了！

这实在是无稽之谈！

中国正在快速崛起。这是事实。但只是部分事实。从诸多指标看，中日两国的差距依然十分悬殊，在许多方面中国要赶上日本，不仅非常遥远而且困难重重。中日两国的差距，中国真正的状况值得国人警省，而不能再陷于自欺欺人的幻觉之中不可自拨。

让我们先来看基本数据。中国的国土面积是960万平方公里，人口13亿。日本的国土面积是37.8万平方公里，人口1.3亿。中国国土面积是日本的25倍，人口是日本的10倍。从版图和人口数量而言，中国的确是大中国，日本的确是小日本。

但是，两国的经济总量却掉了个个儿。2003年，按世界银行2004年《全球发展指标》统计，中国的GDP为116898亿人民币，合美元1．4万亿美元，屈居全球第七位。日本的GDP却高达4．3万亿。汇率折算的经济总量比较中难免有误差的成分，然而，改以购买力平价或真实比价计算，大多数的统计结果表明，中日之间经济总量仍相差1-2倍。

中国近年来崛起的步伐不算慢。然而，在战后的第一个1／4世纪，日本即轻松成为全球第二号发达国家。而中国，尽管经历了过去20多年有史以来最快的增长，GDP总量仍在全球排第六、第七的位置，并且以诸多指标衡量，根本不可能进入发达国家行列。

日本的经济实力既表现在国内，也表现在海外。中国近年来以引进外资多多为傲，然而日本却是全世界最大的债权国。2000年底，日本的海外总资产达到3.2 万亿美元，相当于2003年中国全部GDP的2.3倍，其制造业在海外的销售总额为1.3万多亿美元，与中国的GDP相当（唐淳风，2001）。如此强大的一个隐形的“海外日本”，足令开放了20年如今才雄心百倍，喊着口号，迈着步伐要“走出去”的中国企业汗颜！

经济结构比较：1999年，日本的三次产业结构比例是2：36：62，早已是明显的“后工业社会”。1975年，日本第三产业的就业人员比率首次超过 50%，标志着日本早在70 年代就逐步进入了服务业为中心的“后工业化”时代。相比之下，2003年，中国的三次产业结构是14.7:53:32.3，中国甚至没有完成前工业化社会向工业化社会的过渡。

按国家统计局的工业化定义，一个国家工业化全部实现的标志：一是农业产值在15%以下，这条线中国可以说刚刚跨过；二是农业就业在20%以下，中国目前仍高达50%，可以说还远远不够线；三是城镇人口比重须在60%以上，中国目前大概只有40%，亦有很远的距离。

日本的城市化水平是多少呢？1950年日本的城市人口占总人口的比例为38%，大概与今天的中国相当，而今天的日本人大部分都居住在城市中。

2003年，中国重工业增长超过轻工业4个百分点，重工业的投资开始进入旺盛期。举国上下为中国经济进入“重化工业”阶段欢欣鼓舞不已。然而，中国人很少知道，早在1955年，日本就进入到了重化工业的高度加工阶段，并向资金、技术密集型经济过渡。仅从工业结构上看，中国大约只相当于日本40年前的水平。

中国目前的增长动力主要是来自于“世界工厂”的牵引。据笔者的测算，2003年中国工业增长对GDP的贡献高达63％。然而，从制造业总量看，2003年日本是9111亿美元，中国为3825亿美元。日本是中国的2.4倍。显然，中国远称不上“世界工厂”，日本却是名符其实的国际制造业中心。（我们太高估自己了！！！）

按过去的赶超速度，在“世界工厂”的道路上，中国要赶上日本至少还有几十年的路要走，而且接下来会越走越艰难，能源问题、环保问题、劳工问题、市场问题都会困扰中国。

日本的人均资源也很贫乏，但日本人懂得通过优秀的加工而扬长避短。1955年至1975年，是日本增长最快的时期，日本制造业产值占工业比重从81.4％上升到96.0％，而矿业从10.1％下降到0.62％，电力、煤气、供水等基础产业从7.74％下降到3.38％。中国也是人均资源不丰富的国家，但中国经济的增长在很大程度上仍是靠廉价出卖资源。以2000年为证，中国资源型产业占全部工业的比重高达54.5％，其中，以农产品为原料的工业占轻工业的 62.0％，采掘和原料工业占重工业的50.5％。

中国现在开始重视经济增长的质量，在这方面，日本比中国先进得多。以单位能源每千克油当量的使用所产生的国内生产总值计，中国大约是0.7美元，不仅低于发达国家，也低于印度等许多发展中国家，而日本同样能源使用所产生的国内生产总值却高达10.5美元，为全球之冠，约相当于中国的15倍。

同样的资源和能源，日本人竟创造出比中国高出15倍的产值来？中国人又喜欢高谈“老子”，讲“天人合一”，可是中国人对大自然的珍惜何尝比得上日本？！

中国正进入新一轮黄金增长时期。然而，2004年经济增长甫一发力，GDP总量刚刚占到世界的4％，石油消费已跃居世界第二，发电量消耗占全球消耗的 13%，此外还有钢材消耗占全球的27%，水泥消耗占全球的40%，煤炭消耗占全球的31%。因此，惹得全世界的人都担心中国长期增长会否导致全球资源不足，“中国会不会饿死全世界”？

事实上，中国应该谦虚地向日本学习，并且要像日本那样去倍加珍惜资源，高效地利用资源。中国眼下正进入一个苦心制订种种“能源战略”和“资源战略”的热潮，其实，大道至简，中国应该像日本那样，眼光向内、锐意挖潜，如此中国的能源和资源就可以在目前基本保持不变的水平上支撑中国经济翻上好几番。

中国劳工多，是中国在全球分工中的一大优势，可是中国却不能高效地利用其劳力，从而大大抵消了这方面的优势。因此，同样是高速增长时期，1960年至 1975年间，日本劳动生产率年均增长11.07％；1980年至2000年间，中国的劳动生产率年均增长只有5.19％，按美元计年均增长2．59％。劳动生产率指标的对比充分表明，中国的高速增长靠的是人海战术，日本靠的却是劳动效率的提高。

除了靠人海战术，中国的增长还靠大量投资，可是投资质量又如何呢？都说日本坏账严重，可是在从高速增长走向经济衰退的过程中，日本银行的坏账率仅5％，而中国在 2000年四大商业银行的不良贷款率已经高达28．78％，如果将四大国有资产管理公司收购的1．4万亿元不良资产计算在内，则不良贷款率近45％。显然，同日本相比，中国的投资效率与效益要猛回头。

R&D（研究和开发）经费支出占GDP比重，是一组国际通用的用于衡量一个国家科技活动规模及科技投入强度的重要指标，并在一定程度上反映国家经济增长的潜力和可持续发展能力。2000年，中国在这一指标上的支出为896亿元人民币，占GDP的比重历史上第一次达到1个百分点。而同一指标，日本 2000年是3.12，不仅远高于中国，也高于美国的2.65、以及德国的2.37、法国的2.17、英国的1.87，在全球又是雄居榜首。

事实上，1990以来日本R&D经费支出占GDP的比重一直是世界第一。这意味着什么？这意味着这个国家在科技兴国方面具有坚忍不拔的决心，也无意中泄露出这个国家富强的秘密所在，那就是科技为本、科技领先。这一指标当然还显示出“小日本”并非一些中国人所想像的是一个目光短浅的民族，恰恰相反，日本民族是一个富于远见卓识的民族——只有富于远见卓识的民族，才舍得哪些花大本钱为自己的未来投资。 (记住“远见”“卓识”这两个词，重要！！！)

相比之下，中国无论是企业，还是国家，乃至一般的国民，都显得是那样的急功近利和让人失望。中国人更喜欢喊喊“"科技兴国”的口号，或者在网上大骂日本人过过嘴瘾，却不愿意花时间去补习科学知识。(很惭愧！！！）

专利发明方面：1995年，中国申请专利数只全世界的1.45％，批准量占全世界的0.48％，日本申请专利数占全世界的13.48％，批准数占全世界的 15.3％。韩国产业银行日前发表的调查结果显示，若以韩国为基准（100）予以换算，则中国为76.5、日本为110.5。

中国人还必须时时记住的一个数字，就是：日本人中获诺贝尔奖的人数已达到12人，中国仍是0。一位伟人说得好：“中国应当对人类作出更大的贡献。”可是，做比说要难得多！

在企业层面，中国企业技术创新体系的建设尚处于起步阶段，大中型工业企业研发经费支出占销售收入比例通常不到1%，而日本企业早已建立起完善的科技创新体系，企业的研发费用一般水平都在5-10%以上。

中国企业中研究型人才微乎其微，并不断向外企流失。而每万名劳动人口中，日本的研究人员数又是全球之最。2000年为109.3人，高于美国的73.8人、法国的60.3人、德国的59.6人以及英国的54.8人。

中国以进入世界500强为企业发展之可望不可即的目标。而日本1994年的时候，在世界500强中的企业家数与美国平分秋色、并抱揽全部第1、2、3、4 名，前十名当中，一大半都是日本企业。上个世纪90年代以来，全球唱衰日本，可是2003年，日本企业在世界500强中仍高居88席之多。而中国只有12 席，而且多是垄断型国有企业，最排前的是中石油，名列第69名。

你敢想像中国什么时候能够成为世界500强中家数最多的国家吗？你敢想像中国企业占据世界500强头席，并且包揽前四名的盛景吗？这样的日子也许有一天会到来。可是，我们的邻居，早在上个世纪90年代就做到了。任何一个诚实的中国人，一个立志全球的中国企业家，是否应对此表示一分敬意？！

经济再好，不能改善百姓的生活，就是白搭。我们再来比较一下百姓的生活水平。2003年，中国人均收入首次超过1000美元，接近1080美元；日本是33077美元，为中国的31倍。仅以人均GDP作为收入计，中国只相当于日本1966年的水平。

居民消费的恩格尔系数（即居民家庭食品消费支出占家庭消费总支出的比重）是反映生活水准的指标。2002年，日本的恩格尔系数是22.3％，而中国目前城市为37.1%，农村为45.6%。也就是说，中国人目前生活支出主要是忙乎吃，日本却将主要支出花在食物之外的其他方面，中国是生存消费，日本是发展消费。

然而，最可悲的莫过于，生活水平仅相当于日本“60年代”、消费支出只够吃喝的中国人往往在感觉中自己很富，并且经常会表现得大手大脚（如有人主张大大办奥运会），而生活水平位居全球最高之列的日本人却经常在国际上哭穷，并且处处厉行节约，常常“小气”得惊人！

谁比谁傻？谁是真傻？（这是一种深刻的反思！！！我们中国人真的应该好好想想，好好反思！！！）

住房：2003年中国城镇居民人均居住面积为18平方米，日本是25平方米。国土面积极为狭小的日本是中国的1.4倍。

百姓生活不仅看人均收入，还要看收入差距。2000年，中国的基尼系数为0.414，已达到国际警戒线水平，中国被公认为全世界收入分配最不公平的国家之一。相反，又是很多人想不到的，日本虽然是资本主义国家，却是全世界上收入分配最公平的国家之一，基尼系数0.285

8. 求一个最近的贸易摩擦或知识产权纠纷案例、

中外知识产权贸易摩擦的重要事件回顾
1．DVD知识产权纠纷。2002年1月9日，深圳普迪实业发展有限公司运往英国Felixtowe港口的3864台DVD，被飞利浦通过当地海关扣押 (1) 。紧接着，惠州德赛视听科技有限公司出口到德国的5850台DVD播放机，也被当地海关扣关3900台。自此我国DVD生产企业开始受到专利权纠葛的困扰。拥有DVD技术专利的3C联盟(由飞利浦、索尼和先锋组成，简称3C)和6C联盟(由东芝、松下、日本胜利、三菱、日立和时代华纳组成的集团)开始向中国DVD生产商索要专利费。6C联盟向中国DVD企业生产的每台DVD索要13.8美元、3C联盟索要5美元的专利费。与此同时，汤姆逊、杜比、DTS、MPEG-LA等跨国公司也就解码技术、音频压缩技术、图像压缩技术等专利费问题与我国展开谈判。受此影响，我国DVD生产成本大幅增加，中国企业几乎已经赚不到利润，以致2004年我国100多家DVD企业现在只剩下20多家。
2．彩电业遭遇专利费通牒。2002年11月，欧洲主要彩电供应商法国汤姆逊公司又向中国彩电企业提出索要专利费的通牒。汤姆逊公司按照彩电的大小规格向中国彩电企业提出了不同等级的专利费要求，平均每台在1美元左右，使中国彩电企业再次受阻于欧洲市场。而早自20世纪80年代末开始，拥有多项彩电专利技术的美国无线电公司就要求中国企业为其47项专利技术支付专利费用。中国企业为了不失去北美市场不得不付出昂贵的“入门费”。
3．思科诉华为知识产权侵权案。2003年1月，全球最大的网络设备制造商美国思科系统有限公司向我国最大的电信设备制造商华为技术有限公司发难。思科公司在美国德州马歇尔的联邦地区法院正式提起诉讼，指控华为及其美国分公司抄袭思科IOS源代码、技术文档以及“命令行接口”，侵犯思科公司在路由协议方面至少5项专利。这场知识产权诉讼纠纷历时一年半、被喻为“中美IT知识产权第一大案”，最终以和局告终。华为公司为了避免争端的再发生，同意修改其命令行界面、用户手册、帮助界面和部分源代码，并停止销售诉讼中所提及的产品，在全球范围内只销售经过修改后的新产品。
4． MP3专利纠纷。2005年1月20日，英特尔美国总部正式向深圳中级人民法院递交了起诉状，指控深圳东进公司研发的DN系列语音卡侵犯了其产品SR5.1.1软件中的“Intel头文件”的知识产权，并诉其帮助和教唆用户非法取得或违反该文件的许可协议，要求东进赔偿796万美元。由于索赔涉及金额巨大，该案被称为“2005中外知识产权第一案”。 2005年4月，东进通讯曾向北京市第一中级人民法院提交反诉英特尔垄断诉状，双方之间的专利纠纷宣告升级。直至2007年5月，纠纷双方基于各自企业战略及业务经营等方面的考虑，都认识到继续诉讼无益于各自的最佳商业利益，因此在法院推动下，签署一份联合声明，宣告双方的专利纠纷以和解告终。历时两年多的专利纠纷让双方消耗了大量时间与精力。
5. 温州打火机遭遇欧盟CR法案。早在1994年，美国就实施了有关打火机安全的CR法案(Child Resistance Law儿童安全法案)，在实施这个法案之前，所有的CR锁都被申请了专利，这让当时的中国打火机企业措手不及，只能无奈地退出美国市场。而到2006年，欧盟历时4年的有关打火机安全的“CR法案”经过各成员国的审议后正式通过。新法规与旧法规相比更加严厉，而其中“打火机的使用寿命必须在5年以上，否则必须安装安全锁”这一规定，使占世界产量七成的温州打火机厂家必须购买安全装置的技术专利，生产成本必然上升，价格优势因此会丧失殆尽。这意味着绝大多数浙江的打火机生产企业将从欧盟市场“出局”，损失巨大以致根本无法估算。 除以上这些典型、重大的知识产权贸易摩擦外，我国遭遇的知识产权纠纷案还很多，比如：2002年年初，日本摩托车企业联合代表团包括本田、川崎重工等来华打假，向中方递交了大量指控中国同行侵权的材料。最后由主管国内摩托车企业的中国汽车工业协会和日本自动车工业协会协商签署《中日摩托车产业界知识产权合作项目》备忘录，确定了解决中日两国摩托车知识产权纠纷问题的方案；2004年8月底，德国科尼兹瓷器公司向德国侵权产品受理机构举报：中国进口到德国的茶杯假冒其商标和图案设计，侵犯其商标权。汉堡海关因此将一万只中国产茶杯销毁，严重损害了中国产品的声誉。
希望你能满意。

9. 如何看待“全球创新企业百强日本排名第一，中国内地无一入围”

其实稍微愿意思考的人就可以对这个排名提出疑问，日本的创新能力竟然比美国还强？

研发投入世界前五，专利世界第一的中国华为排不进世界前100？

法国有10家而德国只有4家，法国的创新能力比德国强？

英国竟然一家也没有？

如果再研究下就知道这个排名，是按照在国外申请的专利的数量，专利通过率等一系列算法来排名，这样本来就对爱在本国申请专利的企业不利。

无怪乎日本的几家汽车企业全部上榜了，而德国的宝马，奔驰，奥迪却一家也没有上榜。

而日本入选的这40家创新企业全部是来自日本的传统优势产业，包括松下，索尼，东芝，卡西欧，奥林巴斯，爱普生，川崎，日立，丰田，本田，NEC，富士通，大金，京瓷，NTT，三菱重工等等，没有一家是来自新兴产业的公司。

NTT不过是个电信运营商，和中国移动类似，居然也入选了汤森路透集团评选的全球百大创新企业，我国的华为和中兴反而没入选，难道NTT比华为中兴更有创新能力？

三菱重工业也入选了汤森路透集团的2015年全球百大创新企业，在前面提到的民航客机技术竞赛中反而落后没有入选的中航工业。

那么其他日本创新企业的表现如何呢？请记住这些名字，我们看看这些创新企业在和中国企业竞争中是什么表现。

日本传统优势产业逐渐被中国等侵蚀

液晶面板产业

1995年，日本占据了全世界液晶面板90%的出货量，而2015年已经迅速下降到10%以下，韩国占有率39%，中国台湾30%，中国20%。这不是失去的20年是什么呢？

夏普在2015年已经以35亿美元价格被富士康收购，日本面板产业只剩下JDI一家还在勉力支撑。

看看下图全球液晶产业的利润，韩国的三星+LG获得了整个行业超过一半的利润，剩下的利润第三和第四是台企，第五，第七和第八是中国企业，日本利润份额最小，已经不如中国的京东方，华星光电。

半导体制造业

产值已经被中国和中国台湾超过，中国台湾不用讲了，这是中国台湾最值钱的行业，中国中芯和华虹营收合计为29亿美元，富士通仅为8.45亿美元（这是日本入选全球百大创新企业的富士通公司）。

笔记本电脑

日本已经彻底溃败，全球前五已经看不到日本企业，日本NEC的笔记本电脑已经被中国联想收购。（NEC也是2015年入选全球百大创新企业的日本公司）

2016年联想不仅在全球市场占有21%的市场份额，在日本本土，联想电脑占有接近30%的市场份额，比VAIO+富士通+东芝三家日系企业加起来市场份额差不多。

是的，以前中国人习惯在本土看到索尼和东芝笔记本，现在已经基本看不到了。现在日本人已经习惯在本土看到联想。

家电行业

日本的松下，索尼市场份额已经急剧萎缩，与之相对的是中国家电三巨头格力，海尔，美的，以及韩国三星，LG的急剧发展。

三洋家电被海尔收购，东芝被美的收购。

10年20年前，中国市场上家电都是日本货，现在不仅中国市场上日本货极少，日货在中国市场占有率已经跌到了可怜的3%-5%左右。

在日本市场也开始出现中国货，中国已经反攻到了日本，华为平板电脑是日本市场占有率第二名，市占率9.2%。

海尔日本2014年营业额人民币26亿元。

美的2016年3月收购日本东芝之后，在日本市场的占有率达到多少了呢？

呵呵，东芝也是被评选成全球百大创新企业。

是的，不仅30%的日本人购买联想笔记本，现在连15%-20%的日本人冰箱和洗衣机也买中国的。

日本的家电三巨头，夏普已经被收购，我们看看松下和索尼（这两家是日本全球百大创新企业）

2015年松下净利润是16.3亿美元，索尼净利润是12.3亿美元。

而2015年中国三巨头净利润海尔集团是29亿美元，美的是20亿美元，格力也是大约20亿美元。

我们要看到，松下索尼的净利润还是包含了汽车零部件，游戏，手机，音乐等业务的结果，而中国三强则主要是集中在家电业务，足见日本公司运营情况之糟糕。

我们再看看2016年上半年的情况，美的净利润增长14%，格力净利润增长12%，海尔净利润增长21.2%，都获得稳健的增长。而反观松下2016年第二季度净利润下滑63%，索尼2016年第二季度净利润下滑75%。

我们再看其他几家入选了世界百大创新企业的日本企业的情况，京瓷2015年净利润不到7亿美元，奥林巴斯2015年还在亏损

我们再看看世界份额情况，2016年上半年，中国三大家电厂家海外销售额，美的50亿美元，增长15%，海尔22亿美元，增长31.3%，格力17亿美元，增长24.5%，都获得高速增长，注意这是上半年，那么日本的索尼，松下呢？以松下为例，截止到2016年第一季度的整个财年，其海外销售额比上年同期下降了2%。

高铁+轨道交通

曾经，日本的川崎重工和日立多么强大，日本在2007年世界市场份额是22%，2015年只有9%了，下降了一半以上。

这两家都是2015年被评选进世界百大创新企业的日本公司。对比之下，中国中车的世界市场份额2015年占到70%。

日本高铁技术在海外输出目前为止只有台湾高铁项目，而且连年亏损。

中国已经完成了土耳其高铁（让土耳其的高铁长度进入全球前十，位居全球第八），已经中标印尼雅万高铁，建设了巴西奥运会轻轨项目，制造了波士顿地铁车辆。中日已经在同一起跑线上。

没错，日本在系统的份额下降了，还可以向中国卖高铁零部件，然而不幸的是，中国高铁的国产化率在逐年提高，这同时意味着日本零部件的市场在不断萎缩。

核电

毫无疑问，中国的核电技术已经在寻求对外输出，中日核电技术已经在同一水平线上竞争。日本核电技术自从2011年福岛事故之后，基本丧失了输出海外能力。

入选了日本全球百大创新企业的日立公司的核电技术，在和中国中核集团的海外竞赛中全面处于下风。

世界上投资最大的英国欣克利角核电站项目于2016年9月15日批准，中国出资60亿英镑，大约500亿人民币。

造船

日本造船曾经在二战后稳坐世界第一半个世纪，一度世界份额占到40%以上，然而世界市场份额在2000年被韩国超过，又在2009年被中国超过。市场份额一度大幅跌落到10%以下，日本从2000年-2016年没有新建过一个船坞。下面是2016年上半年新接造船订单，日本只占8%左右，而按照修正总吨计算中国占了38%的世界市场份额。

入选了全球百大创新企业的三菱重工，在民航领域技术竞赛比不过中航工业，在造船领域上半年只能拿到几条船的订单。.

机床产业

曾经的日本是世界机床产业产值第一大国，产值占全世界25%。

我们看下中国，德国，日本机床产业产值的变化，日本占世界机床产业产值比率从最高峰的25%下降到了20%，而中国从不到10%，增加到了30%。

没错，中国2015年机床进出口仍然是逆差，然而我们要看创造的总价值，日本相比中国在不断下滑，已经低于中国。

有人会说了，日本机床高端，中国机床处于中低端，这句话确实是没错，然而100元里面，以前中国赚走了10元，日本赚走了25元，中国那10%确实是低端，而现在100元里面中国赚走了30元，日本赚走了20元，已经不能简单把中国生产的机床就叫低端了。中国在逐渐往上升级，多赚了20元，其中有10元本来是日本的，那么请你告诉我，这从日本转移到中国的10元产值是高端还是低端呢？

日本现在仅存的优势较大的大型行业，如果说机床算一个，那么剩下的就是汽车和机器人了，从规模来说，主要是汽车行业。然而实事求是的说，日本的这两个行业也面临着中国的挑战。

机器人产业目前是个小型产业，2015年作为世界最大机器人市场的中国，市场规模也就是109亿元人民币，2014年机器人四大公司发那科，安川，库卡和ABB来自机器人业务的营收加起来也就是55亿美元，全球整个工业机器人市场规模仅110亿美元，跟手机产业4000亿美元，家电产业超过5000亿美元的市场规模比较。日本目前机器人技术的领先，对其带来的收益还没有那么大，更何况中国机器人产业也在迅速发展。

即使在这个小产业，中国也在迅速进步，2012年国产品牌机器人在中国市场占有率仅有8%，可谓惨不忍睹，到了2015年，国产品牌机器人占有率就上升到15%了，三年几乎增加了一倍。到2016年机器人四大企业之一的德国库卡公司90%以上股份被中国美的公司收购。

汽车产业以及相关的汽车零部件产业可以说日本工业最后的支柱，如果汽车产业跨了，日本将会彻底沉沦。

汽车行业对日本有多么重要呢？我们看下2015年福布斯评出的日本上市企业2000强，我们筛选出净利润高于30亿美元的日本企业，总共有13家，其中以软银为代表的金融投资类4家，烟草公司1家，房地产公司1家，电信公司2家，制造业五家。

这五家日本净利润最高的制造业企业是谁呢，按照净利润排名，丰田，本田，日产，三菱，日立。我们可以看到日本制造业净利润前四名都是汽车公司，即使利润在第五的日立集团，也有卡车业务。其中丰田汽车净利润高达191亿美元，高居日本所有企业第一位，也是日本唯一一家净利润过百亿美元的制造业企业。

如果我们计算下日本汽车七大汽车公司的总利润，丰田191亿+本田56亿+日产43亿+三菱38亿+马自达18亿+五十铃11亿+铃木10亿，总共有367亿美元净利润，如果加上其下游的轮胎，玻璃，钢铁和汽车零部件企业的利润，其总利润几乎占到2000强日本制造业总利润的接近一半。

可见汽车工业是日本实实在在的支柱产业。如果汽车产业跨了，日本净利润在30亿美元以上的制造业企业只有日立一家，其他全部在25亿美元以下。