法拉第未来的商标注册

Ⅰ 法拉第未来新公司设立，生产视频曝光！贾跃亭的FF要回来了

随着今年造车新势力企业的逆风翻盘，远在美国的贾跃亭和他旗下的法拉第未来（FaradayFuture简称FF）也不甘寂寞，近日可谓动作频频。

有意思的是，在珠海注册的法法汽车，其实也并不是什么新面孔。早在2018年，法法汽车（中国）有限公司就在广州投资设立了“睿驰汽车”，并以3.641亿元竞拍到广州市南沙区一块工业用地。此前报道称将在此地生产FF的新产品。

后来的故事大家都已经非常熟悉，最终FF在广州投产的事情也不了了之。不过FF的故事显然还未到终局，只是谁都不知道，这个剧情未来又将如何发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 贾跃亭法拉第未来成立新公司 专家称消费者已对其失去耐心

财经网汽车讯?法拉第未来成立新公司——法法汽车（珠海）有限公司。

根据天眼查数据显示，法法汽车（珠海）有限公司于2020年12月14日成立，注册资本为25000万美元，法定代表人为贾晨涛。贾晨涛现为乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。

该公司经营范围为新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；汽车新车销售；软件开发；人工智能行业应用系统集成服务；二手车经销；汽车零配件零售等业务。

股权穿透图显示，法法汽车（珠海）是由法拉第未来（香港）公司全资控股。

法拉第未来成立于2016年，次年1月首款量产电动车FF91正式发布，并完成10亿美元A轮融资。时任乐视网创始人贾跃亭出任法拉第未来全球CEO和首席产品官。

后因贾跃亭陷入个人债务危机，法拉第未来项目一度停摆。但贾跃亭未放弃造车计划，法拉第未来也尝试融资再造车，组建造车团队。

去年9月，前拜腾汽车联合创始人毕福康加入法拉第未来，出任全球CEO。同年12月底，毕福康对外透露FF91量产上市计划，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市。”

今年10月，法拉第未来宣布获得4500万美元融资。法拉第未来表示，该笔融资是基于2019年高级过桥融资贷款计划的扩充和展期，将用于支持其旗舰电动车FF91项目的最终投产以及爆款车型FF81的下一步研发工作

今年10月，法拉第未来曝光了FF91产品的进展，包括将使用抬头显示器等配置。

不过，FF91目前仍未上市。

11月时，贾跃亭在社交平台表示，“产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入。”

目前，法拉第未来正在筹备新一轮全球融资计划。

12月初，法拉第未来对外透露，FF91将在成功完成一轮融资后约9个月启动量产计划。而FF81电动车以及未来车型和替代核心技术的开发准备工作，将尽快完成。

法拉第未来一直将中国视为重要市场。对此，资深汽车分析师任万付表示，中国作为全球最大的新能源汽车单一市场，任何一家新能源车企都很难不重视中国市场，所以法拉第未来也不会放弃。

但招银国际研究部白毅阳认为，由于创始人的过往声誉，以及公司在开发生产的关键时间点屡次跳票，消费者早已对FF失去了信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 贾跃亭发文喊话马斯克:我们是战友，你如何看待贾跃亭这一行为

贾跃亭和马斯克都是做车的，而且主要研究的是新能源方面的汽车，贾跃亭发文喊话马斯克，说我们是战友，我认为贾跃亭的这一个行为一方面是为了呼应两个人的共同目的，另外一方面也是为了挽回自己的声誉，接下来跟大家具体说明。总而言之，我认为贾跃亭之所以回应马斯克，是因为马斯克之前也发表了说明，马斯克想注册法拉第这一个商标，想不到被贾跃亭抢先注册了，两个人相互呼应都是为了人类未来的发展而作出贡献，而且贾跃亭之间的声誉不好，现在这么说也是为了挽回自己的声誉，说明自己正在做一件有意义的事情。

Ⅳ 法拉第未来向美国SEC递交上市申请 最快5月挂牌

另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。

此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。

而在新车方面，法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。

法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。 

Ⅳ 贾跃亭的法拉第未来在珠海注册了新公司，当初他是如何没落的

不管是公司还是个人的发展，都是需要循序渐进的进行。一个公司的发展过快也不一定是好事。在快速膨胀的过程中，一般人都会出现心态的问题。我们不是圣人，在那样的情况下，我们的情绪我们自己都不一定管控的了。

公司可以不赚钱，但是公司需要有稳定的现金流。就像京东一样，在一开始很多年里，京东都是赔钱的。但是，为什么京东还是可以熬了过来呢？那就是京东，虽然在开始阶段一直赔钱，但是公司的现金流一直没有问题。而乐视帝国就是由于一开始把摊子铺的太大了，对于资金消耗过多。最终由于乐视影业的注入失利，彻底使乐视帝国的资金链出来了问题。从此乐视帝国走下了神坛了。

各位大仙，对于乐视帝国的毁灭，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。

Ⅵ 贾跃亭回国在即！FF法拉第未来在珠海成立新公司

尽管目前FF遇到了资金困难，但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。此次FF在珠海成立新公司，似乎预示着FF91正在加速量产，但对于FF何时才能真正实现量产上市，这才是大家最关心的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 国产进程加速 法拉第未来在珠海成立新公司

12月21日，买车网Buycar从相关渠道获悉，法拉第未来在珠海全资成立一家新公司，注册资本2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛。

新公司全称为法法汽车（珠海）有限公司，由FFHongKongHoldingLimited全资持股，经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；汽车租赁；汽车新车销售；汽车装饰用品制造；汽车零部件及配件制造；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营；机动车修理和维护；软件开发；人工智能行业应用系统集成服务；会议及展览服务；代驾服务；汽车零配件批发；二手车经销；智能车载设备制造；智能车载设备销售；汽车装饰用品销售；机动车充电销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；人工智能应用软件开发；汽车零配件零售。

根据此前的报道，12月9日，法拉第未来中国官方微博发布一条视频并配文称，“很高兴我们的又一辆预量产车完工，它将加入我们的测试车队上路测试，继续推进FF91量产计划前行。”此次法拉第未来在珠海成立全资子公司，或将会是与国内企业合作实现FF91量产的前序。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 法拉第未来上市首日破发，如何看待此现象

我觉得这种现象非常正常，因为已经没有人相信法拉利未来了，同时也没有人相信贾跃亭。

每当大家提到贾跃亭的法拉第未来，很多投资人会特别生气，因为投资人在贾跃亭身上亏了很多钱。对于普通的网友来说，即便这个人没有投资过贾跃亭的乐视和法拉利未来，很多人也听过贾跃亭的大名了。现在社会一个人的破产是信用破产，我个人觉得贾跃亭已经信用破产了，更没有人愿意相信贾跃亭了。

一、这个事情是怎么回事？

谁也没有想到，贾跃亭的法拉第未来竟然会在美国上市。对于贾跃亭这样的一位资深投资人来讲，很多人已经对贾跃亭彻底丧失了信心。可能美股市场还有很多投资人不知道贾跃亭的作风，也有可能现在贾跃亭的法拉第未来体量已经特别大了，很多投资人迫于无奈，只得把贾跃亭的法拉第未来做上市，通过这样的方式来回本。在法拉第未来上市以后，很快就出现了破发的状况。不对这里面冒的出来。

Ⅸ 法拉第未来或与珠海国资委合作，成立合资公司

1月27日，消息人士透露，珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合。“目前，正在前期接触，具体细节正在谈，国资委统筹注资方面的事情，按照前期接触，折算注资金额约为20亿元人民币。”消息人士表示，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地。

据了解，2020年12月，法拉第未来在珠海成立了法法汽车（珠海）有限公司，注册资本达2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛，由FF的香港实体（FF HongKong Holding Limited）全资持股，经营范围含新能源汽车整车销售等。

据悉，FF和珠海的合作不仅仅局限于在珠海建设生产基地。此前，珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。

此前，有消息称，吉利有意参与FF的新一轮融资，投资额度在3000万到4000万美元。同时，恒大集团也曾参与融资讨论。

两周前，有消息指出，法拉第未来正寻求通过SPAC的方式在美股上市。法拉第未来准备与Property Solutions Acquisition Corp.合并，尝试在美股挂牌。Property Solutions是一家成立的特殊目的收购公司，其会提前在美股上市筹措资金，此次希望筹集4亿多美元用来支持交易，合并之后公司的估值约为30亿美元。