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『壹』 宜昌的自然环境

宜昌市位于湖北省西南部，地处长江上游与中游的结合部，鄂西山区向江汉平原的过渡地带，“上控巴蜀，下引荆襄”。地跨东经110°15′～112°04′、北纬29°56′～31°34′之间，东西最大横距174.08公里，南北最大纵距180.6公里。版图面积21084平方公里。东邻荆州市和荆门市，南抵湖南省石门县，西接恩施土家族苗族自治州，北靠神农架林区和襄阳市。 宜昌市地理环境复杂多样，地质构造较为复杂，距今18亿年前的元古界到距今百万年前的新生界之间的各个地质时代的地层均有分布，且发育完整，出露齐全。世界著名地质学家李四光在考察了三峡地区地质地貌后，完成《李四光地质力学构造形迹》而成为一代宗师，引起世界地质学界深厚兴趣的保持最古老而原始的带壳动物化石，即发现于市内的西陵峡。地层是中国南方标准地层区之一，出露的许多典型地质剖面在中外地质领域享有盛名。李四光教授1924年建立的三峡震旦系剖面，创立了震旦系这一地层单位，为国际地质界所认同；黄花场奥陶系剖面地层发育完整，化石丰富齐全，被认为是中国奥陶系的典型剖面；王家湾奥陶系与志留系界线剖面，是国际上已知的3个最好的这种剖面之一。宜昌市城区无大断层通过，地壳相对稳定，无孕震构造。据1600多年的记载，城区地震烈度未超过5度。宜昌市位于扬子江淮地台的西部，地质构造总的轮廓是，地域内中、北部为黄陵背斜，东边有当阳盆地，西边为秭归盆地，南边为长阳背斜、仁和坪向斜，西南边为五峰向斜，西北边为神农架背斜，北侧为台缘褶皱带。从地质力学角度看，为新华夏系一级构造第三隆起带南段与淮阳山字型构造体系的复合部位。宜昌市地形比较复杂，高低相差悬殊。西部山地占全市总面积的69%，主要分布在兴山、秭归、长阳、五峰县和夷陵区的西部，大部分山脉在海拔千米左右。不少山脉海拔高度在2000米以上。兴山县仙女山海拔2427米，为全市最高峰。山区有许多峡谷，有的雄奇险峻，悬崖峭壁，高耸入云；有的幽深秀丽，曲折迂回。长江、清江、香溪河、黄柏河流域都有这种峡谷，举世闻名的长江三峡之一的西陵峡就是其中之一。中部丘陵处于山地与平原的过渡地带，由低山或坡度较缓、连绵不断的高阶地经长期风化、剥蚀和切割而成，海拔100米～500米，坡度5度～25度，占总面积的21%，分布在远安、宜都、夷陵的东部和当阳北部。东部平原位于江汉平原西缘，海拔在100米以下，枝江的杨林湖海拔35米，为全市的最低点。占总面积的10%，分布在枝江、当阳东南部、城区东南部和宜都、远安沿长江、清江下游两岸、沮漳河流域谷地两侧。此外，全市岩溶地形较多，主要分布在五峰、长阳、兴山秭归、宜都等山地、丘陵。岩溶地形多种多样，有不少地方山奇、石美、洞异、水秀，是旅游的好地方。 宜昌水系均属长江流域，可分为长江上游干流水系、长江中游水系以及清江水系、洞庭湖水系和澧水水系等五大水系。除长江、清江干流外，集雨面积在30平方公里以上的境内河流有164条，占境内集雨面积的91.5%。河流总长5089公里，河网密度0.24公里每平方公里。集雨面积大于300平方公里的一级支流14条、其中大于1000平方公里的有4条（沮漳河、黄柏河、香溪河、渔洋河等）。

长江：自秭归县破水峡入境，经宜昌至枝江县鸭子口出境，在本市境内流长237公里。
清江：发源于恩施利川市齐岳麓肖家塘，全长440公里，在宜昌境内153公里，即从长阳土家族自治县盐池入境至宜都市陆城注入长江，是本市境内长江的最大支流。
香溪河：因相传王昭君在此浣纱而使河水生香气而得名。发源于神农架林区的骡马店，流经兴山县，在秭归的香溪镇注放长江，全长110公里。
沮漳河：在当阳市两河口以上分为东西两大支流，西支为沮河，发源于保康县的卫家大岩，全长226公里：东支为漳河，发源于保康县的黑林，全长199公里。沮河、漳河在两河口汇合成沮漳河，全长88公里，于宜昌与荆州分界处注入长江。
黄柏河：东支发源于夷陵区（原宜昌县）樟村坪乡的黑良山，全长126公里；西支发源于宜昌县的武郎寨，全长70公里。东西两条支流在宜昌县黄花场附近汇合成干流，长32公里，经宜昌县县城小溪塔注入长江。 土壤，从红壤土到棕壤等九种类型均有分布，其中优质熟化土壤占耕地的48%。
水能蕴藏量，除长江，清江外有175万千瓦，可开发量105万千瓦。水资源总量为131亿方，过境客水约4572亿方。

全市植被良好，森林资源居全省第二位，覆盖率为48.5%。宜昌市森林资源丰富，生物种类呈多样性。全市林业用地面积2203万亩，占国土总面积的70%，森林覆盖率（不含灌木林）达到55.3%，活立木蓄积量3986万立方米。全市有森林公园11个（柴埠溪大峡谷风景区、后河国家森林公园、大老岭自然保护区等），其中国家级6个、省级3个、市级2个，面积75万亩。全市建成国家级自然保护区1个(后河国家森林公园)、省级自然保护区1个(大老岭自然保护区)、省级自然保护小区34个、市级自然保护小区3 个，市级湿地自然保护区13 个，保护面积273万亩，占全市森林面积的16%。全市现有国有林场23个,经营面积110万亩；集体林场79个，经营面积21万亩。
生物种类多样，有种子植物5582种，物种数量占全国种子植物的七分之一，其中1630种为中国特有。全市已知陆生脊椎动物610种，其中国家、省级保护动物177种。 宜昌历史悠久，文化丰厚，曾经是楚文化和巴文化发展的重要地望。这里人杰地灵，孕育出世界历史文化名人屈原、民族和亲使者王昭君以及闻名中外的著名学者杨守敬等诸多先贤名流，历代著名文人，诸如李白、杜甫、白居易、欧阳修、苏轼、陆游等，也多会于此。他们游览西陵山水所留下的胜迹，陶醉西陵风光所写下的诗文，为宜昌增添了宝贵的文化财富。

宜昌还以“三国故地”而著称，古典名著《三国演义》中有三十六个故事发生在这里。“夷陵之战”火烧连营七百里，赵子龙大战“长坂坡”，张飞横予“当阳桥”，关公败走“麦城”被擒“回马坡”等等故事和遗迹俯拾皆是。这里还是埋葬关公正身的“五阳”之地，建有气势恢弘的关帝陵。同时也是关公文化的考察研究之地。

被誉为“世界四大文化名人”之一的屈原，被称为“中国古代四大美人”的王昭君都出生在古宜昌境内，屈原祠、昭君村、读书洞、娘娘井等众多的历史文化遗迹向人们反复讲述着无数优美动人的传说。 凉虾
凉虾以大米、玉米等为原料，以红糖水为调料，清凉解渴，夏季勾兑冰红糖水后饮用，风味更佳，是深受宜昌居民喜爱的饮品。由路边小贩经营，多为家庭自制，价格为五角到一元一杯。说到凉虾，先想到的却是齐白石的虾画，微微波澜、淡然自在，很有闲趣凉虾也有此意旨，它虽不能裹腹，却衬心解渴。端在手上，望着在清水中做碧波荡漾的凉虾，似若白玉翩然翻舞，沁沁凉爽，微微甜蜜，即可赏心悦目又能品茗玩味，真是驻足小憩的衬心之乐。致祥路有一家“郑信记”，是凉虾在宜昌行业的领头人。在桌前笼一排盛放凉虾的器皿，像很大的酒杯。一溜是色彩缤纷的品种：金黄的玉米、乌亮的黑米、晶莹的白米，还有柠檬、橙汁儿、葡萄味的凉粉，姹紫嫣红。
萝卜饺子
萝卜饺子独一无二的本地特产，外地人都不知道萝卜还能炸制成小吃。萝卜饺子虽好，也得看季节。逢着萝卜上市，那多半不久，街边、市场、小巷的路口就有一准香的萝卜饺子馋人，叫外地的游客觑见，总是非常希罕。萝卜饺子虽然也叫饺子，但其制作原料以及制作方法却与北方水饺大相径庭。北方水饺主要原料为面粉、瘦肉和蔬菜，而萝卜饺子主要原料为大米、黄豆和萝卜。北方水饺多为下水煮熟，而萝卜饺子则非下油锅炸不可，否则就不能成形。所以吃起来的时候，水饺要输萝卜饺子一段香脆。
凉拌鱼腥草
鱼腥草，又名节节根、节儿根，多年生草本植物，因茎叶有鱼腥味而得名，全草可入中药。宜昌市境内均有生长，多为野生，还有人工载植。一年四季都有上市（春季最多），以茎肥嫩者为佳。配姜、蒜泥、酱油、醋、葱段、味精、麻油等即成，此菜脆嫩、清香、爽口，有清热、解毒、消炎之功效。不仅是宜昌市民的一大嗜好，且成为宾馆宴席上的美味佳肴，深受欧美食客的喜爱。
香辣虾
香辣虾是一道汁浓、麻辣味浓，肉质紧韧爽脆的名菜。从一开始的香辣蟹，到如今衍生出来的香辣虾、香辣田螺，在大江南北都成为餐桌上的宠儿。香辣虾的精髓在于其肉质和炒制时加上多种特制香料的调和，让人回味无穷。
合渣
合渣又名懒豆花，是土家族的传统小吃。合渣的制作比较简单，只是在开头“推”的阶段稍辛苦些，因此人们称制作合渣为推合渣，其制作程序是：将黄豆洗净用水泡胀后，连豆带水在石磨上一转一转地磨成浆，架火煮开，然后放入切好的新鲜萝卜菜叶，再煮开，就制成了一锅乳白带绿的合渣。由此可见，“推合渣”比起制作豆腐要简单得多，不用过滤，不用压榨，一般也不用点卤，难怪土家人又称合渣为“懒豆腐”。合渣的营养搭配也很科学，黄豆中的蛋白质与萝卜菜中的维生素、无机盐配在一起，达到了合理膳食的效果。
五峰名茶
人间珍品处处有，最难忘却五峰茶。五峰是中国名茶之乡。五峰土家族自治县地属亚热带温湿季风气候，县内海拔最低处150米，最高2320米。山间终年云雾环绕，雨水充沛，土壤肥沃，气候温和，形成了五峰“云雾山中出好茶”的得天独厚的自然条件。此外宜昌的当阳、长阳、远安、秭归、宜都、夷陵区（特别是邓村）等地，也出产茶叶，主要为：春眉茶、峡州翠绿茶、茉莉春尖茶、宜红工夫茶、鹿苑茶、仙人掌茶、峡州碧绿、邓村绿茶、丝棉茸茶等。
远安西河鱼
西河鱼出自宜昌远安县的西河中，此河河水清澈，天然鱼类资源丰富，有很多少见的鱼类珍品。西河鱼味道醇美，最值得一提的是，西河鱼多肉少刺，甚至被外地人称为“无刺”，价格在当地鱼类中也是最昂贵的，高出其他河流中鱼价格2到3倍。
百里洲沙梨
沙梨是宜昌市下属百里洲镇特产，“大如拳、甘如蜜、脆如菱”。1995年注册“百里洲”沙梨商标，市场公认畅销品牌、星火计划名优产品，2000年被授予“中国沙梨之乡”等称号，2001年经农业部食品检验测试中心检测，结果为鲜梨优等品。
柑桔
宜昌出产柑桔，历史悠久，屈原的《桔颂》，证明至少两千多年前，宜昌就已栽培柑桔。由于宜昌地理气候环境优越，宜昌适宜栽桔，远非“千树”，而是居全省之冠，2011年产量达211.78万吨，居全省之首，且有着众多的优良品种，其中，秭归县的脐橙和桃叶橙、夷陵区蜜橘、宜都市甜柚、当阳市金水柑、兴山县锦橙、窑湾乡蜜橘、清江椪柑等一批特色产品荣获国家和省优质果品称号。精品名牌有秭归长红脐橙、秭归桃叶橙、秭归橘橙、秭归纽荷尔脐橙、秭归夏橙、秭归锦橙、秭归罗伯逊脐橙、秭归血橙、秭归朋娜脐橙、宜都甜柚、宜都光明柑、宜昌柑、宜昌蜜柑、窑湾蜜桔、南丰蜜桔、华农少核本地枣。
脐橙
因果顶生一小次果，随实膨大，开裂呈脐状，故名脐橙。又名抱子橙，无核橙。果实成熟呈圆球形，大则橙红，肉脆芳香，味甜汁多，嫩而无渣。港、澳外，还出口到美国、加拿大、澳大利亚、阿尔巴尼亚等国，脐橙产自宜昌秭归县，中国著名的脐橙之乡，而且还有众多的其他美味可口的橙子系列品牌。
红橙：从锦橙芽中选育出的新品种。其特征是：果形端正，果色橙红，皮薄肉嫩，酸甜可口，品质上等，11月中旬成熟。主要产地为宜都三斗坪太平溪一带。曾获湖北省科技成果奖。
桃叶橙：叶片狭长似桃叶。1959年开始，从众多甜橙中筛选出的优良品种。果面橙红、光滑、皮薄、籽少、质脆、甚甜、清香、汁多。秭归产柑桔，历史悠久，屈原的《桔颂》，证明至少两千多年前，秭归就已栽培柑桔。桃叶橙是秭归县1956年-1965年在新滩镇(现为屈原镇)龙马溪村从普通实生甜橙中选出，是我国三大地方良种之一。因其末梢叶片狭长似桃叶，故名“桃叶橙”。
猕猴桃
猕猴桃是一种营养价值极高的水果，被誉为“水果之王”。2008年新西兰举行的国际猕猴桃大会上，200余位猕猴桃专家一致认定：中国是猕猴桃的原生中心，世界猕猴桃原产地在宜昌市夷陵区雾渡河镇。这是继2004年在武汉召开的第五届国际猕猴桃学术研讨会上被确认后再度被确认。有关部门已正式向国家申请“雾渡河猕猴桃”地理标志产品保护，以利于猕猴桃资源的合理开发和持续利用。
白花桃又名秭归白花桃。以花瓣和果皮均为白色而得名。六月成熟，形长圆，顶端稍尖，果皮密被短柔毛。果肉白色，或淡绿色，汁清香，脱核，品质优良。加工的罐头畅销省内外。
柿分为食用柿和油用柿两大类。食用柿含有蛋白质、脂肪、碳水化合物、钙、磷、铁和多种维生素，例如维生素c，营养丰富，味甜汁多，可生食，也可制成柿饼、柿干等。亦可加工为柿蜜、柿糖、霜糖。还可酿酒制醋。柿饼、柿蒂可以入药。油柿是化工原料。其加工制品远销独联体、日本、香港等地。
清江鱼
好山出好水，好水养好鱼，好鱼味美奇，无公害，无污染，无激素是清江鱼最大的特征。特定的环境，优异的水质，适宜的气候，生长出美名远扬的清江鱼。隔河岩库区形成以后，幽静清雅的清江水更是为清江鱼提供了得天独厚的生长条件。清江鱼以肉质松软见长。
三峡苕酥
提起三峡特产，当然不能缺少三峡苕酥。三峡苕酥是以三峡地区土家民间传统食品“苕丝糖”为基础，精选三峡地区沙土鲜红苕(又名番薯、甘薯或地瓜)、优质鲜糯米、鸡蛋为主要原料，采用土家民间传统工艺精制而成。
土家腊肉
先将花椒、八角香、山胡椒等佐料合盐炒香磨研成粉，待猪羊修净破腹后即砍下头、腿、前胛，腌好入缸，所余按五、六斤一块砍成条形，逐块腌好，依层而放，每层再撒上盐和佐料，如此腌制十日左右即取出上炕。 市委书记：黄楚平（湖北省委常委，2012年07月担任宜昌市委书记）
市长：马旭明（2013年3月担任宜昌市长）
人大主任：黄楚平
政协主席：李亚隆 宜昌市交通，原以内河航运和铁路为主，到2010年，宜昌市形成了1条黄金水道（长江）、3条铁路（焦柳、宜万、汉宜）、5条高速（沪渝、荆宜、三峡翻坝、宜巴、保宜）和1个区域性机场（三峡机场）在宜昌交汇，水公铁空立体交通网络。 市区内交通站点类型 运输站（单位）名称 地址 机场 三峡机场 宜昌市猇亭区机场路 城市机场候车厅（直达天河、三峡机场） 葛洲坝宾馆院内 火车站 宜昌站 西陵区东山大道107号 宜昌东站 伍家岗区 当阳站当阳市枝江北站枝江市枝城站宜都市枝城镇长阳站长阳县贺家坪镇三友坪村宜昌南站（货运）点军区桥边镇黄家棚村枝江站（货运）枝江市紫荆岭镇兴山站（郑渝铁路、十宜铁路待建）兴山县宜昌北站（待建）夷陵区公交 宜昌交运集团 夷陵大道83号 长途客运宜昌市长途汽车客运站西陵区东山大道126号宜昌市汽车客运中心站伍家岗区宜昌市宜港汽车客运站伍家岗区沿江大道142号港口宜昌港内河航运
宜昌水运源远流长，河流众多，有着天然的航运条件，自古江河便为宜昌对外交流的主要通道。三峡大坝建成后，宜昌黄金水道成为一条连接重庆、湖北的水上高速公路，昔日的川鄂咽喉，成为承东启西，国家东、西部交通的重要枢纽和通道。2003年，三峡库区蓄水成库后，川江航道进一步向支流延伸，支流航道条件改善，高速客运范围不断扩大。长江高速客轮公司推出了宜昌至重庆、成都车船联营“一票通程”业务，缩短旅客在途时间，开办高速客船货运业务，将宜万线调整为每日3个航班。截至2008年5月底，宜昌共有高速水翼飞船19艘、2470客位。

宜昌的港口航道范围涉及一干（长江）、二支（清江、香溪河）、四库（三峡水库、葛洲坝水库、隔河岩水库和高坝洲水库），宜昌市境内长江干流及主要支流香溪河、黄柏河、清江等共规划港口岸线72段，总长104.8公里，其中已利用港口岸线32.96公里，规划利用54.78公里，规划预留17.04公里。到2008年，宜昌港共有生产性泊位354个，非生产性泊位18个。清江和香溪河航道通过大规模的整治，以长江干线为主线，以清江、香溪河为两翼的宜昌水运网络初步形成。长江上游航道拓展，加上分道航行、GPS全球卫星定位系统等现代化的通航管理方法及设施设备的采用，通航能力大大提高，水上高速公路初步形成。长江及清江库区内因水位抬升，众多支流河汊部分航段恢复通航，新增多条优良等级的支流水运航道。清江航道在隔河岩、高坝洲水利枢纽建成后，通过恢复性疏通和整治，可通航300吨级船队。香溪河航道在三峡工程蓄水后，恢复通航，通过进一步整治，千吨级机驳船可航行至峡口、高阳。2008年，宜昌境内航道里程为678.44公里，其中航道里程达到598.1公里。
公交网络
宜昌公交集团拥有71条公交线路，覆盖宜昌城区；
旅游客运
宜昌市的旅游客运公司有宜昌新世纪旅游客运有限公司、宜昌金海旅运、宜昌希望旅运等多家客运公司都成为了宜昌旅游客运的主要组成部分。
公路网络
按照《宜昌市交通事业发展“十二五”规划》实施方案，全市将重点建设高速公路240公里、一级公路280公里、二级公路680公里、县乡等级公路1700公里、通村公路2700公里。使宜昌区域一小时经济圈、两小时旅游圈快速融入国家高速公路网络;实现100%的县级农林渔场通公路。
构建“六线三环公路主骨架”，即宜张、宜巴、保宜、汉宜、荆宜、沪渝六条高速公路，全长约670公里。其中拟建宜张高速公路106公里，在建宜巴、宜保高速214公里，已建汉宜、荆宜、沪渝高速公路350公里。三环即为，一环连接两桥夷陵长江大桥与宜昌长江公路大桥间的中心区域快速通道；二环是以江南、江北翻坝高速公路为依托，连接两大水枢纽、4座长江大桥的半小时经济圈；三环即一小时旅游交通圈700公里。
港口
打造三峡航运中转中心，使宜昌成为长江流域新的增长极。突出“港口优先”发展战略。围绕“三个目标”，即亿吨大港、沿江强港;黄金水道、黄金岸线;以港兴城、港城同兴。立足“四个定位”，翻坝中转港、工业输出港、三峡旅游港、西部出海港。重点布局“一轴两翼九区一中心”。
铁路
宜昌是全国重要的区域性铁路枢纽之一。境内拥有焦柳铁路、宜万铁路、汉宜铁路、鸦宜铁路，形成南北畅连、东西贯通的铁路枢纽格局。汉宜客运专线、紫云铁路、翻坝铁路，使宜昌成为纵横铁路大动脉上的交通节点。
航空
作为三峡区域唯一的一类航空口岸，宜昌三峡国际机场按4E级标准规划，一期工程按4D级标准建设。占地面积3966.4亩。现有跑道长3200M，宽45M，厚0.38M，可满足B747、B757、B767、A320等同类及其以下机型起降；停机坪设有12个停机位；航站楼建筑面积14816平方米。同时建设一条与跑道平行的滑行道，航站和候机楼面积扩大到5.4万平方米，年旅客吞吐量可达500万人次。现已开通至韩国、日本等地区的国际航班。 年末全市共有普通高等学校5所。全年在校生5.66万人，毕业学生1.37万人。年末共有在校研究生2043人。年末全市共有普通中学170所，在校生15.07万人，毕业生5.39万人。普通小学282所，在校生15.69万人，毕业生2.76万人。幼儿园383所，在园儿童7.85万人。
普通教育 宜昌市葛洲坝中学（省示范学校） 夷陵区实验初中夷陵中学（省示范学校） 宜昌市一中（省示范学校） 夷陵区三峡高中（省示范学校） 夷陵区上海中学 夷陵区小溪塔二中东湖高中 小溪塔高中 二中（市重点） 三中 夷陵区小溪塔三中宜昌四中 五中 宜昌市六中 七中（市重点） 夷陵区鄢家河初中八中（三峡大学附属中学） 九中 雷锋中学 夷陵区黄花初中十一中 宜昌外国语学校（十二中）（市示范学校） 十三中（田家炳中学）（市示范学校） 十四中 夷陵区莲陀初中十五中 十六中 十八中 猇亭中学 夷陵区梅林中学花艳中学 二十一中 二十二中 二十三中 夷陵区土门职高二十四中 二十五中 点军一中 点军二中 夷陵区土门初中点军三中 点军四中 点军五中 市特殊教育学校 夷陵区龙泉初中葛州坝旅游学校 宜昌金东方小、中、高三校 宜昌英杰学校 天问学校 夷陵区小溪塔实验小学博文学校 金海学校 长江中学 宜昌成功少年学校 夷陵区小溪塔冯家湾小学宜昌新阳光作文学校 宜昌市天问学校 少年西点阳光学校 宜昌市实验小学 夷陵区车站小学宜昌市外国语小学 宜昌市成才实验中等职业技术学校 绿萝路小学 宜昌市学院街小学夷陵区鄢家河小学小溪塔第二完全小学宜昌市隆中路小学宜昌市葛洲坝实验小学高等教育
三峡大学 三峡大学科技学院 湖北三峡职业技术学院 三峡电力职业学院 三峡旅游职业技术学院 宜昌市广播电视大学 截至2013年末全市共有卫生机构3003个（含村卫生所）。其中，医院、卫生院165个，妇幼保健院（所、站）10个、疾病预防控制中心（防疫站）10个，卫生监督所（中心）10个。卫生机构共有床位19852张，其中医院、卫生院19112张。全市卫生技术人员达到24025人，其中执业医师和执业助理医师8794人，注册护师和护士10241人。全年报告甲、乙类传染病发病人数11074人，报告死亡40人；报告传染病发病率272.78/10万，死亡率0.99/10万。
其中，三甲医院主要有：宜昌市中心医院、宜昌市第一人民医院、宜昌市第二人民医院（宜昌市肿瘤医院）、宜昌市中医院（宜昌市中西医结合医院）、中国葛洲坝集团中心医院。

『贰』 商标里用了方正字体，算侵犯版权么

你好，这是属于复侵权的
国家版制权局2003年关于电脑书法作品是否侵权的答复建议您看一下。如果这种字体是具有一定的独创性并能以某种形式复制，可能会被认为具有作品性，享有版权；如果是该公司发明的一种字体，就可能享有专利权保护。因此要看这种汉宜字体享有某种权利保护。

『叁』 宜万铁路开通后，可汉宜铁路还没修好，从成都到上海会从达万铁路走吗谢谢回答！

应该会的

“宜万铁路”开通后，从成都到宜昌就是一条直线了，虽然“汉宜铁路”还没修好，但是从【宜昌】到【武汉】目前已经可以绕个小弯过去了（宜昌-荆门-武汉）……这样走，从成都到上海依然可以省下十多个小时的路程

所以，即便“汉宜铁路”没修好，只要“宜万铁路”能通行，那“成都-上海”的火车就会从宜万铁路过

但是，事实上我觉得，“宜万铁路”修好以后，如果“汉宜铁路”也快完工了的话，那么可能会暂时封闭“宜万铁路”，进行与“汉宜铁路”的接轨工作，等两条线路都能完全通车，在一起投入运营

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还有，成都-重庆-利川-宜昌并非是最近的路线，还是 成都-达州-万州-宜昌最近

『肆』 汉信知识产权做商标代理如何

还可以吧！

『伍』 铁路交通枢纽,北京,上海,株洲,郑州,徐州,南昌,兰州分别是哪几条铁路干线交汇

2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。标志着在我国铁路机构推进政企改革进一步落地。那么，国铁集团下属的18个铁路局（俗称“十八罗汉”）也顺利改制成，如中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司等18个铁路局集团公司。下面小编帮您梳理一下18个集团公司具体情况。
想了解18个铁路局集团公司，先说说近几年我国铁路市场发展情况。据《中国统计年鉴2020》显示，截止2019年底，通过铁路运送旅客达366002万人，增长8.4%。通过铁路运输货运为438904万吨，增长9.0%。
2015-2019年中国铁路运送旅客、货物及增长表
2015-2019年中国铁路运送旅客、货物及增长表
下面我们具体介绍一下18个铁路局集团公司吧，排名不分顺序。
七、中国铁路郑州局集团有限公司
中国铁路郑州局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局集团公司之一，简称“郑局”。正式成立于1949年3月11日，总部位于河南省郑州市，位于全国铁路网正中心，中国国家地理运输的战略中心，地跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、焦柳、京九四大干线在此交汇，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，地理位置十分重要，素有“中国铁路心脏”之称，与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的郑州铁路局的名称变更已经通过核准，郑州铁路局更名为中国铁路郑州局集团有限公司。2018年，郑州铁路局实现净利润54.08亿元。
中国铁路郑州局集团有限公司管内营业16条铁路线路纵横交织，既是豫、晋、陕三省煤炭外运的主要通道，又是京广、焦柳铁路与长江、汉水水陆联运的集散地，对于沟通内地与沿海及全国各地区之间的旅客运输和物资交流起着重要作用，素有“中国铁路心脏”之称。
业务介绍：
郑州火车站
1. 管辖范围
（1）普铁管辖范围
京广铁路：北起柏庄、安阳间K485+800处与北京局分界，南至小商桥、孟庙间K807处与武汉局分界；
陇海铁路：东起虞城县、张阁庄间K354处与上海局分界，西至太要、潼关间K935+500处与西安局分界；
焦柳铁路：南起耿坡、郜营间K474+100处与武汉局分界；
新兖铁路：东起算王庄、菏泽南间K148处与济南局分界；
京九铁路：北起曹县、梁堤头间K650+300处与济南局分界，南至木兰、王楼间K718+300处与上海局分界；
太焦铁路：北起夏店、大平间K190+700处与太原局分界；
瓦日铁路：西起安泽、长子南间与太原局分界，东至范县、台前北间与济南局分界；
邯长铁路：东起长治北、北舍间K215+500处与北京局分界；
侯月铁路：北起嘉峰、端氏间K147+300处与太原局分界；
宁西铁路：西起商南、西坪间K248+300处与西安局分界；东至月河店、小林间K563+600处与武汉局分界。
（2）高铁管辖范围
徐兰高速铁路：东起砀山南站（不含）与上海局分界，西至华山北站（不含）与西安局分界；
京广高速铁路：北起安阳东站（含）与北京局分界，南至许昌东站（含）与武汉局分界；
郑渝高速铁路：在邓州东站（含）与武汉局分界；
郑阜高速铁路：在界首南站（不含）与上海局分界；
京港高速铁路：在芦庙站（不含）与上海局分界。
2.主要线路
（1）普速铁路：京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、京九铁路、太焦铁路、瓦日铁路、新月铁路、新兖铁路、宁西铁路等。
（2）高速铁路：京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑万高速铁路、郑阜高速铁路、京港高速铁路、太焦高速铁路。
（3）城际铁路：郑机城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路（太郑客专线郑焦段）。
3.直属站段
（1）直属站:郑州站、郑州北站、洛阳站、商丘站、长治北站。
（2）车务段：郑州车务段、洛阳车务段、焦作车务段、新乡车务段、南阳车务段。
（3）客运段：郑州客运段
（4）机务段：郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。
（5）供电段：郑州供电段、洛阳供电段、新乡供电段。
（6）工务（桥工）段：郑州桥工段、洛阳工务段、新乡桥工段、南阳工务段、月山工务段。
（7）工务机械段：郑州工务机械段。
（8）电务段：郑州电务段洛阳电务段新乡电务段
（9）建筑段：郑州建筑段洛阳建筑段
（10）车辆段：郑州车辆段（客）、郑州北车辆段（货）、焦作车辆段（货）。
（11）通信段：郑州通信段。
（12）动车段：郑州动车段。
（13）综合段：安阳综合段。
高铁段：郑州高铁基础设施段。
合资公司：郑州新铁运输有限责任公司、安阳安铁运输有限责任公司。
八、中国铁路武汉局集团有限公司
中国铁路武汉局集团有限公司是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“武局”。成立于2005年5月18日，是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分。
中国铁路武汉局集团有限公司共管辖线路89条，包括京广高铁、沪蓉客专（合武+汉宜）、武九客专和武咸、武冈、武孝城际等6条高速铁路，京广、京九、宜万、焦柳、武九、汉丹、襄渝、宁西、漯阜9条既有普速干线，以及74条支线和联络线。线路总营业里程5075.544公里，线路总延展长11883.2公里，正线延展长9074.448公里。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的武汉铁路局的名称变更已经通过核准，武汉铁路局更名为中国铁路武汉局集团有限公司。2018年，武汉铁路局实现净利润65.49亿元。
业务介绍：
武汉火车站
1.主要铁路
武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省，线路总延展长度6482.083公里，营业里程2799.9公里，双线及以上区段1489公里，占全局营业线路长度的53.2%，电气化营业里程1609.662公里，占全局营业线路长度的57.5%；无缝线路4010.606公里。道岔7392组，道口208处。桥梁1752座167213延长米，隧道122座63964米。
2.管辖范围
中国铁路武汉局集团有限公司共管辖线路89条，其中高速铁路营业里程1345.91公里。机车、车辆和动车组：截止2017年9月，全局配属机车977台，其中，内燃机车247台、电力机车730台；配属客车2556辆，其中，25T（19T）型客车217辆、25K（19K）型客车253辆、25G型客车1392辆；配属动车组155列195标准组。武汉铁路局管内的武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。
武汉铁路局管辖的89条线路中，共干线9条（京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、孟宝、宁西、武九、汉宜线），其中繁忙干线2条（京广、京九线）。代管合资铁路长荆线。
（1）京广客运专线：北起漯河西站与郑州铁路局分界；南至赤壁北站与岳阳东站（不含）间与广州铁路（集团）公司分界。
（2）京广线：南至蒲圻与茶岭车站间K1337+600处与广州铁路（集团）公司分界；
（3）京九线：北起淮滨与阜南车站间K907+300处与上海铁路局分界；南至黄梅蔡山与孔垄车站间K1277+000处与南昌铁路局分界。
（4）武九线：西起武昌车站21号道岔，东至西河村与夏畈车站间K185+809处与南昌铁路局分界:。
（5）孟平线：东起孟庙车站40#岔尖，西至余官营与平顶山西站间K98+000处与郑州铁路局分界。
（6）宁西线：西起小林与李家湾车站间K563+600处与郑州铁路局分界；东至祖师庙与叶集车站间K800+400处与上海铁路局分界。
（7）襄渝线：东起老河口东3#岔尖，西至胡家营站与白河县车站间K174+994与西安铁路局分界。
（8）焦柳线：北起郜营与耿坡车站间K474+099与郑州铁路局分界；南至西斋与澧县车站间K798+451与广州铁路（集团）公司分界。
（9）宜万铁路：东起宜昌东站，西至凉雾站（不含）与成都铁路局分界。
（10）鸦宜线：东起鸦雀岭站12#岔尖，西至晓溪塔站K49+000处与地方专用线分界。
3.站段设置
（1）直属站8个：武昌站、汉口站、武汉站、襄阳站、襄阳北站、平顶山东站、漯河站、信阳站。
（2）车务段6个：武昌东车务段、十堰车务段、宜昌车务段、汉西车务段、驻马店车务段、麻城车务段。
（3）客运段2个：武汉客运段、襄阳客运段。
（4）供电段3个：武汉供电段、襄阳供电段、信阳供电段。
（5）机务段3个：武昌南机务段、江岸机务段、襄阳机务段（原襄樊北机务段）。
（6）工务段4个：襄阳工务段、信阳工务段、麻城工务段、武汉高铁工务段。
（7）工务大修段2个：武汉工务大修段、武汉大型养路机械运用检修段。
（8）电务段3个：武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段。
（9）车辆段3个：武昌客车车辆段、江岸车辆段、襄阳车辆段。
（10）房建生活段3个：武汉房建生活段、襄阳房建生活段、信阳房建生活段。
（11）合资铁路1个：漯阜铁路有限责任公司。
（12）桥工段1个：武汉桥工段。
（13）综合维修段1个：宜昌综合维修段、襄州运营维修段
（14）通信段1个：武汉通信段。
（15）动车段1个：武汉动车段（包括汉口动车所、襄阳动车所）
（16）检修段1个：武汉大功率机车检修段。
（17）高铁训练段1个：武汉高速铁路职业技能训练段。
（18）物资供应段1个：武汉物资供应段。
（19）房地产公司3个：武汉铁路房地产总公司、襄阳房地产公司、信阳房地产公司。
（20）职教培训站3个：武汉职工教育培训基地武汉培训站、信阳培训站、襄阳培训站。
（21）多经企业7个：武汉中力集团有限公司、武汉中力物流有限公司、武汉铁路旅行服务公司、中力文化传媒公司、襄阳金利物流有限公司、襄阳金鹰重型工程机械有限公司、武黄铁路公司。
（22）工程公司1个：江腾工程公司。
（23）机车实业公司2个：武铁机车实业公司、武铁车辆实业公司。
九、中国铁路西安局集团有限公司
中国铁路西安局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、包西铁路、宁西铁路、襄渝铁路、西康铁路、侯西铁路、太中银铁路、浩吉铁路、阳安铁路干线和支线等铁路和郑西高铁、西宝高铁、西成高铁等高速铁路。
线路纵贯南北、横跨东西、与甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。经铁道部批准，将郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并成立新的西安铁路局。
2017年11月1日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的西安铁路局的名称变更已经通过核准，西安铁路局更名为中国铁路西安局集团有限公司。2018年，西安铁路局实现净利润16.89亿元。
业务介绍：
西安火车站
1.营业里程
管辖营业线路18条，总延展长度8522公里。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。
2.管辖范围
宝成线：以广元站与成都局分界。
襄渝线：东端在胡家营站与武汉局分界，南端在达州站与成都局分界。
陇海线：东端在太要站与郑州局分界，西端在天水站与兰州局分界。
宁西线：在商南站与郑州局分界。
南同蒲线：在风陵渡站与太原局分界。
侯西线：在禹门口站与太原局分界。
宝中线：在安口窑站与兰州局分界。
浩吉线：在构林南站与武汉局分界。
太中（银）线：东端在吴堡站与太原局分界，西端在定边站与兰州局分界。
徐新客运专线：西端在东岔站兰州局分界，东端在华山北站与郑州局分界。
西成客运专线：南端在朝天站与成都局分界。
3.直属站段
直属车站6个：西安站、西安西站、宝鸡东站、安康东站、新丰镇站、西安北站。
车务段7个：西安车务段、韩城车务段、安康车务段、汉中车务段、延安车务段、宝鸡车务段、铜川车务段。
客运段1个：西安客运段。
机务段4个：西安机务段、新丰镇机务段、安康机务段、延安机务段
供电段3个：西安供电段、宝鸡供电段、安康供电段。
工务段6个：西安工务段、宝鸡工务段、汉中工务段、安康工务段、延安工务段、阎良工务段。
电务段3个：西安电务段、安康电务段、宝鸡电务段。
车辆段4个：西安客车车辆段、西安东车辆段、安康车辆段、榆林车辆段。
通信段1个：西安通信段。
工务机械段1个：西安工务机械段。
动车段1个：西安动车段。
动车所2个：西安北动车运用所、西安动车运用所。
动车存车场2个：西安北动车存车场、宝鸡南动车存车场。
十、中国铁路济南局集团有限公司
中国铁路济南局集团有限公司（China Railway Jinan Group Co Ltd.），是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“济局”。成立于1949年4月济南战役之后，固定资产为6257568万元。
中国铁路济南局集团有限公司地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的济南铁路局的名称变更已经通过核准，济南铁路局更名为中国铁路济南局集团有限公司。
业务介绍：
济南火车站
1.营业里程
济南局集团公司东临沿海，西依中原，北与北京局接轨，南与上海局毗邻，管内京沪高铁、石济客专、京沪、京九、蓝烟、胶新等线纵贯南北，胶济客专、青荣城际、胶济、邯济、瓦日、菏兖日、德龙烟等线横跨东西，覆盖山东省全境，辐射140个县、市。营业里程5114.6km，其中高速铁路1205.7km（京沪高铁405.7km、胶济客专393.0km、青荣城际337.2km、石济客专69.8km，均含联络线），电气化率和复线率分别为94.9%和67.7%，配属动车组127列161标准组、机车741台、客车1596辆。
2008年3月18日，济南铁路局下属的徐州铁路分局划归上海铁路局。3月18日，中华人民共和国铁道部（今中国铁路总公司）命令：陇海线东到连云港，西到虞城县，北到利国站——已并入济南铁路局的原徐州分局各站段划归上海铁路局管辖，新沂西站归上海，胶新线归济南。
2.机构设置
（1）运输站段（34个）
直属站（5）：济南站、济南西站、济西站、日照站、青岛站；
车务段（7）：济南、兖州、聊城、临沂、青岛西、淄博、烟台；
客运段（2）：济南、青岛；
机务段（3）：济南、济南西、青岛；
车辆段（3）：济南、济南西、日照；
工务段（7）：济南、济南西、兖州、聊城、临沂、青岛、淄博；
电务段（2）：济南、青岛；
供电段（2）：济南、青岛；
济南通信段、济南工务机械段、青岛动车段。
（2）非运输企业（19+2个）
非运输企业公司（13）：济南铁路经营集团公司、青岛铁路经营集团公司、济铁物资工业集团公司、济铁房建集团公司（济南建筑段）、济铁工程建设集团公司、中铁旅游广告集团公司、济铁煤炭运贸集团公司、济南中油华铁石油产品销售公司、济南铁路信息技术公司、山东济铁工程设计咨询公司设计分公司（路局设计所）、山东济铁旅行服务公司、山东济铁机务装备有限公司、山东济铁轨道车辆装备有限公司。
物流园公司（4）：临沂济铁物流园有限公司、山东济铁省会物流有限公司、山东济铁菏泽物流园有限公司、山东济铁烟台物流园有限公司。
酒店公司（2）：济南天龙酒店管理公司、青岛金海酒店管理公司。
特许经营公司（2）：监理公司（监理中心）、烟草经营公司（烟草专卖局）。
（3）其他局属单位（11个）
信息技术所、党校、科研所、计量所、舟桥处、济南疾控所、公寓管理段。
培训基地（2个）：济南、聊城。
线路巡护所（2个）：济南、青岛。
3.管辖范围
京九线：北于临西站、临清站间371公里处与北京铁路局分界；南至曹县站、梁堤头站间650公里处与郑州铁路局分界。
京沪线：北于德州站至于官屯站间237.674公里处与北京铁路局分界；南至利国站间778公里处与上海铁路局分界。
京沪客运专线：北起德州东站（不含）与北京铁路局分界；南至徐州东站（不含）与上海铁路局分界。
另：旅顺西站也属济南铁路局管辖。
十一、中国铁路上海局集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局。
2017年11月4日国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的上海铁路局的名称变更已经通过核准，上海铁路局更名为中国铁路上海局集团有限公司。
2018年，中国铁路上海局集团有限公司实现净利润17.09亿元。 2019年7月，荣获全国模范劳动关系和谐企业。2019年国庆黄金周期间，中国铁路上海局集团在常州站投入500余名铁路志愿者，加强售票厅、进站口、安检口、站区的导购导乘力量。
业务介绍：
上海火车站
1.营业里程
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司营业里程9996.6公里，其中，国铁4099.7公里；高铁3357.4公里；合资铁路公司营业里程5896.9公里。区域内三省一市铁路营业里程9900.4公里，其中，上海市境内铁路营业里程465.1公里；江苏省境内铁路营业里程2770.9公里；浙江省境内铁路营业里程2540.0公里；安徽省境内铁路营业里程4124.4公里。三省一市高铁里程3343.5公里，其中，上海市境内高铁里程146.9公里；江苏省境内高铁里程855.1公里；浙江省境内高铁里程987.4公里；安徽省境内高铁里程1354.1公里 。
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司复线营业里程6971.1公里，复线率69.7%，其中，国铁2835.5公里，合资铁路公司4135.6公里。全局电气化铁路营业里程6747.3公里，电化率67.5%，其中，国铁2451.5公里，合资铁路公司4295.8公里。全局线路延展里程23341.1公里，其中，国铁11724.7公里，合资铁路公司11616.4公里。
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司跨省市的线路有京沪、沪昆、陇海、符夹、宁芜、新长、皖赣、宣杭线等既有线；京沪、沪宁、沪杭、沪昆、杭深、沪蓉、京福高速线路和城际铁路，省内线有青阜、淮南、金千、萧甬、宁启线等
2.管辖范围
截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站分界；
与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界；
与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界；
与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁江山站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。
3.组织机构
（1）办事处：
徐州铁路办事处、合肥铁路办事处、南京铁路办事处、杭州铁路办事处。
（2）运输站段：
车务段：徐州车务段、淮北车务段、合肥车务段、新长车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、宁波车务段。
直属站：徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、南京站、南京东站、芜湖东站、镇江站、常州站、上海站、无锡站、苏州站、南翔站、杭州站、乔司站。
货运中心：徐州货运中心、合肥货运中心、淮南货运中心、蚌埠货运中心、芜湖货运中心、南京货运中心、上海货运中心、杭州货运中心、金华货运中心。
机务段：徐州机务段、合肥机务段、南京东机务段、上海机务段、上海机车检修段、杭州机务段。
供电段：徐州供电段、合肥供电段、南京供电段、杭州供电段。
车辆段：合肥车辆段、南京动车段、南京东车辆段、上海动车段、上海车辆段、杭州北车辆段。
客运段：合肥客运段、南京客运段、上海客运段、杭州客运段。
工务段：徐州工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、阜阳工务段、新长工务段、芜湖工务段、南京桥工段、上海工务段、上海大修段、杭州工务段、宁波工务段。
电务段：徐州电务段、合肥电务段、南京电务段、上海电务段、杭州电务段。
通信段：上海通信段。
维修检修段：上海大机运用检修段、上海高铁维修段
（3）运输辅助单位：
建筑段：徐州房建段、合肥房建段、南京房建段、上海房建段、杭州房建段。
职培基地：徐州职培基地、蚌埠职培基地、南京职培基地、上海职培基地、杭州职培基地。
卫生监督所/疾控所：上铁卫生监督所、蚌埠疾控所、南京疾控所、上海疾控所、杭州疾控所。
工程指挥部：徐州枢纽指挥部、合肥枢纽指挥部、南京枢纽指挥部、上海枢纽指挥部、杭州枢纽指挥部。
十二、中国铁路南昌局集团有限公司
中国铁路南昌局集团有限公司，即南昌铁路局，是中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）管理的大型铁路运输企业的18个铁路集团公司之一，简称“南局”。前身是上海铁路局南昌铁路分局，1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局。2004年5月9日与上海铁路局福州铁路分局合并，成立新的南昌铁路局。
中国铁路南昌局集团有限公司主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北两省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九普速、武九高铁、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌赣、昌九城际、吉衡、赣韶、九景衢等主要干线和60多条支线。总部设在江西省南昌市西湖区。
2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的南昌铁路局的名称变更已经通过核准，南昌铁路局更名为中国铁路南昌局集团有限公司。 [3] 2018年，南昌铁路局实现净利润14.27亿元。
业务介绍：
南昌火车站
1.营业里程
2012年，南昌铁路局（现中国铁路南昌局集团有限公司，下同）管内国有铁路营业里程达到7232.056公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，2007年4月18日建成投入运营；福建省境内全境铁路；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。
铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。
合计南昌铁路局管内营业铁路里程7232.056公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。
2.管辖范围
京九线：北端（蔡山）k127+000公里处与武汉铁路局分界，南端（定南）k208+200公里处与广州铁路（集团）公司分界；
沪昆线：东端（新塘边）k502+200公里处与上海铁路局分界，西端（醴陵）k102+700公里处与广州铁路（集团）公司分界；
皖赣线：北端（倒湖）k342+500公里处与上海铁路局分界；
武九线：（西河村）k185+809公里处与武汉铁路局分界；
合九线：（孔垄）k279+900公里处与上海铁路局分界，
漳龙线：（琥市）K143+037公里处与广州铁路集团公司分界；
杭深线：（苍南）K664+600公里处与上海铁路局分界；
合福高速线：（黄山市）K1307+230公里处与上海铁路局分界；
衡茶吉线：（茶山坳）不含与广州铁路集团公司分界；
沪昆客运专线：西至醴陵东站与广州铁路集团公司分界，东起玉山南站与上海铁路局分界；
赣韶线：（梅关）与广州铁路集团公司分界，
衢九线：德兴东站与中国铁路上海局集团有限公司分界。
3.直属站段
直属站5个：南昌站、福州站、厦门站、鹰潭站、向塘西站。
车务段10个：南平车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、九江车务段、上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、南昌车务段。
客运段2个：南昌客运段、福州客运段。
机务段4个：南昌机务段、向塘机务段、福州机务段、鹰潭机务段。
供电段4个：南昌供电段、福州供电段、厦门供电段、鹰潭供电段。
工务段11个：南昌工务段、南昌西工务段、九江桥工段、赣州工务段、萍乡工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、龙岩工务段、鹰潭工务段、南平工务段。
电务段2个：南昌电务段、福州电务段。（详见2011年11月18日铁道部官方文件）。
车辆段5个：南昌车辆段、南昌南车辆段、福州车辆段、福州东车辆段、福州动车段。
房建生活段2个：南昌房建生活段、福州房建生活段。
通信段1个：南昌通信段。
动车段1个：福州动车段。
材料供应段1个：南昌物资供应段。
工务机械段1个：鹰潭工务机械段。

『陆』 注册商标的字体版权

注册商标的字体版权：英文的字体 有版权，注册商标后，会被字体版权公司 告上法庭。

1、注册商标时，除了单独设计的图形，很多商标都是文字形式。很多文字库里的字体样式都是有版权的，不能随意使用，否则很可能会有侵权的风险。

2、对于商标申请注册时选择字体的问题平时使用什么字体，就用什么字体进行注册，一切以使用为导向。平时使用的字体比较广泛，没有特定的字体，建议以书写体注册，书写体保护范围更为广泛。

3、文字商标字体加以变形，以图案形式表达，这种情况下，文字商标就会转化为图形商标，这就不会涉及到文字版权侵权的问题，而且此时的商标字体不但可以申请商标注册，还可以做版权登记保护。

(6)上海汉宜商标代理有限公司扩展阅读：

具备下述四个构成要件的，构成销售假冒注册商标的商品的侵权行为：

1．必须有违法行为存在，即指行为人实施了销售假冒注册商标商品的行为。

2．必须有损害事实发生，即指行为人实施的销售假冒商标商品的行为造成了商标权人的损害后果。销售假冒他人注册商标的商品会给权利人造成严重的财产损失，同时也会给享有注册商标权的单位等带来商誉损害。无论是财产损失还是商誉损害都属损害事实。

3．违法行为人主观上具有过错，即指行为人对所销售的商品属假冒注册商标的商品的事实系已经知道或者应当知道。

4．违法行为与损害后果之间必须有因果关系，即指不法行为人的销售行为与造成商标权人的损害结果存在前因后果的关系。

『柒』 宜昌萧氏茶叶集团有限公司的企业大事记

1991年“萧氏茶庄”在湖北应城开业，创始人肖勇凭着在茶山茶园六年摸爬滚打的经验开始了最初的创业历程
1996年在邓村兴建茶叶加工厂——萧氏后湾制茶厂
1999年宜昌萧氏茶叶有限公司在夷陵区邓村乡江坪成立；公司在省内率先引进滚筒杀青机进行茶叶生产加工
2001年名茶之乡痛失“邓村”绿茶商标，邓村茶叶陷入前所未有的低靡，肖勇深刻认识到品牌重要性，迅速向国家工商总局递交商标注册申请，企业顺应茶产业可持续性发展，提出”能源、药肥、科技、市场“四大革命
2003年商标注册成功，萧氏企业品牌战略正式打响。作为夷陵自“邓村”之后的又一个新兴茶叶品牌，萧氏承载着改观区域产业低靡现状的历史责任，举办首届”萧氏春茶节”。一时间，十多个省市数千茶人云集夷陵邓村，共话夷陵茶叶营销大计；农民办节、干部打工的现实引起了各界的广泛关注
2004年肖勇策划华中地区最大的茶叶市场三峡国际旅游茶城，并投资参与茶城兴建；宜昌萧氏茶叶有限公司被评为湖北省农业产业化重点龙头企业；萧氏牌茶叶荣获湖北名牌产品；公司在省内同行业中率先通过ISO9001：2000质量管理体系认证
2005年组建宜昌萧氏集团，萧氏从传统营销迈向品牌营销，在市场上取得显著成效，荣获湖北省著名商标。萧氏集团下属邓村绿茶、路溪秀芽、白溢寨茶叶、品牌策划、绿色食品、瑞洁商贸六家子公司相继成立，萧氏企业迈入多元化发展轨道
2006 通过收购、重组70多家茶叶基地、加工厂，萧氏在企业自身规模扩大的同时提升了区域内的生产加工水平；萧氏茶叶集团进驻湖北磷矿大镇樟村坪镇，组建仙人峰茶业有限公司；企业在省内率先取得QS食品生产许可证及定量包装商品C标志；“邓村绿茶”经国家工商总局批准为集体商标，萧氏茶叶集团是“邓村绿茶”商标合法使用单位之一；萧氏集团被评为中国茶叶行业百强企业，名列第49位，排名湖北省同行业第一
2007年筹划邓村茶产业科技园，在三峡库区秭归县组建峡州碧涧茶业公司，倾力打造中国历史文化名茶——碧涧茶；经国家质检总局批准，首家获准使用“邓村绿茶”地理保护专用标志；被评为湖北省林业产业化重点龙头企业；萧氏牌“金香品雪”参加首届世界绿茶大会(日本)获得金奖；萧氏茶叶集团入围第二届中国茶叶行业百强，综合排名第25位，排名湖北省同行业第一
2008 萧氏集团邓村茶产业科技园正式落成投产，企业通过HACCP食品安全管理体系认证，迈入超常发展阶段；湖北茶产业技术中心成立；中国茶业高新科技工业园立项，开始筹备兴建；11月，在第三届中国茶叶行业百强评选中，企业综合排名全国第18位，连续三届蝉联鄂茶第一
2009 元月，萧氏集团收购兴山县“昭君”茶业品牌，倾力打造又一中国历史文化品牌；4月，萧氏集团中国茶业高新科技工业园项目破土动工；7月，商标被依法评为中国驰名商标
2010年：1月16日，宜昌萧氏茶叶集团有限公司2009年工作总结暨2010年工作布置大会在夷陵区金狮宾馆隆重召开
3月3日，全省首个自然生长的早市茶基地——萧氏集团湖北峡州碧涧生态农业有限公司早市茶基地率先开园
3月5日，萧氏茶叶召开2010年产品推介会暨经销商联谊会
3月20日，第二届萧氏春茶节在夷陵广场隆重举行，
3月22日，萧氏集团应邀参加中日经贸联谊会
4月12日，汉宜农超对接会，萧氏签下1亿大单
5月1日，在三峡宜昌茶文化节个，宜昌萧氏茶叶集团有限公司获“最杰出贡献品牌奖”和“最具诚信企业”奖，萧氏新品“碧仙丽人”、“楚红”，旗下“高山明珠”、“昭君白鹤”、“峡江碧涧”被授予“最受消费者欢迎品牌”奖。
5月4日，共青团萧氏茶茶业委员会成立大会在夷陵区政务信息大楼2022会议室隆重召开，萧氏青年赴邓村茶产业科技园开展“探寻萧氏发展之路”户外活动
5月6日，萧氏茗茶枝江店隆重开业
5月29日，三峡晚报小记者走进邓村茶茶业科技园

『捌』 上海汉光商标代理有限公司怎么样

上海汉光商标代理有限公司是2005-04-04注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市闵行区金都路4299号D幢262号。

上海汉光商标代理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310112773276308E，企业法人徐大为，目前企业处于开业状态。

上海汉光商标代理有限公司的经营范围是：商标代理服务，经济信息咨询（除经纪）。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。

上海汉光商标代理有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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『玖』 上海商标注册哪个平台好

最好是找个靠谱的商标代理机构，自己去申请的话太麻烦了，也把握不准商标的准确度。

商标申请的话，如果您有比较相中的代理，您可以先在商标官网上查询是否有在商标局备案，方便的话可以去公司考察下。看是否靠谱。

商标申请不受地域限制，您找哪个地区的都是可以的，哪里的代理机构都是可以帮您办的。