山地车后拨使用年限

㈠ 山地车骑多久需要保养

变速是山地车最重要的部分，直接关系到骑行的舒适性，因此，在骑行一个月到三个月的时间需要对变速系统进行保养，主要保养位置如下：
1：链条清洁：链条由于链条油在骑行一段时间后会占很多油泥，造成变速不准，蹬踏费力等影响。清洁链条可使用链条清洁工具或者硬毛刷，去油清洁剂。
2：飞轮和压盘清洁：同样使用毛刷和清洁剂配合，直至飞轮和压盘清洗干净。
3：后拨和前拨调整：在调整之前也要后拨导轮上的油泥清理干净，以免影响后拨调节的准确度。
4：刹车：刹车作为重要部件之一，同样也需要经常检修，如螺丝是否松动，是否蹭碟，油管是否破损。
5：轮组保养：主要检查轮组滚动是否顺滑，若滚动出现阻力在排除蹭碟因素后就是花鼓润滑不足了，这就需要对花鼓上油。:6：最后在爱车洗完澡后待水分干后，一定要在链条、前后拨的转轴处上油润滑。

㈡ 自行车里的变速器使用寿命有多长

尼龙的链轮容易磨损，需要定期更换，其他只要正常润滑就没问题，寿命能达到5年以上

㈢ 山地自行车的变速器怎么调(注:21变速器），比如上坡时该怎么调，下坡时怎么调，平整路面时调多少

山地自行车变速器的正确使用方法：

骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例):

27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！

使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！

变速系统的使用效果简介（以前3X后9=27变速系统）

前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。

蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。

自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能使骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩！

平常的使用方法：

在普通的柏油骑行时，前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）)。后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解。最小的前齿盘则只在上坡时使用。

后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm（注2）较合适。

注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如：

常用前变速的中间的牙盘，或者常用最大的牙盘。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速，选择适合自己的转速踏频。

注2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。

基本使用方法

●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。

●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

变速经验小提示：

山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前牙盘。只改变前牙盘档位时，飞轮和牙盘的齿比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。

●降低前档位时，提升后档位。

●提升前档位时，降低后档位。

左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

前部外和后部内前部内和后部外的组合

●前为外侧(大牙盘片)＋后为内侧((小飞轮片)

●前为内侧(小牙盘片)＋后为外侧((小飞轮片)

㈣ 关于山地车（自行车）后拨、前拨、SHIMANO型号、花鼓、车架问题

Mclus为您解答：
来科普下吧
1.换齿范围总值是指(牙盘最大齿-飞轮最小齿数)+(飞轮最大齿数-飞轮最小齿数).飞轮现在最大的齿数是36齿的,好象还没有40齿的飞轮.
2.后拨的齿容通常还有(最大换齿范围[前面将了]/最大低速齿[飞轮的最大齿数]/最小低速齿[飞轮的最大齿数]/最大前齿差[牙盘最大齿减最小齿的差值])
3.后拨最大43T的多是SHIMANO 10速和7/8速山地系统用后拨,45T的当然有,9速系统的SGS(长腿)后拨最大换齿范围都是45T的(XTR的970/971除外,还有个老9速的LX后拨也除外,它们是43T的)
4.会影响到变速器是否可一起搭配使用,否则会出现兼容性问题或者导致零件损坏
5.看零件的规格数据
6.首先这三种都不是使用夹环方式安装在车架上的,前拨的D代表山地用直接安装式(特殊的车架有设计专门安装前拨的地方),E代表E-TYPE是安装在中轴上的前拨,F是公路用直接安装式.
7.不是单看指拨的型号这个M975,M代表山地系列.97代表它是XTR这个系列的代数,区别在后面这个5上,一般套件都是以0为结尾,以5结尾的意思是代表是碟刹,因为XTR没有出过线碟所以代表油碟.所以975的意思就是油压碟刹系统的XTR套件.
8.同回答4
9.车架在山地车中通常有从14-22寸,中间以每0.5或1寸为单位递增.
10.封闭轮的辐条不可拆卸更换,花鼓的外壳不可更换,但轴芯和里面其他零件可更换
11.直拉式轮组所有零件都可拆卸和更换
12.花鼓是不分是否装在26寸上的,这个通用.但要注意山地和公路用花鼓其长短是不同的,请勿混用.否则可能对车架或前叉造成损坏.

码了这么多字多追些分吧,我来冲名人堂的,呵呵.
ok,还有什么不明白的?随时问我!

㈤ 山地自行车的前拔和后拔是什么，干嘛用的

前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘（踏板处的大飞盘）档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。

后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责飞轮（后面的小飞盘）的变速，以适合不同的路况，让骑手更合理地利用身体推动自行车前进。同一型号的后拔有长、中、短腿之分，区别在于齿容不一样也就是传动系统的齿数差。

(5)山地车后拨使用年限扩展阅读

后拨的选用方式

后拨的齿容只能大于或等于实际需求量，例如一般的公路车需要27齿以上齿容的后拨，而我们一般也装短腿后拨上去，但是中腿甚至于长腿也是可以的，只不过会增加无谓的重量而已。但是如果后拨的齿容小于实际需求量，就不可以了。通常会出现如下情况：

1、如果链条长度设定为小盘带小飞时，链条还有张力。那么大盘带大飞时肯定会因链条不够长而卡死。

2、如果出现第一点情况而去加长链条，令到链条长度可以满足大盘带大飞而不卡死的话，当小盘带小飞或次小飞时链条就会出现没有张力、垂坠的现象，很容易掉链。

㈥ m390山地车后拨用了三年多了，换挡的话没新车时候顺了，这是怎么回事，怎么调都是会蹭一下链条才上去

后拨是基本不会有问题的，可能是你的变速线松了，稍微紧一点点看看

㈦ 山地车怎样延长变速器使用寿命

1.勤上油勤清理；
2.较大的杂物尽快去除以防变速器使用时损坏；
3.小的灰烬长时间粘附表面会导致锈蚀；
4.下雨下雪天不骑车；不进水坑泥浆多的地方；
5.不要让变速器受冲击，或安装外保护器；
6.变速时动作要轻要慢；
7上坡时提前变速；
8.尽量少使用（没意义，对吧）。

㈧ 以前真不知道自行车链条使用寿命是多长

天天爬坡上山冲坡下山，1万2千公里，里因变速器后拨调整需要，链条已截了两次共四节，现还在用。

㈨ 山地车的后拨链器，是否值得更换

200块的后拨都是M590级别的了，不知道你买的是什么样的车子，不过既然二手只要300块那肯定用不到590级别的后拨，喜马诺310的后拨也就五六十块一个，有可能是车行师傅讹你呢，换家车行看看吧。要是只是代步用，后拨变速什么的有没有倒是没太大差别。不过要是想骑个3,4年现在一千多的车子都不能保证给你骑个3,4年，因为现在的自行车厂商越来越不厚道了。

㈩ 山地车后拨问题

没什么大问题，只是后拨变速线松紧的问题，变速线的线管两端都有旋钮，可以通过旋转旋钮来调整的，和两颗l，h限位螺丝是没有关系的，不用动螺丝，希望对你有帮助