铁桥使用年限

1. 桥梁的寿命一般为多长

一般来说,中小桥梁的设计寿命是50年,这个与建筑结构规范是吻合的,大型桥梁或者说比较重要的桥梁的设计寿命一般是100年,像南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、闵浦大桥设计寿命都是100年

2. 27岁的郑州彩虹桥即将拆建，大桥的使用寿命一般是多长

桥梁的寿命一般为80年。海水建港珠澳大桥设计使用年限120年，国内首创，世界罕见，对混凝土耐久性要求较高。桥梁安全等级一级桥梁：完好良好；二级桥：良好(九江大桥当时被认为是二级桥)；三类桥梁：较差，仍能保持正常使用功能；四类桥梁：较差，部分重要构件存在严重缺陷或部分次要构件存在严重缺陷，桥梁承载力降低但未直接危及桥梁安全；V类桥梁：处于危险状态，部分重要构件损坏严重，桥梁承载力明显降低，直接危及桥梁安全。

然而，由于中国幅员辽阔，从南到北，从东到西，地理气候、文化习俗和社会生产力发展水平存在很大差异。因此，他们基于自身的实际情况，根据自己的需要，经过长时间的努力，创造了各种桥梁形式，逐渐形成了自己的特色。具体来说，它们具有以下特点：1)地域性。我国幅员辽阔，在自然地理和人文社会的影响下，南北和东西的桥梁形成了自己相对独立的风格和特点。

3. 电视剧情深深雨蒙蒙中的铁桥在什么地方叫什么名字

是上海的外白渡桥。

白渡桥，处于苏州河下游河口，频临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。在和沈路中段，距和县城22公里。唐以前，此地只是一个无名渡口，夏秋水涨时，南北千余米汪洋一片，南来北往行人全靠一叶扁舟过渡，平时渡宽亦有五六百米。

《情深深雨濛濛》改编自琼瑶的原著小说《烟雨濛濛》，同时也是1986年秦汉、刘雪华版《烟雨濛濛》的翻拍，以20世纪30年代的上海陆家为故事主轴，是唯一一部涉及抗战题材的琼瑶剧，由赵薇、林心如、苏有朋、古巨基等主演。

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角色介绍

陆依萍

十九岁的青春年华，原本因予她最光灿的笑容，却在失去父爱与生活的重担下，将她的欢笑一并带离。然而当那颗温暖挚热的心朝她缓步靠近时，即使身陷暴雨狂风，依旧执着无悔!与陆家的抗争不过是为自己和母亲争取人格的独立。她像一把火，瞬时让所有恶毒和黑暗化为灰烬。

何书桓

完美无瑕，深情款款，才高志坚。 因采访秦五爷而认识了陆依萍，并被依萍深深吸引。后与之有误会分手。终得冰释前嫌，有情人终成眷属。面对日本法西斯侵略，毅然抛掉儿女情长参军走上战场，最终凯旋而归。

陆如萍

中文系大学生，长相甜美可人，性格温柔贴心，是父亲最引以为豪的好女儿。但对爱情态度很无知，明知道被爱的不是自己还要拼命追回心爱的人。最终被自己的无知打的遍体鳞伤。

陆尔豪

陆依萍、陆如萍、陆梦萍和陆尔杰的哥哥，陆家的长子，上海申报社的记者，和何书桓、杜飞是报社的“三剑客”。长相英俊、帅气的高鑫被琼瑶看重。主演了这部电视剧。女朋友是方瑜。

4. 桥梁设计使用年限是多少

建设部2000年出台的关于建筑设计使用年限的《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068，规定我国桥梁设计使用年限是100年至120年，重要的和有纪念意义的建筑设计使用年限是100年，一般建筑物的设计使用年限是50年，这与西方发达国家的一般建筑物设计使用年限50年至100年相近。

5. 关于大桥的寿命

当然了,什么东西都有它的使用寿命的,尤其是像桥这种每天都要承受那么多的重压的建筑,就更有严格的寿命年限了,不然一旦出现坍塌事故,后果不堪设想
武汉长江大桥的使用寿命也是100年,不过当然肯定不会等到那个时候的,等到快要达到寿命年限的时候会进行评估的,以确定还到底能不能用
至于说到了使用寿命的时候怎么办,一般的桥自然是拆了重建了,但是我想武汉长江大桥应该到时不会拆,而是在旁边另建新桥,把它好好保护起来吧,毕竟它可不是一般的大桥,而是有特殊意义的,是中国自主设计,建造的第一座长江大桥(南京长江大桥是在苏联的帮助下建造的),并且还有毛泽东题写的桥名以及题书的名句“一桥飞架南北,天堑变通途”啊,所以意义可以说是非同一般啊

6. 桥梁的寿命一般为多长

一座桥梁的寿命一般为80年。建造在海水中的港珠澳大桥设计使用年限达120年，是国内首次，国际上也很罕见，这对混凝土耐久性提出了极高的要求。

桥梁安危评级

一类桥：完好、良好；二类桥：较好(九江大桥当时被为2类桥)；三类桥：较差，尚能维持正常使用功能；四类桥：差，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全；五类桥：危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。

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桥梁类别

1、结构分类

桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

2、长度分类

按多孔跨径总长分：特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m<L<100m）；小桥（8m≤L≤30m）。

按单孔跨径分：特大桥（Lk>150m）；大桥（40m<Lk≤150m）；中桥（20m≤Lk≤40m）；小桥（5m≤Lk<20m）。

3、其他分类

按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥

按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

7. 桥梁过了使用年限怎么处理

一般情况下，一般的建筑物，到了年限就会拆的，除非有人说出了事他负责，专那就不会拆。 但是像你说的那些属主要建筑物，拆建是事关社会稳定的，在这种情况下政府会视情况而定。 比如你说的杨浦大桥，在没有另一个代替品的情况下，除非非拆不可或是有意外情况要不然是不会拆的！ 当然你要是想拆过期建筑，只要一再的向有关部门反应就可以了！

8. 高铁的桥能用多少年的

高铁是高速铁路，
一般使用年限为100年，

在高速铁路上跑的是动车组和高速动车组，
车不用担心，会一直制造，
路的话百年工程很早

9. 武汉长江大桥可以用到什么时候

武汉修建长江大桥是千百万人民群众近百年来的渴望。清咸丰三年(公元1853年)，太平军曾在龟蛇两山之间铺设长江浮桥。清末，邮传部开始拟定修建武汉长江大桥的计划。孙中山在《建国方略》中也提出“以桥或隧道联络武昌、汉口、汉阳为一市”的设想。1913年，詹天佑请北京大学德籍教授乔治米勒带领13名土木科毕业生来汉测量长江大桥桥址。1929年，国民政府铁道部请美籍顾问华德尔博士来汉勘测，在江中钻了8孔，计划沿武昌蛇山至汉阳凤凰山线建桥，长4 010英尺，共15孔；中孔主跨300英尺，设升降梁，桥面一层由公路铁路共用。1934年，茅以升主持的钱塘江桥工处又对长江大桥桥址作测量钻探，并请驻华莫利纳德森工程顾问团拟定又一建桥计划：桥址在武昌黄鹤楼到汉阳莲花湖北刘家码头，桥长1 932米，设两台7墩8孔，6、7号墩间主跨237.74米，以拱形钢梁架设于6、7两墩之上；桥面一层，公路铁路并列；桥下在最高洪水位时净高30米，可通航最大江轮；在汉江上分设铁路桥与公路桥，工期4年。这两个计划均给后人建桥以启示。
建国初期，中央人民政府决定修建武汉长江大桥。1950年，政务院责成铁道部进行勘测和设计，1953年3月完成初步设计，延聘苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。1955年初，铁道部大桥工程局编制了技术设计，9月1日建桥工程开工，1957年9月底竣工，10月15日正式通车。武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。
正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。
汉阳岸引桥长303米，有17孔；武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。
人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。
经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。
大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。