隧道使用年限

① 从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

② 谁知道引水隧道一般使用年限，多少年单位把当时的设计相关资料都丢了，查不到设计规划使用年限了。

一般使用年限都在30-70年，但是具体情况要具体对待了，比如安装的深度不合理，地方气候不同，都是有差别的 。。。。

③ 隧道衬砌的使用年限

隧道衬砌的使用年限一般按设计50-70年。

④ 请问地铁这种大型工程如果到了使用年限并且无法再使用了会怎么处理

使用年限？

地铁隧复洞本身至少能用制100年，加上日常必要的更新维护，基本上几百年是没问题的

至于地铁用的轨道、车辆、通信线路什么的，随时在更新随时在维护。

基本上不存在到了寿命、无法使用的情况。伦敦地铁建设时技术照现在差远了，100多年照样好好的运行。

⑤ 为什么固态硬盘有读/写寿命而内存没有

最根本的原因是内存不需要在断电后保存数据，但是固态硬盘确需要

⑥ 隧道结构安全等级为2级 则对应的使用年限是多少

关于建筑结构设计使用年限，在“民用建筑设计通则”中有：
建筑耐久年限
以主体内结构确定容的建筑耐久年限分下列四级：
一级耐久年限100以上适用于重要的建筑和高层建筑。
二级耐久年限50～100年适用于一般性建筑。
三级耐久年限25～50年适用于次要的建筑。
四级耐久年限15年以下适用于临时性建筑。

关于建筑结构的安全等级划分：
根据建筑结构破坏后果的严重程度，建筑结构划分为三个安全等级。设计时，应根据具体情况，按照下表中规定选用相应的安全等级。

建筑结构的安全等级
安全等级 破坏后果 建筑物类型 Q!M_

一级 很严重 重要的建筑物 %

二级 严重 一般的建筑物

三级 不严重 次要的建筑物

注：对有特殊要求的建筑物，其安全等级应根据具体情况另行规定

⑦ 隧道施工中的衬砌模板台车如何核算，是固定资产还是周转材料

隧道施工中的衬砌模板属于可以在低值易耗品中核算,采购回来时进入低值版易耗,并分摊进入成本权50%,等将来报废时再摊销入成本50%,此方法为低值易耗品的五五摊销法;台车属于固定资产------机器设备类,资产折旧年限为10年追问：衬砌模板台车为一台设备，而不是分开来核算的，再者模板应该是周转材料吧？补充：我搞过铸造,模型都入低值易耗,台车当然是设备资产了补充：模板是一次领用多次使用的低值易耗品,属于工具类,你列为周转材料也可以,但是还是要根据使用合理分摊费用为原则追问：你说的制造的核算，而我这是隧道施工中，施工企业购买的模板台车。我个人感觉应该模板、台车分开核算，这样更加真实、准确。

⑧ 如何做楼顶防水

楼顶做防水的施工步骤：

1、首先查明漏水原因，一般情况估计还是沉降，楼顶本是现浇的，房屋的沉降把它弄裂了，有缝，雨水就下屋里来了。

(8)隧道使用年限扩展阅读：

专家来支招讲到：房屋出现渗漏，首先应查明漏水的原因，一般来说屋顶渗漏常见以下几个问题：防水层质量问题引发开裂、防水层老化而引发开裂、人为破坏防水层、或是结构裂缝等；第二步，选择处理办法，常见的处理方法有：在原有防水层上进行修补、整体做防水等；第三步、谨慎处理免后患，提醒业主应该选用品牌的防水材料，施工时一定要细致、全面，切不可有侥幸心理，以防止再次漏水。

针对常见的房顶漏水，雷邦仕建议您做以下几个具体步骤：

首先，应找到漏水点。

如果漏水点裂缝不算长，且不算深，长度不超过5-6cm，深度不深过2-3cm，可用雷邦仕管口灌浆料导入填充。雷邦仕管口灌浆料是由高强度矿物质为骨料，以水泥作结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析的添加剂配制而成的水泥基单组份粉状灌浆材料，在施工时加入水搅拌后即可使用，具有自流性好、高强度、无收缩、快速凝固等特点，能迅速填补缝隙，解决管口、机脚等各类锚固难题，是雷邦仕公司最新研发的专利产品。

其次，用柔韧型防水浆料涂刷。

管口灌浆料填充密实后，用柔韧型防水浆料进行涂刷，雷邦仕柔韧型防水浆料具有“刚柔并济”的特性，既有聚合物涂膜的延伸性、防水性，也有水硬性胶凝材料强度高、耐水性好、易与潮湿基层粘结的优点。而且柔韧性佳，能抵御建筑结构轻微的震动以及一定程度的位移；

第三，使用无纺布降低防水层受结构运动作用。

加一条泡过柔韧型防水浆料的无纺布在裂缝处。

第四，做水泥砂浆保护层。