路面设计年限

A. "路面结构达到临界状态"的设计年限怎么和"道路交通量饱和时"的设计年限不一致，

是两个不同的设计概念，所以设计年限不一样。
前者是纯粹从道路铺设结版构合理性上来考虑的设权计；后者则是从道路实际使用中交通流量预估情况角度的设计。
一个是从材料、设计结构的不同来确定的设计年限，相对是不会变化的；另一个则是和道路环境、实际使用情况的变化有关的设计年限，是会随统计数据、预期数据的变化而变化的。

B. 路面结构的设计使用年限是多少

说明：5．0．8 路面结构设计使用年限
本次修订增加了路面结构设计使用年限的条文，主要是基于下列三个方面的理由：
(1)随着我国公路网的不断完善，为了确保发挥路网的运营效率，减少路面结构性的频繁维修对路网运输效率和交通安全带来的不利影响，对路面结构设计使用年限做出规定是必要的。
(2)与国际发达国家相比，我国公路路面结构设计使用年限仍然偏低。例如：欧盟中多数国家的路面结构设计使用年限在15～30年间，普遍比我国的规定要高。英国路面结构设计使用年限为40年。法国国家公路网，高速公路和快速路设计使用年限为30年，城镇道路和其他等级公路路面结构设计使用年限为20年，地方上的低交通量道路路面结构初始设计使用年限为12年。德国高速公路、州级公路和低等级公路一般为30年。澳大利亚路面结构设计年为：新建柔性路面为20～40年，罩面为10～20年；刚性路面为30～40年。日本路面结构设计使用年限为：对于主要的干线公路、高速公路为40年，国道20年；隧道内的路面为20～40年，对于大交通量的交叉口(立交)和城市的干线公路为大于20年。http://www.zzguifan.com/webarbs/book/249/1392928.shtml(3)从我国公路建设与工程实践经验看，京津塘高速公路、广深高速公路、济青高速公路路面结构的设计使用年限都已超过15年，并超过或接近了20年，其他等级的公路路面结构的实际使用年限也有很多路段远远超过了初期的设计使用年限。2000年以后，随着针对路面早期损坏开展的相关研究成果的不断应用和公路建设管理技术的不断进步，路面结构的使用年限不断提高，逐步朝耐久性方向发展。通过对过去二十多年路面设计与施工技术进步成功经验的总结看，无论是在原材料控制、混合料设计、施工关键技术方面，还是在路面施工质量控制以及交通运营管理方面，都为路面结构设计使用年限的提高打下了基础。因此，对路面结构设计使用年限做出规定是可行的。
本次修订增加了对路面结构设计使用年限的规定。本标准所规定的路面结构设计使用年限是指路面结构在正常设计、正常施工和正常使用条件下应达到的年限。在路面结构设计使用年限内，可根据实际需要对路面表面功能进行恢复性维修。

C. 新出《城市道路工程设计规范》和《城镇道路路面设计规范》中分别规定的路面使用年限和路面基准期不同

不矛盾。
《城市道路工程设计规范》中规定设计使用年限：“支路宜为10-15年”；版这是对道路整体而言的，城市道权路不光有路面，还有路基、及路基构造物，这里是泛指。
《城镇道路路面设计规范》中规定设计基准期“沥青支路路面10年”.
设计基准期与设计使用年限两者比较，前者表示的是设计依据，后者表示的是设计要达到的效果。这里给设计者提出一个就高不就低的标准界限。

D. 路面结构的设计使用年限是多少

1 支路采用沥来青混凝土时，自设计年限为 10 年；采用沥青表面处治时，为8 年。

2 砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10 年；采用石材时，为20 年。

E. 公路，城市道路如何分级其依据是什么公路设计年限如何选用

公路依据《公路工程技术标准》分五级:高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。城市道路依据《城市道路设计规范》分为:快速路，主干路（设计年限20年），次干路（15年），支路（10～15年）。

F. 城市次干路钢筋砼路面设计寿命一般是多少年

钢筋砼路面？这种用得很少哦。道路设计年限15~20年。

G. 农村公路混凝土路面使用年限是多少

根据《公路工程技术标准》，公路分为四个标准，农村的道路是四级道路，使回用寿命一般为十年。答一级路设计年限为15年；二级路设计年限为12年；三级路设计年限为8年；四级路设计年限为6年。

农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行。各地应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况，按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路的等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级。

(7)路面设计年限扩展阅读

影响水泥混凝土路面使用寿命的因素有很多，延长使用寿命，要在很多细节上进行注意，在设计、选址、修建、管理维护等方面都要做位，农村公路的建设是农民、农村、农业的推进剂，延长农村道路使用寿命可以使三农得到更好更快发展。

水泥混凝土路面的施工工艺主要是以水泥混凝土为主材料进行路面铺设,根据它的材料使用、色泽、和硬度也分别被称为为混凝土路面、白色路面或刚性路面。其主要分类有:素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等。目前我国道路和交通建设中素混凝土路面应用最为广泛。

H. 如何正确选择道路的设计年限

道路最低设计年限国家都有规定的，最长年限当然是越久越好了

I. 公路水泥混凝土路面设计基准期什么意思

设计基准期是指为确定可变作用（例如：荷载）及与时间有关的材料性版能等取值而选用权的时间参数，是在对大量实测数据进行统计的基础上提出来的，一般情况下不能随意更改。
它不等同于设计使用年限，也不等同于结构的寿命。一般设计规范所采用的设计基准期为50年，即设计时所考虑荷载、作用的统计参数均是按此基准期确定的。

设计使用年限指设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按其预定目的使用的年限，即房屋建筑或者桥梁、公路工程在正常设计、正常施工、正常使用和一般维护下所应达到的使用年限。
当该工程建筑达到设计使用年限后，经过鉴定和维修，可继续使用。因而设计使用年限不同于建筑寿命。同一建筑中不同专业的设计使用年限可以不同，例如，外保温、给排水管道、室内外装修、电气管线、结构和地基基础，均可有不同的设计使用年限。