① 哪位高人能告知赣粤高速公路的实际收费年限
赣粤高速公路南起广东省河源市，经广东省和平县、江西省定南县至赣州，其中广东省境内的河源埔前至和平上陵段全长136公里，于2003年12月1日开工建设，是赣粤高速公路攻坚战中的最后一个“堡垒”。赣粤高速公路是纵贯江西省南部连接广东的南北大通道，也是国家重点干线G45大广高速公路与G35济广高速公路的联络线。构筑泛珠三角经济圈的战略通衢。2004年1月，赣粤高速公路（龙河段）开工建设，2005年底建设通车。它是一条典型的山区高速公路，是广东省继京珠高速公路之后又一条北上高速公路。
② 为什么不建议买高速公路股票
因为行业没有什么发展潜力，公司盈利能力往往已经固定，利润增长较慢，没有概念，庄家不太愿意参与。收费有年限，不是永续经营。收费价格受管制，受国家政策影响。车流量会不会受高铁的影响。缺乏成长性，没有想象空间，股性不活跃等等。
中国高速公路是特许经营，他的成本来源于投资建设和折旧，收入主要来源于汽车通行费，具有天然和行政垄断性质。他的现金流非常稳定，营收增长取决于车流量的增长。而他的成本取决于融资成本。在营收端，随着中国经济的继续增长，汽车保有量的增长，高速公路的汽车通行量每年都保持了一定的增长比率。从融资成本端来看，高速公路的融资成本还有明显的下降空间。
拓展资料：
一、相关高速公路股票有
1、城发环境：2021年第二季度季报显示，城发环境实现营收14.28亿元，同比增长169.01%；毛利润为4.838亿元，净利润为2.59亿元。 路线全长52公里，采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，沿线设有安全设施、通讯和服务设施。
2、皖通高速：2021年第二季度，公司营业总收入8.4亿，同比增长53.76%；毛利润为5.121亿，净利润为3.45亿元。截至2017年12月末，本公司投资运营管理的公路项目共有7个，管理的收费公路总里程达557公里，其中高速公路里程为527公里，占安徽省高速公路已通车总里程4，673公里的11.28%。
3、龙江交通：2021年第二季度季报显示，龙江交通实现营收1.75亿元，同比增长93.32%；毛利润为8402万元，净利润为6719万元。哈大高速全程共设有6个收费站，2个服务区。
4、深高速：公司2021年第二季度实现总营收22.49亿元，同比增长78.24%；毛利润为28.77亿元，净利润为6.63亿元。18年4月，公司公告称在智能交通与智慧环保等领域与网络深入探讨的合作机会，共同拓展全国性的业务投资项目，推进网络“AICITY”战略在交通和环保行业的落地与赋能，实现深高速“人工智能+交通和环保”的深度智慧应用。
5、现代投资：2021年第二季度，公司营业总收入42.64亿，同比增长39.74%；毛利润为4.076亿，净利润为1.79亿元。通过稳固现有的高速公路主业资产，逐步壮大金融资产平台，财务投资平台和实业投资平台，构建稳健的“一主三翼”产业发展新模式，实现企业的可持续发展。
6、赣粤高速：公司2021年第二季度实现总营收12.86亿元，同比增长23.53%；毛利润为5.471亿元，净利润为2.53亿元。总市值79.87亿元。2020分红：10派2元(含税)，即每股股利0.20元。股息率5.85%，是高速公路行业股。
7、粤高速A：公司2021年第二季度实现总营收12.3亿元，同比增长61.26%；毛利润为7.893亿元，净利润为4.47亿元。公司主要经营业务是广佛高速公路、佛开高速公路和京珠高速公路广珠段的收费和养护工作，投资科技产业及提供相关咨询，同时参股了深圳惠盐高速公路有限公司、广东广惠高速公路有限公司、广东江中高速公路有限公司、肇庆粤肇公路有限公司、赣州康大高速公路有限责任公司、赣州赣康高速公路有限责任公司、广东省粤科科技小额贷款股份有限公司、广东广乐高速公路有限公司和国元证券股份有限公司。
③ 南康收费站 至 惠州
惠州<-->南康（400公里）不走高速.这是花费最少的路，即沿G105国道走。但花油钱多。时间要6个钟差不多。
惠州<-->南康（364公里）高速, 从惠河高速走，下接赣粤高速，在南康路口下高速。这是速度最快，全程高速的路，只需要四个钟的时间。
收费的话，三类车是在180元左右（单程）。
欢迎您到江西南康。南康是中国最大的家具生产基地！
④ 赣粤高速铁路什么时间能开通
赣深高铁又称赣深客运专线，是为了缓解京九高铁赣州至广东段的运输压力而筹划建设的。赣深高铁北起赣州南至深圳，全长约404.7公里。赣深高铁将按照国铁双线、Ⅰ级、电气化标准建设，设计时速为250公里/小时，预留提速350/小时。赣深高铁项目目前尚处在前期立项中，路线走向初定为赣州--信丰--龙南--定南--和平--河源--惠州--东莞--深圳，预计2015年正式开工，2020年建成通车。赣深高铁的建设将完善华南地区的铁路网，促进珠三角地区与鄱阳湖生态经济区的联系与发展。
⑤ 有谁听说过赣粤高速公路大湖收费站出口那里的规划情况。谢谢
粤赣高速大湖出入口位于绣缎街与大湖街之间的牛岗埂，暂时还没听说有建设上的规划，也许不久的将来会有发展。
⑥ 深圳到江西的高速收费金额
惠盐高速一类车，按段收费，5~30块（全程）
惠河高速一类车，按段收费，3~56块（全程）
赣粤高速一类车：费率标准：0.4元/车公里；
大广高速一类车，按段收费，5~60（含过桥）
一类车是小车，收费不高~~
⑦ 从深圳到江西高速收费是多少
我上次小车过了是100元吧！但是现在就不知道了！
⑧ 求赣粤高速公路的收费标准 ，谢谢
0.08元/公里
经江西省人民政府同意，江西省交通厅、发改委、财政厅于2006年3月31日印发了《江西省收费公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（赣交财审字[2006]39号文）。根据该方案规定，我公司经营管理的昌九、昌樟、昌泰高速公路和银三角互通立交将于2006年7月1日起实施计重收费。现将有关事项公告如下：
一、计重收费的实施步骤：
该方案规定，江西省计重收费采取分阶段实施，第一阶段：2006年7月1日起对已建成的全部高速公路以及与其并行的国省道和江西省交通厅确定应在第一阶段实施的收费公路正式实施计重收费；第二阶段：2006年年底前对全省收费公路全面实施计重收费。
二、计重收费的标准（详见附表）：
江西省计重收费标准系根据交通部《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，按照小客车和总重未超过公路承载能力认定标准的客车按原标准收取，载货类汽车和总重超过公路承载能力认定标准的客车按公路承载能力认定标准分级连续收取的原则制定。
1、车辆的车货总重认定标准：
----三轮货车2吨；
----四轮货车4.5吨；
----二轴货车(六轮)17吨；
----三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；
----四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；
----五轴货车43吨；
----六轴及六轴以上货车49吨。
2、正常车辆计重收费标准：
⑴、高速公路：
基本费率为0.08元/吨公里。以收费站实际测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含）的车辆，按基本费率计收车辆通行费；10吨至40吨(含)的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按0.06元/吨公里线性递减至0.03元/吨公里计收；40吨以上的车辆按40吨计。总重5吨以下按5吨计，计费不足5元按5元计。
⑵、开放式收费公路：
----一级公路基本费率为2.4元/吨车次。以收费站实际测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含）的车辆，按基本费率计收车辆通行费；10吨至40吨(含)的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按2.2元/吨车次线性递减至1.7元/吨车次计收；40吨以上的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.7元/吨车次计收。计费不足12元按12元计。
----二级公路基本费率为2.0元/吨车次。以收费站实际测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含）的车辆，按基本费率计收车辆通行费；10吨至40吨(含)的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.8元/吨车次线性递减至1.4元/吨车次计收；40吨以上的车辆，10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.4元/吨车次计收。计费不足10元按10元计。
⑶、其他路桥收费站：
对其它收费标准不统一的收费站（如独立大桥、隧道等）由经营管理单位按以上标准同比例调整并按程序报批核定。
3、超限车辆计重收费标准：
⑴、总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%（含）以下的车辆，未超过公路承载能力认定标准部分重量按正常车辆收费标准计算，超限部分重量暂按基本费率计收。
⑵、总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%～100%（含）的车辆。
----高速公路：该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含) 以下的重量部分，按正常车辆计重收费标准计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。
----开放式收费公路：该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含) 以下的重量部分，按正常车辆计重收费标准计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的1倍线性递增至3倍计收。
⑶、总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准100%以上的车辆:
----高速公路：该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的重量部分，按正常车辆计重收费标准计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的4倍计收。
----开放式收费公路：该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的重量部分，按正常车辆计重收费标准计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的3倍计收。
4、计费取整办法
实施计重收费后，高速公路实行2.49元以下舍，2.50－7.49元归5元，7.50－9.99元归10元；开放式公路通行费的收取以元为单位，元以下舍零取整。
三、其他事项
1、通行费征收管理的其他规定（如收费年限等）仍按照交通部和省有关规定执行。
2、符合条件购买月票的载货类汽车超限30％以上时，按上述标准收费。
3、车货总重超限30%以上的运输鲜活农产品的绿色通道车，不享受交通部及我省规定的优惠政策，按上述标准收费。
4、对客货两用车，按载货类汽车计重收费。
5、对总重超限的客车，按载货类汽车计重收费。
2006年7月1日起实施收费公路载货类汽车计重收费后，根据邻省已实施计重收费的实际情况，预计本公司通行费总收入将略有增长。
江西省赣粤高速公路股份有限公司
2006年4月18日
附表1：江西省高速公路载货类汽车计重收费标准费率表
一、正常装载车辆 车货总重M(吨) 1、Gi≤10 2、10＜Gi≤40 3、Gi＞40
费 率 0.08元/吨公里 10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按0.06元/吨公里线性递减至0.03元/吨公里计收 按40吨的车辆计收
计 算公 式 NGi= Gi*M1*L NGi=10*M1*L (Gi-10)*(M2-(M2-M3)*(Gi-10)/30）*L NGi=N40
二、超过公路承载能力的车辆 超限率 ⑴、30%(含)以下 ⑵、30%～100%(含) ⑶、100%以上
费率调节系数 未超过公路承载能力认定标准部分重量按正常车辆收费标准计算，超限部分重量暂按基本费率计收。 车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款的标准计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。 车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款的标准计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的4倍计收。
计 算公 式 NGi=NW (Gi-W)*M1*L NGi=NW 0.3*W*M1*L (Gi-1.3*W)*(k1 (k2-k1)*(Gi/W-1.3)/0.7)*M1*L NGi=NW 0.3*W*M1*L (Gi-1.3*W)*k2*M1*L
其中：Gi--车货实际总重（吨）；NGi--车辆应交费额（元）；NW--未超过公路承载能力认定标准重量部分应缴费额（元），按正常装载车辆通行费计算公式计算；W--行驶车辆所对应的公路承载能力认定标准（吨），当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准；M1--基本费率，M1=0.08元/吨公里；M2---- 10吨时的优惠费率，M2=0.06元/吨公里；M3---- 40吨及以上时的优惠费率，M3=0.03元/吨公里；k1----超限30%时的费率调节系数，k1=2；k2----超限100%及以上时的费率调节系数，k2=4；L--车辆在计重收费公路上行驶的实际计费里程（公里）；注：重量不足5吨按5吨计，计费不足5元按5元计。通行费的收取2.49元以下舍，2.50－7.49元归5元，7.50－9.99元归10元。
三、符合条件购买月票和运输鲜活农产品的载货类汽车超过公路承载能力认定标准30％以上时，按上述标准收费。客货两用车，按载货类汽车计重收费。总重超过公路承载能力认定标准的客车，按载货类汽车计重收费。
附表2：江西省开放式收费公路载货类汽车计重收费标准费率表
一、正常装载车辆 车货总重M(吨) 1、M≤10 2、10＜M≤40 3、M＞40
费 率 一级公路2.4元/吨车次 10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按2.2元/吨车次线性递减至1.7元/吨车次计收 10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.7元/吨车次计收。
二级公路2.0元/吨车次 10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.8元/吨车次线性递减至1.4元/吨车次计收 10吨(含)以下部分，按基本费率计收，10吨以上部分，按1.4元/吨车次计收。
计 算公 式 NGi=Gi*M1 NGi=10*M1 (Gi-10)*(M2-(M2-M3)*(Gi-10)/30) NGi=10*M1 (Gi-10)*M3
二、超过公路承载能力的车辆 超限率 ⑴、30%(含)以下 ⑵、30%～100%(含) ⑶、100%以上
费率调节系数 未超过公路承载能力认定标准部分重量按正常车辆收费标准计算，超限部分重量暂按基本费率计收。 车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的1倍线性递增至3倍计收。 车货总重中超过公路承载能力认定标准30%(含) 以下的重量部分，按超限率第⑴款计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的3倍计收。
计 算公 式 NGi=NW (Gi-W)*M1 NGi=NW 0.3*W*M1 (Gi-1.3*W)*(k1 (k2-k1)*(Gi/W-1.3)/0.7)*M1 NGi=NW 0.3*W*M1 (Gi-1.3*W)*k2*M1
其中：Gi--车货实际总重（吨）；NGi--车辆应缴费额（元）；NW--未超过公路承载能力认定标准重量部分应缴费额（元），按正常装载的合法运输车辆通行费计算公式计算；W--行驶车辆所对应的公路承载能力认定标准（吨），当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准；M1--基本费率，一级公路M1=2.4元/吨车次，二级公路M1=2.0元/吨车次；M2---- 10吨时的优惠费率，一级公路M2=2.2元/吨车次，二级公路M2=1.8元/吨车次；M3---- 40吨及以上时的优惠费率，一级公路M3=1.7元/吨车次，二级公路M3=1.4元/吨车次；k1----超限30%时的费率调节系数，k1=1；k2----超限100%及以上时的费率调节系数，k2=3；注：一级公路计费不足12元按12元计。二级公路计费不足10元按10元计，通行费的收取元以下舍零取整。
三、其他路桥收费站：对经营性收费站及其它收费标准不统一的收费站计重收费标准应按以上标准同比例调整的原则核定。
四、符合条件购买月票和运输鲜活农产品的载货类汽车超过公路承载能力认定标准30％以上时，按上述标准收费。客货两用车，按载货类汽车计重收费。总重超过公路承载能力认定标准的客车，按载货类汽车计重收费
⑨ 赣粤高速是什么股票，公司干嘛的
上交所主板A股。
公司名称：江西赣粤高速公路股份有限公司
英文名称：Jiangxi Ganyue Expressway Co.,Ltd.
曾用名：赣粤高速->G赣粤
A股代码：600269 A股简称：赣粤高速
证券类别：上交所主板A股 所属行业：高速公路
所属板块：上证380板块，沪股通板块，江西板块，高速公路板块，参股金融板块，参股券商板块，转债标的板块，核能核电板块，鄱阳湖板块。
经营范围：项目融资、建设、管理、经营；公路、桥梁和其他交通基础设施的投资、建设、管理、收费、养护管理以及公路、桥梁和其他交通基础设施的附属设施（汽车维修、加油站、餐饮、广告等）的开发和经营；高等级公路通讯、监控、收费系统及其设备、交通配套设施的生产、加工、销售及施工；交通工程咨询；苗圃和园林绿化；筑路材料加工和经营。公司是江西省唯一一家路桥上市企业，目前管辖昌九、九景、昌樟、温厚、昌泰等路产，通车里程达559公里，占江西省高速公路通车里程的32％左右。