如何让电瓶车年限

Ⅰ 如何使电动车电池寿命更长

禁止：

1，严禁将电池的正负极短路

2，禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电

3，禁止经常在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车

4，禁止闲置时间过长（不得超过三天，且所剩电量应大于40%），禁止亏电存放

5，如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。会的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。

不转灯原因有三：一，充电器参数不匹配，产生漂移;二，线路问题;三，是电池因素：失水，电池内部有单格短路，硫化较为严重。排查方法：

1,检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求（有的人用48V的充电器来充36V的电池组），看是否电压偏高（14.8V/个以上的）或涓流转换电流偏低

2,检查充电回路保险丝是否接触良好，保险丝座有无烧焦痕迹，检查连线插接头接触是否良好，包含充电器的插头的车上的插座。

3,查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸，进行维护充放电进行修复，同时测量单格电压，看是否有单格短路的存在。

4,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话，内阻增大，充电就会引起严重发热。

极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降特别快。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电法进行修复。

6，禁止电池的最大放电电流超过额定容量150%，也就是如果是6-DZM-10（常说的那种12AH的电池）的电池，它的最大放电电流为10×150%＝15A,如果是6-DZM-17的电池它的放电电流大为17×150%约为25A,如果是20AH的的电池最大放电电流为30A。这样也同样的限制了控制器限流值的大小

建议：

1，最好不要在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车。还有应注意的是：

转灯并不表示此时的电池已经充满电，差不多只有95%－99%，需要继续浮充2－3个小时来把它充满。

2，做到及时充电，闲置时间最好不超过12个小时，同时应增加相应浮充的时间。

3，使用量较少者，最好使用到50%－80%后再充电，有利于延长电池使用寿命。

4，在电池使用一年后，每间隔2个月，最好恒流充电一次，电流大小为C／15，时间20小时。

5，少拉重物，速度不要开得太快，减小电池的放电电流。

6，缓慢加速，减小大电流对电池，控制器及电机的冲击

Ⅱ 如何延长电动车电池寿命

记得有一次讲到汽车的启停功能的时候，很多人都说启停功能会影响电瓶的寿命。其实有启停功能的车子的电瓶是加强版的蓄电池，和普通电瓶是有区别的，总的来说使用寿命其实是一样的。主要影响蓄电池使用寿命在于车子的使用者的使用习惯！

希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！

Ⅲ 如何提高电动车电瓶的使用寿命

不可能去提高电动车电瓶的使用寿命，只能尽量保证电动车的使用寿命。

1. 及时充电。电瓶放电后就开始硫化，在12小时后会出现明显硫化，及时充电可以清除不严重的硫化。在较长时间不使用的话，应该将电瓶充满电存放，并且在15天至一个月内充电一次。

2. 及时补水。电动车电瓶是采用贫液式设计，在充电过程中，电瓶会出现析气现象，致使电瓶里的电解液中的蒸馏水逐渐减少，所以在每半年左右检查一下电瓶是否缺水，如果发现缺水，就需要及时补充蒸馏水。
   

电瓶寿命一般是完全充放电300次。电瓶是一种消耗品，而且价格较高，因此正确使用和维护电瓶，延长电瓶的使用寿命，以达到物尽其用就显得非常必要。

电瓶寿命一般是以电瓶完全充放电次数计算的，这个300次是以电池容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。

所以为了延长电瓶的使用寿命，就需要进行一定的维护、保养。

Ⅳ 电动车的电瓶怎么才能用的时间长啊

电动车使用时要注意：1、要及时充电，用百分之七十左右再充比较好；2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；4、下雨天，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；6、新车骑行一星期后，检查个部位标准件，最好让销售点检修一下。电池尽量选择天能和超威，这两个品牌是全国最大的服务最好的，他们的价位是一致的，目前48V10AH出厂价480元，48V12AH出厂价500元，48V17AH出厂价720元，48V20AH的出厂价760元。所谓的22AH的只是电池厂家在玩虚的，请注意：22AH后面一般会出现个括号，也就是标住的小时率，意思就是放电电流的大小，小时率越大，放电电流越小，所放出的电量就越大，总的来说，括号里标的越大，括号外的标住就越虚。一般情况下电池寿命短有：1、电机功率太大，造成的大电流放电；2、超载造成的大电流放电；3、电池的配组一至性差，合理的应是电压差小与0.04伏；4、电池偷工减料，降低材料成本；5、电池内部物理损坏，如断格、脱焊如何使电动车电池寿命更长（原因篇）
http://hi..com/diydz/blog/item/dc6980998743c0096e068cf5.html
如何使电动车电池寿命更长（方法篇）
http://hi..com/diydz/blog/item/851cc0199008a57bdab4bd3b.html
如何使电动车电池寿命更长（方法之总结篇）
http://hi..com/diydz/blog/item/eff972ed26782ed5b31cb13e.html
如何使电动车电池寿命更长（注意事项篇）
http://hi..com/diydz/blog/item/e4859f864351b13f67096ef1.html
如何使电动车电池寿命更长（我的心得－－结尾篇）
http://hi..com/diydz/blog/item/397ebf44f2a8d54d510ffefb.html

Ⅳ 电瓶车一般能用几年如果超出使用年限，会怎么样

大品牌的电瓶车只要定时更换刹车、电瓶一般用个五六年没问题。大架一般坏不了的。

Ⅵ 怎样才能是电瓶车的电瓶使用时间最长

还在保换期内,先去换,以后注意,只要车一停下,就充电,让电并一直有电

Ⅶ 电动车使用年限是多少

电动车的使用根据日常维护。保养的不同使用的年限也不同。一般的电动车10多年是没有问题的，就是旧点，但是完全可以代步。电动自行车最背的也就是电池要及时更换，这样与新电动车没有什么区别。

Ⅷ 电瓶车一般使用年限是多长要是不能用了车牌号怎么办

这个跟个人的使用习惯，和电池的品牌有关！电瓶的寿命就是电池的充放电次数，其实很多情况下的电池没必要更换，可以通过修复技术回复到原电池容量的90%左右，不过还是要看修理师傅的技术的！

Ⅸ 生活小妙招：如何延长电动车使用时间

那么如何延长电动车使用寿命呢？让小编教你几招！【正文】生活中，我们常常会有这样的困惑：怎么刚买了没几天车子就跑不快了？跑不远了？其实，很多时候都是由于你自身不当的使用习惯造成的。电动自行车在作用过程中有许多无形的杀手，虽然这些杀手不会使你的电动自行车“一招毙命”,但长此以往，您的电动车就快“寿终正寝”了！那么如何延长电自行车及电动车电池的使用寿命？ 1、路况 电动自行车不适宜在路况不佳或陡峭的路面行驶，上班途中上坡比较多的话，我们会发现充满电一次行驶里程会比在平坦的公路上少得多。 对策：启步、上坡、负重或逆风行驶时，请搭配以人力助踩骑行，可以保护您的电池及电机，延长使用寿命。 2、负重 现实生活中，很多消费者喜欢用电动自行车载重物品或搭载人。虽然这样给消费者带来很大方便，但无形中除了给您带来不安全因素外，对电动自行车寿命也是有很大影响的。 3、雨水 请避免过度日晒或雨淋，电动自行车虽然有良好的防水性能，雨雪天气仍然可以骑行，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏，平时不要用高压水柱冲洗，以避免电子部件及配线湿造成损坏。 对策：如果不慎发生浸水事故，请立刻关闭电源，取下电池，尽快送往专卖店检修，在检修之前，千万不要在使用电力启动！ 4、频繁的刹车 频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命极有负面影响。 对策：行驶时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。 5、勤做电动车小护士 除了正确的使用方法外，日常的维护保养也是很重要的，日常维护保养做的好，将有助于延长电动车使用寿命。例如，经常进行一些表面的除尘清洁工作，定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线等添加润滑油，定期请专业维修中心进行保养等等。

Ⅹ 电瓶车是使用寿命是多久

目前国内的电瓶车主要用于观光载客、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在回公园、景区、休闲渡假村答、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1~4年（视使用维护情况）。

国内客户在采购电瓶车时应注意产品质量、售后服务和电瓶配置等。

电瓶车源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交通车。电瓶车的低速度、充电里程有限并不是缺点，而其无噪音、维修费低使其得以普及。1920年之前，电瓶车一直在和汽油车竞争，后来电瓶车开始减少，因为电动启动器使汽油动力车变得更具吸引力，加上大量生产使汽油车成本降低。在欧洲，电动车一直被用作短程货运车。从20世纪70年代开始，各国又重新对电动车产生兴趣，尤其是受到石油和环境问题的影响，人们一再改进电瓶车速度和行驶距离。