年限越久

① 贷款的年限是越长越好吗

很多人有这样的问题，贷款是否越长越好、是否提前还款、采用等额本金还是等额本息法，这三个问题，如果不考虑个人现金流压力方面的问题，其实本质上是同一个问题：我是尽量多占据现金，还是尽快把手中的现金给银行？占据现金显然是要用于投资，不可能放床头，所以这个问题再变一下：我是尽量占据资金去投资，还是尽快还给银行？ 这个问题再翻译一下：我持有资金的投资收益率是否可以超越贷款利率？

结论：A.对于投资收益率能超过贷款利率的人来说，期限越长越好、本金还的越慢越好、越晚还款越好。B.对于投资收益率低于贷款利率的人来说，期限越短越好、越提前还贷越好、等额本金好。

注意：这里的投资收益率，是指长期来看，平均的年化收益率（根据现金流算出来的IRR）。

为什么投资收益率和贷款利率的大小关系就决定了是期限长短好、是否提前还贷好呢？

本质的原因在于：利率就是资金的价格。 如果我们以一个利率买入资金（比如以6%的利率获得银行贷款），然后可以以8%的利率将资金卖出（将钱去投资获得8%的回报），那么显然我们赚了2%个点，这样赚钱的买卖我们应该多做为好，多占用资金“这种存货” 。反过来，如果我们买入资金的价格成本高于我们卖出资金的价格，那么显然我们尽量不要占用资金这种“存货”，尽快脱手为好。

理解了这个本质，也就很好理解贷款期限是否越长越好这样类似的问题了。

对于大家关心的通胀对于该结论的影响，再补充一些信息：

通胀率一般不直接影响我们这个决策逻辑（贷款利率和投资收益率的大小关系），而是通过分别影响贷款利率和投资利率来实现对结果一定程度的影响：当通胀上升时，央行基准利率上升，市场利率上升，因此贷款利率和投资利率也往往跟着上涨，对哪个影响更大就不好说了。

但是如果是恶性通胀，比如一年200%的通胀率，那么把贷款、投资、买实物三者就有可比性：如果通胀率高于投资利率和贷款利率，那么囤货是最优的——储备货物的回报率最高。 如果： 贷款利率<通胀率<投资利率，那么投资是最优，囤货其次，还贷款是最差的，贷款后去买货或投资都是合适的。所以我们教科书有一个结论就是恶性通胀时期债权人吃亏，债务人占便宜。

当然需要注意的是，一般情况下我们的贷款利率投资利率都是要高于通胀水平的，所以一般不需要考虑通胀水平。且在许多情况下囤货的可行性是要打折扣的，许多东西没办法长期储存。

（以上回答发布于2016-12-29，当前相关购房政策请以实际为准）

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② 为什么汽车年限越久越废油

1、注意油品，清理积碳
质量不好的汽油会使发动机积碳增多，而过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量。比如平时1升油能产生的动能此时要1.5升的油才能达到，这就让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时如果觉得车辆的发动机有积碳嫌疑，要适时进行清理。

2、定期更换火花塞
别小看那么一个小小的火花塞，它的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
3、勤查看胎压和轮胎磨损
胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。我们在日常行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
我们的正常胎压是多少呢？打开车辆的加油箱盖，上面都有标明。（因车而异）一般正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少。现在越来越多的车型有了胎压监测的配置，方便实时掌握状况。
另外还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。
4、及时更换氧传感器
氧传感器是什么？简单说来，这就是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
以上方法都试过，但油耗还是回不到之前的油耗的话，可以去检查氧传感器的状况，通常氧传感器在8-11万公里时就需要检查更换，这的确是一个容易被大家所忽略的汽车部件。

③ 车年限越长有啥不同

主要危害如下：1、机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件。车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。2、蓄电池提前报废。现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。3、油封老化导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。4、轮胎变形影响安全。汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。5、电子元件容易出故障。汽车上的电子元件及连接件都需注意防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性很大，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

④ 受义务教育的年限是越长越好吗为什么

中国实行九年制义务教育，为什么不是十二年？

延长义务教育年限的真正好处是，让公共财政兜底，让公民能接受到时间更长的免费教育、普惠教育，从而可以借此提升国人的整体文化水平。但也要看到，延长义务教育年限，是一种双向约束，对政府部门来说，是一种强制义务，必须要履行好投入和保障责任。对受教育者来说，意味着初中毕业的学生，必须接受高中教育，这又是否符合中国国情呢？

虽说再穷不能穷教育，但师资是义务教育优质均衡发展的关键。师资力量不足，又怎么能延长义务教育的年限。巧妇难为无米之炊。花再多的钱，短时间内也培养不出足够的，合格的老师。何况我国逐步放开二胎势必会进一步引起教育资源的紧张。

从现实情况来看，与其将高中教育纳入义务教育范畴，不如将学前教育纳入义务教育。学前教育不属于义务教育，但目前的学前教育阶段乱象丛生，幼儿园教育水平良莠不齐，学前教育“拼爹”现象严重，有权、有钱、有资源家的孩子就可以进入示范园，穷人家的孩子却面临“入园难”的问题。

十八届五中全会会议公报提出，提高教育质量，推动义务教育均衡发展，普及高中阶段教育。这里的普及高中阶段教育，并不是将高中阶段教育纳入义务教育，而是注重普高和中职的协调发展，尤其是要加大对职高的教育投入。现在更应该着力做的是提高高中教育的质量。

事实上，在高考指挥棒不变前提下，延长义务教育年限非但不会促进素质教育的发展，给学生更多的自由学习的时间，反而使得高考升学的压力普遍性下移，进一步挤压素质教育的空间。

⑤ 贷款为什么年限越长越好

不同贷款期限规定有所不同；若您想试算贷款期限的利息以作比较，请您打开以下连接：http://www.cmbchina.com/CmbWebPubInfo/Cal_Loan_Per.aspx?chnl=dkjsq尝试使用目前贷款的基准利率试算月供。（可查看月供、月供本金、月供利息、本金余额、利息总和及还款总额等信息）。

⑥ 工程建筑物使用年限是越久越好么为什么

是的。
因为年限越长说明质量很好，就像人的寿命一样，越健康越长寿。

⑦ 一辈子年限很长什么意思

一辈子年限很长意思就是说一辈子 时间是非常长的，比如说80年，100年时间是非常的长，没有限制 。