1. 日本国家轿车有报废期吗
有的，在日本，新车三年不需要检查，之后每年有强制的车检，无法通过就报废了。我查了日本侧的资料数据，年限为:乘用车11.68年，货车13.50年。
2. 日系车耐用吗
一般来说还是不错的。但是也和个人使用方法和保养习惯有很大关系。
日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。
日系汽车普遍重视环保技术的投入，在混合动力等领域处于世界领先地位。日系轿车的设计优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。
系车凭借安全、经济性等优势打动了国人的心，并成为其他品牌仿效楷模，日本制造成为全球汽车制造业的标尺。。
3. 美西车 日系车 德系车 设计年限是多久
美试车60年还可以上路！
德式车45年还可以上路！
日式车30年还可以上路！
国产车10年就开快散架了！
4. 日系车和欧系车，谁的耐久性更好
1、您说的这种情况应该属于“耐旧性”，欧洲车的确是比日本车更“耐旧”的，因为欧洲人用车的年限一般都比日本人长，所以细节工艺我认为是有所差别的。当然，日系车在7、8年内都是没问题的，而且也视乎您养车的水平。但我要说明，耐旧性（看上去新）不等于“耐久性”（长时间使用不容易改变性能），更不等于可靠性（不容易坏）。在可靠性方面日系车还是比欧系车普遍要强。 2、相同的发动机作调整的话会是您说的情况，但不同的发动机不可比，比如A发动机是低转速特性，B是高转速特性，不能够说A一定比B耐用的。 3、我们的确提到内饰件有些松动引起杂音，但这是装配质量问题，可能是某些部件的固定方式或方法不够耐用。这并不代表整部车的生产工艺，例如发动机或底盘的工艺方面，致胜还是很先进的。【车评人颜宇鹏】
5. 日系车尼桑09年的车子年限还有多少年
一般私家车15年年限。过了15年一年二检。
6. 日本车跑多久才报废
国家汽车报废标准国家汽车报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。
7. 日本的汽车究竟能开多少年
一般来讲10年或者10万公里。这是指各种零件配合磨合都很好的状态。这以后就开始零件老化等等，但不是完全不能开。修修补补再开十年或10万公里也可以。
8. 日本汽车发动机能开多少年
发动机一般是按公里数计算年限的
现在的汽车，保养的好，50万公里是没问题的
9. 日本丰田汽车设计年限是多少
啥叫设计年限？
车型的寿命大致就是5年，这个也不光是丰田车了，是中国汽车行业的大致情况。2～3年小改款，5～6年大改款