枕木使用年限

㈠ 怎样提升油浸枕木的使用寿命

用防腐剂加压处理木材，使木材具有防腐的功能，可使油浸枕木的使用寿命大大延伸。新型木材防腐剂的开发与应用，使防腐木材能够长时间使用。油浸枕木使用范围在不断增加，由于气候等原因，不进行维护的油浸枕木发生病变的几率增大，出现损坏的油浸枕木也不能被重复利用，这样会造成资源的浪费，所以，使用油浸枕木的过程中要注意对油浸枕木进行防腐处理中煤。
防腐油浸枕木是户外常见的木材，因其特性而被很多商家喜爱，而被广泛的用于户外的木材装饰中，防腐木的处理，是需要用防腐设备，将防腐药水高压进木材内部。从而让木头长久保持质感，颜色纹理历久弥新。
进行油浸枕木的防腐处理可以延长油浸枕木的使用寿命，从而节约木材，削减因出现腐蚀等病变现象而造成的经济损失。油浸枕木的使用寿命与作为一种材料使用的可持续发展密切相干，如果因为平时对油浸枕木的处置不当而造成的油浸枕木损坏，这样会增大a油l浸i枕0木4的使用，来替换损坏的油浸枕木，如此一来，会加大虚耗和经济上的重复投资，这也是一种经济损失。

㈡ 很多铁路使用的都是混凝土枕木，混凝土枕和木枕到底哪

现在铁路都是用混凝土水泥枕木，因为它是由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀等特点，亿煤的水泥枕木还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。
木质枕木具有弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好等显著特点。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。ymjt01木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的木枕最多只有十几年的寿命。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。现在所使用的枕木，均经过防腐处理，以杜绝虫害和延长使用年限。

㈢ 枕木是如何防腐的

我们就从木头腐烂的原因开始说吧。木头会腐烂的原因是木腐菌在其中作怪，由于木材中会有木腐菌赖以生存的营养，所以木腐菌就可以破坏木材的内部组织，吸收这些营养，从而导致木材腐烂。人们最早的木材防腐办法是将木材表面烧黑,使它表面碳化，由于碳的化 学性质不活泼，且不是木腐菌的营养物质，因而保护了木材的内部组织，达到了防腐的目的。后来，人们采用了很多方法来防止木材腐烂，其中使用较普遍的有两种方法，一是在木材表面上涂上一 层防护漆，例如，明十三陵建筑中的木料都涂了一层漆，所以虽然经历了 400年到600年的风风雨雨仍然没有腐烂，这 种方法功不可没。目前市场上有很多种 木材防腐漆。而另外一种木材防腐的办法就是采用化学药剂。目前，铁路上枕 木的防腐办法是用化学试剂浸泡，最常用的木材防腐剂就有水玻璃、氟化钠、硫 酸锌、五氯酚钠等。水玻璃也是一种常用的木材防腐剂，枕木经过用水玻璃浸 过之后，会变得比原来更加坚硬不仅可 以防腐，还可以防火。氟化钠是一种较早的木材防腐剂，它是一种很强的杀菌、杀虫剂。硫酸锌是一种比氟化钠略好的防腐剂，它不但可以杀菌,而且易渗人到 木材内部，因而防腐效果较好。目前通用的木材防腐剂是五氯酚钠。现代社会 铁路事业更加发达，枕木的需求量也越来越大，木质枕木难以满足要求。

㈣ 混凝土枕木的最长使用时间一般多长呢

凝土枕木又叫水泥枕木，水泥轨枕，轨枕，是连接固定钢轨的主要部分，zmjt08混凝土枕木的问世大大解脱了木枕，混凝土枕木稳固的质量，超长的使用年限以基本代替了木枕，目前我国主要的铁路干线都已换成混凝土枕木，混凝土枕木在列车速度不断提升的情况下有了安全的保障。

㈤ 什么木材适合做枕木

枕木弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。适合做枕木的木材有很多zy12。各种木材都需要我们去检查。

㈥ 铁路钢轨寿命年限

试验结果显示，动抄车组时速袭达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。

高速铁路在低速区段不需要用无碴轨道，无碴轨道在高速铁路运用是新发展的技术，在日本与德国运用的很普遍，效果非常好，可以达到少维修与免维修，造价方面德国正努力将无碴轨道的造价降低为有碴轨道的1.3倍。无碴轨道的全寿命费用是低很多的，而且轨道几何形状保持良好，非常适合高速铁路。法国一直用有碴轨道，发现维护费用相当大，而且高品质道碴资源越来越少，成本也是不断提高。所以并不存在无碴轨道技术失败的问题，当然它对路基要求高，如果路基达不了要求，无碴轨道质量就不好。

㈦ 木制的枕木和水泥轨枕有什么不同

1、水泥轨枕的预应力除了能大量节约钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，不受气候、腐朽、虫蛀及失火的影响；具有较高的道床阻力，对提高无缝线路的横向稳定性有利。
2、水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
3、水泥枕木承载能力可以根据不同的运行条件进行设计，满足长期使用的耐久性要求。水泥轨枕预应力混凝土轨枕除了能大量节约钢材外 ali11，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
4、原材料易得，流通广泛，可以满足降低生产成本的需求；中煤水泥轨枕使用
寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。
5、轨枕纵、横向阻力大，提供足够的稳定性，可以满足铁路的要求；水泥轨枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。
6、水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。水泥轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。

㈧ 怎么做才能让枕木防腐更长久

如何延长防腐枕木的使用寿命？
轨枕起先采用木材制造，防腐枕木的木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些地区开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来，只有德国等少数地区还在使用。而许多地区从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。
中煤防腐枕木弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。木枕富有韧蚀，比其他轨枕 更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。防腐枕木但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上 的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的防腐枕木只有十几年的寿命ymjt01。

㈨ 枕木的特点

弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。

㈩ 火车轨道枕木有什么作用

火车是不是很长，装了很多东西和人，很重吧
可是火车的铁轨是不是很细？铁轨如果直接铺在地上，那么重的火车压在细细的铁轨上，会将铁轨压进地面去了。所以就在铁轨下面垫上宽大的枕木，就像有很多双手在托着铁轨，铁轨就不会下沉了

那枕木下面还有好多石头干什么用呢？也是用来托起铁轨的吗？
当然，这些石头也有和枕木一样的作用，但它们不是直接托起铁轨的，而是铺在枕木下面的，也就是说是先在地面上铺上厚厚的一层路基石，石头上铺着枕木，枕木上再架着铁轨呢，路基石还可以将高低不平的路面铺成水平的路基，这样火车就能开得很平稳，路基石都是一些很坚硬的小石块，它们互相咬合在一起，摩擦力很大，可以起到防止枕木移位的作用，在下雨的时候还可以将雨水快速排掉，防止水将枕木和铁轨浸泡坏；另外，小石头之间的空隙还可以起到减少震动的作用；在路基被压低的时候也可以很方便的补充这些石头。