展延交货期限

⑴ 交货周期如何规定

交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。
国际贸易买卖合同中，对交货期（装运期）的规定方法一般有以下几种：
1.明确规定交货期
（1）限于某月或某几个月内交货：如“1998年5月份交货（装运）”（Delivery of shipment ring May 1998）； “1998年5/6月份装运”（Shipment ring May/June 1998），也称跨月装运。
（2）限于某月某日或以前装运：如“1998年11月15日或以前装运”（Shipment on or before 15th November 1998）； “1998年5月底或月底前装运”（Shipment on or before the end of May 1998）。
我国进出口合同一般采用以上规定交货期的方法。这种规定方法比较明确具体，既可使卖方有一定时间进行备货和安排运输，同时，也有利于买方预先掌握货物的装运日期，做好支付货款和接受货物的准备。
2.规定在收到信用证或收到预付货款后若干天装运
使用这种方法规定交货期的主要原因是合同签订以后，买方因申请不到进口许可证或其国家不批准外汇，或者因货物市场价格下跌对买方不利等情况，迟迟不开信用证。卖方为了避免因买方不及时开证而带来的损失，即以这种方法来约束买方。只有在收到买方开来的信用证之后再装运。但是买方遇到不利的情况有时有意拖延开证时间或根本不欲开证。卖方为了防止这种情况的发生，在规定收到信用证或收到预付货款若干天后装运的同时，还要在合同当中规定“买方最迟于某月某日以前将信用证开抵卖方

⑵ 简述延期交货的后果

出卖人交付标的物是其最基本的义务，同时出卖人还得按照约定的时间交付标的物。出卖人逾期交货，即迟延交付，是指出卖人在合同约定的交付标的物的期限届满后才完成交付标的物的义务。
出卖人逾期交付，包括两种情况：一种是已经超过交付标的物的期限但仍然未交付标的物。另一种则是出卖人虽然构成逾期交付，但是标的物已经现实地向买受人交付。出卖人逾期交付标的物，即构成违约，应当负迟延履行责任。
出卖人逾期交货时，应当承担以下法律责任：
（一）在出卖人已经为现实交付的情况下，出卖人应当向买受人承担逾期交付标的物的违约责任，具体责任承担包括：双方当事人在合同中对出卖人逾期交付标的物约定有违约金的，出卖人应当向买受人支付违约金；未约定违约金而约定损失数额或者损失的计算方法的，可以按约定数额或者方法计算向买受人赔偿损失；既未约定违约金，又未约定损失数额或者损失计算方法的，由出卖人向买受人赔偿买受人有证据证明的损失。此种情况下，由于买受人已经接受出卖人的交付，所以买受人不应再解除合同。
（二）在出卖人逾期尚未交付标的物的情况下，买受人可以要求出卖人继续履行交付标的物的义务；在出卖人无法继续履行或者符合法律规定的其他条件下，可以不再适用继续履行，买受人可以请求解除合同，并要求出卖人承担不能交付标的物的违约责任。
（三）出卖人迟延交付的，由此而增加的履行费用，由出卖人承担。
（四）标的物的市场价格在签订合同后有较大变化的，如果因出卖人逾期交货，则有可能给买受人造成价格方面的损失，因此，结合以往的审判实践，对出卖人逾期交货时，标的物的市场价格比约定的交付期的市场价格降低的，应按实际交付标的物时的市场价格计算价款；如果市场价格较约定交货期时的约定价格上升的，则仍应按原合同约定的价格计算价款。作此处理，目的是为了对出卖人的违约行为予以惩罚，而对买受人的损失予以弥补。

⑶ 外贸人应该怎样应对交货期延迟

第一、报价时应该有个弹性的时间算进去，给自己一些余量来应对突发的问题。
第二、总结工厂的生产习惯，确定正常的交货期限，如果和工厂关系不错，可以给工厂提些如何提高管理水平的意见或建议，找理由不如找原因。
第三、选择供应商很重要。不要找那些盛气凌人的大工厂，找个中等或者小规模（有扶持价值的），质量OK、配合度高、管理不松懈的工厂。 让工厂给出订单生产开始日期，每天常规的产量，预计结束日期。有些工厂如果你就是他的主要客户，那么你甚至可以让他们做个表格，隔几天就给你发生产进度表，这样可更清楚地掌握工厂的生产情况。
第四、经常拖交期的供应商会间接降低你的企业在买家心中的形象，因此建议定期对供应商进行评估。
第五、要经常和供应商沟通，了解供应商的近期订单及生产情况。在工厂困难的时候，比如淡季时，有些订单宁愿自己利润低一些也要坚决接下来，只是少赚一点，这样有可能帮工厂度过难关，甚至救工厂一命。而在旺季的时候，工厂也会尽最大努力帮你，反之工厂忙的时候不会理你。
第六、不要完全相信工厂的话，有时候工厂会迫于压力告诉你货已经做了。如果距离近的话可以经常到工厂去看看，了解他们的生产情况和进度。如果远的话，可以让工厂拍几张照片过来看看，不要说你要看，而是客户要看。
第七、有些对交货期要求比较高的订单，告诉工厂客户做的是信用证订单，交期延误范围不能超过5天，否则延误船期，出货会有风险。平时不要“板凳功力”太深，经常跑跑工厂和车间，验验货。有些事情你持续跟、持续做，要求高一些，时间长了，工厂也就理所当然地提高了交货期意识和配合度。
第八、大订单的交期一定要跟客户多争取一些时间。工厂不是怕做大订单，而是怕大订单来得没有稳定性和周期性，比如正忙得不可开交的时候来个大订单。如果你的客户持续有稳定的订单，工厂当然是非常乐意配合的。
像这种下大订单的客户，尽量和客户多交流，了解客户的下单周期。了解客户的下单周期，工厂就能在生产计划安排上有余量，这样你就会轻松很多。
第九、如果你们是外贸公司，平时开发客户的同时，也注意多开发供应商。对外贸公司而言，有时候多招一个细致、认真、能力强的采购人员，这比多招一个业务员更加有投入价值。

⑷ 交货期到底是 Lead time 还是 Delivery time

date of delivery
英 [deit ɔv diˈlivəri] 美 [det ʌv dɪˈlɪvəri]
交货日，交货日期
双语例句
全部 date of delivery delivery period
1
从而保证了产品的质量和交货期。
So as to ensure the proct quality and delivery.
2
你得到规定的交货期了吗？
Did you get the defined delivery time?

delivery period
英 [diˈlivəri ˈpiəriəd] 美 [dɪˈlɪvəri ˈpɪriəd]
交付期限，交货期
双语例句
全部 交付期限 交货期
1
This mechanism also includes other levers such as delivery period, the way of payment.
另外，协调机制还包括其它一些杠杆，比如交货期和付款方式等。
2
Actual time of your order confirmation is important to determine the exact proction and delivery period.
订单的实际确认时间决定具体的生产和发货时间。
希望对你有帮助~

⑸ 交货的交货时间

（一）交货时间的规定方法
交货时间一般是规定一个期限，而不是某个具体日期. 常用的有以下几种规定方法：
⑴规定在某月内装运.
⑵规定在某月月底以前装运.
⑶规定在某月某日以前装运.
⑷跨月装运，即规定在某两个月，三个月或几个月内装运.
⑸规定在收到信用证后一定时间内运. 一般还应同时规定开到信用证的期限.
⑹在买方急需而卖方又备有现货的情况下，可采用短期交货术语作为交货时间.
由于各国对短期交货术语的含义解释不一，因此，除买卖双方对它们的含义取得一致的认识外，应尽量避免使用.
（二）规定交货时间应考虑的问题
规定交货时间必须恰当可行，一般应结合下列情况考虑决定：
⒈货源情况
⒉运输情况
⒊市场情况
⒋商品情况

⑹ 交货时间有几种规定方法

最常用的有下面2种
装运港船上交货价（FOB）
英文：FOB Free On Board （… named port ofshipment），即装运港船上交货（…指定装运港）
运费、保险费在内价（CIF）
英文：CIF Cost Insurance and Freight (…named port ofdestination) 即成本加保险费、运费（… 指定目的港

这是另外的

ex-works prices：工厂交货价格

Ex Works (named place) 工厂交货（指定地点）

工厂交货(......指定地点)： 本术语以EXW(nmed place)表示

卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用。包括货物出入境手续和费用。

这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。

2.船边交货(——指定装运港)： 本术语以FAS( named port of hipment)表示卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。

装船，出口结关的手续和费用，均由买方承担。

如买方无法直接或间接办理出口手续，则不宜采用这一方式。

3.边境交货(......指定地点)： 本术语以DAF(......named place)表示

卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境)，将货物交由买方处置，即完成交货义务。这一术语主要适用于毗邻国家之间的陆路运输交易。但术语本身对运输方式来加限制。

4.目的港船上交货(......指定目的港)： 本术语以DES(… named port of destination)表示

卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。

DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上不同。主要表现在以下四个方面。

CIF是象征性交货，买方应凭单付款;DES是实际交货。卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。

费用和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界;而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。

保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按台同或惯例规定履行;而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。

CIF合同为装运台同，只规定装运时间;DES合同为交货合同。必须规定到货时间。

5.目的港码头交货(......指定目的港)： 本术语以DEQ(......named port of destination)表示

卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头卖方还应负责取得进口结关的有关证件，办理进口手续，然后将货物置于买方的控制之下。

通常情况下，DEQ后面应加注“Duty Paid”，即由卖方支付进口关税、进口增值税等税、捐。

如果双方当事人同意卖方不负担增值税(VAT)，则应加注 “VAT Unpaid”。

如果双方当事人同意由买方负责办理进口结关手续并支付关税，则应加注“Duty UnPaid”。

6.未完税交货(......指定目的地)： 本术语以DDU(...... named place of destination)表示

卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承担货物运至该处的费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官费，以及办理海关手续的费用和风险)。买方必须负担由于他未及时办理货物进口结关手续而引起的额外费用和风险。

该术语适用于各种运输方式，实际业务中货物均以集装箱方式装载。

7.备完税后交货(......指定自的地)： 本术语以DDP(· named Place of destination)表示

卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包把货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。

⑺ 外贸交期来不及 现在需要向客人延交期 怎么跟客人说呢

延期交货已是事实，首先要对客户表达不能按期交货的歉意，然后向客户说明不能按期的原因，希望客户可以谅解，接受延期交货。
进出口公司在取得出口订单的时候，因各种原因不能按客户规定日期交货的情况时有发生，导致交货期延后的原因有很多：工厂不能按期出货，不可抗力（恶劣天气，政治因素），船公司的原因（所定的船舶延误到港或者发船）等。在这种情况下，应尽快跟客户取得联系，告知不能按期交货的原因，并希望客户客户谅解，可以接受延期交货，并尽可能的给客户承诺一个可以交货的期限。
在客户接受延期接货以后，如果是信用证为付款方式，通知客户撤销撤销原信用证或者修改信用证交货期，交单期，有效期，在新的的信用证收到以后安排发货。

⑻ 工期与交货期

工期： 一般指生产周期，即从原材料进厂到成品完工这段时间。
交货期：交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。我国的出口业务中，通常要求信用证的议付到期日规定在交货期限后15天。