长期限制购买汽车政策对

1. 2020年的汽车新政策，你知道多少

随着国内汽车保有量的增高，我国的车辆管理也不断的发生着变化，每年都会有各项新政策出台，来提升车辆管理效率，提高居民的用车便利性，今天，辣哥就和大家分享一下2020年出台的，你必须知道的汽车政策，看看你现在都知道多少，我打包票准有一条适合你，这里按照分类给大家进行介绍。

01

出行类：

第一项：今年1月1日期，全国取消487个高速省界收费站，不管途径多少省份，都实现了取卡缴费一次性通过，据计算，取消省界收费站之后，客户平均过省界的时间从15秒减少到2秒，货车通过时间由29秒下降到了3秒，提升了高速的通行率。

第六项：对车辆的分类进行重新划分，并且摩托车被划分到了1类客车，意味着从今往后，摩托车可以使用高速公路通行，但是时速需保持在60-80公里之间，两轮摩托不得载人，只能在最右侧车道行驶。

以上这些新政策，是否对你的用车生活起到了帮助，其中，ETC收费和国六标准让很多车主感到不满，但是从长远来看，都是利国利民的好事情，虽然现在还有种种不完善的地方，但是辣哥相信会越做越好！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 北京限制买车的政策,说港澳台的可以参加摇号,是一定要已经在北京住了一年以上才可以么 要提供什么样的证

只知道要北京户口的才可以，别的不清楚

3. 重大信号！买车摇号不再难商务部建议放宽汽车限购政策

疫情期间，国内汽车市场的销售状况日渐低迷，如何减轻疫情对汽车市场的冲击成为当下一大重心。2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，为应对疫情对汽车市场的消费影响，将鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加汽车限购指标等方式，来减轻此次疫情对汽车市场的经济冲击。

其实在2019年期间，有关部门就曾提起过要放宽部分城市的汽车限购令，而汽车行业对放宽限购政策也是一片呼声，但是至今还未制定出合适的方案来为汽车限购“解绑”。在疫情期间，汽车行业受到的冲击较大，但是却“因祸得福”，假如真的要推出汽车限购放宽政策，那么此次疫情或许是一个很合适的契机。

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4. 实行限制购买机动车政策的城市有哪些

我只知道北京有这个政策，其他好像没有！
广州也是因为办运动会才限制的
但只是暂时的，上海不限够，但上牌照很贵。
目前已经发布限行限购的城市分别有：北京、上海、广州、贵阳 四个城市

北京目前采用的是尾号限行，针对不同的尾号有不同的限行时间

在限行时间内不得在五环以内行驶。同时辅以摇号限购政策来抑制车辆的快速发展。

上海目前采用的是高峰时段限行，在上下班高峰时段，非上海车牌不得在内环路上行驶。

广州目前虽然已经施行限购政策一年多，但限行方案一直没有实施

而根据征求意见稿的方案，更多的是采用类似上海的方案。

贵阳目前只是针对一环路以内路段进行尾号限行。

5. 是时候鼓励汽车消费｜限购松绑还是减税刺激

“交通拥堵和环保一直是北京市的难题，相对于其他城市，北京有其特殊性，如果要完全放开，难度非常大。”崔东树告诉智库君，在城市约束性比较大的地方，需要政府创新工作的能力。

“实际上还是要给消费者一个购车的理由，让消费者有一个安全出行的环境和购车消费的合理想法。”崔东树告诉智库君，最有效的措施是减税，“比如减免个人所得税，如果买车的话跟买房一样可以抵税，也给消费者一个更好的理由，而且对国家来说损失并不是特别大，是一个两全其美的好的办法。”

此外，崔东树认为，其它一些税费的减免或者汽车使用成本下降也会促进汽车消费增长。

“鼓励消费者加大购车力度，需要有一些很好的具体措施，真正拿钱去做补贴，各级财政都有一定压力，但从减税的角度去做的话就会轻松很多。应该更多用税收的手段去激励购车消费。”崔东树告诉智库君，“2009年和2015年两次为应对经济下行压力，我们都采取了部分税减半的政策，实施效果良好。”

在崔东树看来，从2月17日零时起至疫情防控结束全国收费公路免收所有车辆通行费政策就是减少汽车使用成本的有效政策。

“疫情之下，所有的政策都应该比去年要更扎实，才能够平稳度过疫情。”崔东树认为，“目前一系列促进汽车消费政策的目标是要解决疫情影响的短期问题，不要给长期发展留下后患。”

此外，针对近日佛山市出台相关鼓励汽车消费并提供购车补贴的政策，崔东树表示这将对佛山以及广州市周边汽车消费有明显的提振效果。

“我认为这将促进佛山周边地区的购车需求，也会拉动广州的需求，让很多在佛山买车的消费者在广州或者在周边地区使用，对广东车市也有稳增长的作用。”

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6. 各地不得对新能源汽车实行限行、限购的政策，对新能源汽车有什么影响

一线城市刺激消费作用将更为明显

国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，此次新政将会在一定程度上刺激新能源汽车消费市场，一线城市体现将更为明显。

地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

提到鼓励 5G 手机研制和上市销售。加强人工智能、生物信息、新型显示、虚拟现实等新一代信息技术在手机上的融合应用。推动办公、娱乐等应用软件研发，增强手机产品应用服务功能。

7. 北京推出限制汽车消费政策方案限制汽车消费政策代价是什么

北京推出限制汽车消费政策方案，限制汽车的就是一些已经淘汰的汽车。国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆在庆祝中华(参数|图片)人民共和国成立70周年活动首场新闻发布会上表示，要破除汽车消费的限制。

近30家主要汽车及相关上市公司的股价就纷纷上涨，但来得快去得也快，午后消化消息后，部分汽车股价开始回落，市场用理性的方式表现出对“政策刺激汽车销量”的担忧。与之前广深松绑消息出台类似，政策的利好总会为汽车股带来短暂拉升，但所能维持的时间却有限。

主要优势：

其实早在发改委发言前，已经有多个城市放宽了汽车限购，增加了车牌增量指标的数量。贵州省贵阳市是第一个响应号召，于9月10日全面取消了购车摇号政策，而像广州、深圳等城市在早前已放松了限购政策，到目前为止全国有7个城市和海南省还实施限购政策。

8. 北京汽车限制上牌对二手车有什么影响

估计明年北京新车上牌量将控制在24万辆左右，具体方案还没有。就像新闻里说的摇号的可能性大。
二手交易汽车后，原车必须换牌。原有号牌如果在您名下已经超过3年时间，系统将会为您保留半年时间，如果半年内还用您本人名字购买新车，可以启用此号牌，如果超过半年时间，那将回到号库系统。
但是无论什么方式，过户当天你的原号牌会被收走销毁，就即使你还用它，也要从新申请从新制作。
车的价格只会永远往下降，可能会有一些小波动，但总体趋势不会变。

9. 国家对汽车出台了什么政策啊

市场期盼已久的汽车产业调整振兴规划正式出台。从整体政策的框架来看，国家救市的决心凸显无疑，这对于拉到汽车市场消费者的信心，从而帮助中国汽车行业度过2009年的市场萧条将起到非常重要的作用。

不过，具体问题具体分析。从国家公布的五项具体政策来看，对于细分市场的影响还是要一分为二的去看待，同时对于此次救市的长期影响，更需要冷静评估。

这次出台的政策第一条，就是大幅度调低1.6排量以下车型的车辆购置税。不过，有些出乎预期的是，这次的车辆购置税的减免，并不是区分1.0以下与1.0－1.6排量两个细分市场而出台不同的减免政策，而统一为减免按照5％征收。这种减免无疑对于1.6以下市场的活跃起到很大的促进作用。

但是仔细分析起来，这个政策或许促进的将是1.0-1.6排量的细分市场，而对1.0排量以下的细分市场所起到的作用并不大。

因为，从中国汽车市场目前的消费结构来看，这两个排量区间是两个不同的消费市场，他们的消费特点、收入水平、购买能力、区域分别都有着很大的不同。

目前，由于中国消费者的本来消费倾向就更倾向于1.0-1.6排量区间车型的消费，其占到整个市场消费的比重也最大，而这次的税收减免无疑让强者更强，弱者更弱。微型乘用车市场或许在整个市场结构中的比重更呈现下降趋势。

不过，国家对于农民购买1.3升以下微型客车给予一次性补贴，倒是对于威客市场的一大利好。

而对于农民报废三轮货车以及低速货车换购轻型载货车的补贴政策，都同时加快农民淘汰旧车购买新车的节奏，这无疑都会拉到汽车整体市场的回暖。特别是对于某些本土企业的刺激作用更为积极。

这种政策加速新车换购的过程，同时会加快二手车市场的发展，农民拥有更便捷的交通工具的数量将会越来越多，而这也和国家此前对于加速农民城市化发展速度、提高农民收入水平相呼应。

不过，第五条与第三条的支持企业自主创新，发展自主品牌，只是原来产业政策的再次强调和延续，目前还并不清楚国家到底如何来从资金和政策上拿出什么具体的行动措施。

而对于新能源汽车的支持，则存在着在国有企业与民营企业之间如何侧重的问题。作为国有企业的股东，国家自然应该更倾向于支持国有企业的新能源技术的发展。但是从市场或者技术的角度，似乎有些民营企业更走在了前头。那么是支持民营企业更多一点，还是支持国有企业更多一点，这关乎到未来中国民族汽车工业发展的前途问题。