浸泡过沥青的枕木使用寿命年限

『壹』 用于地下工程的沥青防水卷材的使用寿命

使用寿命肯定取决于材料，建议使用国标的产品吧，质量肯定比非标好

『贰』 沥青路面设计使用年限是多少

沥青路面设计使用年限按不同的公里等级有不同的标准，沥青混凝土路面的使用寿命跟道路的等级、交通量的大小、道路施工都有直接的关系。

一般高速公路设计年限15年；

二级公路12年；

三级公路10年；

四级公路8年。

具体细节，根据《公路工程技术标准[附条文说明] JTG B01-2014》第五章规定：

(2)浸泡过沥青的枕木使用寿命年限扩展阅读：

增加了路面结构设计使用年限的原因：

1、随着我国公路网的不断完善，为了确保发挥路网的运营效率，减少路面结构性的频繁维修对路网运输效率和交通安全带来的不利影响，对路面结构设计使用年限做出规定是必要的。

2、与国际发达国家相比，我国公路路面结构设计使用年限仍然偏低。

欧盟中多数国家的路面结构设计使用年限在15～30年间，普遍比我国的规定要高。

英国路面结构设计使用年限为40年。

法国国家公路网，高速公路和快速路设计使用年限为30年，城镇道路和其他等级公路路面结构设计使用年限为20年，地方上的低交通量道路路面结构初始设计使用年限为12年。

德国高速公路、州级公路和低等级公路一般为30年。

澳大利亚路面结构设计年为：新建柔性路面为20～40年，罩面为10～20年；刚性路面为30～40年。

日本路面结构设计使用年限为：对于主要的干线公路、高速公路为40年，国道20年；隧道内的路面为20～40年，对于大交通量的交叉口(立交)和城市的干线公路为大于20年。

3、从我国公路建设与工程实践经验看，京津塘高速公路、广深高速公路、济青高速公路路面结构的设计使用年限都已超过15年，并超过或接近了20年，其他等级的公路路面结构的实际使用年限也有很多路段远远超过了初期的设计使用年限。

2000年以后，随着针对路面早期损坏开展的相关研究成果的不断应用和公路建设管理技术的不断进步，路面结构的使用年限不断提高，逐步朝耐久性方向发展。

通过对过去二十多年路面设计与施工技术进步成功经验的总结看，无论是在原材料控制、混合料设计、施工关键技术方面，还是在路面施工质量控制以及交通运营管理方面，都为路面结构设计使用年限的提高打下了基础，对路面结构设计使用年限做出规定是可行的。

『叁』 怎样提升油浸枕木的使用寿命

用防腐剂加压处理木材，使木材具有防腐的功能，可使油浸枕木的使用寿命大大延伸。新型木材防腐剂的开发与应用，使防腐木材能够长时间使用。油浸枕木使用范围在不断增加，由于气候等原因，不进行维护的油浸枕木发生病变的几率增大，出现损坏的油浸枕木也不能被重复利用，这样会造成资源的浪费，所以，使用油浸枕木的过程中要注意对油浸枕木进行防腐处理中煤。
防腐油浸枕木是户外常见的木材，因其特性而被很多商家喜爱，而被广泛的用于户外的木材装饰中，防腐木的处理，是需要用防腐设备，将防腐药水高压进木材内部。从而让木头长久保持质感，颜色纹理历久弥新。
进行油浸枕木的防腐处理可以延长油浸枕木的使用寿命，从而节约木材，削减因出现腐蚀等病变现象而造成的经济损失。油浸枕木的使用寿命与作为一种材料使用的可持续发展密切相干，如果因为平时对油浸枕木的处置不当而造成的油浸枕木损坏，这样会增大a油l浸i枕0木4的使用，来替换损坏的油浸枕木，如此一来，会加大虚耗和经济上的重复投资，这也是一种经济损失。

『肆』 沥青路和混凝土路具体使用年限是多久

没有具体的使用年限，，具体的使用年限还要看施工时候的设计图纸，图纸设计道路的等级，高速公路和1级路面一般15-30年左右，2级及以下的5-10不等。刚性路面（混凝土路面）一般是15-20年，柔性路面（沥青混凝土路面）一般是10-15年。

『伍』 沥青瓦的使用寿命大概有多久

单层沥青瓦一般的使用年限在20年左右，双层沥青瓦在30年左右。

『陆』 沥青使用寿命

沥青路面的使用寿命一般过超过10年.
改性沥青说不准,一般也可以用几十年.

『柒』 一条沥青路能用多长时间

关键在于：（1）超载的车辆多不多；（2）日常的养护是否及时；（3）当地回气候条件；（答4）材料和施工质量。
传统的沥青路面寿命一般是15年，基本上过小车的话，就是这个水平。如果材料好，比如利用长寿命材料，可以达到40年。
但如果有大车特别是那种超载非常厉害的话，1年就可能弄坏了；

『捌』 一般沥青路的使用寿命

高速路、一级路设计年限为15年
二级路设计年限为12年
三级路设计年限为8年
四级路设计年限为6年

影响城市道路沥青路面使用寿命的因素

城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素既有构造因素、施工因素，又有材料因素。具体说来，包括如下几个方面：

1 路基

城市道路的路基与公路的路基有很大区别。公路的路基给排水、通讯等地下设施很少，因此有利于大型机械设备的施工，施工质量有保证。而城市道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错，给施工造成了很大困难，路基质量也受到影响。同时各种窖井往往造成地表水下渗，引起路基塌陷，造成路面损坏。

2 路面

由于各种地下设施都必须在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到处都是竖井的井盖，严重影响了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情况下，路面破坏的机率大大提高。同时城市道路路面的排水远不如公路的排水顺畅，很容易造成雨水下渗，引发路面的水侵害，影响路面的使用寿命。

3 路面交通

为不影响市民出行，城市道路路面施工往往不中断交通，边通行边施工。为给行人提供方便，还往往在夜间施工。这在方便人们出行的同时，却给路面的施工质量留下了许多隐患。

4 施工

不论是在路基中，还是在路面上，城市道路的施工都要受到许多地下设施的影响，机械化施工程度相对较低，人工操作的比重较大，其施工质量难以与高度机械化施工的公路相比。同时，施工过程中施工单位不按要求施工，如路基施工临时排水系统不畅通，遇雨后大量的积水渗入下层路基，严重影响路基质量；在沟槽回填时，沟内积水未排除，或沟底淤泥未清除干净而直接带泥水回填土，结果造成回填土含水量饱和，不能夯实，待饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路基安全；有时在填土中带有大石块、大砖块、大混凝土块、大硬土块等，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，日后发生沉陷。这些现象都会对路基的稳定性造成影响，直到影响面层。

5 管理

在城市道路的施工中，有许多项目属于“献礼工程”，为了在规定的时间内完成任务，不按规范要求进行施工，加上相关部门管理监督不到位，施工质量难以保证。

『玖』 怎么做才能让枕木防腐更长久

如何延长防腐枕木的使用寿命？
轨枕起先采用木材制造，防腐枕木的木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些地区开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来，只有德国等少数地区还在使用。而许多地区从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。
中煤防腐枕木弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。木枕富有韧蚀，比其他轨枕 更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。防腐枕木但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上 的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的防腐枕木只有十几年的寿命ymjt01。