战斗机的年限

Ⅰ 战斗机是什么时候产生的

最早的战斗机
早在1903年，莱特兄弟就发明了飞机，不过发明后很长一段时间都没有用于具体的空战，而是只用它来执行侦察任务。1915年，法国将莫拉纳-索尔尼埃L型飞机，装上一挺机枪和一种叫做偏转片的装置，使它真正具有了空战能力，此时世界上第一架真正意义上的战斗机正式宣告诞生。
初露锋芒
在第一次世界大战中，军用飞机首次出现在战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战斗中，敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相攻击，比如石头,这就是“战斗空战”的起源。1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置，以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机。被协约国方称为“福克式的灾难”。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。英国曾经使用火箭对付盘踞在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，投掷准确度不高，破坏力也低。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发行就是机枪的同步射击装置。这个由荷兰所发明的装置让机枪的子弹能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度与火力。
两次大战间的发展
虽然在第一次世界大战结束之后，各国积极裁减军备，同时减缓国防工业的投资。在这一段时间当中，民用航空的需求带动许多技术与理论的发展与成熟，奠定30年代后期军用航空发展的快速演进。
民用航空需求有两大主轴，一个是对速度方面的追求，也就是各种竞速机的比赛与奖励。另外一个是客运与货运市场的逐渐长长。在这两个主轴上虽然需求方向不同，却对同一种发展趋势有共同推演的效果，那就是对流线型设计的要求。流线型的设计在于减低阻力，当飞机的阻力减低之后，对竞速机来说，那就是速度可以增加，对运输机来说，那就是提升航程或者是运输量，换句话说就是增加营运的经济效益。
流线型飞机设计包含的项目非常的广，从机身外壳的平滑，减少机身外部突出的部分与张线，外型由方正改为圆滑曲线，不得不突出的部分则以曲线圆滑的外壳遮蔽以减少阻力，采用收放式起落架等等。
除了在流线型设计上下功夫之外，动力系统的开发和使用材料的研究都影响到往后飞机设计的概念与可以使用的资源。在动力系统方面除了输出马力更大的发动机的开发之后，汽油辛皖值对于发动机的操作影响也逐渐被了解，同时，螺旋桨的极限性能以及替代的动力输出也陆续在各国进行研究。新一代的输出动力研究当中以喷射发动机和火箭发动机这两项影响后世最深。
到了30年代中期，各国最先进的战斗机设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至重机枪或者是更大口径的机炮。
二次世界大战时期
第二次世界大战是继杜黑发表他最有名的空权论著作之后，空中武力印证空权对于战争与作战的重要性。其中战斗机的发展可以说是大幅度的否定空权论当中的描述。战斗机不仅仅只是作为防卫国土与抵挡敌人轰炸机的力量，在摧毁敌人的空中武力与使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。战斗机不仅仅担任阻止轰炸机的任务，也推翻轰炸机可以通过一切防卫的理论。
在大战结束前，战斗机的发展已经到达一个顶峰，并且开启另外一个世代的来临。短短几年之间，战斗机使用的发动机出力从数百匹直在线升到超过两千匹马力，速度直在线升到接近音速的区域，航程超过2000英里，最高升限到达4万英尺。
进入喷射时代
第二次世界大战末期，喷气式发动机和雷达设备的出现预兆了下一阶段战斗机的发展方向。战后，苏联和西方国家从纳粹德国获得了该技术的研究成果，各自发展出第一代喷气式战斗机。在朝鲜战争中，喷气式战斗机第一次投入实战，标志着螺旋桨式战斗机的终结。该阶段的战斗机特征是飞更快，看得更远，打的更准。1947年10月14日，美国飞行员查克·叶格（Charles E. "Chuck" Yeager）尔驾驶贝尔X-1试验机超越音速，成为第一个“跑”得比声音快的人。电子技术的进步使机载雷达和武器的火控瞄准系统大大提高了战斗机的作战能力。在冷战的高峰期，失败就会灭国灭种的恐惧使华约和北约两大阵营都疯狂的发展战斗机。这个阶段各国列装的机型和数量也达到史无前例的顶峰。
冷战时期的变迁
冷战的后期，由于美国在越南战争中发现了战斗机的另一个发展方向－－机动性--仍然主宰了天空，而不是如导弹无用论者所认为的，将由导弹的性能决定空战的胜负，因此后来的战斗机不再要求过快的速度，而把机动性的提高作为战斗力的第一要素。各国纷纷跟风发展机动性优异的机型。垂直起降、随控布局、大推力涡轮风扇发动机和更优秀的机载电子系统以及装备性能更优异的空对空导弹成为该阶段战斗机的共同特征。到20世纪末21世纪初，列装的典型战斗机有美军的F-14、F-15、F-16、F/A-18、苏联/俄罗斯的SU-27、MIG-29等都是。

Ⅱ 中国一个战斗机飞行员要服役多久

正常飞行员是18岁入航校，经过航校、飞行学院，成为战斗机飞行员起码25岁以上，成为熟练飞行员还要至少五年。才能担任战斗值班。一般在45岁左右退役，满打满算是20年。

Ⅲ 一架战斗机可以飞多长时间

几个小时左右吧，不同的战机也不一样，而且有无挂载设备，副油箱，有无空中加油，都有很大的影响。苏27油箱可加九千多公斤的燃油。

Ⅳ 战斗机服役期多久

那个东西要与时具进，二战的零式够牛的了吧？可是零式能用到现在嘛？现在3代机都快要淘汰了，你说2代机算个屁呀？这个东西也没有绝对的，只不过大家都在竞赛，但是竞赛的要有个人带个头儿，美国鬼子就是带这个头儿的人。即使不是美国是俄罗斯，甚至是我们中国。你觉得一个新的文明的产物问世了，就意味着旧的文明的产物要被淘汰掉了。战斗机是什么？它是武器！它可以攻城略地，也可以守土抗敌！但是武器的优胜略汰也会左右战争的胜负。因此，你要问巨具体的战斗机的服役标准年限是多少？这个的要看世界各国的了，如果大家都不思进取还在用二战的战斗机的话，那我们还要什么2代、3代、4代喷气式战斗机呀？

Ⅳ 战斗机能飞多长时间

对于欧美国家的战斗机的寿命而言，欧美的战斗机可以达到5000至8000小时；中国的所有战斗机都可以进行延长寿命，经过合理的修整，战斗机的寿命可以延迟到12000至15000小时。

战斗机对的寿命是指在空中飞行的寿命，就像我们的汽车一样，开了多少公里都是有规定的。所以要保持飞机的良好运转，就得有一个限定时间，这就是飞机的寿命了。

(5)战斗机的年限扩展阅读：

飞机的寿命主要取决于它本身的发动机和结构稳定度。现代的战斗机飞行速度要快于以前的战斗机，而且搭载的武器的重量也要远远的大于过去的标准，所以现在的战斗机对的寿命要远远短于过去的战斗机。如果飞机的结构受到了破坏，那么它的寿命值将会快速下降。

战斗机一般情况下是不会轻易露面的，所以服役个十几年也是极为正常的一件事。至于网上流传的飞行机寿命3000小时，这种话是不可取的。

Ⅵ 战斗机的寿命有多长价格是多是

楼主，战斗机的寿命因情况而定。不同战斗同机的寿命一般说来都是不同的。而且，往往会采用更换部件来延长战斗机的寿命。

1.苏-27的价格为单价：
3500万美元（人民币3亿元）；

苏27的寿命：
苏-27的机体寿命只有不到3000小时，中国有批飞机在上世纪90年代购进，其中有24架已经达到了5000个飞行小时的服役寿命，这是所有该型飞机的一个寿命上限，尽管它常常被延长。以F-16战机为例，这种战机的服役寿命是4000个飞行小时，俄制米格-29战机设计飞行寿命只有2500个小时，经过翻新延寿计划之后，可延长到4000个小时。

2.飞豹价格是2000万美元，寿命还不知道。楼上也一个没回答出来。

战斗机 最大起飞重量 最大飞行速度 实用飞行高度 作战半径 隐身 最大过载 翼面积 机长 机高 翼展 造价
美国F-22 27.22吨 2.50马赫 18000米 2200公里 OK 9G 78.07平方米 18.92 5.08 13.56 1亿美元
美国F-35 27.20吨 2.00马赫 15200米 1600公里 OK 9G 57.60平方米 15.47 13.10 3500万美元
日本F-2 22.10吨 2.00马赫 18300米 830公里 OK 9G 34.84平方米 15.52 4.96 11.13 6000万美元
欧洲台风 23.00吨 2.20马赫 16800米 1400公里 9G 50.00平方米 15.96 5.28 10.95
俄罗斯苏-30 33.50吨 1.75马赫 17500米 1300公里 8.5G 62.04平方米 21.94 6.36 14.70
俄罗斯苏-35 34.00吨 1.90马赫 18000米 1500公里 10G 22.20 6.36 15.16
中国歼-10 19.30吨 2.00马赫 18000米 1100公里 7G 14.57 4.78 8.78 2000万美元

楼主行行好，给我分吧、那么大热天来回答你问题，也不容易。

Ⅶ 歼10战斗机飞行多长时间

确实没有说飞行时间的，不过可以推算。最大航程除以巡航速度，大约4个小时。
不过这种航程没有什么意义，都是没有有效负载的情况下。

最大飞行时间只是对能够长时间滞留空中的飞机有意义，比如U-2、全球鹰无人飞机等，

Ⅷ 歼10战斗机试飞到列装用了几年时间

近六年时间！

其1998年3月23日首飞，到2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。

歼十1001号原型机1994年开始建造，1998年3月23日首飞（已送至航空博物馆展出） 依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。

2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。2003年12月歼-10双座型号原型机首飞（双座型原型机已送至航空博物馆展出）。

2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机，成为中国空军第一个装备该型战机的部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。 2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。 歼-10战机衍生出单座及双座型号，航电系统基本由国内研发生产。

Ⅸ 部队里面开战斗机的至少是什么官，多少年的入伍时间和驾驶年龄有没有规定啊

顶楼不要乱说，战斗机只有空军、海军航空兵有，而陆航只有直升机！开战斗机的至少也是中尉，而且关键招飞不是按征兵渠道走，是专门从应届高中毕业生或统招二本以上大学生中选拔

Ⅹ 战斗机的飞行寿命为3000小时，它是怎么服役数十年的

战斗机服役数十年一点也不奇怪，因为战斗机只要在战斗时才使用。一看到战斗机飞行寿命只有三千小时 那么短，就想着国家每年花在战斗机上的经费就得多少啊。但事实可不是想的这样，有些人的算法是这样的，三千小时，一天二十四小时，不过也就125天。白天战斗晚上休息，一架战斗机的寿命也不过一年而已。但是这么算真的对吗？战斗机，从名字就能看出来，这是战斗时才使用的飞机，每个国家不可能每年有那么长的时间都处在战争中，所以战斗机的使用寿命不能这么算的。

现在的战斗机能够服役这么多年，和科学技术的不断发展也是分不开的。战斗机在使用过程中，经常会维修或者是升级，加固，这也是增加战斗机使用寿命的很好的方法。所以说战斗机服役十年是完全没有问题，有的战斗机进行升级，服役三十年也是可能的。