Ⅰ 中国汽车行业中的合资是怎么回事
中方和国外汽车集团分别出一部分资金，组建一个合资企业，出资方有的有两个，有的有更多，赚了钱大家分。对于全球几大汽车巨头来说，我们的市场是一块不断发展的大蛋糕。实际上就是我们用市场换国外技术，搞了这么多年，市场几乎是彻底换出去了，技术却才刚起步。几十年的差距还需要更多努力，近几年我们的民族汽车企业也拿出了越来越多的成果，但差距依然明显，如果说国外的技术水平相当于大学，那么我们的技术可能只是接近小学毕业水平 什么是合资？一般来说,合资企业就是指中外合资经营企业,如果说是中国人自己办的企业,一般称为合伙企业.
合资企业,是指中国合营者与外国合营者依照中国的法律和行政法规,经中国政府批准,设在中国境内的,由双方共同投资、共同经营，按照各自的出资比例共担风险、共负盈亏的企业。
这是我们《经济法律法规》书上所讲的比较正确的解释。希望能帮助你解决。
Ⅱ 内地合资汽车公司合资年限分别截至哪一年
不知道楼主是不是想了解合资汽车公司的经营期限？
跟据《中华人民共和国中外合资经营企业法》
第十三条 合营企业的合营期限，按不同行业、不同情况，作不同的约定。有的行业的合营企业，应当约定合营期限；有的行业的合营企业，可以约定合营期限，也可以不约定合营期限。约定合营期限的合营企业，合营各方同意延长合营期限的，应在距合营期满六个月前向审查批准机关提出申请。
《中外合资经营企业合营期限暂行规定》
第三条 举办合营企业，属于下列行业或者情况的，合营各方应当依照国家有关法律、法规的规定，在合营合同中约定合营期限：
(一)服务性行业的，如饭店、公寓、写字楼、娱乐、饮食、出租汽车、彩扩洗像、维修、咨询等；
(二)从事土地开发及经营房地产的；
(三)从事资源勘查开发的；
(四)国家规定限制投资项目的；
(五)国家其他法律、法规规定需要约定合营期限的。
在实践中，合营期限一般不超过30年，特殊情况可适当放宽，一般不超过50年。即一般项目的合营期限为10年－30年，投资大、建设周期长、资金利润低的项目，其合营期限可以延长到50年，经国务院特别批准的可在50年以上。
合营企业的合营期限起始日期：是从合营企业营业执照签发之日起算。
以下是几家合资公司的经营期限，供您参考。
根据1985年签署的合资协议，上海大众合营期限为25年。
中国汽车工业的第一个中外合资企业是北京吉普汽车有限公司，由北京汽车制造厂与美国AMC汽车公司（后来外方改为收购了AMC的戴姆勒－克莱斯勒公司）于1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开业，合资经营期限为20年。
2007年，目前国家发改委已正式核准并同意广州汽车集团股份有限公司与日野汽车股份有限公司合资成立广汽日野汽车有限公司，项目合资期限30年。
北京现代项目经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。
东风悦达起亚汽车有限公司为“中中／外”合资模式，合资经营期限为30年，公司投资总额为9800万美元，注册资本为7000万美元，其中：东风汽车公司出资1750万美元，占公司注册资本的25％；江苏悦达投资股份有限公司出资1750万美元，占公司注册资本的25％；韩国起亚自动车株式会社出资3500万美元，占公司注册资本的50％。
Ⅲ 合资车多久算是库存车
你好，一般出厂日期超过半年的话，就算库存车辆了，购买的时候要观察一下出厂日期。
Ⅳ 中国的汽车产业政策是什么 中外合资企业一般合作30年限，那30年以后中国怎么办那时中国真能自强
合作30年是合同期限，不是说合同到期了就不能再合作了啊！外国车企想要在中国造车卖车必须得进行合资，这就是目前的政策。合资企业确实有很多问题，车卖得多钱赚得多但技术研发贡献很小，不过在中国本土车企没有形成产业优势与核心竞争力之前还是需要合资车企推动市场发展。
Ⅳ 谁知道上海大众、一汽大众等这种合资车企合资期限什么时候到头
大哥你考虑问题太天真了，上汽是什么？是企业，企业是以利益和盈利为第一位的，合资能给他带来巨大的效益它当然愿意跟大众继续合作了，这点没有人会说他什么，如果换成是你你也愿意。反之自主车的确发展迅速但是国人提起自主车不禁还是会和可靠性联系在一起，甚至相当一部分人不会考虑自主车，这恰恰说明自主车依然不成熟，最少在消费者眼中不成熟，所以他们不会买。艾瑞泽 速锐这些车给人第一印象很好，但是耐用性和质量仍欠缺考研，如果能跟以前老捷达一样跑出来100W公里无大修的记录无意消费者慢慢就认可了，这都是需要过程的。但是不得不承认自主车对合资车带来巨大冲击，如果没有BYD 奇瑞这些品牌，我相信老三样现在不会停产更新，它们甚至还会卖到10万15万，这些东西都是很复杂的，作为老百姓你考虑的太多了
Ⅵ 合资车5个品牌5个车型质保期限
可以保修的，有国家政策支持。 2013年1月15日，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并于2013年10月1日起施行。新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，按照“规定，家用汽车保修期期限不低于3年或者行驶里程6万公里。在保修期内，如果出现产品质量问题，可以免费修理。每次修理时间超过5天，应为消费者提供备用车，或给予合理交通费用补偿。购车2个月或3000公里内，可免费更换有质量问题的发动机和变速器，严重质量问题可免费换车或退车。 “三包有效期”期限是不低于2年或行驶里程5万公里，均以先到者为准。在“三包有效期”内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可凭 “三包”凭证、购车发票等，办理退货、换货手续。因产品质量问题修理时间累积超过35天的，或因同一产品质量问题累积修理超过5次的，消费者可以凭借三包凭证和购车发票要求换车。 “三包”规定还要求，出现以下情况的，消费者可以选择更换或退货汽车产品：首先，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；其次，发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；最后，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。消费者更换或退货的，销售者应负责。同时，在产品三包期内，因质量问题修理时间超过35日的，或因同一产品质量问题修理累计超过5次的，销售者负责更换。
Ⅶ 合资车与国产车在报废年限上有区别吗
这个没有区别的。现在的小轿车没有报废的年限的。车子在15年后，每年审二次车，和一次环保，只能能审过。还能继续开的。
Ⅷ 合资轿车库存超过多长时间算库存车
合资轿车一般来说，从车子新车出厂到提车当天这段时间超过了六个月，就算是库存车了，国产的自主品牌汽车也是如此，但是进口车从新车出厂提车当天超过12个月才算是库存车。
Ⅸ 国产车与合资车各自大概都能开多少年
美国人2018年对家用车的寿命统计是平均12年, 美国人拥有的国产车占大部,其它多以丰田的几款SUV及日产的L与斯巴卢等为主, 至于销住美和中的车品质一样不一样暂不提,结论是日系车在美的寿命应集中在15年左右。美国人出行基本都是车, 一辆车一年跑上两万五属普通水平, 这样算下来刚好是30万公里。
现在国内家用车的使用情况没有统计, 个人粗略估计大部分车一年跑上一万公里都是很困难的,少部分车一年能跑上2万公里,平均下来超一万公里的概率不大，暂且按一万公里算. 国产车发展较晚(公款搞的一气二气等咱不提了),但从出租行业的情况看国产车低于30万公里没有听说过, 合资车跑上百万的同样没听过,而西安的一辆比亚迪硬是跑了100万公里后免费拉100位客人的新闻听说过,还有吉利一款车11年跑了130万多公里无大修的新闻. 这样算国产车能开多少年呢? 但千万别说30年, 不管是国产合资还是进口, 十年后车况都会变差,并不是谁的造车历史长车就造的比别人好，材料与配件以及工艺都在迅速全球化与公开化或者花钱买技术与人才. 国产合资还是进口, 15年都是一大关, 金属部件没有问题,其它的非金属部件也会老化,使用成本都会迅速上升, 这也就是有人提出的十年内换车的关键因素,趁车还值点钱卖给别人.
坊间流传的国产车企的加工精度不行, 二十年前的话会是这样,可现在许多车企使用专用的机床加工出来的精度并不低于国外车企使用精密CNC加工出来的差,只是效率上会低些而已.至于钣金问题, 自己看看缝大小以及板板间的配合就知道了. 钣金的问题个人特别注意了很长时间, 外资合资国产都有好有差, 区别是不同目标市场使用不同的标准. 发动机谁的可靠谁的先进, 这个看谁的投入多了, 现有热效率40%以下的都差不多, 后期投研的产品一定会去规避早期以及现存产品的问题的, 象丰田等这样的企业无非是在效率上更上一层楼, 因为基础好,不需要在现有的技术上浪费时间, 为何国内企先逆向开发, 原因不需要重复了(时间效率故障率以及很多), 并不是什么只会山寨那么简单, 要说山寨,国产车企和日韩车企比起来只能说是一个跟风者,日韩车企那是真的山寨鼻祖. 更有甚者讲买国产车头两年还行, 后边两三年修车花费都能再买辆车,真的不知道这些人是自己经历还是身边事例, 无中生有这些人又是为何?现在个媒体较发达, 不负责任不讲根据瞎拼烂凑的文章言论到处都是, 这类东西不看罢了,要看就看一下权威机构发布的信息, 如安全测试机构与车评以及消协等等. 但这些机构发布的并不能准确说明谁好谁坏, 仅供参考.
买家用车,性价比高的就买国产车, 对国产有心里阴影的就买合资车, 钱多些就买进口大牌车(豪车高价车并不能代表质量稳定性就好,有钱人修多了就换了,没几个会计较去投诉,你见过哪个富豪的车在投诉的队伍里),但买小众车时要小心, 不排除个别小众车中也有良品。没了使用年限限制, 不管是什么车,15年前后换车应是大部人的首选项. 买30万的车,用上15年, 平均一年3-4万左右的费用, 这要看个人的经济实力了。