大众合资期限

Ⅰ 德国大众与一汽集团合资在什么时候

德国大众汽车与一汽集团是在1991年2月6日成立的合资公司一汽大众，由一汽控股。目前拥有长春、成都、佛山三大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）、轿车四厂（佛山分公司）和发动机传动器厂。

Ⅱ 大众车合资怎么样啦

总体来说是很好的，有涉及各个价位的车型，很全面，因此大众汽车在市面上回有着不错的口碑，相比答较同价位汽车科技感，实用等方面处于上风。

A级车推荐（先后推荐顺序）：朗逸（推荐中、低配置），捷达（推荐中、高配置，低配不怎么样，还不如买国产）。

A+级推荐:速腾（推荐中、中高配置）高配与迈腾冲突，低配与朗逸冲突

B级推荐：迈腾，帕萨特（迈腾家用，帕萨特商务）都不推荐低配，其他随意

辉昂不推荐。辉腾停产。

Ⅲ 大众是不是合资车

是合资车，一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。回答仅供参考！

Ⅳ 一汽为什么要与大众合资

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、大众汽车(中国)投资有限公司、德国大众汽车股份公司和奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。公司于1991年成立，1996年7月全面建成投产，1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司(TUEV公司)和中国汽车认证委员会质量体系认证中心ISO9001质量体系认证，并于2002年12月19日获得ISO14001环境管理体系认证证书。公司项目总投资111.3亿元人民币，注册资本37.1亿元人民币。

当时中国的汽车工业主要是技术不行，所以与外国优秀汽车集团合作是唯一的出路，在当时的国家领导人直接协调下（“江”名字不能打，要不然不给发表）引进了大众集团（江在大众集团实习过，上过班）分别与一汽（江也在这儿上过班）和上海（江在这儿当过领导）合作。一汽与上汽没有选择，必须合作~~~

Ⅳ 大众是中外合资的吗

是中德合资的，质量不错

Ⅵ 大众汽车怎么合资三家

按我国规定只能合资两家生产常规动力车
但是第三家不生产常规动力车啊，第三家只生产电动、新能源、和商用车啊

Ⅶ 内地合资汽车公司合资年限分别截至哪一年

不知道楼主是不是想了解合资汽车公司的经营期限？

跟据《中华人民共和国中外合资经营企业法》

第十三条 合营企业的合营期限，按不同行业、不同情况，作不同的约定。有的行业的合营企业，应当约定合营期限；有的行业的合营企业，可以约定合营期限，也可以不约定合营期限。约定合营期限的合营企业，合营各方同意延长合营期限的，应在距合营期满六个月前向审查批准机关提出申请。

《中外合资经营企业合营期限暂行规定》
第三条 举办合营企业，属于下列行业或者情况的，合营各方应当依照国家有关法律、法规的规定，在合营合同中约定合营期限：

(一)服务性行业的，如饭店、公寓、写字楼、娱乐、饮食、出租汽车、彩扩洗像、维修、咨询等；
(二)从事土地开发及经营房地产的；
(三)从事资源勘查开发的；
(四)国家规定限制投资项目的；
(五)国家其他法律、法规规定需要约定合营期限的。

在实践中，合营期限一般不超过30年，特殊情况可适当放宽，一般不超过50年。即一般项目的合营期限为10年－30年，投资大、建设周期长、资金利润低的项目，其合营期限可以延长到50年，经国务院特别批准的可在50年以上。

合营企业的合营期限起始日期：是从合营企业营业执照签发之日起算。

以下是几家合资公司的经营期限，供您参考。

根据1985年签署的合资协议，上海大众合营期限为25年。

中国汽车工业的第一个中外合资企业是北京吉普汽车有限公司，由北京汽车制造厂与美国AMC汽车公司（后来外方改为收购了AMC的戴姆勒－克莱斯勒公司）于1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开业，合资经营期限为20年。

2007年，目前国家发改委已正式核准并同意广州汽车集团股份有限公司与日野汽车股份有限公司合资成立广汽日野汽车有限公司，项目合资期限30年。

北京现代项目经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。

东风悦达起亚汽车有限公司为“中中／外”合资模式，合资经营期限为30年，公司投资总额为9800万美元，注册资本为7000万美元，其中：东风汽车公司出资1750万美元，占公司注册资本的25％；江苏悦达投资股份有限公司出资1750万美元，占公司注册资本的25％；韩国起亚自动车株式会社出资3500万美元，占公司注册资本的50％。

Ⅷ 大众是哪个国家的车

德国
德国大众汽车股份有限公司目前在中国有两家合资企业，即与一汽合资建立的一汽-大众汽车有限公司以及与上汽合资建立的上海大众汽车有限公司。
其中一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车(中国)投资有限公司占10%的股份。

一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产;1997年通过国家15万辆工程的验收;1998年4月通过ISO9001质量体系认证;2002年11月1日,公司通过ISO14001环境管理体系认证.

2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。

一汽-大众公司总占地面积182万平方米，项目总投资234亿元人民币，注册资本78.12亿元人民币。

目前，一汽-大众公司由轿车一厂冲压、焊装、涂状、总装车间和轿车二厂冲压、焊装、涂装、总装车间.发动机传动器厂及生产控制中心、产品研发中心、质量控制中心、培训中心、计算机中心、发展规划中心、销售公司等有关部门组成。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾和奥迪A6、新奥迪A4、全新奥迪A6L系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。

一汽-大众公司拥有着当今世界最先进的PQ35平台和一大批世界先进的前沿技术，其中产品的总装配采用了可实现不同车型共线装配的滑橇、EHB、自动运行的电动小车、全新的车门密封条粘接工艺等输送技术与柔性化生产方式；产品涂装采用了世界一流的电泳、超滤液冲洗、浸洗、沥水和世界最先进的PVC系列材料及机械手、加杯式自动静电喷涂方式；产品焊装采用了目前世界最为先进的Schottplatt激光检测、激光焊接、大面积机器人焊接、中频焊接三层板、冲联等车身制造技术；产品的冲压采用了高速机械臂全自动生产线、KUKA拆垛机器人、光学摄像板料对中定位、及800吨三坐标式多工位自动压力机等.

一汽-大众公司的生产管理应用了德国先进的大型R3管理软件，生产全过程采用计算机全程跟综管理，生产节拍96秒。物流管理应用了世界前沿的物流管理理论和FIS——JIP网络管理系统。整车装配在实现模块化的基础上，已由准时化供货向大规模定单制的平准化过渡。定单制的平准化生产对实物的验收误差率为零，准确率为100%，不仅可满足市场的定货单制，还能满足任何的多品种混流生产.可按用户定单的个性化需求、时间、品种要求，按生产顺序完成。
而上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。

上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。 上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。

上海大众曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号, 八年蝉联全国最大500家外商投资企业榜首, 并连续九年被评为全国质量效益型企业。 凭借质量、经济效益等方面的显著绩效, 上海大众成为了中国汽车行业中首家获得全国质量管理奖的企业, 连续三次被评为《财富》组织评选的 “中国最受赞赏的外商投资企业”, 其中两次荣登榜首。

走过的路

经过二十年的发展, 上海大众形成了四大生产区域和一大技术中心的生产格局。 从普通型桑塔纳的全盘引进, 到桑塔纳2000型的联合开发, 从上海帕萨特的创新研制, 到第四代POLO的同步投产, 从GOL系列产品在短时期内的先后上市, 到今天桑塔纳3000型在上海大众技术中心的孕育诞生, 上海大众一次次为中国的轿车工业谱写了新的乐章。

追求

“追求卓越，永争第一”是我们上海大众恪守的核心理念，它融合了我们始终力争上游的进取精神和德国大众精益求精的文化内涵。 这一理念在企业运作过程中的全面贯彻, 构成了上海大众不断发展的原动力。 正是因为有了这种对完美品质的不懈追求，上海大众车在广大用户的眼里始终是“安全、可靠、价值” 的代名词。

上海大众的目标不仅仅成为全国一流的企业, 更要积极参与国际市场的竞争，跻身为世界一流的轿车企业。

Ⅸ 与大众合资后，留给思皓X8的时间不多了

在大众集团斥资10亿欧入股江汽控股后，江淮身上的“德味”便越来越浓。在2020北京车展上，江淮汽车开启了“思皓品牌时代”，嘉悦车系都将划归思皓品牌旗下，采用全新的思皓标识。

虽然一台中型SUV提供了6/7座的布局，但对于这个级别的SUV来说，第三排空间不可避免地都是处于应急的用途，想要第三排舒适地乘坐还是有点理所当然。但是对于消费者来说，家庭用车6/7座布局的SUV还是首选。至少在定位上，思皓X8能够在同级竞品车型中脱颖而出。

在蜀锦传媒看来，售价8.88-13.58万元的思皓X8，最大的竞争对手是长安欧尚X7和捷达VS7。虽然价格有所重叠，但VS7作为合资品牌旗下车型，在配置和性价比上，难以对长安欧尚X7和思皓X8形成威胁。不过，从消费者心理来看，VS7在品牌上还是具有不错的竞争力，10万元级SUV的消费者普遍对汽车的认知普遍有限，某种程度上品牌也是他们对车型品质的一种保障。

可以说，长安欧尚X7才是思皓X8真正的竞品车型，从各项参数来看，无论是发动机功率和扭矩输出，还是在车身尺寸上，思皓X8在账面参数上都要更大更突出一点。但长安欧尚X7在底盘硬件上，采用了多连杆式独立悬架，硬件上长安欧尚X7还是略胜一筹。

思皓X8也用前卫的设计和实用的空间表现出了它的诚意，从单纯满足配置与空间需求，向设计与技术方面的转变。在全球疫情都还没有稳定的情况下，说什么体现中国车企实力、进军国际市场什么的都太虚。能让消费者体验到优秀的产品、得到实惠才是实实在在的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 谁知道上海大众、一汽大众等这种合资车企合资期限什么时候到头

大哥你考虑问题太天真了，上汽是什么？是企业，企业是以利益和盈利为第一位的，合资能给他带来巨大的效益它当然愿意跟大众继续合作了，这点没有人会说他什么，如果换成是你你也愿意。反之自主车的确发展迅速但是国人提起自主车不禁还是会和可靠性联系在一起，甚至相当一部分人不会考虑自主车，这恰恰说明自主车依然不成熟，最少在消费者眼中不成熟，所以他们不会买。艾瑞泽 速锐这些车给人第一印象很好，但是耐用性和质量仍欠缺考研，如果能跟以前老捷达一样跑出来100W公里无大修的记录无意消费者慢慢就认可了，这都是需要过程的。但是不得不承认自主车对合资车带来巨大冲击，如果没有BYD 奇瑞这些品牌，我相信老三样现在不会停产更新，它们甚至还会卖到10万15万，这些东西都是很复杂的，作为老百姓你考虑的太多了