奥拓20周年限量版

A. AA奥拓的兰博基尼雷文顿和MR京商法拉利FXX哪个更有收藏价值

首先，MR和京商是两个品牌,FXX是他们合作出品的很明显，这两台模型就不能拿来比较的！1.价位悬殊太大了，MR是高端车模品牌，AA只是中端2.MR的车子都是手版限量，AA雷牛是量产合金车模，追求的东西不一样 要是收藏价值的话，必然是FXX更有价值！

B. 新奥拓1.0l,20周年mt颜色皓月白加黑色汽车

你想问啥，买车找4S店就行了

C. 奥拓车开多少年报废

营运的8年 非营运的无报废期15年后每年检车两次 20年后每年检车四次 能检上就能开

D. 新款奥拓手动档高配多少钱

新款奥拓手动档高配：
2013款 1.0 MT 豪华型 补贴 （5挡手动 前置前驱） 官方价指导价：5.09万， 全国最低报价：4.99万 ；
2013款 1.0 MT 豪华影音型 补贴 （5挡手动 前置前驱） 官方价指导价：5.23万，全国最低报价：5.23万；
2013款 1.0 MT 20周年限量版 （5挡手动 前置前驱） 官方价指导价：5.24万 ，全国最低报价：5.24万；
2013款 1.0 MT 炫酷型 补贴 （5挡手动 前置前驱） 官方价指导价：5.53万 ，全国最低报价：5.53万。

E. 这台车和你的不一样！2019年发布的周年纪念版车型盘点

一个事物诞生后经过一个值得纪念的节点都值得纪念，这也就是时间赋予“周年”的意义。对于车企来说，当旗下的某个热门车型面世XX周年的时候，也就是为其打造一款周年纪念版的好时机，既树立了里程碑，又可以回馈车迷。刚刚过去的2019年哪些车型曾推出周年纪念版车型呢？我们一起来看看吧。

宝马M535周年纪念版

限量数量：350台

关键词：“暗黑恶魔”

内饰方面，奥拓40周年纪念版与普通版车型保持一致，简洁的设计符合其车型定位。动力方面，其搭载一台0.66T发动机，其最大功率为52马力（38千瓦），峰值扭矩为63牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，同时提供四驱车型可选。

编辑点评：奥拓这款车可以说无人不知无人不晓，名副其实的神车。这次40周年纪念版车型身披红衣而来，你心动了吗？

结语：

一款车要历经多少岁月的沉淀，才能以完美的样子定格在车迷的心中。这些周年版车型都有着独特的意义，相信能够拥有自己心中最喜欢车型的周年纪念款是一件非常幸运的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 迷你切 奥拓 京商 这几个品牌的车模哪个质量好而且具有收藏价值

这三个牌子总体上来说最好的是奥拓，京商次之，从这三家各自最能体现技术实力的高端产品来看，奥拓的技术实力明显高出一筹。从外形来说，这三家都拿捏得很准，差距并不大；奥拓的车漆牢固，整体做工精良，但价位偏高，中低端档次的车模存在一定的偷工减料的情况，而且发行量比较大，千元级别的限量版高端车模最有收藏价值；京商的产品种类比较丰富，有纪念意义的限量版比较多，内饰是一大亮点，但低劣的车漆确实是让人诟病的缺点，保养不周就很难长期保存；迷你切的做工水准比起前两者还略有差距，但也不差，也推出过几款比较经典的作品，尤其是近几年进步比较明显。总体上说性价比比较可观，作为一般收藏不错，但保值意义不大。
所以说，如果单从收藏价值上考虑，建议选择奥拓和京商的限量版车型，如果预算再充足一点，就果断选择奥拓吧。

G. 铃木奥拓20周年纪念版补漆笔

你好，网上有卖的，很便宜的。

H. 奥拓能开多少年

汽车的寿命在于保养维护及驾驶操作，保养得好使用得当的车20 年50万公里也没问题。

I. 现在的长安奥拓已经停产了，又出来个几个别的奥拓。这算不算侵犯版权

长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。在近日接受媒体采访时，长安铃木副总经理王惟证实，奥拓早在7月底已全部停产。● 痛斩奥拓 “十一”前，长安铃木宣布正式推出两款限量版新车——天语SX4“悦享”限量版和雨燕秋季限量版，前者售价在10.28～11.28万元之间，后者则在8.28～9.98万元之间。在成都车展期间，王惟首次对外证实，其旗下的奥拓已经正式停产，目前厂里仍积压有约5000辆的库存车，预计年内就将消化完毕。另外，长安铃木已经生产了足够的零部件，可以保证奥拓车主们10年内维修的备件供应。『现款奥拓』 由于价格低廉，长安铃木生产的奥拓一直是国内微型车市场的代表车型，在二三线城市具有广阔的市场空间。但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新，其排放仅能达到国Ⅱ标准，因此随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施，奥拓的市场空间也越来越小，导致销量不断萎缩，最终长安铃木决定对其停产。● 渠道变革 据长安铃木内部人士透露，停产奥拓还有基于提升整个销售体系水准的考虑。由于长安铃木经销商网络长期销售奥拓、羚羊等低端产品，营销和服务体系基本都是围绕奥拓和羚羊来设定，被形容为“始终停留在卖微面的水平上”。『新一代奥拓』 在长安铃木引进了雨燕和天语SX4两款产品、且产品逐渐向高端迈进的同时，其销售网络却没有同步提升，这成为制约长安铃木进一步扩展的瓶颈。 王惟曾自曝家丑说，长安铃木拥有600多个销售终端，其中包括137个4S店，300多个一级经销商，但以前单店销量在全国厂家和品牌中位居倒数第一。 因此王惟近年来一直在进行渠道变革，通过翻修店面、加大渠道整合力度、导入铃木进口车等方式来改进销售渠道。要进一步改变渠道落后的局面，停产低端的奥拓成为必然选择。● 新奥拓09年归来？ 不过，作为国内引进最早的小型车，在现在小型车即将翻身的前夜退出实在有些得不偿失。而日本铃木汽车显然也不希望已经在中国有些市场的奥拓就此离开，据悉，9月初铃木（中国）投资有限公司总经理桥本俊明接受记者采访时曾透露，在10月2日开幕的巴黎车展上首发的第七代奥拓会在长安铃木国产。『新一代奥拓内饰』 不过，长安方面对此并未明确表态。王惟在接受记者采访时表示：“现在我们就卖一些存量，我们原本是希望卖到今年年底，或者是卖到将来有新的车型发布的时候。说实话，对于明年的产品，我们的承诺是每年有一款新产品，奥拓今年退市，我们肯定会有替代品。至于是多久，暂时不便透露。”（文/任爱民） 相关文章： 一年后国产 铃木新奥拓亮相巴黎车展 http://www.autohome.com.cn/news/200810/46969.html