电车报废年限

A. 电动汽车 电动汽车有报废年限吗

电动车电池的使用寿命平均是2年,具体的还要看个人的使用情况。电动汽车目前没有严格意义上报废年限，只不过时间长了年检次数要增加

B. 电动车能用多少年

分析如下

一般来说，电动车可以使用3~5年。但是实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。

(2)电车报废年限扩展阅读

电动车电池寿命早衰原因

你的电动车电池为何产生早衰短命？以下小编整理了几个要点，愿对大家的电池早衰原因认知有所帮助：

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。

同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

资料来源：网络：电动车

C. 新能源车多少公里报废

关于使来用年限的规定源

第五条条款：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

条款解读：此前，中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我国汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。因此新的机动车报废标准对于车型的报废年限将没有限制。

D. 电动车报废期是多长时间

最长也就三年，我家电动车骑了两年多，我朋友家的三年，问了一些人也就三年。

E. 新能源汽车报废年限

截至2019年6月，新能源汽车并没有报废年限，仅针对新能源汽车的报废电池进行要求。

随着新能源汽车市场持续升温，报废的电池如何处理，成了一个新问题。工信部等7部委共同印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确，要落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的出台，明确了汽车企业、电池企业、综合利用企业在回收环节的职责，并指出汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次合理利用，并保障不可利用残余物的环保处置。

(5)电车报废年限扩展阅读

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中规定：

第十二条 汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

（一）汽车生产企业应建立回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。

回收服务网点应遵循便于移交、收集、贮存、运输的原则，符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定，在营业场所显著位置标注提示性信息。

（二）鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

（三）鼓励汽车生产企业采取多种方式为新能源汽车所有人提供方便、快捷的回收服务，通过回购、以旧换新、给予补贴等措施，提高其移交废旧动力蓄电池的积极性。

F. 国家规定电动车可以骑几年报废

把电动车架拆了，用304不锈钢从新焊个一样的一般正常能用70年，我就是这么做的跟工产生车架一样打上车架编号，然后上牌，当时上的是电动自行车牌，没有报废日期，交警不拦。

20年过去了跟新的一样永远不生绣百年品质。如果有人要看不锈钢车架照片我可以提供，小小改装大大用处，因为我拍下了自己做的过程。电瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，电瓶保养能用10年左右不能再多了。

20年过去了跟新的一样永远不生绣百年品质。如果有人要看不锈钢车架照片我可以提供，小小改装大大用处，因为我拍下了自己做的过程。电瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，电瓶保养能用10年左右不能再多了。

(6)电车报废年限扩展阅读：

电动车电池寿命早衰原因：

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20％。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

G. 电动汽车有15年强制报废吗

您好，这个目前没有强制年限报废的，只要能过车检就是可以上路的。

H. 新能源车强制报废标准 新能源公交车报废年限

对于新能源公交车来说,现在国家是没有强制报废规定的。但是以目前的新能源电池寿命来说,一辆新能源车用到8年可能就会选择报废了。因为换电池的成本与买车的成本差不多。【回答】

公交车【提问】

是的，现在国家还没有强制报废的规定【回答】

因为这个和电瓶车差不多，电瓶车只有骑坏的没有国家让报废的【回答】

混合动力公交车【提问】

挂的绿牌吗？【回答】

如果是绿牌就不用担心【回答】

那个就是按电动车算【回答】

蓝牌【提问】

那这个和普通烧油机动车的报废年限和标准一样，这个不属于新能源车，新能源车挂绿牌【回答】

国家对于新能源车的定义是有要求的【回答】

不是说可以用电跑一段路程，就叫新能源车的，希望您不要对新能源车存在误解【回答】

I. 电动车如何报废

直接拿去回收点报废。

征兆一：实际电量在修复后，只能达到原先电量的一半以下

大家都知道电动车电池有一定的寿命，如果其出现性能下降，很多用户的第一反应是去修复。而事实上，很多修复效果都不大，而即使修复起到一定效果，也只是短暂的。总之，如果修复后，实际电量低于原先电量的一半，那么这就意味着电动车电池接近报废，需要更换新电池。
征兆二：电动车电池正常充电，严重发热

如果用户给电动车充电时，电池严重发热，这意味着电池寿命即将殆尽，也就说明电动车电池接近报废。如何判断呢？对于这种情况，可以直接用手去触碰电动车电池壳，如果感到温度异常，那么就需要更换新电池。这里有一点需要注意，如果是在外出骑行归来，进行充电，那么当电池壳温度过高，就是正常现象，不过这样的方式，会加速电池的损耗。因此，也要学会避免。
征兆三：电动车电池一充就满，用不了多久就没电

很多时候，一些用户也会遇到这样的问题，就是电动车电池经常出现一充就满的情况，其主要表现为电池充不了多久，就会从红灯跳为绿灯。其实，出现这样的情况，已经说明电动车电池报废，做修复已经起不到任何效果了。因此，对于这样的情况，也就只能选择换新才能解决问题。
因此，当电动车电池出现这三个征兆就意味着可以报废了，而用户也是需要及时换新。当然，对用户来说，日常养成对电动车电池的保养，可以在一定程度上，延长电动车电池的使用寿命。