网约车报废年限问题

❶ 网约车8年报废是从购车时间计算吗

从非营运车辆变为营运车辆，使用性质登记为“出租客运”开始算的。

2016年7月28日下午3时，国务院新闻办公室召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

“预约出租客运”与“出租客运”两字之差，报废标准不相同：网约车行驶里程达到60万公里时报废；行驶里程未达到60万公里，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。也就是说，私家车作专车用，若行驶里程未达到60万公里，即便使用年限到了8年，仍可不报废，只不过不能继续做专车。

(1)网约车报废年限问题扩展阅读

专车新政放宽了对网约车平台企业的限制，不要求自有车辆，私家车可以通过一定条件转化为合法的网约车。但对车和人都必须满足一些条件，如对于车辆，要求安装卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能需符合相关要求等。

对于驾驶员，要求必须取得相应驾照并具有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录等等。

“拼车”、“顺风车”，属于典型的分享经济，有利于缓解城市交通拥堵和环境压力。为此，出租车改革方案中对其明确鼓励。但受到鼓励的合乘需要满足：仅分摊出行成本或免费互助，分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用，即不能以盈利为目的。

❷ 滴滴打车车辆多少年报废

滴滴打车这种网抄约车的车辆没袭有报废年限规定，只有在行驶里程达到60万千米时强制报废。

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

(2)网约车报废年限问题扩展阅读：

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十二条拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：

（一）7座及以下乘用车；

（二）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；

（三）车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。

❸ 网约车8年报废年限改为60万公里强制报废滴滴车怎么办

没有办法更改。

营转非的车辆，仍然是8年时间必须强制报废，如果用户专提前达到60万公里，那属也是一样处理的。正常的非营运车，也就是私家车，实际上并没有强制报废的硬性要求。即便我们的车辆行驶里程达到了60万公里，但只要车况允许，能够通过车检，那就不需要强制报废。

一般来说，很少有车辆能够达到60万公里后，还能保证车况良好的。而且每年的排放标准也在变动，老款车肯定是要被淘汰的。

(3)网约车报废年限问题扩展阅读：

注意事项：

1、打车出行时尽量不要去人少偏僻的地方，尽量要求司机选择走照明能见度好、行人车辆较多的路段。

2、上车前最好给家人或朋友打电话或截屏转发网约车车辆信息内容。

3、随时注意行车路线，不要始终玩手机或是睡觉，发现行车路线不对及时提出来，防止出现意外情况。

4、夜晚由于路上行人较少，路上车辆也不多，这个时候女性最好不要乘坐私车，最好乘坐相对较安全的公交车，这样可以防范被伤害。

❹ 网约车年检，报废年限怎么计算

现在大多数私家车都是按照公里报废，车辆行驶达60万公里后报废，但车辆保养的比较好，年检的时候尾气排放未达到报销标准的还是可以继续行驶的。

❺ 关于网约车八年到期问题

从非营运车辆变为营运车辆，使用性质登记为“出租客运”开始算的。
2016年7月28日下午3时，国务院新闻办公室召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
“预约出租客运”与“出租客运”两字之差，报废标准不相同：网约车行驶里程达到60万公里时报废；行驶里程未达到60万公里，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。也就是说，私家车作专车用，若行驶里程未达到60万公里，即便使用年限到了8年，仍可不报废，只不过不能继续做专车。

❻ 网约车未达到60w公里报废规定

跑网约车的师傅都关心一个问题，自己的车开到8年或者60万公里以后还能不能继续跑网约车？因为根据我国网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法规定，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
前几天有一名网约车司机向我们咨询，自己的车是2013年购买的，但是自己是2018年才开始跑网约车，如果按照管理规定，自己的车在今年就已经9年时间，但是目前还在跑，没有受到什么影响。
跑网约车车辆满8年以后到底还能不能跑？关于这个问题，我们也咨询了相关部门以及平台方，得到的答复是，如果是办理了车证合规的营运车辆，按照8年或者60万公里的管理规定进行管理，如果是没有办理车证的私家车辆，不受8年或者60万公里的强制报废的管理规定。
因为从2013年年起私家车取消了报废期限之后，目前私家车已经不是15年强制报废了，目前情况，即使车子的行驶里程达到60万公里，或者60万公里以上，我们还是可以自己选择，报废还是留下来继续开。
也就是说如果你是兼职跑网约车的，没有将车辆转成营运车辆，即便是你的车龄达到了8年或者60万公里，平台没有暂停你的服务，你可以不用担心这个问题。
但是对于那些已经转成营运车辆的司机来说，8年或者60万公里强制报废的政策对于他们的影响相对更大。
曾经有司机表示，虽然营运车满8年或者60万公里以后就会被强制报废，但是也不是没有办法破解的，例如我们常见的调表修改车辆公里数等都可以规避，但是最近观察员收到了广州车友的爆料，称目前针对营运车的管理直接是通过营运车上安装的GPS来进行管理，通过GPS形式轨迹计算车辆的实际公里数，即便是调表也没办法通过。

所以，跑网约车，如果你是抱着临时过渡的心态没有打算长期在这个行业，还是不要将车辆转成营运车辆，而对于那些以网约车作为全职工作的司机来说，车辆转营运以后基本上就只能等到8年或者60万公里强制退出。另外还有一点需要注意的是，很多已经转营运的司机因为收入达不到自己的理想水平，想要将车辆转为非营运，一旦车辆曾经转为营运车辆以后，再转为非营运，也要按照营运车辆的标准进行年检，据相关规定显示，网约车营转非后续也是按照营运车的性质管理。比方说，一辆网约车使用了3年，转换为非营运性质后，依然按照营运车在5年内每年检验一次，超过5年的，每6个月检验一次的规定管理。

❼ 网约车营转非之后报废年限还是8年吗还是什么新政策

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

❽ 网约车报废政策和使用年限是如何规定的，为什么这样规定

今年十一月内实行！政策就是必须登记！车辆得接受安检！网约车合法化，规范化！

❾ 网约车8年报废年限改为60万公里强制报废滴滴车怎么办

八年没达到万公里强制退出网约车市场，转为私家车。到60万公里才报废。

驾驶员准入条件。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。车辆准入条件。网约车应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。车辆报废管理。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。省级政府有关部门再结合本地实际制定有关具体规定。

劳动合同管理。考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营，方案明确，平台公司可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。

车辆和驾驶员许可申请。未设定申请人要求，给平台公司集中办理车辆和驾驶员许可申请、加强对车辆和驾驶员管理以政策空间。价格机制。网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

关于网约车平台性质认定。根据新政方案，网约车平台公司不仅仅提供信息撮合匹配服务，还直接组织车辆运营、分配工作任务、确定服务价格、制定服务标准、决定收益分配、实施驾驶员管理和服务评价等，是客运服务承运人，需要承担承运人责任，保障司乘各方的合法权益。关于巡游车改革，最重要的内容包括：

改革经营权管理制度。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市政府制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。调整“份子钱”。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务(俗称“份子钱”)。通过改革经营模式、降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。

此外，鼓励私人小客车合乘。方案明确，为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘信息服务平台、合乘服务提供者及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。

❿ 网约车车辆注册后行驶证是营运车还是私家车，规定年限要报废的吗

现在各地方还没有一个完整清晰的规定，很多私家车还在跑