趸船报废年限

A. 趸船属于工程船吗

趸船属于工程船，是浮动设施。
根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第九十一条对船舶和浮动设施的含义作了具体的说明。
船舶是指各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他水上移动装置。其构成要件为：
1）必须是移动装置；
2）必须以移动为主要目的；
3）必须在内河通航水域航行。
浮动设施是指采用缆绳或者锚链等非刚性固定方式系固并漂浮或者潜于水中的建筑、装置。其构成要件为：
1）必须是系固的建筑、装置；
2）必须漂浮或者潜于水中；
3）必须是在内河通航水域。
趸船有固定的缆绳或者锚链系固，应当属于浮动设施。

B. 80年广州大沙头码头的龙门海鲜舫1共营业了多少年

这个总共已运行有16年左右的时间。在广州市政府出台规定了，被拆除了
上世纪80年代初，珠江水域一些趸船被装修成“海鲜舫”。广州大沙头岸边， 出现了“龙门海鲜舫”，它雕梁画栋、古香古色，并且是由港商经营，一时成为改革开放后广州的一道靓丽风景。番禺大石桥畔，还有一艘龙宫般的“珍宝”水上酒楼。在笔者记忆中，这是珠江河面最为华丽的两艘趸船。
粤西马房大铁桥下，当时还有一艘彩幡高飘的农家趸船渔舫，以生猛河鲜作为招牌，“吃海鲜，到马房”是其广告词，一时引来两广和港澳食客无数。
到了上世纪80年代后期，珠江边上大多数趸船已超期服役，淘汰报废成了其最后归宿。而且，从现代船舶的安全角度看，趸船并不是一种安全的场所。
珠江上，人们利用趸船虽然有百多年历史，但设计和建造却从未纳入规范，大部分船只是非正规厂家的产品，指标不符合船检要求。
还有，珠江汛期一到，趸船便有可能发生走锚或缆绳绷断现象，一旦随波漂流，无动力装置和无法自救的趸船很容易撞击防洪堤坝或桥墩，酿成事故，这种事情在珠江上下游都曾发生过多宗。
此外，趸船一旦失火，很难扑救。珠江水面和香港海面上的趸船都曾发生过多次这样的灾情，酿成重大人员和财产损失。
进入上世纪90年代，曾经辉煌一时的趸船，陆续在珠江河面消失。

C. 内河船舶报废年限是多少年

旧内河船分为以下类型：

（一）船龄在10年以上的高速客船，为一类老内旧河船；

（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船容、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；

（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；

（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；

（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。

D. 码头趸船怎么计提折旧 折旧几年

(一)房屋、建筑物，为20年；
(二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；
(三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；
(四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；
(五)电子设备，为3年。

E. 趸船管理法律法规

趸船是动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。关于趸船的报废期限，目前尚无明确的法律、法规、规章的规定。查询交通运输部《老旧运输船舶管理规定》，只有“报废船舶改作趸船、水上娱乐设施以及其他非运输设施，应符合国家有关规定”的条文。一种说法是，趸船的使用年度一般是30年左右。2017年，九三学社还有《制订相关法规加强老旧趸船管理》的建议。