飞机使用期限

⑴ 飞机票有效期是多久

机票的有效期是一年,理论上你可以提前一年预定.但由于航空公司每个版月的销售政策是前一个月的权月底公布,加上每年的三个黄金周的旺季之后的一段时间是航空业的淡季,机票价格高低不匀,因此没有人会真的提前一年去预定舱位.请不要随意听信越早越便宜的说法.

⑵ 国内民航客机使用年限多少

寿命指标有抄三类：一是袭飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

⑶ 机票有效时间是什么意思

客票有抄效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限，旅客必须在该期限内完成客票上列明的全部航程。

国际客票的有效期因客票的种类不同而有所区别，普通客票的有效期为一年，不论其为单程、来回程或环程，如果全部未使用，自出票之次日零时起计算。

如果已经开始使用，则从旅客开始旅行之次日零时起计算，特种客票和折扣客票的有效期，则应根据各该票的规定计算;而季节性航线客票的有效期，就以该航线实施的季节期限为准。

(3)飞机使用期限扩展阅读：

飞机票的相关时间期限补充：

1、飞机票本身的有效期：
指一张飞机票在多长时间内可以办理退票及相关手续。如果此机票从未使用，则从开票之日算起，一年以内可以办理退票;如果机票已部分使用，则从第一段航程日期算起的一年内可以办理退票；
2、旅行有效期：
部分机票，特别是国际往返机票，对旅行日期的限制是较为严格的，比如14天以内的往返，30天以内的往返，不论最短停留的限制是多少，最长都不会超过一年期限。往返时间越短，机票价格越优惠，但相应的改期，退票限制条件也就越严。

参考资料来源：网络-客票有效期

⑷ 飞机票的有效期是多少天啊

看你的票是国内票？还是国际票！如果是国内票，经济舱全价，公务和头等，是一回年内免费改期！答即使过了出发日期也可以用！但是，你确定哪天走的话，需要向航空公司或机票代理做一下确认就可以了！
不过，看你情况，最好在23号飞机起飞以前，做下改期！

⑸ 飞机寿命多少年

寿命指标有三类：一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。
一般来说机身是按时间计算的，但不是时控件，发动机是按循环监控的，而且不是整体计算，发动机各个部件有不同的使用寿命，国内大多数航空公司都是这样监控的，不过也有少数是按时间监控的。除了这些，还要监控发动机的各项性能参数，比如EGT裕度，风扇震动值，核心机震动值,滑油温度，压力等，根据这些再做出判断发动机是否要进行维修

⑹ 飞机使用年龄是多久坏掉/不用的飞机一般都去哪里了

现代民机的寿命指标有三类，飞行小时寿命（飞机的实际飞行时间计算）、飞行起落寿命（飞机起落次数）、飞行年限寿命。具体的使用年限之类的已经有专业的合伙人做了介绍了，我就不重复了。

关于飞机的退役（不是报废）这部分要提示一下的是，燃油价格的大范围波动可能会影响到航空公司的机队的平均机龄，因为燃油费用是航空公司的主要成本支出，当燃油价格下跌时，航空公司会考虑推迟老旧飞机的退役，毕竟大范围的成本降低就会继续有钱赚，何乐而不为。

接下来多讲一下退役飞机的主要去处吧。

1、 飞机墓场。这是我们经常在新闻或者公众号里见到的，比如英国的科茨沃尔德丘陵地区机场，以及南欧和美国的中西部大沙漠里停放着数以千计的不再使用的退役飞机，而这些退役飞机严重影响着当地生态环境。

5、 改装做无人机靶机。我国于上世纪60年代先是从国外引进靶机，之后也开始利用退役多年的废弃战斗机自行研制靶机。先后成功研制出了由米格-15“比斯”改装的靶五乙系列靶机和由歼七改装的超声速无人驾驶靶机，为我国武器装备发展和提高部队训练水平发挥了重要作用。

希望可以帮到你，谢谢阅读。

⑺ 一架民航飞机寿命是多久

寿命指标有三抄类：一是飞行袭小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

⑻ 关于机票使用期限

1. 特价机票是不能改签不能退票的，一般4折和4折以下的票都是特价票。特价票，5号的票你只能5号当天去坐飞机，如果你5号不走，你这张票就废了。

2. 不是特价票，是可以改时间的，要根据你要改的那天那个航班当时的折扣来确定你要再付多少钱。分几种情况：给你举个例子。1. 比如你订的是5号的5折票，票价不含税费是500元，你要改到10号，而现在10号现在没有5折票，只有7折以上的票，你改7折票的话，你需要付5折到7折的差价200元，外加5折票的改签费。改签费是按规定收取，如果5折票的改签规定是免费改签，你可以不用付改签费，只付差价200元，如果5折票改签规定要收10%的改签费，你要付50元改签费，同时还要付200的差价。2. 如果10号的航班现在是3折以上的票，你只能改到5折，付改签费，因为没有差价，所以只付改签费，不能改成3折票，也不会退钱给你，只会让你不掏钱或者再掏钱，绝对不会再退钱给你，没有为什么，这都是规定，按规定付费用的。

3. 机票的有效期是1年，只要是能改签的票，你在一年以内都可以用，你买了票，到那一天你不去坐，推迟或者提前都算是改签了，改签参照第二条付相应费用才可以乘坐。

所以，给你的建议：确定好行程了再买票，5折左右的票就可以赶紧买了，提前7-15购买，价格相对来说会好些，如果你是土豪，想买就买，想改就改，只要不是春节，90%以上的航班在起飞前都是卖不完的。

⑼ 波音 空中客车 飞机的规定使用年限

没有定期报废年限。

飞机不像汽车有定期的报废年限，通常一架客运飞机的使用年限为25~30年，但通过“客改货”之后则可以延长飞机的服务年限，经改装为货机后，可以延长服务期。

飞机由客机改装为货机后能使用多久并不好以年限来判断，但在一定时间内会有定期检查与重点检查，以判定飞机是否再适合航行。

(9)飞机使用期限扩展阅读

飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。

使用多年的老旧客机当然可以在二级市场上出售，但是二级市场老旧客机数量巨大，出售价格大幅下滑，‘客改货’则成为航空公司的有效的选择。与此同时，相比于新购货机，‘客改货’也具有一定的成本优势。

⑽ 一台飞机能用多久多久算报废

如今大部分飞机抄的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。

目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。

(10)飞机使用期限扩展阅读

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。