航空租赁期限

㈠ 空运到机场后，一般有几天的免租

一般目的港免堆期7-15天啊，如果时间长是需要申请的

㈡ （ ）是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣

答案是A
期租业务：
指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用均由船东负担的业务

程租业务：
是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。

湿租业务：
指航空运输企业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用均由承租方负担的业务

光租业务：
指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务

㈢ 请将湿租、期租、程租、光租业务解释一下。

程租业务，是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。
干租业务，是指航空运输企业将飞机在约定的时间内出租给他人使用，不配置机组人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。
湿租业务，是指航空运输企业将配置有机组工作人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方的调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由承租方负担的业务。
光租业务，是指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。
期租业务，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由船东负担的业务。
简单的说，光租、干租从字面理解，就是没有人员，才叫光租、干租，只提租赁的设备无论是船还是飞机。

㈣ 如何区别程租、干租、湿租、光租、期租。

一、期租与湿租对应。

1、期租发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由船东负担，湿租发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由承租方负担。

2、期租业务是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用(如人员工资、维修费用等)均由船东负担的业务。

3、湿租业务，是指航空运输企业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用(如人员工资、维修费用等)均由承租方负担的业务。

(4)航空租赁期限扩展阅读

程租、干租、湿租、光租、期租增值税税率

1、干租，光租按“有形动产租赁”缴纳增值税，增值税税率是16%。

2、湿租，程租，期租，按“现代服务业”缴纳增值税，增值税税率是10%。

㈤ 飞机融资租赁的介绍

飞机融资租赁是出租人购买承租人（航空公司）选定的飞机，享有飞机所有权，并将飞机出租给承租人在一定期限内有偿使用的一种具有融资、融物双重职能的租赁方式。租期届满，承租人可以续租，也可以按市场价格或固定价格优先购买，或者按规定条件把飞机偿还给出租人。融资租赁有多种做法，较多采用的有投资减税杠杆租赁、利用英、美出口信贷支持的及利用一般商业贷款的融资租赁。

㈥ 飞机使用年龄是多久坏掉/不用的飞机一般都去哪里了

现代民机的寿命指标有三类，飞行小时寿命（飞机的实际飞行时间计算）、飞行起落寿命（飞机起落次数）、飞行年限寿命。具体的使用年限之类的已经有专业的合伙人做了介绍了，我就不重复了。

关于飞机的退役（不是报废）这部分要提示一下的是，燃油价格的大范围波动可能会影响到航空公司的机队的平均机龄，因为燃油费用是航空公司的主要成本支出，当燃油价格下跌时，航空公司会考虑推迟老旧飞机的退役，毕竟大范围的成本降低就会继续有钱赚，何乐而不为。

接下来多讲一下退役飞机的主要去处吧。

1、 飞机墓场。这是我们经常在新闻或者公众号里见到的，比如英国的科茨沃尔德丘陵地区机场，以及南欧和美国的中西部大沙漠里停放着数以千计的不再使用的退役飞机，而这些退役飞机严重影响着当地生态环境。

5、 改装做无人机靶机。我国于上世纪60年代先是从国外引进靶机，之后也开始利用退役多年的废弃战斗机自行研制靶机。先后成功研制出了由米格-15“比斯”改装的靶五乙系列靶机和由歼七改装的超声速无人驾驶靶机，为我国武器装备发展和提高部队训练水平发挥了重要作用。

希望可以帮到你，谢谢阅读。

㈦ 什么叫干租，湿租，光租，程租，期租

1、光租：指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各项费用，只收取固定租赁费的业务。

2、期租：指远洋运输公司配有操作人员的船舶提供给租船人使用一定期限，承租期内听候调遣，不论经营与否，按天收取租金，发生的固定费用由船东负担。

3、湿租：指航空运输公司配有操作人员的飞机提供给租用人使用一定期限，承租期内听候调遣，不论经营与否，按一定的标准收取租金，发生的固定费用均由承租方负担。

4、干租：指航空运输公司将不配有操作人员的飞机提供给租用人使用一定期限，不论经营与否，按一定的标准收取租金，发生的固定费用均由承租方负担。

5、程租：指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。

(7)航空租赁期限扩展阅读：

1、期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂靠港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。

2、租入方从起运港开始租用船舶，直到卸载港。程租通常以航次为单位，由船东支付船舶的运营费用（佣金、港口和燃油）。船东能持续在现有市场运价下出租船舶，因此收入的波动极大。通常在运价上涨周期，程租能获取比期租方式出租船舶更高的收益。

3、光租的主要特点是：

（1）标的船舶为没有配备船员的“光船”。

（2）承租人负责配备船员并负担船员的工资等。

（3）承租人负责船舶的调度、营运并负担除船舶保险之外的一切费用。

（4）合同中通常订明船舶担保物权问题、船舶设备仪器如何负担等条款。

（5）承租人为了方便营运标的船舶，通常可以在租期内更改船壳油漆颜色、烟囱标志、船名、国籍等。

㈧ 什么叫干租、湿租、光租、程租、期租 详细

干租是指任何通过协议，由出租人（可能是航空运营人、银行或租机公司）向承租人（航空运营人）仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。
湿租是租用飞机的一种方法。由出租人提供飞机并附带完整的机组人员和维修、燃油等设备，承租人只经营使用，向出租人支付租金。
光租是指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。
程租是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。
期租是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，期限内无论失败与否，出租方都需支付固定费用的业务。
(8)航空租赁期限扩展阅读：
程租、湿租、光租，程租和期租都是远洋运输的术语。光租，三者的主要区别程租和光租在课税对象性质的差别，程租和湿租本质上是提供劳务，而光租是提供使用权。
参考资料：网络--光租网络--程租网络--租网络--干租网络--期租

㈨ 什么叫干租、湿租、光租、程租、期租 详细�0�3

期租与湿租对应，光租与干租对应。

期租发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由船东负担，湿租发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由承租方负担。光租与干租对应，只收取固定租赁费的业务。

期租业务是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用(如人员工资、维修费用等)均由船东负担的业务。

湿租业务：是指航空运输企业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用(如人员工资、维修费用等)均由承租方负担的业务。

程租业务：是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。

期租业务，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营均按天向承租方收取租赁费的租赁。

两者区别在于，程租是完成一次航程，期租是服务一段时间。

光租业务：是指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。

干租业务：是指航空运输企业将飞机在约定的时间内出租给他人使用，不配备机组人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费。

干租，光租按“服务业－租赁业”交营业税，湿租，程租，期租，按“交通运输业”交营业税。

(9)航空租赁期限扩展阅读：

程租、湿租、光租，程租和期租都是远洋运输的术语。光租，三者的主要区别程租和光租在课税对象性质的差别，程租和湿租本质上是提供劳务，而光租是提供使用权。

光船租赁，又称“船壳租船”。是指由船舶所有人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，租船人按合同约定支付租金的租船业务方式。

其特点是：租船人负责配备船员及船员工资和伙食等；租船人负担船舶营运费用，而船舶保险费和船舶检验费可约定由何方承担；光租船舶可以是一艘将要建造的新船，为此双方应在合同中约定相应条款；承租双方还可约定租用购买协议，表示该船在租期结束、租船人支付最后一期租金后，已购得该船和所有属于船舶的一切，船价已全部付清。

程租是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。

租入方从起运港开始租用船舶，直到卸载港。程租通常以航次为单位，由船东支付船舶的运营费用（佣金、港口和燃油）。船东能持续在现有市场运价下出租船舶，因此收入的波动极大。通常在运价上涨周期，程租能获取比期租方式出租船舶更高的收益。

湿租是租用飞机的一种方法。由出租人提供飞机并附带完整的机组人员和维修、燃油等设备，承租人只经营使用，向出租人支付租金。

“干租”的对称。适用于新成立的航空运输企业。湿租飞机对航空公司来说大有裨益，它不仅缓解了航空公司在运输繁忙时运力不足的矛盾，而且为航空公司节约了大量的资金。国人知晓湿租始于俄罗斯。

干租和湿租这两个术语，最初起源于航空工业，其它租赁业务也是由这两种业务扩展而来的。

干租和湿租的最大区别之处，在于干租只提供飞机的资金融通；湿租则不仅提供飞机的资金融通，而且提供所需的燃油、机组、维修等方面的支援。

干租又称光机租赁，它与湿租基本相似。所不同的是，干租仅涉及飞机的租赁，不包括机组和备件。承租人必须自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。

定期租船（Time Charter）简称期租，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生固定费用（如人员工资、维修费用等）均由船东负责的业务。