柴油国四报废年限

㈠ 国4柴油货车还能开多久

您好😀，很高兴为您解答。
我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。新的排放标准只是为了约束车企，对于我们消费者来说，已经购买了国四或国五标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。如今已经全面实施国五标准，也就是说国四车辆已经无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。国六标准即将实施，对于国五车车主来说，国六标准的实施会导致他们爱车的保值率降低，从而影响之后的换车计划。而国五前面还有国三车和国四车，即使淘汰也会有先后之分，这会是一个漫长的过程，对于想要购车的朋友，可以考虑国五车型和国六车型。
希望对您有帮助，祝您幸福快乐每一天！🤝🤝【回答】

国四能审车吗【提问】

可以,国五标准执行后,只是不能购买低于国五标准的新车,但不影响国四及以下二手车的交易和年审,去审车也是按照以往的惯例来,都算绿标车,会给一个过渡期的,国四的还是按照国四的标准,不会要求立刻报废的。【回答】

㈡ 国四的柴油车有报废期吗

不是分燃油类型 是分车辆属性 运营车辆都要强制报废，每个地区政策又不一样，现在是在抓国三的，国四没事

㈢ 国四柴油车有年限吗

小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

从2015年1月1日起，柴油车全面实施国四排放标准。国家规定国3(不含)以下的柴油是黄标。

商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

(3)柴油国四报废年限扩展阅读：

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

根据规划，北京市2013年对全市新增机动车实施"国家第四阶段机动车污染物排放标准"(以下简称"国4排放标准")，具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。相应的国3标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准。

㈣ 国四标准柴油车报废年限

现在国家规定国3(不含)一下的柴油 是黄标. 你的车现在来讲一直是绿标的.某地环保版局公告权:绿标车,绿色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（含）以上排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（含）以上排放标准的柴油车。 黄标车，黄色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（不含）以下排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车。 无标车，无环保检验合格标志机动车的简称，是指未领取环保标志或经机动车年检尾气不合格的车辆。

㈤ 国四标准的柴油车多少年绿标

国四标准的柴油车就是绿标车，至于什么时候到黄标，这个厂家和国家都没有做出相应的规定，应根据年检的数据确定，无法盲目的直接判定为黄标。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)，NOx(氮氧合物)，CO(一氧化碳)，PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层，二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

楼主，汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求，按所在城市的规定。一般城市目前都在“国四”标准以上。符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车(轿车)前6年两年年检一次;以后一年年检一次。黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次。绿标还是黄标不是由车辆使用年限决定的，与所在城市尾气排放标准的淘汰速度相关，尾气排放要求高，淘汰得就快，从绿标变成黄标的时间就短。柴油车与汽油车一样，也是由尾气排放决定的绿标或黄标。

(5)柴油国四报废年限扩展阅读

你好，目前整过汽车行业，包括轿车;国四都是主流排放，这个不会强制黄标报废了，不然会动摇民心的。

再放眼看看世界，目前大多数欧美国家也是执行的国四排放标准，这个标准已经很高了。放心开，只要发动机不坏，就会一直是绿标。

㈥ 柴油国四的车还能开多久

小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

从2015年1月1日起，柴油版车全面实施权国四排放标准。国家规定国3(不含)以下的柴油 是黄标。
商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

㈦ 柴油国四的车还能开多久

柴油国4小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废：
1、从2015年1月1日起，柴油专车全面属实施国四排放标准。国家规定国3不含以下的柴油是黄标；
2、商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废；
3、根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨；
4、非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次六年时间未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期一年半时间未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

㈧ 柴油国四还能开多久

小型私家车无使来用年自限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
从2015年1月1日起，柴油车全面实施国四排放标准。国家规定国3(不含)以下的柴油
是黄标。
商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说
一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，
连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。
如果车主驾驶者未年检的车辆上路
。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。