年审尾气期限

⑴ 车辆过了年审期限怎么办

年检超过一个月是要罚款200元，记3分。
小型轿车等七座以下不超过一个月不罚款不扣分。内

从18年容7月1日开始，车如果年审过期超过1个月，必须要到车管所解锁，才可以进行年审，解锁时，罚款200元，现场扣3分。

公安部规定，车辆年审可以提早3个月办理，如果逾期年检车辆上路行驶每次罚款200元记3分处罚并予以扣车处理。逾期年检车辆在检测站验车或者在车管所办理异地验车委托书时，也将处以罚款200元记3分处罚。另外逾期年检车辆出险后保险公司将不予理赔，逾期年检车辆上路风险很大。

⑵ 汽车年检尾气标准

轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。

中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。

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汽车尾气的危害

固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。

一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。

参考资料来源：网络-汽车排放标准

⑶ 汽车尾气多长时间检一次

购买新车后前六年内，每两年检查一次，总共测三次、

六年后每一年一次。

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检测方法

怠速法

怠速指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（配备自动变速器的车辆应处于“停车”或“P”挡位）。

双怠速法

在怠速方法基础上增加了高怠速检测。

高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。

但它和怠速法一样，存在严重局限性：

机动车排放是否超标，往往是指车辆行驶过程中是否超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作弊空间和机会。

稳态工况法（ASM）该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。

瞬态工况法（IM 240）是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法） 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，排气采用定容取样，能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中的，但所需设备成本高、使用维护费用高。

简易瞬态工况法

是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。

网络-尾气

⑷ 汽车尾气的有效期与汽车年审有效期不是一起，下次审车按那个时间到期呀

年检日期和环保尾气检测有效日期是一样的，请看行驶证正本，上面有一个内注册日期！年检容环保依照这个日期来计算，可以提前2个月！譬如注册日期是2010年10月8日，年检和环保检测日期最迟是在10月31日，最早是在8月1日！

⑸ 车辆年审尾气没过三个月后能自动注销吗

在检测站尾气不合格，可以出去修理之后再审。一般再审就过了。

⑹ 汽车年检和尾气检测的周期关系

汽车每次年检都必须检测尾气是否达标。
汽车年检的第一步就是测尾气：
先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。

⑺ 汽车年检时间规定

1、小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每内6个月检验1次。容

2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

4、进口车辆跟其它车型一样，在任意检测场都可以定期检验。

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相关政策

1、加快检验机构建设。发挥市场决定性作用，质检部门对符合法定条件的申请人，一律简化审批流程，加快审批进度。

2、严格检验机构从业人员条件。检验机构要依法具备独立的法人资格，检验机构及其检验人员承担检验法律责任。

3、禁止政府部门开办检验机构。公安、质检等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构，公安民警、质监部门工作人员及其子女、配偶不得参与检验机构经营。

4、规范检验机构审批程序。省级质检部门对符合条件的申请人，要依法予以受理，自受理之日起20个工作日内作出许可决定，最长不超过30个工作日。严格许可的审查和批准工作。

⑻ 汽车尾气年检过期怎么办

A处理办法：去检测尾气的那里检测一下领环保标志就好了。
B面临问题：年度检验的时候不处罚，因为没有法律规定；路检（路上随即检查）时，一定会处罚，因为法律规定不允许超标或没有环保标志（环保标志过期视同没有）的车辆上路行驶。
C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
D在检测前的技巧：
1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
3、临检前加温。在临上检测线前10分钟左右，可启动发动机升温，保证发动始终处于正常工作温度状态，可以减小汽车的排气污染，降低汽车的燃油消耗。
4、专业维修。如果初检不过关，必须找专业的维修单位进行有针对性的维修，确保对症下药，并进行自测后，再去复检方能过关。
E网友个人经验推荐：
1、带好行车证、车辆登记证书
2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
3、提前跑空低标号汽油，换用97#汽油，跑上几十公里确保上线时用的是好油
4、尽量减轻车辆载重，载重越多轰的油门就越大（大家应该都知道），排放就越高

⑼ 尾气检测后下次有效期是什么时候

尾气检测是跟着行驶证走的，跟车辆类别、车辆运营非营运一起的，也是可以提前90天年审，但是，日期依然是以行车证上注册登记日期为准，不是根据你自己审车日期走的，要不那样不就乱套了