补偿链使用年限

『壹』 一般情况下，电梯补偿绳用于多少m/s以上的电梯

1.75m/s。

补偿链由铁链和麻绳组成，麻绳穿在铁链中可以减少电梯运行中铁链的碰撞。当电梯速度不大于1.75/s时，通常采用补偿链。

当电梯速度较快时，我们采用全塑补偿绳来平衡曳引钢丝绳的重量，在结构上，其内部为描链外部为复合材料PVC或橡胶，其优点是弹性好、弯曲半径小，阻燃、耐老化、稳定适应范围广，使用后平稳性能好，噪声低。

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注意事项：

检查曳引电动机转动有无异响，及异常发热，升温不超过85℃（测温计），旋编是否正常，固定良好，紧固电机接线。

电动机轴头润滑，检查曳引机有无漏油，油位检查。

检查曳引轮槽磨损情况，并清洁（检修），用钢板尺立面靠在曳引轮钢丝绳上，几根钢丝绳差距不大于1mm，方向标识正确。

检查抗绳轮并清理、润滑，紧固曳引机各固定螺丝，检查减震垫有无损坏裂痕。

『贰』 补偿链是铁的还是钢的

补偿链用的比较多的是：铁链外裹PVC橡胶复合材料。

电梯补偿链

一、补偿链分类

目前市面上的补偿链有以下几种：

1、裹纤维补偿链，可用至4m/s的梯速，外表为缆状橡胶纤维结构，能在各种寒冷恶劣环境下使用，是目前性能较好的补偿链，但价格较高。

2、全塑补偿链，可用至3m/s的梯速，外表为缆状PVC结构，使用时电梯运行能达到平稳静音的效果，为许多大型电梯公司所喜爱。

3、包塑补偿链，可用至2m/s的梯速，外表为扁形PVC结构，性能略差于全塑补偿链但优于穿绳补偿链，价格也较便宜。

4、穿绳补偿链，通常只能用于1m/s以下的梯速，结构为在铁链中穿入麻绳，使用时电梯运行噪音较大，人在轿厢内有明显的抖动感，但价格较便宜，是较原始的一种补偿链，目前大多数电梯公司已经弃用，改用上面三种补偿链替代。

二、质量判定标准

质量不好的补偿链主要有3个特性：

1、电梯运行时抖动厉害，造成轿厢晃动、噪音大，使乘客乘坐体验大打折扣；

2、使用寿命短，柔韧性差，不耐寒，外裹层易开裂，开裂后剧烈晃动等问题；

3、强度差且不稳定，易造成断链事故。

三、原理作用

一般是电梯上用到的多，其结构为铁链外裹PVC橡胶复合材料，是用来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行。

当电梯在顶层时,钢丝绳就在对重侧,对重侧就多了钢丝绳的重量；

当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧,轿厢侧就多了钢丝绳的重量。

装了补偿链就可以平衡这部分落差了,用来补偿动平衡用的，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。

一般是超过30M才装补偿链的。

『叁』 电梯运行一段时间补偿链变长 正常吗

一般不会，就算是有变长，幅度也很低。你感觉补偿链变长的主要原因是电梯的钢丝绳拉长了。

『肆』 出现什么情况时.悬挂钢丝绳和补偿链应当报废

请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-40%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考

『伍』 关于电梯补偿链使用的U型螺栓是否合格

一般我们都用钢丝绳再次固定下，双重保险。就是穿过补偿链和螺栓固定在一起。

『陆』 电梯补偿链破裂如何处理

电梯补偿链破裂的处理方式：

用同等锁紧强度的钢丝扣住断裂的一环，皮断裂不影响使用，做一下防腐即可，以后每次维保的时候检查一下破损处的链子，锈得太多就要更换。

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补偿链的作用：电梯在顶层时，钢丝绳在对重侧，当电梯在底层时，钢丝绳就在轿 厢侧。就是说随着电梯的不断上下运动，对重侧和轿厢侧的钢丝绳重量在不断变化，会产生动态的重量不平衡，补偿链的作用补偿这部分不平衡。

用来补偿动平衡用的，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。

质量判断：

质量好的补偿链可以使电梯运行安全平稳、达到静音舒适的效果。

质量不好的补偿链主要有3个特性：

1、电梯运行时抖动厉害，造成轿厢晃动、噪音大，使乘客乘坐体验大打折扣；

2、使用寿命短，柔韧性差，不耐寒，外裹层易开裂，开裂后剧烈晃动等问题；

3、强度差且不稳定，易造成断链事故。

『柒』 电梯补偿链使用年限

没有特别规定必须要换。
全塑补偿链使用年限大于包塑补偿链大于穿绳补偿链

『捌』 补偿链的作用(电梯)

补偿链是用来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行。一般是电梯上用到的多，其结构为铁链外裹PVC橡胶复合材料。

当电梯在顶层时，钢丝绳就在对重侧，对重侧就多了钢丝绳的重量；当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧，轿厢侧就多了钢丝绳的重量。

装了补偿链就可以平衡这部份落差了，用来补偿动平衡用的，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。

(8)补偿链使用年限扩展阅读：

目前市面上的补偿链有以下几种：

1、裹纤维补偿链，可用至4m/s的梯速，，能在各种寒冷恶劣环境下使用，是目前性能最好的补偿链，但价格较高。

2、全塑补偿链，可用至3m/s的梯速，外表为缆状PVC结构，使用时电梯运行能达到平稳静音的效果，为许多大型电梯公司所喜爱。

3、包塑补偿链，可用至2m/s的梯速，外表为扁形PVC结构，性能略差于全塑补偿链但优于穿绳补偿链，价格也较便宜。

4、穿绳补偿链，结构为在铁链中穿入麻绳，使用时电梯运行噪音较大，人在轿厢内有明显的抖动感，但价格较便宜，是最原始的一种补偿链，目前大多数电梯公司已经弃用，改用上面三种补偿链替代。

『玖』 更换电梯补偿链41米，需要多少钱

要看你的电梯的速度，不同的速度使用不同的补偿装置，你要41米补偿链大概也就十几层的楼，梯速在1.75左右所以一般补偿链就可以大概要1000块一根吧。我估计你的电梯上有两根补偿链。所以总价在2000左右（不含工时费）。