合资车生产有效期

⑴ 为什么合资车保修5年,国产车保修3年

每辆车每款型号不同配置，质保期是不一样的。质保期是根据厂家测试。来规定的。希望采纳

⑵ 合资车可以开多少年或者多少公里

看车主的爱惜程度。。爱惜的话，能跑百十万公里都没问题。

⑶ 合资车多久算是库存车

你好，一般出厂日期超过半年的话，就算库存车辆了，购买的时候要观察一下出厂日期。

⑷ 汽车有效期是多久

机动车报废年限：

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：

1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。

2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。

5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。

7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

(4)合资车生产有效期扩展阅读：

报废有三种途径：

1.车主可开车上门报废;

2.车主电话通知回收公司，由回收公司登门拖走报废车

3.交警查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公司。

绝大多数是车主将车开上门报废的，以便很快地更换新车。

⑸ 生产日期到提车，4个月左右的合资车能提吗

生产日期到提车，4个月左右的合资车是能提的，合资车或者国产自主品牌车型从出厂到提车超过6个月才算是库存车，4个月是正常的。

⑹ 国产车与合资车各自大概都能开多少年

美国人2018年对家用车的寿命统计是平均12年, 美国人拥有的国产车占大部,其它多以丰田的几款SUV及日产的L与斯巴卢等为主, 至于销住美和中的车品质一样不一样暂不提,结论是日系车在美的寿命应集中在15年左右。美国人出行基本都是车, 一辆车一年跑上两万五属普通水平, 这样算下来刚好是30万公里。
现在国内家用车的使用情况没有统计, 个人粗略估计大部分车一年跑上一万公里都是很困难的,少部分车一年能跑上2万公里,平均下来超一万公里的概率不大，暂且按一万公里算. 国产车发展较晚(公款搞的一气二气等咱不提了),但从出租行业的情况看国产车低于30万公里没有听说过, 合资车跑上百万的同样没听过,而西安的一辆比亚迪硬是跑了100万公里后免费拉100位客人的新闻听说过,还有吉利一款车11年跑了130万多公里无大修的新闻. 这样算国产车能开多少年呢? 但千万别说30年, 不管是国产合资还是进口, 十年后车况都会变差,并不是谁的造车历史长车就造的比别人好，材料与配件以及工艺都在迅速全球化与公开化或者花钱买技术与人才. 国产合资还是进口, 15年都是一大关, 金属部件没有问题,其它的非金属部件也会老化,使用成本都会迅速上升, 这也就是有人提出的十年内换车的关键因素,趁车还值点钱卖给别人.

坊间流传的国产车企的加工精度不行, 二十年前的话会是这样,可现在许多车企使用专用的机床加工出来的精度并不低于国外车企使用精密CNC加工出来的差,只是效率上会低些而已.至于钣金问题, 自己看看缝大小以及板板间的配合就知道了. 钣金的问题个人特别注意了很长时间, 外资合资国产都有好有差, 区别是不同目标市场使用不同的标准. 发动机谁的可靠谁的先进, 这个看谁的投入多了, 现有热效率40%以下的都差不多, 后期投研的产品一定会去规避早期以及现存产品的问题的, 象丰田等这样的企业无非是在效率上更上一层楼, 因为基础好,不需要在现有的技术上浪费时间, 为何国内企先逆向开发, 原因不需要重复了(时间效率故障率以及很多), 并不是什么只会山寨那么简单, 要说山寨,国产车企和日韩车企比起来只能说是一个跟风者,日韩车企那是真的山寨鼻祖. 更有甚者讲买国产车头两年还行, 后边两三年修车花费都能再买辆车,真的不知道这些人是自己经历还是身边事例, 无中生有这些人又是为何?现在个媒体较发达, 不负责任不讲根据瞎拼烂凑的文章言论到处都是, 这类东西不看罢了,要看就看一下权威机构发布的信息, 如安全测试机构与车评以及消协等等. 但这些机构发布的并不能准确说明谁好谁坏, 仅供参考.

买家用车,性价比高的就买国产车, 对国产有心里阴影的就买合资车, 钱多些就买进口大牌车(豪车高价车并不能代表质量稳定性就好,有钱人修多了就换了,没几个会计较去投诉,你见过哪个富豪的车在投诉的队伍里),但买小众车时要小心, 不排除个别小众车中也有良品。没了使用年限限制, 不管是什么车,15年前后换车应是大部人的首选项. 买30万的车,用上15年, 平均一年3-4万左右的费用, 这要看个人的经济实力了。

⑺ 汽车生产日期和提车日期相差多久为库存车

1、库存车般指制造完厂超3月仍没销售车由于汽车制造业特别讲究及情况新车制造厂销售给买车基本两月便能够完超3月或者更间车般库存车

2、库存车新车车况比，车坏放坏于停原几月甚至库存车说蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面及相关排水孔洞少都受些影响

1）检查漆面数，品牌4S店库存车都放室外车身普遍比较脏建议让4S店车洗干净再仔细进行漆面检查看看否划痕凹坑库存车各种移能发刮蹭

2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

橡胶受外界影响比较同季节温度、湿度、阳光暴晒、带酸性雨水、雪气冷冻都橡胶制品寿命产影响所要仔细检查车辆橡胶制品否化现象重要橡胶零件：轮胎、发机皮带、雨刷等。

⑻ 合资车5个品牌5个车型质保期限

可以保修的，有国家政策支持。 2013年1月15日，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并于2013年10月1日起施行。新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，按照“规定，家用汽车保修期期限不低于3年或者行驶里程6万公里。在保修期内，如果出现产品质量问题，可以免费修理。每次修理时间超过5天，应为消费者提供备用车，或给予合理交通费用补偿。购车2个月或3000公里内，可免费更换有质量问题的发动机和变速器，严重质量问题可免费换车或退车。 “三包有效期”期限是不低于2年或行驶里程5万公里，均以先到者为准。在“三包有效期”内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可凭 “三包”凭证、购车发票等，办理退货、换货手续。因产品质量问题修理时间累积超过35天的，或因同一产品质量问题累积修理超过5次的，消费者可以凭借三包凭证和购车发票要求换车。 “三包”规定还要求，出现以下情况的，消费者可以选择更换或退货汽车产品：首先，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；其次，发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；最后，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。消费者更换或退货的，销售者应负责。同时，在产品三包期内，因质量问题修理时间超过35日的，或因同一产品质量问题修理累计超过5次的，销售者负责更换。

⑼ 日系合资车怎样查看生产日期

在合格证和车辆铭牌上有生产日期的。