二十年的车有年限吗

㈠ 汽车有报废年限吗

自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
据悉，从2013年5月1号起，将会调整。 小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后会引导报废。新的私家车强制报废规定出台之后，二手车的价格也可能会有小幅度上涨。
私家车报废年限
根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。
家用轿车报废年限新规
家用轿车报废年限新规——限制公里数
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

㈡ 汽车能不能用二十年

现在的私家车是没有报废年限的，你能用多久完全根据个人的使用情况而定。

奔奔是一款刚上市的新车型，属于经济型轿车，比较适合普通的中国家庭使用，这款车的性能和质量我不好给出看法或结论，但如果从你说的来看，要想使用20年也不是没有可能，但还是有一定难度的。

你必须要懂车，能和自己的爱车成为朋友，懂得呵护和爱惜它，在您精心的保养之下，20年后它应该还能保持6－7成新。

社会在飞速发展，时代也在日新月异，你家里要是现在能拿出一件20年前的东西的话，那一定算是一件古董了吧^_^ 你也应该知道，汽车现在也是一种时尚，它不在是一件奢侈品，而是像20年前的电视机一样走入了寻常百姓家，而时尚永远又是走在社会的最前沿的，所以您的爱车如果保养的好的话，20年后一定是一件值得珍藏的纪念品，它也将作为陪伴你走过青春岁月的一个象征，那时一定值得你去细细品位的……

㈢ 私家车20年强制报废吗

过去是十五年报废，但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数报废，最大行驶里程60万公里强制报废。

1、自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

2、家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。

(3)二十年的车有年限吗扩展阅读:

汽车报废标准

1、 轻、微型载货汽车和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

2、各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。

参考资料:网络-报废汽车

㈣ 一辆车的最长寿命可以达到20年甚至更久吗

一个汽车的使用寿命，可以分成三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里，如果按照一年3万公里的话，可以跑个10年。

国内一台乘用车的售价大约在15年左右，之前我们的制度是15年私家车报废，现在我们的私家车改成了15年引导报废，15年之后私家车需要一年两审。20年后的私家车则需要一年四审，除了审车麻烦之外，还有各项检车程序的复杂，如果不够幸运的话，那么你的老车还要被打上黄标的冷宫中。虽然国内老车生存环境比较恶劣，但是这并不影响一台车的使用寿命。

㈤ 普通一辆私家车可以开20年吗

理论上可以。

尽量按照车辆使用手册保养，维修。如精心保护发动机部件，及时更换机油和机油滤清器，加注质量较高的汽油等。

(5)二十年的车有年限吗扩展阅读

商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

㈥ 一辆汽车开20年是不是得报废了

而我们也知道，汽车年检制度无非就是为了保证我们的车子有一个良好的行驶状态以及合格的尾气排放标准，不过，最近两年来汽车年检的性质也是有了一些微妙的变化，也就导致很多车子提前被判了“死刑”，这也是为啥在我国的道路上基本上见不到“老车”的主要原因，但是在美国却可以经常能够见到一辆车开上几十年的情况，在国内就不行！首先就是汽车的质量了，我们也知道美国的汽车工业是要比我们起步早很多的，并且在发展的程度上也是比我们先进很多，甚至是曾经的“汽车之城”底特律就是在美国，所以说，有了这么一个历史和浓厚的汽车文化的话，他们造出来的汽车质量也是非常不错的，毕竟一个车企能够在美国存活下来的话还是有着绝对的实力的，而我们再看看国内的汽车市场，虽然目前是一片繁荣，但是拿出来对比的话真的是和他们没法比的。其次就是在汽车的保养上，毕竟汽车是“三分修七分养”的，刚才也提到了，美国的汽车文化比较浓厚，所以说美国人在对于一辆汽车知识的掌握程度上是要比国人了解的多很多的，并且他们很多人都是自己进行保养自己进行修车，久而久之也就慢慢地掌握了汽车维修和保养的小窍门，所以说保养汽车也就成为了他们生活中的一部分，反观国人的话，基本上一年保养两次都是多的了，而经常保养和一年保养几次的汽车你说那个能够用得更久？所以说这种情况下在美国经常见到几十年的车也就再正常不过了。最后最关键的就是年检制度了，刚才我们也说了，虽然国内目前汽车是60万公里报废，但是国内的年检制度又会成为汽车的一道“鬼门关”，我们个人就算是再怎么注重保养，也不可能说是在年检的时候能够保证每次都过，而美国的汽车管理则是采用每个州自己管理的，而很多州又是没有车辆年检这个规定的，也就是说，如果在美国你的车只要是能开起来，它就能正常上路，所以也就经常能过见到几十年的老车了。