加油站规划年限

⑴ 加油站商务厅规划有效期

《成品油零售经营资格申请表》、省级（或被授权的地市级）商务主管部门核发的加油站（点）建设规划确认文件或项目预核准文件；书面申请文件，须说明企业基本情况、符合申请条件的说明、加油站（点）情况及经营的具体方案等；还要提交与年度检查合格的成品油批发经营企业签订的3年以上与其经营规模相适应的成品油供油协议及该批发企业的《成品油批发经营批准证书》；

⑵ 请问你说的加油站、加气站的土地使用年限为20年，有什么依据么

按理说出让多少年是出让双方协商的结果，土地出让期限有上限规定，住宅最高70年，工业50年，商业40年，综合类50年，这些都是最高期限的规定，意思是不得高于该年期，但没有说不得低于规定期限，所以，加油站20年也可以的，只要双方同意即可。。

⑶ 加油站规划确认函过期一年半还可以延期吗

加油站规划确认函过期一年半,这么长时间应该不可以延期的.

⑷ 加油站土地使用年限

凡与省市规划国抄土签订《土地使用权出让合同书》的用地，其土地使用年限按国家规定执行。
即：居住用地七十年；
工业用地五十年；
教育、科技、文化、卫生、体育用地五十年；
商业、旅游、娱乐用地四十年；
综合用地或者其他用地五十年。
另外，加油站、加气站用地为二十年。

⑸ 城市规划设计中加油站规划应该注意哪些问题

城市规划设计中加油站规划应该注意，加油站针对性不强 、管理尺度不一、可操作性较弱 、系统性不强四个方面。

(5)加油站规划年限扩展阅读：

1、针对性不强

主要体现在适用范围上，国家和地方行业管理标准主要针对全国和全省范围，包括人口稀少、道路稀疏的边远地区，这些地区加油需求量较少，加油站的间距可以大一些，但不适合人口密度较大，村镇较密集，加油需求大的城市市域。

《城市道路交通规划设计规范》提出的加油站服务半径宜为0.9～1.2 km，仅适合土地开发较成熟的建成区，而对于大部分为农田和山地的城市郊区则不适用。

2、管理尺度不一

《城市道路交通规划设计规范》笼统地将城市公共加油站的服务半径划定为0.9～1.2 km，与地方管理标准提出的在城区内繁华商业中心外围公路（道路）加油站半径一般控制在1.5 km以上的管理尺度不一致，在实际操作中难于选择。

3、可操作性较弱

因为加油站昼夜加油车次数与所在地段的加油需求、加油站的服务水平和管理水平等因素有关，且主要取决于加油站所在地段的加油需求量，这些都是不确定因素，难以作为评定加油站用地规模的直接依据，管理者也很难按照规范的要求审批加油站的用地面积。

4、系统性不强

《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对环境、交通安全方面的影响要求较少，就加油站的规划管理而言，现有的规范和管理文件不系统、不全面，并缺乏统一性。

⑹ 加油站的规划设计条件

加油站选址及规划设计要求指引
根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002）的有关规定，制定以下新建加油站选址及规划设计工作指引，请遵照执行：
一、加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
二、在城市建成区内不应建一级加油站。
三、城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。车辆入口和出口应分开设置。基地机动车出入口除满足经批准的控制性详细规划要求外，应同时符合以下规定：
（一）机动车出入口，应优先考虑在基地周边等级最低的道路上安排，如需在不同等组的道路上开设多个机动车出入口的，应根据周边道路等级，按从低到高的顺序安排。
（二）未设有辅道或永久性中央分割带的城市道路交叉口，沿路缘线转角切点位置向主干路方向延伸100m范围、向次干路方向延伸60m范围、向支路延伸30m范围、立交桥与连接道路相交点向连接道方向延伸250m范围内，不应开设机动车出入口。
（三）出入口距离人行天桥、地下通道及立交桥匝道出入口应大于50m。
四、加油站的油罐、加油站和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于附表的规定。
五、加油站的围墙设置应符合下列规定：
（一）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于附表中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
（二）加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于附表中的防火距离的1.5倍时，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
（三）面向进出口通道的一侧宜设置非实体围墙或开敞。
附表：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离