补胎生胶有效期

① 汽车轮胎补胎怎么做

方法1：传统穿胶条方法
优点：价格低 操作方便； 缺点：扩大伤口 安全性差
操作过程：这是一种比较原始简单的补胎方法，原理就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。弊端在于破损的洞往往不大，相比之下为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。
总结：早年间这种补胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用这种方法，不过多数维修站早已摒弃了这样的补胎方式。虽然成本极低，补胎价格不超10元，但是无形中扩大了损伤面积，并且当夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界，长时间可能老化变形，容易出现漏气现象。同时各个维修店的工艺参差不齐，胶条质量也千差万别，因此不推荐使用。
方法2：贴片内补
优点：可靠性强 价格适中。缺点：操作相对复杂 外侧伤口不能填补
操作过程：这是目前最常用的一种方法，目前绝大多数补胎店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内测破损处进行打磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶，补胎就完成了。
总结：这种补胎方法是目前使用比较广泛的一种，根据破损大小选择不同大小的贴片，完成一次补胎的价格在20-80元区间（各地消费存在差异，贴片质量也大有不同，价格仅从参考，如果过于太便宜建议谨慎选择）。并且效果不错，安全系数也很高。弊端在于需要分离轮胎轮毂，相对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。同时完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，所以即便补胎完成仍然要勤观察。

② 生胶硫化的时候为什么要有温度多少度合适

生胶硫化是橡胶加工的最后一道工序，因生胶是一种没有经过任何加工的橡胶，橡胶硫化可以使橡胶大分子在一定温度、压力、时间作用下发生化学反应产生交联，使未硫化的胶料转成硫化胶，硫化胶相对未硫化前的橡胶拥有更多的物理特性，如橡胶门尼度降低，硬度增强，拉伸强大提高等，使硫化胶使用范围进一步扩大。一个完整的硫化体系主要包括硫化剂、活性剂、促进剂组成。橡胶胶料硫化温度宜高于150~160℃，硫化反应速度随温度升高加快，一般温度每升高10℃，硫化反应速度约加快倍，即硫化间相约减少半。

③ 硫化剂需要火烧后再补胎吗

不需要。

补胎一共有三种方法，冷补、热补、蘑菇钉补。

1、冷补是最常见的一种补胎，是内补的方法，其实就跟自行车补胎的方法差不多，自行车的车胎容易扒下来，汽车就要用扒胎机来卸下来。

2、热补：在冷补的方式上再进行二次加工，用烘烤机对补贴的地方进气热加工，把补胎贴更好的融合在车胎里面。这样的密封性和粘性会更加强，这种方法比冷补更耐用，这种方法的做工比较精密，对加热时长有要求，对温度有比较高的要求。

3、蘑菇钉：从里面往外面穿过去固定好，用胶把里面粘好即可。

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注意事项：

1、补胎方法选择。如果车主经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要冷补，冷补就是把轮胎从轮毂上拆下来，从内部抹掉一层，再把贴片贴上去，冷补的效果还是相当不错的，稳定性能相对高。

2、如果轮胎胎侧扎了，要选择火补，火补就是把贴片烤化掉，融入到轮胎的缺口，补起来比较完美，不易形成二次破裂。无论使用何种补胎方法，应尽可能的将轮胎创口上的杂物去除。

3、补胎之后，需要保持车轮平衡。因为补胎后，车轮胎的动平衡被打破了，行驶起来容易发生不稳定及耗油增加的情况，因此在补完胎之后进行车轮平衡检查，正常后再安装。这样能够确保车辆高速行驶不会有颠簸感。

4、如果选用自动补胎剂补胎，一定要仔细阅读使用说明书。一般的补胎剂不可用于高性能的Z-级轮胎(跑车的高热量轮胎)或者摩托车轮胎。且使用时最好配戴防护眼镜，避免和眼睛接触。

④ 补胎生胶怎样制胶水

一般都要胶水，有那个火补的，可以不用胶水，但是车胎那一方要胶水的，之后要把粘好的地方砸两下，牢固。

⑤ 关于325防爆胎的补胎

一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。

冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。

热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤就更大了。

胶条法对于广大的车主朋友来说，当您的爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高(只要您敢于自己尝试)，因此很适合普通车主使用。

你的方式为冷补加胶条，其实不用理会了。既然已经补完了，就没必要重新翻补了，补胎漏气与否和产品质量有关系，但更重要的是补胎工的水平。我轮胎换过20多条了，什么补胎法都用过了。至少补胎50次以上，没有任何一次出现补胎处漏气现象。

⑥ 补胎生胶用乙醇汽油泡可以吗

好像可以吧……

⑦ 补胎生胶和帘子布什么牌子好用

可以用汽油泡，我以前在汽修厂工作补胎生胶全用汽油泡，补后轮胎非常结实耐用。

⑧ 火补轮胎生胶需要低温保存吗

你要剪的越小越好·而且泡的时间太短· 最少十来天·多来点汽油·热补胎的那种胶水，据说要用汽油加生胶来泡，我剪了几块生胶，放在一个比较密封的罐子里，倒上汽油到淹没生胶的程度，泡了一整天。

⑨ 汽车轮胎侧面破了还能补吗

不能补！

但是如果只是扎了个小眼,并且不是明显快速漏气的话,是可以补的。

⑩ 补胎生胶保质期是几个月，过了保质期还可以用火补吗知道的朋友请回答

没有保质期，一般是不会变质的，补胎好不好是看补胎人的技术，不过车胎补过之后是没有新胎牢的