空客320使用年限

『壹』 飞机的一般使用寿命是多少年

民用运输机的典型设计寿命为40000h，虽然它经常升级而延长服役时间，某些情况下可达到将近100000h。军用运输机的相应数据大约为20000h，战斗机寿命则可能低至3000h，虽然也有通过在服役阶段修整升级而增加其寿命的趋势。其他类型军用飞机的寿命则介于这两者之间。

不过，用小时计算的寿命并非一个好标准，多种造成疲劳损伤的载荷是飞行次数而非时间的函数，人们可能认为飞行次数可能是一个更好的比较标准。随着飞机飞行速度加快，和总寿命一定时着陆次数的相应增加，采用飞行次数将更加合理。

远程亚声速喷气运输机的平均飞行时间可能为4～6h也就是说其寿命期内飞行10000～20000次。小型的支线喷气飞机平均飞行时间约40min，在其寿命内能飞行超过60000次。值得注意的是，远程飞机在其寿命期内将在空中飞行超过3000万km，并可能在地面运行30万km，相较而言，短程飞机在空中飞行距离较长。

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由于腐蚀条件同时影响着飞机结构疲劳寿命和日历寿命，因此，疲劳寿命和日历寿命指标存在着一定的制约关系。在飞机寿命期内的使用地域、腐蚀条件和年飞行强度不发生显著变化的情况下，有些情况其寿命体系以疲劳寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命主要由飞行小时数控制；而另一些情况则以日历寿命为主，即飞机结构的首翻、大修及总寿命由使用年限控制。

决定上述不同情况的主要因素就是腐蚀条件和年飞行强度。因而，必须弄清腐蚀条件与年飞行强度对飞机结构寿命体系的影响，分别给出疲劳寿命与日历寿命的首翻期、修理间隔与总寿命，以及在给定的腐蚀条件下，在怎样的年飞行强度范围内，寿命体系是以疲劳寿命还是以日历寿命作为主要控制指标，或是二者必须综合判断。这种完善的寿命体系将使用户能更为主动合理地对飞机结构的大修和使用寿命进行有效的控制。

『贰』 空客320和321区别

一、承载人数不同：

1、空客320：

空客320是150座级客机，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。

2、空客321：

空客321与空客320相比，增加24%的座位和40%的空间，可容纳多达220名乘客。

二、机型结构不同：

1、空客320：

A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性。

2、空客321：

与A320相比，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。

机型承载特点

空客320系列飞机拥有单通道飞机中最宽的机身截面，设立了乘客舒适度的新标准。更宽的通道不但可以方便乘客较快地登机和离机，还便于乘客、乘务员和服务手推车在飞行的飞机中活动。

优化的机身宽度还使航空公司拥有了最大的客舱布局灵活性。A320系列飞机的头等舱和商务舱可采用每排4或5个座椅的布局，两种布局与国际航线宽体客机的舒适程度相当。

而经济舱每排6个座椅的布局可容纳单通道飞机中最宽的座椅。对飞行服务而言，客舱乘务员可更加高效地工作，提供更好的服务。

以上内容参考：网络-空客320

以上内容参考：网络-空中客车A321

『叁』 南航空客320，机龄6年以上，安全吗

不安全哦，现在飞机都会无缘无故的在空中解体的！劝你最好不要坐飞机了

『肆』 空客320多少时间保养

你要看是什么航空公司了，像CA，CZ，AA，UA，BA，AF，AC，MH，SQ，JAL，EK等有名的大型航空公司的所有飞机都是飞行一次就保养的，像马尔代夫的破美佳航空，买的报废的飞机还从来不保养。

『伍』 波音 空中客车 飞机的规定使用年限

没有定期报废年限。

飞机不像汽车有定期的报废年限，通常一架客运飞机的使用年限为25~30年，但通过“客改货”之后则可以延长飞机的服务年限，经改装为货机后，可以延长服务期。

飞机由客机改装为货机后能使用多久并不好以年限来判断，但在一定时间内会有定期检查与重点检查，以判定飞机是否再适合航行。

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飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。

使用多年的老旧客机当然可以在二级市场上出售，但是二级市场老旧客机数量巨大，出售价格大幅下滑，‘客改货’则成为航空公司的有效的选择。与此同时，相比于新购货机，‘客改货’也具有一定的成本优势。

『陆』 中国空客320己服役多少年

1995年，四川航空率先引进空客320客机

——距今已经有20年了

截止2006年3月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机213架

『柒』 空客a320-200最长机龄是多少年

一般飞机退役都是14年。

空中客车 A320-200 是一款单通道、双发动机式喷气飞机，由欧洲联盟空中客车工业公司生产制造，是世界最热销的飞机生产线空中客车 A320 系列的一个产品。

A320-200是主要型号，为生产线上第22架之后的产品。A320-200与100型的区别是增加了翼尖小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些旧的A320-100也被改造为不带翼尖小翼的A320-200特殊型号。

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乘坐飞机注意事项：

1、证件要带齐。除了机票登机牌，证件也是登机的凭证。如果没有证件，就没有办法办理乘机的相关手续。所以无论出行有多急，证件千万不能忘记携带。因此在出行之前一定要提醒用户携带好自己的证件。

2、提前到机场。乘坐飞机的程序比坐汽车和火车麻烦一些，而且航空公司在飞机起飞前都会停止办理登记手续。而且在办理登机牌之后，还需要过安检。乘坐飞机时，安全检查的比较细致，耗费的时间也比较长。

3、行李不超重。飞机可以托运行李，但是不是无限量的托运行李。在托运行李的时候，不同的客人（VIP）或者不同的座位（经济舱、公务舱和头等舱）托运行李的限额不同。一般普通人坐经济舱托运只能免费托运20公斤行李。

『捌』 飞机中空客320与330有什么区别

1、空客A320属于中近程单通道客机，一般用来飞中近距离的国内航线或者是短途的国际航线；空客A330属于中远程双通道宽体客机，一般用来飞中远距离的国际航线。

2、A320是单通道，也就是一个过道，机舱宽度只有3.7米，而A330是两条过道，机舱宽度到达5.28米，飞行距离也比A320远很多。

3、A330的最大航程可达12500公里（A330-200型），而A320的最大航程只有6800公里（A319-100）。

4、载客量上，采用公务舱和经济舱两级布局，A330最多载客338人（A330-300型），而A320最多是185人（A321-100型）

A320：

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空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而较宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。

空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产的高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，便于带来最收益且低运营成本，在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。至2016年5月，空中客车共售出1634架A330，当中有1279架已经交付予客户，其中有101家客户仍运营着1261架A330。

『玖』 空客A320和320有什么区别啊

A320座位数有220舒适度也好，座椅可以调节，而320就要小一点座位数在180左右舒适度也差，座椅不可调节！

『拾』 空客A320有多大

空客A320客机是欧洲空客公司的一款中短程窄体商用客机，1988年投入运营。

A320是A320系列飞机的基础型号，机身长37.57米，宽3.95米，高11.76米，翼展35.8米，最大起飞重量78吨。A320在标准客舱布局下可搭载150名乘客，在高密度客舱布局配置下可搭载180名乘客。

A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。

2011年6月28日，中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架A320系列飞机。

(10)空客320使用年限扩展阅读：

A320系列飞机从空客运营共通性的独特好处中获益。空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增强型飞机系统。

这些系统现已成为所有新订购的A320系列飞机的标准配置，其中包括新一代客舱双向通信数据系统，该系统包括一块供乘务员使用的图形触摸屏，方便他们编制计划并减少培训时间；还包括一些新型驾驶舱液晶显示屏，这些显示屏比阴极射线管显示屏的重量更轻，也更清晰，但仍以同样的方式显示数据，以便为飞行员保留驾驶舱共通性。

此外，还对发电系统在内的多个飞机系统进行了修改，以降低维护和零备件成本。