货车报废年限新规定

㈠ 机动车强制报废标准规定

家用小轿车类，是非运营、小型车并没有强制性的使用年限，只要车辆能通过年审就可以。不内过，当车辆里容程超过60万公里后，车辆就会被引导报废。不过，当车辆年限达到15年后，年检就缩短为6个月一检。《机动车强制报废标准规定》规定：对机动车的使用年限、里程数、排放级安全技术等方面进行每年一次的检测，当车辆无法通过年审，已经达到报废标准的，就会被强制报废。这意味着当车辆不能通过年审的，就强制报废了。

㈡ 皮卡报废年限规定2020

2020年皮卡报废新规

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。

事实上，从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，往往选择在5-10年换车。

影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策，全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势，目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策，政策还计划推动繁荣二手车市场。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。

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柴油皮卡车报废最高补贴可达到4万元/辆，部分地区依然执行国三车报废补贴标准，而有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

皮卡车整改为专项作业车报废年限就为30年，下面介绍专用汽车申办流程：

1、新车落户前办理各类保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。

2、做好专用车相关检查，检查完成后注册就能正常使用了。

3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等，按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。

㈢ 2017年营转非年限报废新规定

2017并无新规定，参照机动车强制报废标准规定执行。

机动车强制报废标准规版定第五条：小、微型出权租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。

机动车强制报废标准规定第六条：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。

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车辆报废补贴申请所需材料：

1、带齐产权证、行驶证、车主身份证、银行卡 原件加复印件。

2、到当地旧车回收中心办理报废申请。

3、三天后把车辆送到指定的拆车厂。

4、代理人或本人签字。

5、务必车主本人带着身份证原件、银行卡并复印件、产权证复印件、行驶证复印件，取上牌单并办理补贴手续，再保留上牌单或者直接上牌。

参考资料：人民网-四部委联合发布《机动车强制报废标准规定》

㈣ 营运车辆报废年限是多少

营运车辆报废年限不超过8年，除报废年限外，还有以下几种情况也需强制报回废：

一、经修理和调整仍不符合答安全技术标准的；

二、经修理和调整或者采用控制技术后，尾气排放或噪声仍不符合标准的；

三、在车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。

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小、微型非营运车辆报废标准，从15年强制报废，改为60万公里"引导报废"。另外，变更车辆使用性质之后，车辆的报废年限将按照短的来执行。比如一辆使用4年的出租车，变更为私家车了，这辆车并不是像私家车那样可以无限期使用，而是依旧按出租汽车的使用年限8年规定，所以只能继续使用4年。

与之相关的是，距离报废年限不足1年的机动车，无论私家车还是营运车辆，都不能再过户、迁出或者改变使用性质。

私家车六年之内两年一审，六年到十五年是一年一审，十五年以上是半年一审；营运车辆五年之内一年一审；摩托车辆是四年之内两年一审。三个周期不审的，就在系统内自动给你注销。

㈤ 2017年营转非车辆报废年限新规定

根据机动车强制报废标准规定：小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量大于1升(含)的，强制报废年限为8年;小、微型载客汽车，使用性质为出租营转非的，排气量小于1升的，强制报废年限为6年。

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4年。

营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

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营转非车辆：含义所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

车辆报废年限：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

㈥ 箱式小货车报废的年限是多少年

轻型厢式货车报废年限是10年，可以延缓报废。但行驶60万公里将强制进行报废：

1、中国的交通法规已经取消了对小轿车报废年限的限制，但像非经营性普通私家车一样，15年后将要每6个月到车管所进行一次审车；

2、车辆在车检的时候不能通过审核，也会被强制报废。车管所工作人员将按照“机动车强制报废标准”对车辆的排量、车头灯、发动机、底盘等方面进行检查；

3、自2013年5月1日起，按照新规定开始实施淘汰旧车报废，包括取消私家车报废，最大里程60万公里强制报废。根据规定，小型和微型非运营乘用车、大型非运营车、轮式专用机械车辆的报废年限不受限制。

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其他车型报废年限

《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

㈦ 小型机动车辆报废的年限是多少

小型机动车辆报废的年限是15年，但是没有强制报废。

拓展资料：

1、非营运小回型客车，前6年每两年答年检一次，第7年至第15年每年年检一次。

2、非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。

3、营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。

4、摩托车，前4年每两年年检一次，第5年起每年年检一次。

5、查询车辆是否享受免检政策，查询你的爱车是否符合6年免检条件。属于免检的，提示领取检验标志时间;不属于免检的，提示参加安全检验时间。

6、延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

7、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的 ，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

8、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

㈧ 小货车报废年限

小货车报废年限一般是10-15年。

机动车使用年限

1.微型载货汽车--12年

2.重、中、轻型载货汽车-- 15年

3.半挂牵引车-- 15年

4.出租车（小、微型）--8年

5.旅游、公路客运车（大型、中型）--15年

6.非营运的大、中型汽车-- 20年

7.非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

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报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

新规影响

正值阳春3月，二手车市场开始复苏，5月之前二手车价格将不会有太大幅度的增长，而5月新规出台之后估计一些性能较好的二手车价格行情将上涨。对于有意向要购买二手车的消费者来说，在5月前购买二手车是比较妥当的。虽然二手车市场的车源可能不是特别的多，但是用心去淘车一定也能淘到价廉物美的车子。

㈨ 国三大型货车2015报废年限新规定

规定：

2019年02月14日国家发改委、工信部、商务部等10部委在今年1月底联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出要有序推进老旧汽车报废更新，有条件的地方，可对报废国三及以下排放标准的汽车、且同时购买新车的车主，给予适当补助。

此外，对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政将在安排相关资金时予以适当倾斜支持。《实施方案》就是要多措并举促进汽车消费。这样既有利于生态环保，也能够促进高品质汽车的消费，一举两得。

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早在2018年6月25日，交通运输部在例行新闻发布会上已提及关于老旧车加速淘汰等相关内容，指出重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，随即先推进了国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新。随着国六排放政策实施的推进，各地国三车的提前报废也提上日程。

广东省范围内，2019年环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。