地铁的使用年限

Ⅰ 世界第一条地铁，至今仍在运行，使用多久了

世界第一条地铁是在伦敦，已经运行有150年的历史。在150年前，科技化并不先进，但是在那个时候既然能造出地铁，然而使用的年限能达到百年的历史，确实是很不容易。在150年前，我们还处于封建时代，然而在伦敦在经济上的发展是如此的出众。正是如此，完全可以看出当年的东方和西方的文化差异在哪。

地铁开通的第一天，地铁内的人流量相当的高，日流量将近四万人每天。一条地铁能够运行150年，当中的维护也是花费了不少的精力。现在想想，若是这条地铁在150年前开通在中国，那么中国的经济发展肯定会比现在强很多。有地铁的地方，经济的发展都不会差。世界第一条地铁开始运行象征着世界的经济发展在进步，在150年前就有如此大的突破，这也是一个奇迹。

Ⅱ 地铁远期规划一般是多少年

法律分析：标准提出，轨道交通工程的设计年限分为初期、近期和远期。其中，初期为建成通车后第3年，近期为建成通车后第10年，远期为建成通车后第25年。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第一条 为了加强城乡规划管理，协调城乡空间布局，改善人居环境，促进城乡经济社会全面协调可持续发展，制定本法。

第二条 制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，必须遵守本法。

本法所称城乡规划，包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。

本法所称规划区，是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

第三条 城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。

县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。

县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。

Ⅲ 地铁信号系统使用年限

20年。
轨道交通信号系统的寿命周期最长可达20年以上，想让该系统在20年内发挥最大功效，这对技术人员知识掌握要求很高。大概到第十五年就要开始准备更换，然后施工测试等。

Ⅳ 地铁线路有使用期限吗（地铁线路，不是列车）

有使用期限，在合理的维护保养下，甚至能用五十年没问题，美国的地铁就是代表，老破旧，很经典。

Ⅳ 地铁的使用年限一般为多少年

一般为30年，在这期间有抄很多短期间隔时间的小维修。然后一般10年会有一次偏大的维修。

根据相关报道，南京地铁一号线一期工程在建设时，研发了一种高性能混凝土，而使用该混凝土的地铁工程的主体结构工程设计使用年限为100年，当时业内专家评议认为，南京地铁混凝土耐久性超过100年设计要求，达到国际先进水平。

(5)地铁的使用年限扩展阅读：

消防部门表示，地铁火灾具有燃烧蔓延速度快，高温、浓烟危害严重，人员比较集中、疏散救援难度大等特点。因此，地铁逃生应遵循以下三个原则：

守秩序：消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车辆里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度。

保持镇静：人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑。

Ⅵ 地铁隧道寿命

30年
地铁隧道使用年限一般为30年，这期间随时会有短暂的维修，十年必须大维修一次。
地铁隧道使用年限，一般是说隧道内水泥钢筋支撑结构可以使用的年限，当地铁隧道支撑结构到期时会重新再用新的支撑结构重新修建，这样在保持原有支撑结构同时还可以继续使用隧道，加上日常必要的更新维护，基本上几百年是没问题的至于地铁用的轨道、车辆、通信线路什么的，随时在更新随时在维护。

Ⅶ 地铁多久检修一次

一般而言，地铁工程建筑物和地铁车辆的使用寿命通常为30年，在此期间有许多短期的小规模维护间隔。一般情况下，每十年进行一次大修。地铁施工设施（主要指隧道，不包括轨道、信号设备、供电设备等）地铁车辆（主要指整车，但一些小部件除外，如车轮等）

Ⅷ 地铁车辆的厂修时间是

10年。地铁厂修就是地铁列车到达一定年限后，需要返回制造的工厂进行维修，时间是10年。车辆检修包括检修级别和检修周期，是根据车辆设计的技术性能、各部件在正常情况下的使用寿命，以及车辆运用的环境等因素相关。

Ⅸ 地铁标准

法律分析：为使地铁工程设计达到安全可靠，功能合理，经济适用，节能环保，技术先进，制定本规范。

本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用常规电机驱动列车的钢轮钢轨地铁新建工程的设计。

地铁应布设在城市客运量大的主要客运通道上。

地铁工程设计，应符合政府主管部门批准的城市总体规划、城市轨道交通线网规划及近期建设规划，并应与城市综合交通规划相协调。

地铁工程设计有关线路功能定位、服务水平、系统运能、线路走向及起讫点、车辆基地选址和资源共享等，应依据远景线网规划确定，并应符合政府主管部门批准的文件。

地铁工程设计应根据远景线网规划，处理与其他线路的关系，并应预留续建工程的连接条件。地铁线路间及地铁与其他交通系统间的衔接，应做到换乘安全、便捷。

地铁设计应提倡科技创新，贯彻节约资源和集约化建设的原则。

地铁工程的设计年限应分为初期、近期、远期。初期可按建成通车后第3年确定，近期应按建成通车后第10年确定，远期应按建成通车后第25年确定。

地铁各线路的建设时序和线路设计长度应根据城市形态、规模、客流分布状况、发展需求，以及技术经济合理原则确定，并应经政府主编部门的批准。

车辆基地、停车场、联络线、控制中心和主变电所，应根据线网规划及建设时序统筹布设。

地铁工程的建设规模、设备容量，以及车辆基地和停车场等的用地面积，应按预测的远期或客流控制期客流量、列车通过能力和资源共享原则确定。对于可分期建设的工程和可分期配置的设备，宜分期续建和增设。

法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

Ⅹ 请问地铁这种大型工程如果到了使用年限并且无法再使用了会怎么处理

使用年限？

地铁隧复洞本身至少能用制100年，加上日常必要的更新维护，基本上几百年是没问题的

至于地铁用的轨道、车辆、通信线路什么的，随时在更新随时在维护。

基本上不存在到了寿命、无法使用的情况。伦敦地铁建设时技术照现在差远了，100多年照样好好的运行。