高级路面使用年限

Ⅰ 沥青的分类有多少种类

沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:

一、煤焦沥青:煤焦沥青是炼焦的付产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26.7℃(立方块法)以下的为焦油，26.7℃以上的为沥青。
煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘、等成分就会挥发出来。

二、石油沥青:石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。

三、天然沥青:天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。

沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物;石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下。
按技术品质和使用情况，常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。

沥青混凝土路面: 强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优质沥青，它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使沥青混凝土路面具
有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。

热拌沥青碎石路面: 高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少; 路面较易保持粗糙，有利于高速行车; 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求; 沥青用量少，且不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。

沥青贯入式: 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2-3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。 沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。

沥青表面处治: 沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时，其强度一般不计。 沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

1) 沥青(asphalt，bitumen)暗褐色至黑色的，可溶于苯或二硫化碳等溶剂的固体或半固体有机物质，是自然界中天然存在的从原油经蒸馏得到的残渣。
(2) 岩沥青(rock asphait) 浸有沥青的石灰岩(calcareoua)或硅质岩(siliiceous)。
(3) 沥青沙(asphaltic sand)浸渍了沥青的沙子,其中沥青可以被溶剂抽提出来。
(4) 天然沥青(native asphalt)在自然界中天然存在的沥青。
(5) 石油沥青(bitumen,petroleum asphalt)原油经减压蒸馏、溶剂脱沥青或氧化等过程得到的暗褐色或黑色的半固体物质,主要由烃类及其衍生物所组成。
(6) 直馏沥青(straight asphalt)原油经蒸馏后所得的符合一定规格标准的石油沥青。
(7) 道路沥青(paving asphalt,road bitumen)主要用于铺设道路的一种石油沥青。
(8) 建筑沥青(asphalt for roofing and water proofing)主要用做构筑屋面和防水工程等方面的一种石油沥青

Ⅱ 路大多是沥青和混凝土铺就的，有没有更好的材料

路面主要是使用砂、石头等价格相对便宜、产量较大的基材和用量相对较少的胶结材料（即水泥、沥青）生产出来的混合料铺筑而成。到目前为止暂没有其他的胶结料能替代其广泛使用。

Ⅲ 沥青混凝土碎石回收粉（主要含量为石灰石粉）可以用来做什么 我们这有人收购，大约30-60元一吨。

这个回收粉，能否再用，主要是取自你的石料。
如果石料含泥土量少，那么这个粉可以当成矿粉来使用，如果含泥土量多，就算了。 处理设备处理后，排放出来后，不会灰尘四扬。
沥青贯入式碎(砾)石，一般用于次高级路面，使用年限10年，适用于城镇支路、停车场，是先把石料摊铺路面上，再把沥青倒入的意思，目前高等级路面很少用。沥青混凝土和沥青碎石都是热拌生产出来运输到现场一般用机械摊铺，混凝土的级配更好，用沥青比例更高造价也高，面层一般都用混凝土，碎石用于底层调平。都含沥青，石料，矿粉，可加水泥。
【拓展】
沥青混凝土
沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。

Ⅳ 城市道路属于几级路

一、我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率，将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。
1、快速路：是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，主要联系市区各主要地区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路。设计车速80Km/h.
2、主干路：是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉。主干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速50-60Km/h；Ⅱ级设计车速40-50Km/h；Ⅲ级设计车速30-40Km/h。
3、次干路：是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km/h；Ⅱ级设计车速30-40Km/h；Ⅲ级设计车速20-30Km/h。
4、支路：是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。支路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速30-40Km/h；Ⅱ级设计车速20-30Km/h；Ⅲ级设计车速20Km/h。
二、根据我国现行道路技术标准，通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分为四个等级：
1、高级路面：面层类型水泥混凝土，使用年限30年；面层类型沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石，使用年限15年，适应高速、一级、二级公路；城市快速路、主干路。
2、次高级路面：面层类型沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎石，使用年限12年；面层类型沥青表面处治，使用年限8年，适应二级、三级公路；城市次干路、支路。
3、中级路面：面层类型泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、其他粒料、不整齐石块，使用年限5年，适应三级、四级公路
4、低级路面：面层类型各种粒料或当地材料改善土，使用年限5年，适应四级公路。
三、按力学特性路面分为：
1、柔性路面，一般包括各种沥青路面、碎（砾）石路面、沥青加固土路面。
2、刚性路面，主要代表是水泥混凝土路面

不知道你满不满意。

Ⅳ 上海高架道路使用年限

50年。上海高架外地车限行时间。

周一至周五：

上午：7：00--10：00；

下午：15：00--20：00；

路面设计使用年回保证路面结构各项答使用品质指标与强度指标不下降至规定极限以下的使用期限。

是路面设计的重要指标。超过此便用年限，路面结构需要进行大修，或重新加铺罩面层。我国路面设计规范规定，水泥混凝土路面设计使用年限为20-40年，沥青混凝土路面为15年。

(5)高级路面使用年限扩展阅读：

《上海市大气污染防治条例》中规定：

第二十九条本市建立重污染天气分级预警和响应机制。

根据应急预案的规定，生态环境、卫生健康、教育等有关部门应当通过新闻媒体及时发布公众健康提示及建议，提醒公众减少户外活动、降低室外工作强度等；

生态环境、经济信息化、建设、交通、绿化市容、公安等有关部门应当采取暂停或限制排污单位生产、停止易产生扬尘的作业活动、限制机动车行驶、禁止燃放烟花爆竹等应急措施，并向社会公告，相关单位和个人应当服从和配合。

Ⅵ 城市道路属于几级路

次干路，是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km/h；Ⅱ级设计车速30-40Km/h；Ⅲ级设计车速20-30Km/h。

Ⅶ 高级路面的面层主要类型

1、水泥混凝土：使用年限30年；
2、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石：使用年限15年。

Ⅷ 高级路面的特点是路面强度高、刚度大、（）。

A
答案解析：
高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。
【考点来源】该考点来自教材的第一章《市政公用工程技术》第一节城镇道路工程中1K411011城镇道路分类与分级的内容。

Ⅸ 农村公路混凝土路面使用年限是多少

摘要 高速路、一级路设计年限为15年。

Ⅹ 农村公路混凝土路面使用年限是多少

根据《公路工程技术标准》，公路分为四个标准，农村的道路是四级道路，使回用寿命一般为十年。答一级路设计年限为15年；二级路设计年限为12年；三级路设计年限为8年；四级路设计年限为6年。

农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行。各地应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况，按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路的等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级。

(10)高级路面使用年限扩展阅读

影响水泥混凝土路面使用寿命的因素有很多，延长使用寿命，要在很多细节上进行注意，在设计、选址、修建、管理维护等方面都要做位，农村公路的建设是农民、农村、农业的推进剂，延长农村道路使用寿命可以使三农得到更好更快发展。

水泥混凝土路面的施工工艺主要是以水泥混凝土为主材料进行路面铺设,根据它的材料使用、色泽、和硬度也分别被称为为混凝土路面、白色路面或刚性路面。其主要分类有:素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等。目前我国道路和交通建设中素混凝土路面应用最为广泛。